Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...aktoren-aktie-attraktiv
Die Corona-Pandemie scheint endgültig verwunden. Zwar liegen die Passagierzahlen im Luftverkehr noch rund ein Fünftel unter denen von 2019, doch für die Airlines der Lufthansa-Gruppe läuft das Geschäft prächtig. „Wir werden in diesem Jahr erstmals profitabel sein“, verkündete Jens Bischof, Chef der Lufthansa-Tochter Eurowings, am Montag.
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...gs-profitiert-10307608.html
Das sieht der wichtigste Konkurrent Ryanair für sich anders. „Das deutsche Luftverkehrssystem ist völlig kaputt und dysfunktional“, donnerte Eddie Wilson, Chef der irischen Low-Cost-Airline, gestern. Die deutschen Flughafengebühren, Luftsicherheitsgebühren und Luftverkehrssteuern gehörten bereits zu den teuersten in Europa, nun drohten weitere Erhöhungen. Eine in Auftrag gegebene Untersuchung zeige, dass durch die geplante Anhebung der Luftsicherheitsgebühr 2024 das deutsche BIP wegen fehlender Konnektivität 8,5 Milliarden Euro geringer ausfalle als es möglich wäre.
www.wallstreet-online.de/nachricht/...aktoren-aktie-attraktiv
Zur Zeit macht das hinschauen wirklich kein Spaß.
Naja, wird schon werden..
Ps: Den Finanzjongleuren ist halt auch langweilig, deshalb spielen die ein bisschen mit dem Aktienkurs ;-)
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Bei dem jetzigen Kurs, geht die Aktie auf jeden Fall in die falsche Richtung. Selbst wenn es noch weiter fallen sollte, langfristig ( max. in 6 Mon. ) wird die Aktie anziehen...davon bin ich überzeugt.
LG
Eurowings ist auf Kurs: 55 Prozent Umsatzplus im ersten Halbjahr 2023 drücken den Betriebsverlust auf 34 Millionen Euro - zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres hatte Eurowings noch ein operatives Minus von 239 Millionen erzielt.
https://www.aero.de/news-45665/...-in-der-Gewinnzone-halten-will.html
Deutsche Lufthansa
Gesamte Netto-Leerverkaufsposition zum 17. August 2023: 19,49 % (einschließlich der letzten bekannten Position von Parteien, die die Meldegrenze unterschritten haben).
Bekannte Short-Positionen, die unter 0,5 % fallen, unterliegen keiner Meldepflicht mehr. Es ist daher nicht bekannt, ob diese Positionen nach der Schlussmeldung noch bestehen und wie groß sie sind. Sie sind jedoch in der folgenden Grafik dargestellt.
Nächste Wende beim ITA-Einstieg von Lufthansa?
Alle Wegpunkte sind gesetzt: Lufthansa will 41 Prozent an ITA Airways übernehmen. Ab 2025 kann der Konzern - zu exakt verhandelten Bedingungen - den Anteil auf 90 Prozent ausbauen. In einem dritten Schritt will Lufthansa ITA im Anschluss "relativ schnell" komplett übernehmen.
Über die genauen Konditionen der nächsten Etappen hält sich Lufthansa bedeckt. Laut Kreisen dürfte eine Komplettübernahme aber mit mindestens 830 Millionen Euro zu Buche schlagen.
Für den Einstieg braucht Lufthansa noch grünes Licht aus Brüssel. "Der Erwerb der Minderheitsbeteiligung steht noch unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die zuständigen Behörden, insbesondere der europäischen Wettbewerbsbehörde", teilte Lufthansa gerade mit. Bis Jahresende sollte ein Bescheid der EU-Kommission vorliegen, hofft man in Frankfurter Aviation Center.
https://www.aero.de/news-45658/Kehrt-MSC-in-den-ITA-Deal-zurueck.html
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0337864.html?feed=ariva
Ich mag nicht mehr auf den Kurs sehen... :-(
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
Dax Aufstieg wäre der Königschlag und die insis müssten kaufen
Obwohl, eigentlich wäre mir das sogar recht und ich könnte noch mal richtig nachlegen.
