http://www.nesteoil.com/

Neste Oil "buy," price objective raised

Monday, October 17, 2005 7:53:45 AM ET
Merrill Lynch

LONDON, October 17 (newratings.com) - Analysts at Merrill Lynch reiterate their "buy" rating on Neste Oil Corp (ticker: NEF). The 12-month price objective has been raised to €32.

In a research note published this morning, the analysts mention that the European refining margin estimates for 4Q05 and 2006 have been raised by 22% and 55%, respectively. Quality refining assets are likely to trade at least in-line with the modern-day replacement values and Neste Oil has a leading portfolio of refining assets, the analysts say. Merrill Lynch expects the company to generate record earnings in 4Q05.

http://www.ariva.de/quote/profile.m?secu=708587&kx=s



Pioneering a new generation of biodiesel

Neste Oil’s new, proprietary NExBTL technology for producing biodiesel marks an important step forward in efforts to meet the growing demand for this type of fuel, as it offers not only valuable production-related benefits, but also results in a fuel with excellent product properties, particularly at low temperatures.

Various companies have experimented with the idea of combining a natural raw material with an oil refining process to produce a biofuel capable of competing with hydrocarbon-based equivalents, but with limited success – until NExBTL that is.

A €100 million, 170,000 t/a plant currently under construction at Porvoo in Finland, and due for completion in summer 2007, will showcase the new technology.

“We are the first oil company to successfully develop a biodiesel production process, and the first to build significant capacity for producing biodiesel,” according to Development Manager Raimo Linnaila of Neste Oil’s Components Unit. “The new fuel is also an ideal fit with Neste Oil’s overall strategic commitment to low-emission fuels.”

NExBTL technology is the outcome of manufacturing tests that begun in the mid-1990s, and an R&D programme launched in 2001, involving not only a team from Neste Oil itself, but also people from various Finnish universities and VTT, the Technical Research Centre of Finland.

One of the major strengths of the new technology, from a production point of view, is that it can use either vegetable oil or animal fat as its raw material. This enables input to be sourced both flexibly and cost-effectively.

Not only that, the quality of the end-product fuel is very consistent, and free from the quality fluctuations typical of the methyl ester currently sold as biodiesel in Central Europe, for example.

In addition to consistent quality, Neste Oil’s biodiesel offers good cold tolerance and storage properties, a high cetane number, and extremely low exhaust emissions. The good performance of NExBTL biodiesel at low temperatures, an area where methyl ester-type biodiesels normally come unstuck, is a particular advantage.

Tests carried out by Neste Oil and various automotive manufacturers have shown that NExBTL biodiesel functions excellently in both car and truck engines, and performs within the key requirements set for new fuels over the next few years, in areas such as particulate and nitrogen oxide emissions.

NExBTL biodiesel is equally suitable for both old and new vehicles, and promises to be an ideal solution for meeting the growing demand for biodiesel. The EU, for example, has set a goal of having close to 6% of vehicles in the Community running on biofuels by the end of 2010, and countries such as Germany, France, and Sweden have already introduced tax breaks to promote the use of biofuels.

http://www.tekes.fi/eng/news/uutis_tiedot.asp?id=4462




UPDATE: Neste Oil Jul-Sep op profit falls to EUR 99 mln

25.10.2005 at 12:27

(Adds stock reaction.)

Finland's Neste Oil, which runs refineries and petrol stations, on Tuesday reported third-quarter earnings before interest and tax (EBIT) of 99 million euros, down from 111 million a year ago.

The July-to-September profit was weighed down by a five-week shutdown of the Porvoo refinery, which coincided with a rise in petroleum product prices.

Risto Rinne, the chief executive, said in a statement that Neste Oil was unable to efficiently exploit the exceptionally lucrative markets.

However, the rise in the prices of crude and refined products, thanks to the devastating hurricane season, is visible in Neste Oil's third-quarter sales, which rose to 2.59 billion euros from the year-ago 2.09 billion.

Neste Oil's total refining margin rose to 9.25 US dollars a barrel from 6.52 dollars a year ago.

At 1210 hours (GMT+3), shares in Neste Oil were fetching 24.68 euros, down by 2.64 per cent from the Monday close.

/STT/

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ich Neste Oil corp. noch gar nicht gekauft habe? Grace, meinen Anlagehorizont kennste schon langsam. *g*

A0D9U6  

Eine Boston Consulting-Studie

Die weltweite Mineralölverarbeitung ist höchst profitabel geworden, seitdem sich seit einigen Jahren ein Engpass an Raffineriekapazitäten herausgebildet hat. US-Raffinerien stehen wegen unterschiedlicher Probleme mit einzelnen Anlagen still. Begründet werden diese Schwierigkeiten damit, dass die Verarbeitungsanlagen in den USA schon zu lange mit sehr hoher Auslastung betrieben werden und damit auch die Unfallgefahr steige. BP will unter Hinweis auf die verlustreichen Jahrzehnte mit der Mineralölverarbeitung erst an einen Raffinerieneubau denken, wenn die derzeitigen hohen Margen "20 Jahre" anhalten sollten. Wie sollen sich die internationalen Mineralölgesellschaften in der neuen Welt hoher Raffinerieprofitabilität strategisch verhalten? Diese Frage stellt die Boston Consulting Group in einer neuen Studie mit dem Titel "Create a winning Strategy for Refining".

