Volkswagen Vorzüge
Meines Erachtens, und da gebe ich St2021 recht, wurde im letzten Jahrzehnt aber zu viel Personal im indirekten Bereich, also nicht in den Produktionsbereichen, sondern in der IT, Finanz, Logistik, Entwicklung, Personalwesen, etc. aufgebaut. Das sind die teuren Gehaltsgruppen, wovon man sich nun von den älteren Jahrgängen, wiederum für viel Geld durch hohe finanzielle Anreize, trennen möchte.
Das Geld im Konzern kam in der Regel von Audi, Porsche, dem China Geschäft mit CKD und FBU und der VW Financial. Wichtig ist, dass sich so langsam die Produktoffensive von Audi auswirkt (sind sicher einige Risiken vorhanden, was die Produktreife und Auftragseingänge betrifft; wird man erst 2925 richtig einschätzen können), dass Porsche weiterhin auf hohem Niveau zu hohen Preisen verkauft (vor allem auch Fahrzeuge wie den elektrischen Macan, der Tycan ist anscheinend auftragsmäßig tot) und sich China stabilisiert. Die VW Financial verdient sicher weiterhin nicht schlecht.
Und positiv ist, dass die inzwischen durch Sondereffekte bereinigte Financial Guidance des Konzern steht. Das Geschäftsjahr 2024 ist mittlerweile weitgehend rum. In der Regel haben die Marken je nach Fahrzeugmodell mehrere Wochen bis Monate an Aufträgen auf der Auftragsdatenbank (das gilt jetzt nicht für BEV, hier lebt man von der Hand in den Mund), so dass das Restjahr ziemlich planbar sein sollte.
Kauf' doch noch weitere Aktien. Bist doch so überzeugt davon. :)
Von mir aus können auch meine Kollegen der Finanzhai-Fraktion an der Wall Street den ganzen Laden aufkaufen, hier mit eisernem Besen ausmisten und die ganze Bude wieder auf Vordermann bringen. Die Marktkapitalisierung ist trotz der Probleme ein Witz im Verhältnis zu den Einzelassets des Konzerns, also gern auch eine Filetierung des Ladens. Die Gier hebt die versteckten Werte.
https://www.benzinga.com/news/24/09/40748511/...mid-financial-strains
Gute Idee, bei den Energiepreisen.
So die Politik mal sagen warum Strom hier so teuer ist.
Laut HB wird sich in China noch was tun mit "Chinesen" in deutschen Werken?
Interessante Geschichte.
Blumes Arbeit kann erst ab 2026 bewertet werden. Solange bleibt er aber nicht bei Porsche.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...m-vw-plant/100065695.html
Wenn die die Dividende wirklich halbiert werden würde, was ab 2025 nicht auszuschließen wäre, sind es jetzt 5 % DivRend?
So schlecht können Traton/Porsche/Skoda nicht laufen, so dass dieses nicht ereicht werden kann.
Und wenn man denkt es geht nicht tiefer, da steht der Kurs unter 92...egal..
Hauptsächlich Bürofurzer ( Entschuldigung das ich es so hart sage) ich sage doch den geht es jetzt am kragen dann werden die schon Unterschreiben. Das wird der Betriebsrad mit Unterschreiben."
komisch, in dem Link den Du vor ein paar Tagen gepostet hast, ging es z.b. um EG8 und auch um die Meister Lohngruppen. Also nichts mit Angestellte ab EG16
Du solltest schon vorher lesen, was Du verlinkst #22015
Das KBV ist irritierend gering... und ich glaube nicht daran, dass die gesamte deutsche Wirtschaft vor die Hunde geht... glauben heißt nicht wissen!
Schaun wir mal!