Norwegian Air Shuttle ASA

http://www.rte.ie/news/2016/1203/...granted-licence-for-cork-flights/

Norwegian Air has been granted a permit for US-Ireland flights, paving the way for the first low-cost transatlantic flights from Ireland.

The US Transportation Department granted approval to the low-cost carrier yesterday, ending a lengthy stalemate due, in part, to opposition from some American airlines and unions.

Taoiseach Enda Kenny confirmed the news at an event at the Irish Consulate in New York last night.

He said the decision would "do for long-haul travel what Ryanair have done for short-haul travel".  

Ich hab heute ein interessantes Interview von Bloomberg mit Bjorn Kjos gesehen.

Am interessantesten finde ich das er selbst für 24,7 Millionen$ Norwegian Aktien gekauft hat.
Bin seit etwa 2 Wochen selber dabei, und diese Meldung hat mich noch weiter bestärkt nicht auf Ryanair gesetzt zu haben.

Hier noch der link zum Interview.
https://www.bloomberg.com/news/articles/...s-fire-from-a-jilted-rival  

Norwegian hat angeblich Interesse an einigen Slots von der Insolventen Monarch Air aus UK.

Hier der Artikel dazu:
https://www.nytimes.com/reuters/2017/10/12/...pe-norweg-air-shut.html

Lg Stefan  

Norwegian hat alle 156 beantragten Startrechte von der Argentinischen Behörde zugesprochen bekommen.
Könnte sich in Zukunft auszahlen wenn man da jetzt schon vorne dabei ist.

http://www.aero.de/news-27801/...nes-Licht-fuer-knapp-500-Routen.html  

2018 sollte Norwegian nicht mehr darauf angewiesen sein Flugzeuge plus die Crew von anderen Airlines zu leasen. Dies sollte sich positiv auf die Zahlen auswirken da sie dafür letztes Jahr etwa $120 Millionen ausgegeben haben.

https://www.reuters.com/article/...ses-in-2018-ceo-idUSKBN1ET1RF?il=0
 

Norwegian gab heute bekannt das die IAG (International Airline Group) 4,6% der Norwegian Aktien Kaufte.
Es bestehen keine Absprachen dieser zwei Unternehmen, aber bei Norwegian geht man davon aus, dass das Interesse an dem überzeugenden Geschäftsmodell von Norwegian liegt.

Die Aktie notiert im Moment etwa 35% im plus.

Leider hat man bei sowas immer zu wenig Aktien. ;)

Lg Stefan

https://media.norwegian.com/uk/#/pressreleases/..._campaign=send_list  

 

Tja, die IAG ist also erst mal mit Norwegian nicht "handelseinig" geworden. Norwegian hatte ja bei Präsentation der Q1 Zahlen geschrieben, dass es  noch weitere Interessenten neben  der IAG geben soll (Quelle Q1 Bericht NAX). Ich schätze, dass Norwegian die Herausforderungen in der Zukunft nicht allein stemmen kann (Aufbau Argentinien / Ausbau der Langstrecke / steigende Kerosinpreise (Norwegian ist praktisch nicht mehr "gehedged")) - auf der anderen Seite sind die  Passagierzuwächse schon beeindruckend. Was meint Ihr? Wird IAG noch mal nachlegen,  kommt ein weiterer Interessent hinzu oder versuchen es die Norweger tatsächlich erst mal allein? IAG soll wohl mit  einem Übernahmeangebot von runden 4.4 Mrd Euro gerechnet haben. Das entspräche der aktuellen Marktkapitalisierung plus Schulden von runden 3.0 Mrd Euro, wenn ich es richtig verstanden habe (Quelle: Google)

Ich könnte mir vorstellen, dass die Kursverluste vom Freitag recht schnell wieder aufgeholt werden, da die Übernahmephantasie weiterhin besteht. Nur der Kerosinpreis sollte nicht weiter steigen, damit die Ergebnisse in Q2 und Q3 die Braut auch hübsch machen :-)  

https://www.norwegian.com/globalassets/documents/...res-june-2018.pdf

 

Super Zahlen für Q3 von Norwegian, aber schaut selber:
 

gestiegen und das ergebnis pro aktie in q3 zum vorjahr um knapp 10%  gesunken, gab es da eine Kapitalerhöhung?  

Ja im ersten Halbjahr 2018 gab es eine Kapitalerhöhung bei der sich unter anderem die IAG mit 4,6% einkaufte. Anschließend versuchten sie es mit der Übernahme.