Gegenwärtig ist eine Reihe weltweiter Trends für die gestiegenen Margen der Raffinerien verantwortlich, die auch in den nächsten Jahren den" profitability cycle" hoch halten werden: Eine steigende Nachfrage nach Öl und zunehmend enge Produktspezifikationen treiben die Produktenpreise nach oben. Gleichzeitig bewirken die hoheKapazitätsauslastung und die insgesamt verringerte Rohölqualität eine Ausweitung der "Spreads" zwischen den vom Markt stark nachgefragten leichten Rohölqualitäten mit niedrigen Schwefel- und Metallgehalten und den weniger gewünschten metall- und schwefelreichen schweren Rohölsorten. Diese Preisdifferenzen sorgen dafür, dass insbesondere die Margen bei den Raffinerien zunehmen, die mit Anlagen zur Verarbeitung schwerer Rohöle ausgestattet sind.

In den USA, wo die Kapazität der Verarbeitungsanlagen bei weitem nicht ausreicht, um den Bedarf zu decken, werden angesichts der dortigen Raffineriekonfiguration mit einem hohen Anteil von Benzinausstoß zunehmend Importe von leichten Rohölen benötigt. Die ohnehin sehr enge Angebots-/Nachfragesituation werde sich weiter verschärfen, wenn im kommenden Jahr strengere Benzin-Schwefelspezifikationen wirksam werden, meinen die beiden Autoren der Boston-Consulting-Studie, Oliver Steen und Brad VanTassel. Da nur die Anlagen in Nordwesteuropa in der Lage wären, die neuen US-Produktspezifikationen zu treffen und nicht diejenigen in Argentinien, Brasilien, Italien, Russland und Saudi-Arabien, den anderen derzeitigen Lieferländern, würden die Benzin-Fertigprodukteinfuhren in die USA (Ostküste) von den derzeitigen fast 25 Millionen Tonnen (ohne Blending-Komponenten) um etwa die Hälfte zurückgehen müssen, ersetzt durch zusätzliche Importe von Blending-Komponenten, die schon in den letzten Jahren kräftig zugenommen haben.

In Europa ist Diesel das knappe Produkt, während gleichzeitig Überschüsse an Benzin produziert werden, die wiederum für Exporte - vornehmlich in die USA - zur Verfügung stehen. Die europäischen Benzin-Exporte in die Vereinigten Staaten sind von 5 Mill. t im Jahr 2000 auf mehr als das Zweieinhalbfache im Jahr 2004 gestiegen. Einfuhren aus Russland und anderen osteuropäischen Staaten helfen, die Diesellücke in Westeuropa zu schließen.

In Asien hat das wirtschaftliche Wachstum der letzten Jahre die Nachfrage nach allen Mineralölprodukten dramatisch ansteigen lassen. Vorher hatten Verluste in der Mineralölverarbeitung dazu geführt, dass allein in Japan fast 20 Mill. t an Raffineriekapazität stillgelegt wurden. In Asien haben insbesondere EmoWiobil und Shell Anlagen geschlossen. Das Ergebnis von steigender Nachfrage und einer verknappten Verarbeitungskapazität ist nun, dass auf dem asiatischen Markt "record refining margins" erzielt werden.

Boston Consulting macht eine Reihe zukünftiger Trends aus: Die Preisdifferenz zwischen leichten und schweren Rohölen werde sich in Zukunft weiter erhöhen, auch weil sich das Benzinangebot in den USA durch ein MTBE-Verbot verringern werde. Russland werde seine Exportinfrastruktur ausbauen und künftig mehr Rohöl und Produkte nach Europa liefern. Durch den Bau von Anlagen zur Herstellung flüssiger Kraftstoffe auf Erdgasbasis (GTL), vor allem in Katar, wachse das Angebot an schwefelfreiem Dieselkraftstoff und baue sich das Ungleichgewicht in Europa ab, das Diesel importieren und Benzin exportieren muss. Zusätzliche Mitteldestillatmengen können auch von Exportraffinerien im Nahen Osten nach Europa gelangen. Allerdings lässt sich zurzeit noch nicht genau übersehen, wie viele der GTL- und Raffinerieprojekte wann verwirklicht werden. Sicher ist jedoch, dass die strengeren Spezifikationen die Kraftstofferzeugung vermindern werden und von den Ölverarbeitern umfangreiche Investitionen erfordern. Zum Abbau des Ungleichgewichts bei Benzin und Diesel in Europa könnte der Staat beitragen, indem er die steuerliche Bevorzugung des Dieselkraftstoffs beendet, heißt es von Boston Consulting. Nicht ändern hingegen lässt sich die nachlassende Gewinnung des leichten Nordseerohöls Brent. Dieser Effekt dürfte in erster Linie durch russische Lieferungen und von ultraleichten Rohölen aus Algerien ausgeglichen werden. Die Verfügbarkeit ultraleichter Algerienöle und Naphtha aus GTL-AnIagen werde zu einem reichlichen Rohstoffangebot für die Petrochemie führen.

In Asien könnten steigender Bedarf, strengere Spezifikationen und Änderungen im Rohölmix zu Engpässen oder zu Überkapazitäten führen. Wenn China seine Raffineriekapazität drastisch erhöht, könnten die Margen asiatischer Raffinerien rasch wieder auf das Niveau von 1998 bis 2002 zurückfallen, als sie bei Null gelegen hatten. Durch den Rückgang des Angebots leichter Rohöle aus dem asiatischen Raum hätten die dortigen Länder vermehrt westafrikanische Rohöle importiert, um die Schwefelspezifikationen einhalten zu können. Der Mangel an Raffinerien, die schwere Rohöle verarbeiten können, habe das Delta zwischen leichten und schweren Rohölen bis auf 10 Dollar/b steigen lassen.

