wo ist mein Geld geblieben

hat der Tiger so viel Marge?

Weil er viel zu teuer ist für das, was man da an Qualität bekommt.
Und das darf ich als (ehemaliger) und bitter enttäuschter Tiguanfahrer behaupten.

Meinungen sind immer gut, nur was gefiel dir nicht und welches Model hatest du.  Was ist schief gelaufen.  

da kann man drüber streiten bitte nehmt euch in der klasse ein Auto von jedem anderen Hersteller und Stellt es zusammen da ist der Tiguan immer der mit dem besseren Preis. Ich habe es gemacht.  

Melde mich zurück, was dann bedeutet, dass es an der Börse wesentlch turbulenter zugeht, zumindest in ca 1h.
Na ja.


Keine Aktivitäten geplant. Gold sachen zähle ich da nicht mit.

Autos: Seitenlinie Beobachter. Natürlich nur solange bis ich meine Meinung ändere.  

ich glaube Dir ja, dass VW sehr gute Autos baut, und der Tiguan wird auch nicht schlechter sein. Aber dieses kleinbürgerliche Styling innen und außen geht mir auf die Nerven bei VW. Ist wie Opel früher, oder Ford, was waren diese Autos für einfallslose Kisten, und Ford zusätzlich von Fahreigenschaften und Technik Mist.

Jedesmal, wenn ich einen Tiguan sehe, sitzen Opas am Steuer. Der Tiguan ist eine optische und räumliche Fehlkonstruktion, oben eng, unten soll durch Breite Dominanz vermittelt werden, das ist spießig und einfallslos. VW sollte das machen, was die seit 70 JAhren gut können, und das sind unauffällig elegante Gebrauchsautos, wie z.B. der Golf 3 und 4, mit Preisen etwas über dem Durchschnitt, aber nicht mehr.  Der Golf 4 war mal in Rußland das charmante Gefährt für die Oligarchenfrau, beste Ausstattung natürlich. Jetzt stell Dir die mal vor in nem Tiguan, unmöglich.

Jedesmal, wenn VW Ausflüge in den Luxusbereich macht, Phaeton z.B., oder das, was Herr Blume und Herr Antlitz :o) für Luxus hält, dann wirds peinlich.

Und noch mal, VW baut sehr gute Autos, das ist mir klar, und ich vermisse die simplen und funktionellen Raumwunder von VW, die nicht kaputt zu kriegen waren, seit dem Umstieg auf BMW schon sehr. Nur so was sollte VW bauen, und zu bezahlbaren Preisen anbieten. Bestell das mal Herrn Antlitz, wenn Du ihn siehst.

Solche stilistischen und konzeptionellen Dinge macht Mercedes viel besser, auch das sehe ich auf der Straße immer wieder.

 

warum sollte man Kursgewinne nicht einfahren, auch bei physischem Gold, wenn alles andere Sch  . . .  läuft ? Ich mache das jedenfalls, die 3200 $ fallen auch mal wieder, Homeo sagte ja schon, dass 3200 $ für 1 Pferd und 1 Übernachtung mit Beischlaf zu viel sind.

Man muß immer die Früchte pflücken, die gerade reif sind. Und die alten Sprüche, Gold behält man, und am besten in Maple Leafs, die sind halt nur Opa Sprüche. Wenn man Hemmungen hat, anonymes Gold zu verkaufen, dann bitte Grips anstrengen, und überlegen, wie man neues anonymes Gold nach Kursrückgang einfahren könnte. Wem da nichts einfällt, der behält halt seien alten Taler bis Ultimo.  

sind natürlich aktuell nur 3048, kleiner Fehler  

so langsam mache ich mir Sorgen um Schreiberich. Der war zwar schon auch früher schon mal zum Urlaub in Mexiko mit seiner Regierung, aber nicht unangekündigt, und mit Kurzmeldung aus Mexico. Und beleidigt hat ihn meiner Erinnerung nach hier eigentlich auch keiner, also es gibt keinen Grund für innere Emigration.

Also was ist los, Günter ?  

nagelneu in Wolfsburg abgeholt.
Zweimal Getriebe defekt unter 50000km
Anlasser defekt.
Heizung defekt.

Nie wieder ein VW, obwohl ich immer eingefleischter Audi/VW-Fan war

Ja so ab und an ein Lebenszeichen wäre ja gut für Schreiber.
Bin auch neugierig.

Neugierig wäre ich auch was Raxel börsentechnisch so macht.
Inzwischen haben ja einige unglückliche Investitions Käufe oder verkäufe getätigt.  

Schreiber ist voll investiert. Er wird sich schon in rund 4-5 Wochen zurückmelden. Er war doch damals, wenn an der Börse nichts los war und er sein Geld im Markt hatte, auch im Frühjahr untergetaucht.

