Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Frage ist nur...wo ist das Tief bei der LH ;-)
Wenn ich mir den schard so mal anschaue, wäre prinzipiell noch einiges an Luft nach unten. Kurse von ca. 5,5.- sind jetzt bei der LH auch nicht die Ausnahme schlechthin.
15.- jedoch auch nicht :-)
mir persönlich ging das nun etwas zu lange stetig nach unten.
Das Problem mit den Triebwerken wird wahrscheinlich erst 2024/25 in Angriff genommen, wobei die Lufthansa in der Lage ist, auch bei diesen Problemen tatkräftig mitzuwirken.
Für evtl. Abfindungen wurden vom Triebwerkshersteller sogar Gelder zurück gestellt.
Jetzt fällt die Aktie tatsächlich schon gegen den Trend...unfassbar!
Sollte sich also mindestens ausgleichen, aber ich wette auf steigende Kurse, sobald die Shorties mal raus sind ;-)
Kaufe bald wieder nach... Stück für Stück reduzieren meinen EKP :-)
Von anderen Airlines hört man von Personalprobleme eher weniger.
Und wenn ich schon sehe, dass der MDAX fast 500 Punkte hoch läuft und die LH Aktie rot notiert...
Boah, wat soll man da noch zu sagen.
Und vom Management kommt nix, rein garnix...
https://www.aerotelegraph.com/...-sprechen-von-untragbaren-zustaenden
Würde jetzt auch Spekulativ schaun, dass ich von zu privatisierenden Airlines ein Stück abbekomme und den Fuss in der Tür hab für Slots etc.
Super Deals voraus :-)
Heute Nachgekauft :-)
Aber ist ja meine Entscheidung und ich parke mein Geld lieber bei der LH als aufm Tagesgeldkonto :-)
In meinen Augen hat unsere LH noch ein großes Aufholpotenzial.
Mit den geschätzten 2,6Mrd. Gewinn wird die LH eines der besten Jahre hinter sich bringen. Alleine diese Situation nach Corona lässt einen positiven Ausblick zu.
Der Ausblick liegt bei 0,24.
https://www.boersengefluester.de/isin-details/?isin=DE0008232125
Ich hab mir den Kursverlauf auch anders vorgestellt.
Schade, aber definitiv zu früh eingestiegen.
Jetzt heißt es wieder abwarten und auf die Jahresendrallye? hoffen :-(
So ist halt die Börse, die Märkte machen den Kurs, aber das weißt du ja selbst.
Mach dir doch nicht ins Höschen.
Danke für den gut gemeinten Rat.
Aber Mal im Ernst.
Da habe ich bei der Lufthansa schon ganz andere Zeiten durchgestanden.
Ich wollte eigentlich nur noch einmal die positiven Dinge hervorheben, die an der Börse auch schon Mal eine Rolle gespielt haben.
Und auch diese Zeiten werden wiederkommen.
Umsatz und Gewinn wird weiter wachsen. Umsatz 2023 von ca. 34.Mrd und Gewinn von 2,6.Mrd?
Ich hab dich schon verstanden!
Wirklich überwunden sind die Zeiten aber noch lange nicht, da liegen noch so einige Dinge im Argen.
Immer noch die hohen (ca. 5 Milliarden) Schulden, bleibende Probleme mit dem Personal und die blöden
Triebwerks Probleme machen es nicht einfach für die LH.
Ich bin auch davon überzeugt das sich der Kurs erholen wird, aber das dauert jetzt seine Zeit.
Aber da ich glaube, dich ein bisschen zu kennen und weiß das du keine kritischen Nachrichten hören willst, musste ich einfach noch mal meine Sichtweise zu LH posten. Aber die gehören einfach dazu und glaub mir, die beeinflussen den Kurs in keiner Weise.
Da müssen wir jetzt durch.
Wenn sie denn berechtig ist und nicht nur aus der Luft gegriffen wird.
Und genau da möchte ich auf Deinen Punkt 5.Mrd. Schulden eingehen.
Einfach mal hier lesen und die 5.Mrd. nicht separat sehen.