In allen drei Regionen stehen die Raffineure vor der Frage, wann sie ihre Anlagen wie stark erweitern sollen, heißt es von Boston Consulting. In den USA haben Umweltgesetze und umständliche Genehmigungsverfahren in den letzten 30 Jahren den Neubau von Raffinerien verhindert. Sollen nun neue Raffinerien in der Karibik errichtet und die dortigen Raffinerien erweitert werden? Sollen europäische Raffineure zusammen mit staatlichen Ölgesellschaften im Nahen Osten oder anderswo neue Raffinerien bauen - vor allem welche, die schwere Rohöle verarbeiten können, wobei sich die Raffineriegesellschaften schon wegen einer sicheren Rohölversorgung mit Rohölproduzenten zusammentun sollten - und deren Produkte nach Europa und in die USA verschiffen? In Asien ist die große Frage, wie sich China verhalten wird. Kommt es zu einer abermaligen Überkapazität, wenn China zu viel Raffineriekapazität in Betrieb nimmt? Um eine gewinnbringende Strategie für Raffineure zu entwickeln, müssten die Unternehmen die globalen Interdependenzen verstehen, eine klare Perspektive für die einzelnen Regionen entwickeln "and seize a first-mover advantage", heißt es am Schluss der Studie.

Quelle: ERDÖL-/ENERGIE-INFORMATIONSDIENST Nr. 35/05 vom 29.August 2005 Seite 1-3

http://www.esyoil.com/...affinerien_Eine_Boston_Consulting_Studie.php  

weil die Raffinerie in Porvoo einer 5 wöchigen Revision unterlag und damit die Produktion von Erdöldestillaten im 3 Q deutlich geringer ausfiel. Die Revision fiel leider in eine Zeit, wo Neste am meisten von den hohen Preisen hätte profitieren können.

Neste Oil gehört zu den Margenstäksten Raffinerien in Europa und ist sehr gut aufgestellt. Sie haben die Produktion der erhöhten Nachfrage nach Diesel angepasst, werden in 2006 in die Biodieselproduktion einsteigen und können vor allem Schweröl (hoher Schwefelanteil) verarbeiten, das bei erhöhter Ölförderung auf den Markt kommt.


UPDATE: Neste Oil Jul-Sep op profit falls to EUR 99 mln

25.10.2005 at 12:27

(Adds stock reaction.)

Finland's Neste Oil, which runs refineries and petrol stations, on Tuesday reported third-quarter earnings before interest and tax (EBIT) of 99 million euros, down from 111 million a year ago.

The July-to-September profit was weighed down by a five-week shutdown of the Porvoo refinery, which coincided with a rise in petroleum product prices.

Risto Rinne, the chief executive, said in a statement that Neste Oil was unable to efficiently exploit the exceptionally lucrative markets.

However, the rise in the prices of crude and refined products, thanks to the devastating hurricane season, is visible in Neste Oil's third-quarter sales, which rose to 2.59 billion euros from the year-ago 2.09 billion.

Neste Oil's total refining margin rose to 9.25 US dollars a barrel from 6.52 dollars a year ago.

At 1210 hours (GMT+3), shares in Neste Oil were fetching 24.68 euros, down by 2.64 per cent from the Monday close.

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esyoil special:

Welche Strategie für Raffinerien? Eine Boston Consulting-Studie

Die weltweite Mineralölverarbeitung ist höchst profitabel geworden, seitdem sich seit einigen Jahren ein Engpass an Raffineriekapazitäten herausgebildet hat. US-Raffinerien stehen wegen unterschiedlicher Probleme mit einzelnen Anlagen still. Begründet werden diese Schwierigkeiten damit, dass die Verarbeitungsanlagen in den USA schon zu lange mit sehr hoher Auslastung betrieben werden und damit auch die Unfallgefahr steige. BP will unter Hinweis auf die verlustreichen Jahrzehnte mit der Mineralölverarbeitung erst an einen Raffinerieneubau denken, wenn die derzeitigen hohen Margen "20 Jahre" anhalten sollten. Wie sollen sich die internationalen Mineralölgesellschaften in der neuen Welt hoher Raffinerieprofitabilität strategisch verhalten? Diese Frage stellt die Boston Consulting Group in einer neuen Studie mit dem Titel "Create a winning Strategy for Refining".

Gegenwärtig ist eine Reihe weltweiter Trends für die gestiegenen Margen der Raffinerien verantwortlich, die auch in den nächsten Jahren den" profitability cycle" hoch halten werden: Eine steigende Nachfrage nach Öl und zunehmend enge Produktspezifikationen treiben die Produktenpreise nach oben. Gleichzeitig bewirken die hoheKapazitätsauslastung und die insgesamt verringerte Rohölqualität eine Ausweitung der "Spreads" zwischen den vom Markt stark nachgefragten leichten Rohölqualitäten mit niedrigen Schwefel- und Metallgehalten und den weniger gewünschten metall- und schwefelreichen schweren Rohölsorten. Diese Preisdifferenzen sorgen dafür, dass insbesondere die Margen bei den Raffinerien zunehmen, die mit Anlagen zur Verarbeitung schwerer Rohöle ausgestattet sind.

