Überrollt NIO bald Tesla?

Wie gesagt, ist eine deutliche Kosten-/Gewichtsreduzierung, alleine deshalb wird es sich durchsetzen. Fühlt sich z.Z. aber noch schwammig an, kein Fan davon. Und seriöse Hersteller werden ich auch um Noteigenschaften kümmern, also nicht wie Tesla Schrott auf die Kundschaft loslassen.

Und wenn man das Lenkrad noch ersetzt mit einem Sidestick, wie im Airbus, können auch die Pedale weg.





 

https://eletric-vehicles.com/nio/...0-nio-6281-onvo-and-3680-firefly/  

ich denke mal, die Zulassungen werden im Juni wieder stärker anziehen. Insbesondere bei der Kernmarke NIO, denn dort gab es ja erst Ende Mai die Updates der verkaufsstärksten Modelle ES6 und ET5. Der Mai sah für NIO, mit ca. 13.300 PKW, nicht so gut aus, sie werden im Juni aber sicherlich wieder auf die 20.000 Stück zusteuern. ONVO kommt auch langsam wieder in die Gänge und beim FIREFLY muss man noch ein paar Monate abwarten, insbesondere wie es dort mit dem Engagement in Europa weitergeht.  

Die Zahlen für das Quartal 1/25 sehen erwartungsgemäß nicht gerade besonders gut aus.

https://cnevpost.com/2025/06/03/nio-earnings-q1-2025/

Besonders bedenklich ist der Rückgang der liquiden Mittel von ca. 5.6Mrd.$, Ende 2024, auf jetzt ca. 3.7Mrd.$
 

Der chinesische E-Autoriese BYD bringt mit dem Münchener Abo-Anbieter Finn bis zu 5000 Fahrzeuge auf deutsche Straßen. Ziel ist der bislang kaum erreichte Privatkundenmarkt – doch hohe Rabatte, schwache Markenbekanntheit und chinesischer Preisdruck werfen Fragen auf.

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