Norwegian Air Shuttle ASA

Diese 2 Aussagen habe ich so verstanden, dass außer NAS keine Fluggesellschaft die regionalen Strecken in Norwegen bedient. Obwohl es noch die 2 genannten Airlines gibt, die auch Regionalstrecken bedienen (warum sollte man ohne NAS 2000 km mit Auto fahren...?).


1:
"und die letzten 2 brauchen keine AIrline für Inlandsfüg­e geografisc­h - Norwegen braucht - oder wer will von Oslo nach Norden 2000 km mit dem Auto ?"


UND

2:
"Geografisc­h - Österreich­ oder Schweiz können andere AIrlines günstig in den FLugplan integriere­n - welche AIrline will regelmässi­g
 Stavanger,­  ect fliegen?"



Vielleicht habe ich dich missverstanden, oder hast du dich missverständlich ausgedrückt?

So oder so, brauchst du mir deshalb keine  "Falschaussagen" unterstellen.

Diese Frage ist für mich hiermit erledigt.


 

Nun mal eine ganz einfache Frage.

Wenn Du doch angeblich soviel weißt, so tief in der Materie drin steckst, wie kann es denn gerade Dir passieren, dass Du so tief in den Miesen steckst?
Vielleicht würde es auch Dir besser zu Gesicht stehen, wenn Du nicht den Eindruck des Oberlehrer bzw. Besserwisser vermitteln würdest.
Du magst zwar gern mit Zahlen arbeiten, diese sind aber nur eine Sache zu einem erfolgreichen Invest.
 

Sag mal bitte- was willst Du eigentlich vom User kbvler???Willst Du  ihm hier runtermachen oder  beleidigen?Was willst Du mit Deinem letzten Posting hier erreichen?
Falls  die Aktien  vom  NAS Dir nicht gefallen  sollten,  kannst Du  sie verkaufen  und die  Sache mit der Diskussion  ist zu Ende!
Oder macht es Dir unheimlich  viel Spaß  die User  hier  runter zu machen?  

Wir machen alle  Fehler, aber wir sind  auch lernfähig (leider  nicht alle).  

Erstmal Podiel - Missverstanden...............okay dann haben wie es aus dem Weg geräumt.

Falls ich bei DIr überreagiert habe - habe ich kein Problem mich dafür zu entschuldigen - das betrifft ausschliesslich Podiel und nicht 12345, wollte dich nicht mit 12345 mit dem Posting "Falschaussage" in einem Topf werfen.

Ob ich im MInus oder Plus bin - wer kann es überprüfen?

Bin zumindest investiert mit richtigem Geld und keinem MOnopolygeld.

BIn auch nur einigermassen gut im Fundamentals aber nicht was z Bsp. Charttechnik angeht.

Der Rest wie ein Markt reagiert - wie Presse reagiert oder manipuliert  -weiss niemand im voraus kurz bis mittelfristig.

 

Stelle doch die Frage dem User kbvler mal, was er im. Lufthansa Thread so macht.
Sein Problem ist es halt, mit Fakten zu argumentieren, die eigentlich gar keine sind.
Ich behaupte ja nicht, dass NAS niemals Geld von Boeing erhalten wird, aber von genauso wenig kann ich behaupten, dass es so kommt.
Was ist daran so schwer zu verstehen?  

bin nicht glücklich über den Kursverlauf, der wohl auch einem fehlendem Q2 Bericht geschuldet ist.

Internetzeitalter  - schnell die NEWS geclickt und über 5 MRD Verlust gesehen - und keine 2,1 welche in einem Q2 Bericht gestanden hätten.

Aber das tut fundamental der Sache keinen Abbruch.

Werde nichts verkaufen und halten bis Q3 Bericht, mit Ausnahme Boeing Vergleich würde kommen, was ich nicht glaube.

Fakt ist das der Buchwert von NAS ordentlich ist - die Vorzeichen mittlerweile besser als bei vielen Airlines mit Ausnahme des zu wenig Cashs
für die Zeit nach Ostern 2021 laut CEO

WÜrde mich freuen, wenn zum 30.06.2020 noch 2 NOK Buchwert pro Aktie da sind.

400 Mio Aktien a 1 NOK und 3 MRD Aktien a 4,25 NOK "Umtauschkurs

DIe 120 MIo LH Aktien a 2,65 hatten irgendwei weniger negativen EInfluss auf den LH Kurs als die 400 MIo zu 1 NOK so wie es scheint

DIe anderen KE s haben die Aktionäre alle noch mehr bezahlt

Ergo wird keine Masse an Aktienverkäufen unter 4,25 NOk stattfinden bis April 2021
auch wenn zu aller Überraschung - auch meiner - ein Boeing Deal kommen sollte.


 

Aber schön dass Du Dich extra dafür angemeldet hast!  