In den USA, wo die Kapazität der Verarbeitungsanlagen bei weitem nicht ausreicht, um den Bedarf zu decken, werden angesichts der dortigen Raffineriekonfiguration mit einem hohen Anteil von Benzinausstoß zunehmend Importe von leichten Rohölen benötigt. Die ohnehin sehr enge Angebots-/Nachfragesituation werde sich weiter verschärfen, wenn im kommenden Jahr strengere Benzin-Schwefelspezifikationen wirksam werden, meinen die beiden Autoren der Boston-Consulting-Studie, Oliver Steen und Brad VanTassel. Da nur die Anlagen in Nordwesteuropa in der Lage wären, die neuen US-Produktspezifikationen zu treffen und nicht diejenigen in Argentinien, Brasilien, Italien, Russland und Saudi-Arabien, den anderen derzeitigen Lieferländern, würden die Benzin-Fertigprodukteinfuhren in die USA (Ostküste) von den derzeitigen fast 25 Millionen Tonnen (ohne Blending-Komponenten) um etwa die Hälfte zurückgehen müssen, ersetzt durch zusätzliche Importe von Blending-Komponenten, die schon in den letzten Jahren kräftig zugenommen haben.

In Europa ist Diesel das knappe Produkt, während gleichzeitig Überschüsse an Benzin produziert werden, die wiederum für Exporte - vornehmlich in die USA - zur Verfügung stehen. Die europäischen Benzin-Exporte in die Vereinigten Staaten sind von 5 Mill. t im Jahr 2000 auf mehr als das Zweieinhalbfache im Jahr 2004 gestiegen. Einfuhren aus Russland und anderen osteuropäischen Staaten helfen, die Diesellücke in Westeuropa zu schließen.

In Asien hat das wirtschaftliche Wachstum der letzten Jahre die Nachfrage nach allen Mineralölprodukten dramatisch ansteigen lassen. Vorher hatten Verluste in der Mineralölverarbeitung dazu geführt, dass allein in Japan fast 20 Mill. t an Raffineriekapazität stillgelegt wurden. In Asien haben insbesondere EmoWiobil und Shell Anlagen geschlossen. Das Ergebnis von steigender Nachfrage und einer verknappten Verarbeitungskapazität ist nun, dass auf dem asiatischen Markt "record refining margins" erzielt werden.

Boston Consulting macht eine Reihe zukünftiger Trends aus: Die Preisdifferenz zwischen leichten und schweren Rohölen werde sich in Zukunft weiter erhöhen, auch weil sich das Benzinangebot in den USA durch ein MTBE-Verbot verringern werde. Russland werde seine Exportinfrastruktur ausbauen und künftig mehr Rohöl und Produkte nach Europa liefern. Durch den Bau von Anlagen zur Herstellung flüssiger Kraftstoffe auf Erdgasbasis (GTL), vor allem in Katar, wachse das Angebot an schwefelfreiem Dieselkraftstoff und baue sich das Ungleichgewicht in Europa ab, das Diesel importieren und Benzin exportieren muss. Zusätzliche Mitteldestillatmengen können auch von Exportraffinerien im Nahen Osten nach Europa gelangen. Allerdings lässt sich zurzeit noch nicht genau übersehen, wie viele der GTL- und Raffinerieprojekte wann verwirklicht werden. Sicher ist jedoch, dass die strengeren Spezifikationen die Kraftstofferzeugung vermindern werden und von den Ölverarbeitern umfangreiche Investitionen erfordern. Zum Abbau des Ungleichgewichts bei Benzin und Diesel in Europa könnte der Staat beitragen, indem er die steuerliche Bevorzugung des Dieselkraftstoffs beendet, heißt es von Boston Consulting. Nicht ändern hingegen lässt sich die nachlassende Gewinnung des leichten Nordseerohöls Brent. Dieser Effekt dürfte in erster Linie durch russische Lieferungen und von ultraleichten Rohölen aus Algerien ausgeglichen werden. Die Verfügbarkeit ultraleichter Algerienöle und Naphtha aus GTL-AnIagen werde zu einem reichlichen Rohstoffangebot für die Petrochemie führen.

In Asien könnten steigender Bedarf, strengere Spezifikationen und Änderungen im Rohölmix zu Engpässen oder zu Überkapazitäten führen. Wenn China seine Raffineriekapazität drastisch erhöht, könnten die Margen asiatischer Raffinerien rasch wieder auf das Niveau von 1998 bis 2002 zurückfallen, als sie bei Null gelegen hatten. Durch den Rückgang des Angebots leichter Rohöle aus dem asiatischen Raum hätten die dortigen Länder vermehrt westafrikanische Rohöle importiert, um die Schwefelspezifikationen einhalten zu können. Der Mangel an Raffinerien, die schwere Rohöle verarbeiten können, habe das Delta zwischen leichten und schweren Rohölen bis auf 10 Dollar/b steigen lassen.

