Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich
http://nelhydrogen.com/news/contemplated-private-placement/
Sonderform eines Börsengangs: Wertpapiere eines Unternehmens werden nur einem ausgewählten Investorenkreis und nicht öffentlich über die Börse angeboten.
http://deutsche-boerse.com/dbg-de/ueber-uns/...vatplatzierung/2561186
Das bedeutet wohl, dass 10% "junge Aktien" an ausgewählte Investoren ausgegeben werden. Der gemeine Kleinaktionär hat kein Bezugsrecht. Das bedeutet, wir dürfen morgen 10%+ Rückschlag verdauen und verbleiben mit der Hoffnung, dass es in Zukunft wirklich die erwähnten Projekte gibt.
Ich mach die Faust im Sack!
Erstmal nicht gut, aber folgender Punkt stimmt mich positiv,
"The net proceeds from the Private Placement will be used for (i) additional working capital in response to increased order volumes and improved positioning to benefit from markets with high activity and growth momentum, (ii) build-up of organization in connection with additional purchase orders, (iii) better financial positioning for large European power-to-gas projects; and (iv) positioning the Company with the opportunity to take on attractive projects with strong industrial partners, as well as for general corporate purposes."
Kann mir gut vorstellen, dass die Pipeline bei denen noch richtig voll ist und wir bald die nächsten Auftragsbestätigungen bekommen werden.
Die Hoffnung ist, dass das zusätzliche Kapital benötigt wird, um supertolle neue Projekte an Land zu ziehen oder neue Produktionskapazitäten aufzubauen, um die riesige Menge an Aufträgen abarbeiten zu können. Also in Zukunft die Post abgeht.
Wenn ich mir eine Empfehlung erlauben darf:
Stopp Loss raunehmen, wenn man an Nel und Wasserstoff glaubt und die Kröte schlucken. Ich vertraue darauf, dass es bald hoch geht und es so schnell keine zusätzlichen Kapitalerhöhungen geben wird. Das könnte auch das Signal für große Investoren sein, jetzt einzusteigen. Möglicherweise ist Delle morgen Abend schon wieder zu...
"Die Wasserstoff-Werke von H2V PRODUCT werden in Les Hauts und in der Normandie errichtet, in der Nähe der Gaspipelines. Das erste Werk soll 2018 bis 2020 fertig sein, bis 2025 sollen die anderen folgen.
Der abschließende Vertrag über den Auftrag soll bis Ende dieses Jahres abgeschlossen werden. Dann wird NEL seine Produktionskapazitäten entsprechend ausbauen."
http://www.businessportal-norwegen.com/2017/06/14/...e-in-frankreich/
http://nelhydrogen.com/investor-relations/#shareholders
Morgen früh vor Börseneröffnung sollten wir schon ein bisschen schlauer sein. Mein Körbchen steht jedenfalls schon bereit.
http://mb.cision.com/Public/115/2355720/8f82f7e1d020b482.pdf
und noch wichtiger der Punkt "Trading update and order backlog"
http://nelhydrogen.com/news/private-placement-successfully-completed/
Also Luft holen und neuer Anlauf, warten auf news!
Das sagt der Postchef im Interview über BZ:
"[...]
SPIEGEL: Wenn Sie in dieser Woche eine solche Führung machen würden, gäbe es Neues zu sehen?
Gerdes: Ja, wir haben sehr interessante Projekte auf ganz unterschiedlichen Ebenen am Start.
SPIEGEL: Welche?
Gerdes: Zunächst einmal haben wir unsere bestehenden Autos weiterentwickelt. Den Streetscooter Work and Work I wird es in wenigen Wochen auch in einer Variante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 statt bislang 85 Stundenkilometern und einer Reichweite von bis zu 200 statt bisher 80 Kilometern geben. Das ist für unseren eigenen Zustellbetrieb zwar nicht nötig. Aber viele potenzielle Kunden haben das gewünscht. Außerdem haben wir ein Auto mit Brennstoffzelle entwickelt. Davon wollen wir in den nächsten beiden Jahren rund 500 Stück in den Probebetrieb nehmen.
SPIEGEL: Die Brennstoffzelle wird von den Autokonzernen seit Jahren als die Zukunftstechnologie angepriesen.
