Nikola Corporation - neu ab 2023

eigendlich sollte es ja dann im intresse der zeichner sein , den kurs zu stützen ....
die parität ist ja fast erreicht , verglichen zum ausgabepreis :  1,12 USD

Die frage ist , ob es nicht psychologisch besser wäre ein resplit zu machen , wie es tui gemacht hatte, um die gigantischen zahlen ( optisch ) zu reduzieren.

FRagt sich , ob der heutige einbruch nicht eher der allgemeinen marktlage verschuldet ist :

Siehe

TRATON Aktie        -3,55%
Daimler Truck Aktie -4,98%


 

Bear berichtet in seinem aktuellsten Video das wohl 245 BEV‘s vom Hof sind  

 

Das könnte gleichbedeutend sein mit „geklaut von den Mitbewerbern im Segment…..“  

 

https://www.youtube.com/watch?v=Koh1JsE9l68  

https://investorplace.com/2023/04/...n-is-nikola-really-worth-just-1/  

Ein sehr guter Bericht, genau das was ich hier auch sage. Der Vergleich mit Mullen ?, kommt das so sind wir auch hier bald bei 0,10 Cent  

setz Mal deine "Rosarote" Brille ab lese das mal von Investor Place durch was Markus1975 geteilt hat und bitte du schreibst was von "nur positive Nachrichten" das Negative ist deutlich größer sonst hätten wir keine Kurse um 1 Dollar  

Hinter der Bezahlschranke:

Die in Phoenix ansässige Nikola Corp. (Nasdaq: NKLA) hat der Stadt Buckeye Pläne für ihre neue Wasserstoffproduktionsanlage im südlichen Teil der Stadt vorgelegt.

Das Unternehmen arbeitet an der Errichtung eines neuen Wasserstoffproduktionszentrums mit dem Namen Project H20, das sich über Hunderte von Hektar in Buckeye westlich der State Route 85 in der Nähe des Arizona Department of Corrections Lewis Prison an der 28702 W. Patterson Road erstrecken soll.

Die Anlage ist Teil der Pläne von Nikola, eine groß angelegte Infrastruktur für die Wasserstoffversorgung und -abgabe für seine Lastwagen sowie für Industrie-, Wohn- und Gewerbeheizungen und für die Dekarbonisierung von Erdgas und Stromerzeugung aufzubauen.

Nikola will zunächst eine fast 160 Hektar große Anlage zur Herstellung von Flüssigwasserstoff im südöstlichen Teil des Geländes errichten und später bei steigender Nachfrage auf die restlichen Hektar des Geländes expandieren. In der Wasserstoffanlage sollen saubere Herstellungsverfahren wie Verflüssigung und Elektrolyse zum Einsatz kommen, so die Projektunterlagen.

Das derzeitige Ziel der Anlage ist es, täglich zwischen 150 und 300 Tonnen Flüssigwasserstoff zu produzieren und vor dem Vertrieb vor Ort zu lagern. Die Anlage wird zwei Verwaltungsgebäude, eine 7,3 Hektar große Verflüssigungsanlage, eine 7,4 Hektar große Elektrolyseanlage und eine Wasseraufbereitungsanlage umfassen.

Es werden etwa 20 Dauerarbeitsplätze für qualifizierte Anlagenbediener und Techniker in drei rotierenden Schichten sowie etwa 150 Arbeitsplätze im Baugewerbe für den Bau der Anlage geschaffen. Den Projektunterlagen zufolge wird der durchschnittliche Stundenlohn bei etwa 40 Dollar liegen. Die Bauzeit wird voraussichtlich 14 bis 16 Monate betragen.

Nikola hat eine geringfügige Änderung des allgemeinen Plans der Stadt beantragt, um etwa 158 Hektar von ländlicher zu industrieller Nutzung umzuwidmen und denselben Standort von ländlicher Einfamilienhausbebauung in schwerindustrielle Nutzung umzuwandeln. Als Ingenieurbüro ist HilgartWilson aufgeführt. Nikola wird von Gammage & Burnham PLC vertreten.

Die Planungskommission von Buckeye wird auf ihrer Sitzung am Dienstag, den 11. April, über die beiden Anträge abstimmen, während der Stadtrat voraussichtlich am 2. Mai über das Projekt abstimmen wird.

Nikola behauptet, dass das neue Wasserstoffzentrum Buckeye dabei helfen wird, eine führende Rolle bei der Erzeugung erneuerbarer Energien in Phoenix und Arizona zu übernehmen und dass es das derzeitige Netzwerk für die Produktion, den Vertrieb und die Abgabe von Wasserstoff in Nordamerika erweitern wird.