In allen drei Regionen stehen die Raffineure vor der Frage, wann sie ihre Anlagen wie stark erweitern sollen, heißt es von Boston Consulting. In den USA haben Umweltgesetze und umständliche Genehmigungsverfahren in den letzten 30 Jahren den Neubau von Raffinerien verhindert. Sollen nun neue Raffinerien in der Karibik errichtet und die dortigen Raffinerien erweitert werden? Sollen europäische Raffineure zusammen mit staatlichen Ölgesellschaften im Nahen Osten oder anderswo neue Raffinerien bauen - vor allem welche, die schwere Rohöle verarbeiten können, wobei sich die Raffineriegesellschaften schon wegen einer sicheren Rohölversorgung mit Rohölproduzenten zusammentun sollten - und deren Produkte nach Europa und in die USA verschiffen? In Asien ist die große Frage, wie sich China verhalten wird. Kommt es zu einer abermaligen Überkapazität, wenn China zu viel Raffineriekapazität in Betrieb nimmt? Um eine gewinnbringende Strategie für Raffineure zu entwickeln, müssten die Unternehmen die globalen Interdependenzen verstehen, eine klare Perspektive für die einzelnen Regionen entwickeln "and seize a first-mover advantage", heißt es am Schluss der Studie.

Quelle: ERDÖL-/ENERGIE-INFORMATIONSDIENST Nr. 35/05 vom 29.August 2005 Seite 1-3
 

langsam aber sicher könnte sich ein Investment in Neste lohnen. Das 3.Q, das nicht berauschend ausfiel durch die Revision in Porvoo dürfte nun eingepreist sein. Mal sehen wie sich der Ölpreis im November entwickelt.



11/11/2005
16:53 LUKoil to close the deal on purchase of 50-percent equity stake in joint venture with Neste Oil.

ÎÀÎ LUKoil Oil Company intends to close the deal regarding the acquisition of 50-percent equity stake in joint venture with Finnish Neste Oil - ZAO SeverTEK, Vice President of the Company Leonid Fedun reported to journalists.

"The price of SeverTEK is under agreement", - he told, noticing that the decision on purchase is accepted.

Neste Oil considers an opportunity to withdraw from the joint venture with LUKoil" as oil prospecting and oil output is not presently the core business direction of Finnish Company.

SeverTEK, a joint venture equally owned by Neste Oil and Lukoil, commenced oil production in the South Shapkino oil field in north-west Russia in July 2003. In 2004, the average oil production of SeverTEK totalled approximately 27,500 barrels per day (approx. 1,4 million tonnes per year), of which Neste Oil's share was 50 percent.

Neste Oil Corporation is a leading independent northern European oil refining and marketing company. Neste Oil had net sales of EUR 7,909 million for the year ended December 31, 2004.

In 2004, Neste Oil supplied 8,3 million tonnes of petroleum products to Finland and exported 5,3 million tonnes.

Neste Oil has some 900 Neste service stations, diesel fuel outlets and other sales points in Finland, and some 180 Neste stations and outlets and diesel fuel outlets in the Baltic states, Russia and Poland.


"AK&M", 11/11/2005 12:40  

Ich beobachte Neste Oil seitdem du diesen Thread hier eröffnet hast. Interessant!

Ich habe mir auf der Hompage von Nest Oil die letzten Berichte angeschaut bzw. durch den Drucker geschickt und gelesen.

Der Ölpreis war in den letzten Wochen tendenziell rückläufig, fundamental kann ich keinen Grund für die Schwäche der Aktie entdecken.

@grace: Was soll mir Posting 2 sagen?

gruss

permanent  

oder auch diese aktie ist offenbar so unglaublich interessant, dass alle trades geheim gehalten werden. ist dir das antwort genug, per ?

    NEF.BE§3:13AM ET 24.14 Up 0.30 +1.26% 0 Chart, More
    NEF.DE§7:29AM ET 24.36 Up 0.17 +0.70% 63 Chart, More
    NEF.DU§Dec 31 0.00 0.00 +0.00% 0 Chart, More
     NEF.F§10:28AM ET 22.92 Down 1.46 -5.99% 1,053 Chart, More
    NEF.MU§6:24AM ET 23.90 Up 0.75 +3.24% 75 Chart, More
    NEF.SG§10:36AM ET 22.93 Down 1.13 -4.70% 50 Chart, More
  NTOIF.PK§Nov 11 27.4409 0.00 +0.00% 0 Chart, More  

ich hab einen anderen Anlagehorizont wie du, wenn dir meine Aktien zum Tagestrade nicht taugen halt dich einfach raus. Ich motz doch bei deinen Trades auch nicht rum.
Hast du auch schon mal was davon gehört, dass man andere Meinungen und Anlageansichten akzeptieren und respektieren kann?

Oben hab ich geschrieben, dass ich sie noch nicht gekauft habe, weiterhin auf der watchlist habe und jetzt abwarte was der Ölmarkt macht.


Bist du auch mal auf die Idee gekommen in Helsinki nach zu schauen?
Warum sollten Fonds in Neste Oil investiert sein, wenn alles nur Scheisse ist, deiner Ansicht nach?

Pörssin aukioloaikojen ulkopuolella näkyvissä ovat viimeisimmän pörssipäivän tiedot.
JOHDANNAISET HELSINGIN PÖRSSISSÄ
                       Hinnat                       Päättymispvm  Vaihto kpl
                            Osto  Myynti Ylin Alin  Viim
KOHDE-ETUUS
Neste Oil Corporation -3,93% 23,20 23,23  24,42 22,95 23,20      3 241 058


@Permanent

Fundamental kann ich auch nichts einwenden, es war ein schwaches 3. Quartal durch die Revision in Provoo, wodurch die Anlage 5 Wochen still lag und an diesem Standort nicht produziert werden konnte und das zu einer Zeit, wo der Ölpreis und die Destillate am teuersten verkauft werden konnten. In finnland muss durch die langen strengen Winter eine Revision im Sommer durchgeführt werden.