Raxel wird wohl mit den Nerven am Ende sein. Er hat schließlich 100% Gewinn bei Rheinmetall liegen gelassen.  

da hatten die ein Händchen dafür, Müllteile zu verbauen. Berüchtigter Fehler beim Touran war das 2 Massenschwungrad, das sich löste, und so langsam das Getriebegehäuse zersägte, die Alu Späne davon führten sogar zu Bränden.

Und ich hatte mal eine Getriebewelle im Touran, wo das Endstück mit einer Schraube gesichert war, wo irgendwer den Sicherungskleber an der Schraube vergessen hatte.

Da die Schrauben mit (trockenem) Sicherungskleber ankommen, also nicht erst bei Montage mit Kleber eingeschmiert werden, dürften eine ganze Menge Getriebe von VW mit ungesicherter Welle rum gefahren sein.

Stephan, warst Du das ?

Aber solche Sachen haben andere Hersteller auch, denke ich.  

Nein, Schreiber ist meines Wissens ist schreiber nicht voll investiert. Genug Kohle um mit der Brechstange alles zu regeln.

Trotzdem wird es Zeit für einen Status Bericht.  

kannst Du auch ganz einfach selbst nachschauen.

Er ist vorbildlich in Sachen Transparenz, was seine Investitionen anbelangt.

Ich würde mich einfach freuen von ihm zu hören und zu wissen, dass es ihm gut geht.
Ohne weitere Hintergedanken oder gar MeldePFLICHTEN.

merkt man ganz deutlich hier im Forum, ich jedenfalls freue mich, auch für Schreiber und Checki daß Henkel etwas weniger Federn lässt. Ich habe KO Scheine 71,71€, 2000 Stck MEK 40,9ct.  Das sind keine Beträge wobei die Finanzwelt sich erschüttert, aber zum spielen reicht es mir.
Morgen kommt der A3DEKS Divi, dann habe ich wieder Shoppingkohle für April ;-))  

Stimmung ist doch gut ich habe heute morgen geschaut welche Autoaktie am meisten Verlust hatte es war MBG und was habe ich gemacht einen Zock auf MBG und bin schon abzüglich gebühr bei 1 Euro plus.
Solte das schief gehen muss ich die Dividende nehmen bei 60 sind die wieder weg.  

VW und Ford sie arbeiten jetzt schon zusammen und sehen eine gemeinsame Zukunft.
Sie schreiben gemeinsam in die Zukunft schauen in Amiland sind die Ford werke nicht ausgelastet.

Gut zu wissen:  

Mehr als 5.500 Volkswagen Kollegen unterstützen die Kooperation mit Ford.
Mit dem Ford Tourneo Connect, Volkswagen Amarok, Volkswagen New Transporter, Ford Explorer und Ford Capri befinden sich fünf Modelle im Markt.
Dank der Ford Volkswagen Allianz wurden fast 100.000 Fahrzeuge in 2024 produziert.
Über 150 Trainings wurden in 2024 für Allianz Mitarbeitende durchgeführt.
Fast 20 neue Ideen für weitere gemeinsame Projekte wurden in 2024 bearbeitet.  

und Trump schon lange das hatte VW sowieso vor hatte ich letztes Jahr schon geschrieben.
Amiland für Amiland und das mit Ford als nächsten Partner.  

jetzt bei 65 Prozent.

mal sehen ob es schiefgeht !

( auch ich brauche Grönland )

10 Beliebte Konkurrenten vom Tiguan. Bitte genau anschauen.

https://www.bing.com/ck/...ta29ua3VycmVudGVuLXZlcmdsZWljaC8&ntb=1  

 

14,5 % sind 50 Milliarden für die Zukunft.  

4 Jahresgewinne der VW Gruppe. Und das geht noch bis 2028 so weiter.
Was kauft VW noch alles dazu und wo werden Fabriken gebaut Spanien und Portugal ist da auch sehr hoch im Kurs  

der Börsenwert von VW Gruppe ist gerade mal 50 Milliarden heute beim Kurs um die Hundert.
Jetzt finde den Fehler was da nicht stimmt oder gesteuert wird.
Will ich Gewinne machen oder Gewinne im Unternehmen behalten und immer größer werden.
Das ist die Strategie die VW Gruppe fährt.  

kann das nochmal jemand wiederholen oder mit anderen Worten erklären?

Der Kurs muß bald abgehen wie eine Rakete oder wenigstens wie die Zahnradbahn auf die Zugspitze rauf?

Die sind wirklich gut auf die Zukunft vorbereitet?

Die Modelle sind alle ganz toll?

Kann das noch mal jemand bestätigen?