 

Lt. diesem Artikel (Forbes) wird die Luft jetzt wirklich dünn. Da steht wohl die nächste KE ins Haus. Oder man einigt sich noch schnell mit der IAG, falls Willie Walsh sein Angebot noch aufrecht erhält...

https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2018/12/...end/#bfa54614e9bc  

Pünktlich zu Weihnachten kommen m.M.n. erst  mal ganz positive  Informationen aus dem Unternehmen, um die möglicherweise durch die recht negative Presse verunsicherten Aktionäre zu beruhigen:

1) ein Sparprogramm für 2019 soll runde 200 Mio Euro  Einsparungen  bringen
2) Es gibt wohl eine Absichtserklärung zum Verkauf von zwei weiteren Flugzeugen
3) Mit Rolls Royce ist  eine Einigung gefunden, welche sich ab Q1 2019 auch finanziell positiv für Norwegian auswirken soll

Quelle: Div. Artikel vom 24. Dezember / Google / News

Trotzdem bestätigen nicht zuletzt diese Unternehmensnachrichten m.M.n.  gerade auch, dass bei  den Norwegern "die Hütte brennt". Die Flugausfälle in Gatwick haben sicher auch viel Geld gekostet; Q4 2018 wird bestimmt nicht rosig werden...  

Tja, trotz aller Bemühungen scheint weiterhin keine Entwarnung gegeben zu sein. Die angekündigte KE muss schnell kommen, sonst ist nach der geplatzten Übernahme durch die IAG wohl Feierabend. Kein Wunder nach den rund 300 MIO EUR Verlust für 2018 auf EBIT - Basis! Und das bei der  atemberaubenden Verschuldung - die Zinsen kommen auf den Verlust ja noch dazu.  Und diese Meldung läßt m.M.n. jetzt zusätzlich vermuten, wie dicht vor der Pleite die Norweger sind:

https://www.thetimes.co.uk/edition/business/...orwegian-air-6jbqn5n02

Wenn die Kreditkartenfirmen schon Gelder zurückhalten, ist es meist schon zu spät... Für Flybe war es der Sargnargel.  

durch die kapitalerhöhung oder das unternehmen steht vor dem aus, an ein teures übernahmeangebot glaubt wohl keiner mehr, ein wunder dass der kurs überhaupt noch über 10 euro steht  

So langsam geht es mit dem Kurs wohl in Richtung des Bezugspreises der neuen Aktien? Wenn ich es richtig verstanden habe, dann kann jeder Altaktionär für eine Aktie zwei neue Aktien zum Preise von 33,-- Kronen zeichnen. Das wären dann ja nur ein Kurs von runden EUR 3,38 :-) Ganz so tief wird es wohl nicht gehen, aber EUR 4.50? Warum nicht. Norwegian muss jetzt in 2019 beweisen, dass das Buinessmodell überhaupt funktioniert. Und Ostern liegt im April, somit muss Norwegian noch Februar und März als "saure Gurkenzeit" überstehen. Beim aktuellen Verlust sind die 300 Mio Euro ganz schnell aufgefrühstückt... Bin gespannt, wie es hier weitergeht.  

Ist hier jemand investiert? Wenn ja,
wurden die Bezugsrechte ins Depo gebucht?
Oder wann kommen die?  

Bei mir sind die Bezugsrechte letzte Woche eingebucht worden. Werde sie auch ausführen und nicht verkaufen.  

 

http://www.airliners.de/boeing-737-max-software-update/49218
 

http://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...sflieger-a-1258549.html

Ein paar Abbestellungen könnte es dennoch geben: von Fluglinien, die sich mit ihren Max-Bestellungen übernommen haben - und denen die Unglücke nun einen Anlass liefern, ohne Vertragsstrafen aus der Sache herauszukommen.

Dann sollen die jetzt stornieren.
110 Stk stehen in Order Büchern.
 

https://centreforaviation.com/analysis/reports/...e-of-vueling-466195
 

https://e24.no/boers-og-finans/...ke-medierykter-om-oppkjoep/24623010

Spekulationen über neuen Übernahme versuch.

I  

https://www.aerotelegraph.com/...oennte-von-airbus-zu-boeing-wechseln

Ist jetzt mal weit hergeholt, aber wenn Vueling auf Boeing 737 wechseln sollte, könnte die Billig-Airline der I.A.G. wieder sehr gut zur Kurz- und Mittelstrecke der Norwegian passen. Trotz aller Dementis der I.A.G. denke ich persönlich schon, dass  Willie Walsh  weiterhin gern das Langstreckengeschäft der Norweger eingliedern würde.

Schaun` mer mal...