 

<!--StartFragment --> 

Neste Oil Share on the Helsinki Stock Exchange

<!--StartFragment --> Nur 3,2 Mio weltweit!!

Share

The share is listed in the Helsinki Stock Exchange under the symbol NES1V.

The ISIN code is FI0009013296.

The trading lot is 50 shares.

 

 

 

 

31.10.2005

Major shareholders		Shares	Of shares, %	Change from previous month
				Shares	%
1	Finnish Ministry of Trade and Industry	128,458,247	50.10	0	0.00
2	Ilmarinen Mutual Pension Insurance Company	3,159,161	1.23	+155,580	+5.2
3	The Finnish Social Insurance Institution	2,648,424	1.03	0	0.00
4	City of Kurikka	1,550,875	0.60	0	0.00
5	The Finnish State Pension Fund	1,475,000	0.58	+362,500	+32.6
6	Op-delta Mutual Fund	1,335,377	0.52	0	0.00
7	Neste Oil Eläkesäätiö	1,258,738	0.49	0	0.00
8	Eläke-Fennia Mutual Insurance Company	977,741	0.38	-123,300	-11.2
9	Varma Mutual Pension Insurance Company	932,500	0.36	+255,000	+37.6
10	Etera Mutual Pension Insurance Company	891,720	0.35	+108,250	+13.8
11	Sampo Finnish Equity Fund	409,925	0.16	+10,000	+2.5
12	FIM Fenno Mutual Fund	367,100	0.14	-7,500	-2.0
13	Mutual Fund Nordea Fennia	321,925	0.13	0	0.00
14	The Finnish National Fund for Research and Development	320,525	0.13	0	0.00
15	Alfred Berg Finland Unit Trust	301,750	0.12	+29,000	+10.6
16	Kuntien eläkevakuutus	298,578	0.12	0	0.00
17	City of Kauhajoki	284,560	0.11	0	0.00
18	The Central Church Fund	282,662	0.11	0	0.00
19	Mutual Fund Gyllenberg Finlandia	278,750	0.11	+37,000	+15.3
20	Erikoissijoitusrahasto Omx Helsinki 25	272,272	0.11	+4,352	+1.6
20 largest owners total		145,825,830	56.87
Nominee registrations		87,853,630	34.26
Number of shares, total		256,403,686	100.00

 

 

Der größte Umsatz ist an der Helsinki SE. Macht auch Sinn ist die Heimatbörse. Ich wollte in diesem Zusammenhang eingentlich nur von Grace geklärt haben was es mit seiner Umsatzmeldung auf sich hat.

 

Wünsche noch einen schönen Abend

permanent

 

@grace halten können. Rotzfrech und dazu keine Ahnung, und davon jede Menge.Ulkig, dass jemand futures handelt, wenn er Auslandswerte in Deutschland sucht.

2. NEF.F -verkaufen- 100 aktien pro tag weltweit o. T.

grace

31.10.05 14:00

<!--StartFragment -->Das mit den Haupteignern wollte ich auch schon reinkopieren.. Woher kennt ihr die Aktie eigentlich??

 

würde die Aktie aber nur an der Heimatbörde kaufen.Auchg wenn es mehr kostet.

gruß

gs

 

gelegentlich schaue ich mir das Portfolio von guten Nebenwertefonds an. Da kann man manchmal auf interessante Aktien stossen, von denen man sonst nichts liest. Nimmt dann auch Zeit in Anspruch Infos dazu zu suchen, die Berichte und Kennzahlen sich anzuschauen.
Neste oil hat auch eine gute Page, wo man sehr viel über sie erfahren kann. Bei manch anderen Ausländischen Werten sieht es da viel schlechter aus.

@permanent
An den Hauptaktionären kann man erkennen, dass Neste Oil gut für die Zukunft aufgestellt ist und auf eine Wertsteigerung gesetzt wird.  

LUKoil Oil Company intends to close the deal regarding the acquisition of 50-percent equity stake in joint venture with Finnish Neste Oil - ZAO SeverTEK, Vice President of the Company Leonid Fedun reported to journalists.

" The price of SeverTEK is under agreement" , - he told, noticing that the decision on purchase is accepted.

Neste Oil considers an opportunity to withdraw from the joint venture with LUKoil" as oil prospecting and oil output is not presently the core business direction of Finnish Company.

SeverTEK, a joint venture equally owned by Neste Oil and Lukoil, commenced oil production in the South Shapkino oil field in north-west Russia in July 2003. In 2004, the average oil production of SeverTEK totalled approximately 27,500 barrels per day (approx. 1,4 million tonnes per year), of which Neste Oil's share was 50 percent.

Neste Oil Corporation is a leading independent northern European oil refining and marketing company. Neste Oil had net sales of EUR 7,909 million for the year ended December 31, 2004.

In 2004, Neste Oil supplied 8,3 million tonnes of petroleum products to Finland and exported 5,3 million tonnes.

Neste Oil has some 900 Neste service stations, diesel fuel outlets and other sales points in Finland, and some 180 Neste stations and outlets and diesel fuel outlets in the Baltic states, Russia and Poland.

 

scheint die Nachricht aber nicht negativ vom Markt aufgenommen zu werden.

Neste Oil konzentriert sich damit auf das Kerngeschäft Raffinerieprodukte zu produzieren, im eigenen Tankstellennetz zu verkaufen und zu exportieren, ihre Aktivitäten in anderen Ländern im Kerngeschäft auszuweiten.

http://www.nesteoil.com/default.asp?path=1,41,537,2397,2516

Dragon Oil, die ich jetzt über 1 Jahr halte, werde ich zum Teil verkaufen und Gewinne mitnehmen und wenn der Kurs von Neste Oil auf dem Niveau bleibt, bei den Finnen einsteigen.