"Dieses erweiterte Netzwerk wird die steigende Nachfrage nach Nikolas Nutzfahrzeug-Leasingverträgen weiter unterstützen und eine zukünftige Expansion in wasserstoffbetriebene Infrastrukturlösungen für die Stadt Buckeye und die Umgebung ermöglichen", so Nikola in den der Stadt vorgelegten Dokumenten.

Es wird erwartet, dass die Anlage das vorhandene private Brunnenwasser nutzt, das laut Nikola "ausreichend" ist, um das geplante Entwicklungs-, Nachfrage- und Nutzungsniveau zu erreichen.

Die Pläne für die neue Wasserstoffanlage kommen zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen eine neue Marke namens HYLA einführt, um sein Wasserstoffgeschäft zu repräsentieren. HYLA umfasst

https://www.bizjournals.com/phoenix/news/2023/04/...arizona.html?h2fd
 

InvestorPlace ist ein schreckliches Unternehmen. Kaufen Sie ihre Dienstleistungen NICHT, es sei denn, Sie möchten Ihr Geld verlieren. Ihre Picks sind Mist. Sie empfehlen eine ganze Reihe von Aktien und gehen dann zurück und wählen die glücklichen Gewinner aus, damit sie mit ihren erstaunlichen Tipps prahlen können. Ich würde ihnen eine Bewertung von minus 100 Sternen geben, wenn ich könnte. Ich habe viel Geld für ihre "Experten"-Beratung bezahlt und habe noch mehr verloren, wenn ich ihr gefolgt bin. Was für ein Witz.

ich habe mal nur eine der durchweg schlechten Bewertungen deiner Quelle übersetzt .Sorry, aber diese BS Seite ist nutzlos.

https://www.bbb.org/us/md/baltimore/profile/...53372/customer-reviews

Lasst euch nicht manipulieren, schmidt oder proboy, markus oder sonst ein account. oft ist der Zweck nur Sentiment zu erzeugen

 

 

Schmidt41 hier im Forum nicht mehr (aus)gesperrt?  

Für schwere Nutzfahrzeuge

https://ecomento.de/2023/04/13/...len-fuer-schwere-nutzfahrzeuge/amp/  

ja so ist es und diesen Programm hat die USA auch aufgesetzt  

schauen wir mal was noch kommt. Tiefs gesehen? oder noch keine Trendwende. Aktie hat extrem Short-Positionen - bin gespannt

Förderungsgelder-Regen macht’s möglich.

Das HVIP-Programm ermöglicht Kunden von Nikolas Tre FCEV den Zugang zu einem Point-of-Sale-Incentive ab 240.000 USD bis zu 288.000 USD pro Lkw im Jahr 2023. Kunden haben außerdem Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 40.000 USD von der Bundesregierung für saubere Nutzfahrzeuge durch die Regelungen des Infaltion Reduction Act’s.

Daimler Truck will/kann erst 2027 mit der FCEV-LKW Serienfertigung starten – NIKOLA liefert kommerziell aus ab Q3/2023. Vorsprung durch Mut zur Lücke – oder doch so was wie eine zweite Tesla-Story im LKW-Bereich im Werden?
Was man in der ganzen Diskussion und allen Zweifeln nicht vergessen sollte: Ein Weltkonzern wie Daimler Truck, der seit Jahrzehnten in der Brennstoffzellenerprobung engagiert war und ist, wird erst in Jahren serienfertige Brennstoffzellen-LKW anbieten. Und NIKOLA sagt, dass man bereits im Q4/2023 mit der Auslieferung kommerzieller FCEV-LKW beginnen werde. Peinlich für Daimler Truck oder wird NIKOLA mit amerikanischer Unbekümmertheit die Expertise von Bosch’s Brennstoffzellenexperten und IVECO’s LKW-Expertise zu schnell ausliefern? Noch ist eine Überraschung durch den Newcomer durchaus möglich. Spannend.

 

scheinen sich ihrer Sache ja sehr sicher zu sein. So wie die den Kurs runterprügeln.  

waren sich  bei GameStop auch sicher  

ist nächste Woche

https://twitter.com/ivecouk/status/1646173575617957889

 

Mit Q&A und Ausblick

https://twitter.com/nikolamotor/status/...aPqbJ-fn8XCOqGXcWA&s=19
 

es ist positiv und er empfiehlt Nikola so fest zu halten, bis die Aktien zu kleinen Diamanten geworden sind.
Er hat gute Argumente, wie ich finde. Wer des englischen mächtig ist, sollte sich das ansehen und selbst entscheiden.

https://youtu.be/yfzsmjBvRKI  

in den letzten drei Tagen  

https://nakedshortreport.com/company/NKLA  

verkauft und do den Preis gedrückt  

Autocorrect ftw

Jürgen1964: Was findest du daran interessant, was meinst du?