2 NOK zum 30.06. 2021 und nicht 2020  

Mal eine ganz einfache Frage:
Wenn du doch hier von einem Totalverlust ausgehst Und selbst nicht investiert bist, warum spielst du dann hier den OBERLEHRER???
und läßt erwachsene Menschen nicht einfach ihre Investment Entscheidungen treffen?
Nur mal so nebenbei, merkst du eigentlich nicht das kbvler dir geistig haushoch überlegen ist?
Also lass die Stänkerei und sei dankbar für die excellente Analyse eines kbvler.
Bronto  

Kann sogar behaupten das LH an Boeing Geld zahlen muss!

und stell DIr vor das stimmt genauso.

Nennt sich wie bei NAS Geld von Boeing zu bekommen hat

"Vertragsrecht"

 

So so.
Was Du alles weißt. Oberlehrer, geistig überlegen!
Der User kbvler hat sich genauso im Lufthansa Thread aufgespielt. Seit seinem Eintritt in den Lufthansa Thread, hat er gegen die Luftfahrtbranche gewettet. Lächerlich so jemanden hier zu verteidigen, der eigentlich die ganze Zeit auf dem Abgesang der ganzen Branche eingestimmt hat.
Nur weil jemand, sein Fähnchen im Wind gedreht hat, ist dieser noch lange nicht geistig überlegen.
Was glaubst warum der User kbvler hier so toll schreibt? Weil er bis zu den Hosen in den Miesen sitzt! Und das weil er uns geistig so überlegen ist?
Lese Dir lieber mal seine Texte durch, was genau dieser User von der Luftfahrt Branche erzählt.
 

Ach noch eine letzte Frage.
Wenn das Geld von Boeing laut Vertragsrecht doch so sicher ist( also wirklich sicher) warum spiegelt sich das nicht ansatzweise im Kurs nieder?
Ganz im Gegenteil. Heute gab es wieder einen drauf!  

und auch die 2 neuen PDF DOkumente

Fehler die ich bei mir gefunden habe oder wo ich noch Unklarheiten habe

1. 3,266 Mrd AKtien zum 30.06.2020 - habe bislang immer von 3,6 Mrd geschrieben, weil ich dachte die 400 Mio waren on top.
2. DIverse ANleihen sind ZINSFREI bis 30.06.21.........war zuvor davon ausgegangen das sie bis 31.03.21 nicht bezahlt werden müssen
  wie Leasing und dann in April 21 in neue Aktien gewandelt.

Neu für mich

1. Gatwick slots können teilweise wieder als Sicherheit angeboten werden als Kreditsicherheit
2. Nochmal 1,5 -2 MRD NOK an Verbindlihckeiten nach dem 30.06.20 in AKtien umgewandelt Seite 22
https://www.norwegian.com/globalassets/ip/...terim-report-2020-1h.pdf

Videokonferenz:

Mein EIndruck mit den PDF DOkumenten, das Schram bis Ostern unter normalen Umständen genug liquide Mittel erwartet.
Puffer in Gatwick slots und auch weiterhin nach 30.06.20 wird hart verhandelt um cash zu halten und Zahlungen versucht in Aktien umzuwandeln.
Er will aber wohl Geld vom Staat - für mich zu Recht im Vergleich zu SAS - das er seine Arbeitszeit besser für die Zukunft nutzen kann
als ständig mit AKtienumtausch seine Zeit zu "verschwenden"
Auch finde ich gut, das maximal 30 FLugzeuge bis Dezember eingesetzt werden sollen UND ganz klar lieber kein FLug als einer der Geld kostet
 

"NEU für mich" 2.


367.115.241 also 367 Mio Aktien nach 30.06.2020 für Verbindlichkeiten von 1,56 Mrd NOK

Was will man mehr, wenn der Aktienkurs nicht 4,25 sondern 1,15 ist

Pro 100 Dollar  Schulden zahlt NAS im Moment 27 Dollar indirekt über Aktien - denke davon träumen viele CEO s  

Ich habe mich hier angemeldet,  weil  ich für die Gerechtigkeit  bin und  nicht ertragen kann, wie jemand, wie  du, die Menschen hier  runtermacht und erniedrigt! Du bist ein Meister der Intrigen  und willst uns gegeneinander ausspielen um die Situation  dann zum eigenen  Vorteil zu nutzen! So geht es nicht  mehr weiter und es ist sehr schade,  dass man dich  hier nicht sperren kann.Ich wünsche  dir alles  Gute und werde  nicht mehr auf dein Posting  mehr reagieren!LG  

Hört sich doch alles nach „Licht am Ende des Tunnel“ an.
Vielem Dank nochmal Andreas für deine ausgezeichneten Analysen und vor allem dafür das du „Fehler“
nachträglich korrigierst! Das zeichnet dich aus! Mach bitte weiter so, ich denke du bist vielen
( mich eingeschlossen!) eine große Hilfe !
Danke dafür und ein schönes Wochenende!
Gruß Bronto
 

Brontosaurus, kbvler und die andere!Bitte auf die Postings vom User "123456a" nicht eingehen lund einfach ignorieren lassen!Irgendwann  hört  er damit auf.Und viel Erfolg und viel Glück  für die andere!!  