 

 

Noch bessere Treibstoffqualität
Steigende Nachfrage nach Biodiesel

Der von Neste Oil auf der Basis von Tierfetten und Pflanzenölen entwickelte Biodieselkraftstoff ist den Konkurrenzprodukten u.a. in seinen Kälteeigenschaften klar überlegen. Der Biodiesel, so hofft man, wird sich als neues wichtiges Standbein des Unternehmens erweisen.

Biodiesel aus ausschließlich organischen Rohstoffen ist an sich keine neue Erfindung, den versteht man in der Welt bereits herzustellen, aber bisher ließen besonders die Kälteeigenschaften dieses Treibstoffs zu wünschen übrig.

"Der heute allgemein verwendete Biodiesel beginnt sich kurz unterhalb der Null-Grad-Grenze zu trüben, außerdem variiert seine Qualität je nach den verarbeiteten Rohstoffen. Der Biodiesel von Neste Oil hat stets die gleiche hohe Qualität", erläutert Raimo Linnaila, Entwicklungsleiter der Sparte.

Rohstoffpreis ausschlaggebend

Die Biodieselproduktion basiert auf der von Neste Oil entwickelten "Biomass to Liquid"-Technologie (NExBTL), die die Gewinnung hochwertigen Biokraftstoffs aus nachwachsenden Rohstoffen erlaubt.

Nach Fertigstellung der neuen Produktionsanlage im Jahr 2007 wird Neste Oil in Porvoo jährlich 170.000 Tonnen Biodiesel herstellen. Dafür sind rund 200.000 Tonnen Rohstoff erforderlich.

"Technisch gesehen können wir alle beliebigen Pflanzenöle und Tierfette verarbeiten, aber entscheidend ist deren Preis. Von den einheimischen Rohstoffen sind Tierfette und Rapsöl da am günstigsten."

Weiterhin starkes Wachstum

Der nach dem NExBTL-Verfahren herzustellende synthetische Biodiesel ist ein der einschlägigen EU-Richtlinie entsprechender Biotreibstoff, auf den, so erwartet man, die gleichen Steuermäßigungen wie auf die heute angebotenen Biodiesel gewährt werden. Mit den Steuererleichterungen strebt man eine Erhöhung der Produktion von Biokraftstoffen in Europa an.

Die Biotreibstoff-Richtlinie der EU zielt auf einen Biokraftstoff-Anteil von 5,75 Prozent bis Ende 2010. "Der Biodieselverbrauch hat in Europa nach der Jahrhundertwende um durchschnittlich 35 Prozent im Jahr zugenommen, und wir rechnen damit, dass dieser Trend bis Ende dieses Jahrzehnts anhält.

Mit steigenden Rohölpreisen und zunehmenden Risiken oder Störungen bei der Ölbeschaffung nimmt der Bedarf an alternativen Kraftstoffen zu", meint Raimo Linnaila.

Elite der Biotreibstoffe

Vom Umweltstandpunkt aus gesehen bringt Biodiesel vor allem eine Verringerung des CO2-Ausstoßes. Und der NExBTL-Treibstoff, so Linnaila, zählt zur Elite der Biodiesel.

"Selbst im Vergleich zu den emissionsärmsten anderen Dieselkraftstoffen verursacht der NExBTL-Diesel, das ist erwiesen, durchweg niedrigere Auspuffemissionen. Außerdem verringert die konzentrierte Nutzung von Tierfetten im großen Maßstab deren Entsorgung zum Beispiel auf Deponien."

Von diesem Biodiesel erhofft man sich ein neues Zugpferd in der Produktfamilie der sauberen Treibstoffe von Neste Oil. Das Unternehmen investiert nun in die weitere Entwicklung des Produkts und in den Bau der ersten großtechnischen Produktionsanlage rund 100 Mio. €.

Neste Oil und Total kooperieren

Neste Oil Oyj und die französische Ölgesellschaft Total S.A. unterzeichneten im Juli eine Absichtserklärung über die gemeinsame Aufnahme der Biodieselproduktion. Auf der Grundlage dieses Vertrages sollen nun die Möglichkeiten für den Bau einer gemeinschaftlichen NExBTL-Anlage in Verbindung mit irgendeiner der europäischen Raffinerien von Total geklärt werden. Laut Absichtserklärung soll die gemeinschaftliche Biodieselproduktion im Jahr 2008 anlaufen.

http://www.finnfacts.com/german/main/actualities/nesteoil.html  

 

klasse wurde Neste Oil übergeben.

Product tanker M/T Neste handed over to Neste Oil  07.12.2005

Neste Oil Corporation
Press release
7 December 2005

The new M/T Neste have joined Neste Shipping's fleet on 7th December 2005. The ice-strengthened and double-hulled 25,000 dwt M/T Neste was handed over to Neste Oil at Jingling Shipyard in China.

M/T Neste is the final one in a series of four product tankers. These double-hulled vessels were built for the highest 1A Super ice class and equipped with an integrated bridge and high level of automatics.

The main dimensions of the vessel are: length 169.50 m, breadth 23.75 m and draught 10.90 m. M/T Neste sails under the Finnish flag and has a Finnish crew of 15. The primary traffic area of the vessel is Northern Europe.