Aber die Zahlen solltest Du als LH-Aktionär ja kennen.
Dies sind die Zahlen von 2022.
2023 wird es sicherlich noch um einiges besser werden.
Zitat:
Auch die sonstigen Bilanzkennzahlen verbesserten sich im Geschäftsjahr deutlich.
Die Netto-Pensionsverpflichtungen reduzierten sich vor allem aufgrund des marktweit steigenden Zinsniveaus auf 2,0 Milliarden Euro (Vorjahr: 6,5 Milliarden Euro). Die Nettokreditverschuldung sank ebenfalls deutlich auf 6,9 Milliarden Euro (Vorjahr: 9,0 Milliarden Euro), was annähernd dem Vorkrisenniveau entspricht. Das bilanzielle Eigenkapital verdoppelte sich zum 31. Dezember 2022 nahezu auf 8,5 Milliarden Euro (Vorjahr: 4,5 Milliarden Euro). Der Verschuldungsgrad, definiert als die Summe aus Nettokreditverschuldung und Nettopensionsverbindlichkeiten im Vergleich zum Adjusted EBITDA, liegt mit 2,3 nunmehr unter dem Vorkrisenniveau des Jahres 2019 von 2,8.
Was man eben nicht berechnen kann, das ist die Marktsituation.
In meinen Augen war die Lufthansa oftmals zu hoch und eben auch zu niedrig bewertet.
Derzeit ist sie in meinen Augen zu den Konkurrenten viel zu niedrig bewertet.
Schaut Euch einfach mal die separaten Kennzahlen der zwei größten Konkurrenten an.
Eigenkapital der AA und UA im Vergleich zu der LH.
Schaut euch Mal die Nettoverschuldung von UA und AA im Vergleich zu der LH an.
usw. usw.
Ich will keinerlei Probleme schön reden, aber ich bleibe dabei.
Im Vergleich zur Lufthansa Konkurrenz ist der Kurs nicht im Ansatz zu niedrig.
Er ist um einiges zu niedrig und ich halte es da eher mit Barclays oder JP.
Ein Kurs von 13-14€ wäre im Vergleich gerechtfertigt.
https://www.handelsblatt.com/boerse/aktie/S12279/...ines-holdings-inc
https://www.handelsblatt.com/boerse/aktie/S11878/deutsche-lufthansa-ag
https://www.handelsblatt.com/boerse/aktie/S43651/...irlines-group-inc
Wie Berstein zu einer Einstufung von 8€ gelangt, kann man im Vergleich nicht im Ansatz verstehen.
Und zum guten Schluss South-West. Warum der Kurs 3mal so hoch steht, verstehe wer will.
Moderation
Zeitpunkt: 05.10.23 20:35
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Zeitpunkt: 05.10.23 20:35
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Moderation
Zeitpunkt: 04.10.23 18:46
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Kommentar: Doppel-ID
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Und was die Bewertungen angeht...naja, siehste ja selbst wie uninteressant die plötzlich sind.
Aber so langsam dürften die laufenden Call's vom Markt verschwinden...vorher dreht hier eh nichts.
Ich persönlich hoffe nur, dass die LH (vorausgesetzt die prophezeiten Zahlen sind wirklich so gut) die fallenden Kurse ein bisschen für Aktien Rückkäufe nutzt.
Schau mer mol sacht der Franz immer.
Moderation
Zeitpunkt: 05.10.23 20:33
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Zeitpunkt: 05.10.23 20:33
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https://www.finanznachrichten.de/...ktie-das-schmerzt-doppelt-486.htm
schöne Erholung jedenfalls vom Tief... ob das aber schon eine Wende ist? W Formation fehlt mir.
Aber Abwarten ist an der Börse immer gut und unter 13,50€ geht von meiner Aktie kein Stück an meinen Forennachbarn :-)
Ich gehe einmal stark davon aus, dass unsere Lufthansa bei TPA und ITA freie Fahrt hat.
Bin gespannt, was dabei rauskommt.
Was wäre eigentlich, wenn unsere LH diesen nordischen Partner gegen einen anderen tauscht?