Kannst du eigentlich lesen????
Kbvler hat hier genau dargelegt was ihn dazu bewogen hat in NAS zu investieren.
Ich weiß das er über ein Depot in einer Größenordnung X verfügt und mit Sicherheit nicht mit mehr als 5% Depotanteil investiert ist.
Was soll also deine Stänkerei wenn du selbst nicht investiert bist?
Verzieh dich einfach und lass Leute die an ihr Invest glauben einfach in Ruhe.
Das mit der Intelligenz ist selbsterklärend..........
Oder willst du mit erzählen das du seinen Analysen folgen kannst?
Offensichtlich nicht, sonst würdest du nicht immer wieder Boeing ins Spiel bringen, denn auch das wurde ausreichend  analysiert.
So mehr Zeit werde ich nicht in dich investieren......
Bronto
 

So so. Du bist der Vertreter der Gerechtigkeit.
Wir ja als besser hier.
Ach ja. Der der immer seine Fehler korrigiert.
Bin gespannt wann die Zahlungen von Boeing kommen.
Hoffentlich ist NAS da noch solvent!
Aber auch da wir Euch der User kbvler was zu erzählen haben.
Genau derjenige, der die gesamten Luftfahrtbranche für Tot erklärt hat.
 

Ach schon wieder beleidigend?
Was mischt Du Dich denn ein? Bist Du der 10te Pressesprecher vom User kbvler?
Wenn Dich das überhaupt interessieren würde, dann würdest Du Dir die Texte des Users kbvler mal durchlesen und mir sagen, was sich bis jetzt daran geändert haben soll?
Somit wieder zum Fähnchen im Wind.
Der User kbvler kann gerne hier mit seinen Zahlen um sich werfen, aber auch nicht wundern, wenn man Ihn danach befragt.  

Habe das hier gefunden unter planspotters Historic fleet

https://www.planespotters.net/airline/Norwegian

    LN-NGX§Boeing 737-800 Y186 May 2014 Jun 2020 N474DM China Aircraft Leasing Company (CALC) lsd
    LN-NGY§Boeing 737-800 Y186 Jun 2014 May 2020 N473DM China Aircraft Leasing Company (CALC) lsd Sigrid Undset
    LN-NHB§Boeing 737-800 Y186 Sep 2014 Apr 2020 N470DM China Aircraft Leasing Company (CALC) lsd


Wie man sieht, sind nicht offizielle Seiten nicht immer up to date

Gestern hat CEO Schram von aktuel 25 Jets in der Luft gespochen und planespotters stehen 21

 

werden wohl noch größer.

Norwegian Cites Challenging Times Ahead Despite NOK 3 Billion In State-Guaranteed Loans.

https://theflyingsrilankan.com/...-uncertainty-3b-state-backed-loans/  

Geld von Boeing!
 

neuer Versuch an DIch:

Konkrete Frage:

War bei NAS das Q2/20 Ergebnis besser oder schlechter als Q1/20?

Weil am 04.Mai war der Deal in Q2 ist der Monat Mai bekanntlich - also kann das "Positive" aus dem Deal nur in Q2 gekommen sein.

Q2 Ergebnis - einfach da H1 Ergebnis nehmen und dann das Q1 Ergebnis abziehen - gebe DIr hier sogar die links mit Seite das DU nicht suchen musst

https://www.norwegian.com/globalassets/ip/...terim-report-2020-1h.pdf

Seite 10  und 11 siehst du das Wesentliche - von der Gewinn und Verlustrechnung

https://www.norwegian.com/globalassets/ip/...-result-announcement.pdf

Seite 3


und wenn du Q1 vom 1 HJ abziehst kommst du auf einen Verlust in Q2 von 2,1 MRd NOK - was grandios ist, da weniger als Q1


NAS hat nur ein Problem - zu wenig liquide Mittel für einen kompletten lockdown oder einer 2. oder 3. Corovid Welle.

Für dieses Jahr langt das liqzide Geld zu 95%

CEO Schram plant, das es bis Ostern 21 langt.

Ab 01.04.2021 MUSS , nach jetzigem Stand mindestens 80% der FLugzeuge fliegen ohne Verluste.

WARUM?

Weil Boeing bis dahin wohl nicht bezahlt hat für neue Mittel
Das KU in Norwegen ausläuft und dann die Personalkosten ein Todesstoss geben könnten zusammen
mit Leasing das auch wieder bezahlt werden muss.