The vessel will arrive in Finland for the first time in mid-January 2006. On its way over, M/T Neste will be loaded in Maleysia and discharged in Rotterdam.


Further information:
Risto Näsi, Executive Vice President, Shipping
risto.nasi@nesteoil.com
tel. +358 50 458 5245
Erkki Kotiranta, Vice President, Shipping
erkki.kotiranta@nesteoil.com
tel. +358 50 458 4749

http://www.nesteoil.com/default.asp?path=1;41;540;1259;1260;3674;4995  

ausfallen wie im Jahre 2004. Die Revision hat sich stärker ausgewirkt, als ich erwartet habe. Diese Nachricht ist wohl für den heutigen Einbruch verantwortlich.


Neste Oil´s updated fourth-quarter outlook
          12.12.2005
§
Neste Oil Corporation
Stock Exchange Release
12 December 2005 at 5:40 pm (EET)

In its January-September interim report on 25 October Neste Oil expected the international benchmark refining margin and the price differential between Russian Export Blend (REB) and Brent crude oil to weaken during the fourth quarter. Since then these parameters have continued to be volatile, while the downward trend has accelerated. Also, as anticipated, the start-up phase of the Porvoo refinery following the maintenance shutdown in August-September had a negative impact on Neste Oil's performance in October.

The Company now expects the fourth-quarter comparable operating profit to be on the same level as in the third quarter. Neste Oil's comparable operating profit for the third quarter was EUR 99 million, and EUR 415 million for the first nine months of 2005. Full-year 2005 comparable operating profit is expected to be below last year's level of EUR 584 million.

Comparable operating profit excludes inventory gains/losses, gains/losses from the sales of fixed assets, and changes in the fair value of open oil derivative positions.


Neste Oil Corporation
Osmo Kammonen
Senior Vice President, Communications


Neste Oil Corporation is a leading independent Northern European oil refining and marketing company, with a focus on advanced, clean traffic fuels. Neste Oil's refineries are located in Porvoo and Naantali, Finland, and have a total refining capacity of approx. 250,000 bbl/d. The company employs around 4,500 people. Neste Oil is listed on the Helsinki Stock Exchange (symbol: NES1V).  

steigern.

24.10.2005 - Finnland investiert in Biodiesel

(lid) - In der finnischen Stadt Porvoo soll im Sommer 2007 eine neue Biodieselfabrik des nationalen Erdölunternehmens Neste Oil Oyj in Betrieb genommen werden. In den Bau der Anlage, die eine Leistungskapazität von jährlich 170'000 Tonnen Biodiesel aufweisen wird, werden 100 Millionen Euro (155 Mio. Franken) investiert, teilte das Unternehmen gemäss dem österreichischen Agrarpressedienst AIZ mit. Neste Oil Oyj plant ausserdem für das kommende Jahr den Baubeginn eines weiteren Betriebes dieser Art, der mit einer Jahreskapazität von gut einer Million Tonnen Biodiesel deutlich grösser sein wird. In diese Anlage sollen 600 Mio. Euro (931 Mio. Franken) investiert werden.

http://www.landwirtschaft.ch/deutsch/aktuell/...6771042FC&language=de  

Goldman Sachs Upgrades Neste Oil To In Line

Wednesday, December 14, 2005 5:38:18 AM ET
Dow Jones Newswires

0925 GMT [Dow Jones] Goldman Sachs upgrades Neste Oil (NES1V.HE) to in line from underperform following Monday's share price fall of 12%, a result of the company's 4Q profit warning. Reduces '05 EPS estimate to EUR1.84 from EUR2.10, and '06 EPS to EUR1.76 from EUR2.14. Trades +0.4% at EUR24.65. (JFP)

http://www.newratings.com/analyst_news/article_1159947.html  

Neste Oil signs a EUR 150 million loan agreement with the European Investment Bank
          04.01.2006
§
Neste Oil Corporation
Stock Exchange Release
4 January 2006 at 5:00 pm EET

Neste Oil has signed a EUR 150 million loan agreement with the European Investment Bank (EIB). The eight-year loan will be used to finance Neste Oil’s Diesel Project at its Porvoo refinery.

Neste Oil’s Diesel Project was launched in fall 2003 and represents an investment valued at approximately EUR 600 million. Due to be completed in the last quarter of 2006, the new line will increase production of sulfur-free diesel fuel and jet fuel at Porvoo by over 1 million t/a, and reduce the refinery’s output of lower-value heavy fuel oil.

Neste Oil estimates that the new diesel line will increase the company’s overall refining margin on its 100 million barrels of annual production by over USD 2/bbl.

In addition to the EIB loan, Neste Oil agreed a EUR 40 million, 10-year loan with the Nordic Investment Bank (NIB) on 1 November 2005 to finance the Diesel Project.


Neste Oil Corporation
Osmo Kammonen
Senior Vice President, Communications

For further information:
Petri Pentti, CFO on +358 10 458 4490
Heikki Saarinen, Group Treasurer on +358 10 458 4440


Neste Oil Corporation is a leading independent Northern European oil refining and marketing company, with a focus on advanced, clean traffic fuels. Neste Oil's refineries are located in Porvoo and Naantali, Finland, and have a total refining capacity of approx. 250,000 bbl/d. The company employs around 4,500 people. Neste Oil is listed on the Helsinki Stock Exchange (symbol: NES1V).

http://www.nesteoil.com/default.asp?path=1;41;540;1259;1261;5043;5044