| Sind ja lediglich die Vertragsverhandlungen ausgesetzt. Damit besteht immer noch die Hoffnung, dass man diese unter Umständen zu einem späteren Zeitpunkt wieder aufnimmt. Ansonsten hätte in der Meldung meines Erachtens stehen müssen, dass man die Zusammenarbeit beendet...da ist dann schon ein Unterschied. Was mir an Legal gefällt, dass praktisch jedes mittlere/größere Unternehmen - egal welche Branche - eine Rechtsabteilung hat und hier soll die Software dann zum Einsatz kommen. Ich denke, dass man da sowohl DaSense als auch Eagle oder eine Kombi aus beiden verwenden kann. Beide Produkte gibt es bereits - es muss also lediglich ans Legal Thema angepasst werden. Die Entwicklungszeit sollte sich damit in Grenzen halten. Die Aufträge dürften natürlich wesentlich kleiner wie bei Audi oder Daimler sein, dafür würde sich der Umsatz auf viele verschiedene Unternehmen aufteilen. Die Abhängigkeit von einem oder zwei großen Kunden wäre dann deutlich geringer. Die Autobranche muss sich hingegen komplett neu erfinden. Ich weiß nicht, ob man da von den ständigen Änderungen sowieso Abstand nehmen sollte - zumindest mittelfristig. Allerdings wäre es natürlich toll gewesen, wenn man ein paar Euro mehr damit hätte verdienen können. Aber wie gesagt, endgültig raus ist man meines Erachtens bei Audi noch nicht. Und abgesehen davon, kommt die Auto-Software von Norcom bei AlpLap zum Einsatz. Dass die komplette Software also Schrott wäre glaube ich nach wie vor nicht. Wenn die Norcom Produkte leicht zu ersetzen wären, dann würden das die AVL List ITler doch selber machen und nicht Norcom als Partner an Bord haben. Mit Noerr hat man einen super großen Partner für das Legal Thema. Ich könnte mir gut vorstellen, dass Noerr (die besetzten ja sogar einen Aufsichtsratsposten bei Norcom) ein Partner/Investor wird und man sich das Feld dann gemeinsam vornimmt. Die Agentur für Arbeit sichert das tägliche Brot, das Legal Thema sorgt für Fantasie. |