Gerdes: Mit gutem Grund. Wir erwarten mit unseren Brennstoffzellen-Streetscootern eine Reichweite von real über 500 Kilometern. Das wäre für die mittleren Distanzen zwischen den Ballungszentren optimal. Aber, wie gesagt, wir sind noch im Probebetrieb. Bislang haperte es auch an den äußerst spärlich vorhandenen Wasserstofftankstellen. Wir denken gerade mit einem Partner über eine Lösung nach. [...]"
http://www.spiegel.de/spiegel/...ler-und-weiter-fahren-a-1170612.html
Hier wird es in den nächsten Wochen positiv weitergehen. Ich glaube über die Auftragslage bei Nel muss man sich vorerst keine Gedanken machen. Wichtig sollte sein, dass sie genügend Kapazitäten haben um die hohen Nachfragen zu bedienen.
"The trend is your friend" passt hier genau.
Thu, Oct 05, 2017 08:00 CET
(Oslo, 5 October 2017) Mitsubishi Kakoki Kaisha (MKK) today opened a hydrogen fueling station based on H2Station® technology from Nel ASA (Nel, OSE:NEL) in Kawasaki city, Japan.
“We are very pleased to see MKK reaching this milestone in our collaboration, and we hope to see many of these stations in Japan in the near future,” says Jon André Løkke, Chief Executive Officer of Nel.
MKK purchased the rights to manufacture hydrogen fueling stations based on Nel’s CAR-100 H2Station® in 2015. Following two years of development the Japanese version was launched for the domestic market.
“By gaining access to the world-leading hydrogen fueling station technology from Nel and combining it with our engineering- and hydrogen experience, we have designed a hydrogen fueling station especially adapted for the Japanese market,” says Toshikazu Takagi, President of MKK.
Japan is building a network of hydrogen fueling stations with a goal of having a network of 160 stations by 2020, of which more than 90 are in operation today.
ENDS
For additional information, please contact:
Jon André Løkke, CEO, +47 907 44 949
Bjørn Simonsen, VP Market Development & Public Relations, +47 971 79 821
http://news.cision.com/nel-asa/r/...echnology-opens-in-japan,c2360914
Der Umsatz wird wohl alles toppen, besonders durch den Zukauf der größten Elektrolyser Firma der Welt ProtonOnsite (Proton).
EBITDA und Ausblick werden kursbestimmend sein.
Shareholder Struktur NEL ASA, die unten gelisteten Shareholder halten aktuell 51,52 % Stand 03.10.2017 Quelle Webpage NEL ASA
Shares§ % Shareholder
147659456 16.39§F9 INVESTMENTS LLC
67875559 7.54§ NORDEA BANK AB
63377778 7.04§ H2 HOLDING APS
30271495 3.36§ NORDNET LIVSFORSIKRING AS
26803370 2.98§ VERDIPAPIRFONDET ALFRED BERG GAMBA
15500000 1.72§ JEMO INVEST AS
15500000 1.72§ LMS HOLDCO AS
13350000 1.48§ ELMO HOLDING AS
13000000 1.44§ MAMY INVEST AS
11200508§ 1.24 NORDNET BANK AB
10000000 1.11§ SEB PRIME SOLUTIONS SISSENER CANOP
8207414§ 0.91 CARNEGIE INVESTMENT BANK AB
8021909§ 0.89 NETFONDS LIV ESPEN DYVI
8006631§ 0.89 STOREBRAND VEKST VERDIPAPIRFOND
6000002§ 0.67 JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON
5054577§ 0.56 DANSKE BANK A/S
4829311§ 0.54 STATOIL PENSJON
3244734§ 0.36 AVANZA BANK AB
3134463§ 0.35 CLEARSTREAM BANKING S.A.
3003977§ 0.33 TOLUMA NORDEN AS
Japan usw. sind ja alles sehr gute Voraussetzungen.
Die sind garantiert verlässlicher als die UK Klitschen die da als Konkurrenz auftreten.
In der Regel ist es doch bspw. so: Wenn Daimler steigt, steigt gleichzeitig auch BMW und VW.
Ist mir irgendwie unverständlich. Alle anderen Wasserstoff Werte auf meiner Watchlist sind heute aktuell ca. 5% im Plus.
Außer Fuelcell, welche aber innerhalb von einem Monat sehr heiß gelaufen ist und sich mehr als verdoppelt hat. Hier beiße ich mir immer noch in den Arsch.
Also entweder ich zocke die Aktie, oder ich lege sie mir hin (siehe Entwicklung wirecard).
Lasst uns in 10 Jahren nochmal darüber philosophieren - entweder habe ich verzwanzigfacht, oder alles verloren. Setzt also nicht euer Hab und Gut für Börsenspiele ein!