Schei...Derivatehandel!
Langfristig hat sich die Aktie bei guten Zahlen noch immer durchgesetzt.
So what...wird schon werden.
Wer sollte denn jetzt verkaufen?
Gegenfrage an Dich.
Vielleicht verkaufen auch diejenigen,die bei diesem Kurs im Plus sind und nicht warten wollen?
Wir konnten LH Aktien für 3,58€ kaufen.
Dieser Zukauf für den oben genannten Kurs, wurde nur den "schon Investierten" zum Ausgleich der Verwässerung für die KE angeboten.
Und ja, es gibt viele die schon längst im Plus sind...aber die verkaufen doch nicht jetzt.
Hätten die ja dann schon bei 11 Euro gemacht...nein die warten das Jahr noch ab.
Ausnahmen betätigen natürlich die Regel.
guni: 1234.....Wir konnten LH Aktien für 3,58€ kaufen. 20:27#56890
Das ist so nicht richtig.
Dieser Zukauf für den oben genannten Kurs, wurde nur den "schon Investierten" zum Ausgleich der Verwässerung für die KE angeboten.
Richtig.
Aber welchen Unterschied macht dies beim Thema?
Du fragst wer jetzt verkauft und ich versuche Dir eine Antwort zu geben.
Vielleicht wollen einige nicht mehr warten.
Alles möglich.
Müssen dann aber ziemlich dumme Aktionäre sein, oder wirklich dringend Geld benötigen.
Ich glaube der Kurs wird absichtlich runter gedrückt...warum habe ich ja schon geschrieben.
Manchmal ärgere ich mich schon,dass ich nicht bei 30€ verkauft habe.
Aber was nützt dies?
Nachher ist man immer schlauer.
Und manchmal hat man nicht alles selbst in der Hand.
Corona hat dem Luftfahrt und dem Tourismus-Sektor schwer zugesetzt.
Deswegen habe ich auch noch nicht verkauft und gebe der LH auch die Chance sich neu aufzustellen.
Liefern müssen sie allerdings irgendwann.
Mein Geld möchte ich ungern einfach so parken.
Ein großer Ei Catcher wäre eine Dividendenzahlung.
Ich könnte mir gut 15-20 Cent in 2024 vorstellen.
War das jetzt ein Tippfehler?
Solche Kurse hab ich noch nicht gesehen bei der LH.
Dann frage ich mich natürlich mit welchen Kursen du zufrieden bist um zu verkaufen.
Wir reden hier über Aktien...aber gut, für manche Menschen ist es auch ein Investment fürs Leben.
Zum Glück handelt da jeder völlig unterschiedlich, je nachdem welche Erfahrungen gesammelt wurden.
Wenn man von den Höchstständen von um die 31 Euro ausgeht und die Verwässerung nach der KE von ca. 40% mit einbezieht, kommen wir auf ein Kurs von 18 Euro wenn jemals wieder solche Kurse erreicht werden sollten.
Ich bin gespannt wo wir 2024 stehen...langfristigere Investitionen ist nicht so mein Ding.
Warten wir's also ab...was auch sonst :-)
Somit liegt der bereinigte Höchstkurs bei knapp über 22€.
Ich würde mir sicherlich diese Kurs auch wünschen aber ich bin auch fest davon überzeugt, dass die Lufthansa dies auch schaffen kann.
Nur eben wann.
Das ist die große Frage...sollte es mit dem Einzug in den Dax tatsächlich funktionieren, werden auch wieder genug Käufer auftauchen die den Kurs beflügeln.
Wenn nicht dann dümpelt der Kurs wohl weiter vor sich hin, ohne große Kurs-Bewegungen zu vollziehen.
Mir wird dann immer sehr schnell langweilig. :-)
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