Twintec - Aktienumsätze explodieren

du musst Dich schon entscheiden,

Pusher pusht
Basher basht

Busher ist da eher unbekannt...  

nicht provozieren lassen.
Hier sind nicht unbedingt die hellsten Kerzen am Baum am Start.  

Gehört ihr beide sicherlich nicht, und beleuchtet habt ihr bestimmt auch noch nicht.  

Danke, das wollte ich gerade auch sagen.
Beide sind nicht gerade durch ihr "Fachwissen" aufgefallen, im Gegenteil... nur durch inhaltslose, dämliche Kommentare.  

Das einzige was die drauf haben ist Zahnbelag
 

Heute Seitwärtsrange, muss auch mal sein, jeder Tag bringt etwas Neues, kein Börsentag gleicht dem anderen.
Die Forentrolls nicht füttern!

Andrew :-)  

die softwareentwicklung von Daimler ist der stein der weißen, Imageschaden inclusive, Ich lach mich schlapp. da sitzt einer in der softwareentwicklung und wartet darauf, dass der schwindel auffliegt um dann als superheld dazustehen. diese ganze softwarelösung hat einen haken, wieso wurden die Fahrzeuge von Mercedes nicht mit dem update während einer Inspektion aufgespielt, keiner hätte etwas gemerkt, Mercedes wäre als Saubermann gar nicht erst ins gerede gekommen, schon gar nicht nachdem andere aufgeflogen waren. welche Überheblichkeit legen die automobilhersteller an den tag, gerade wo doch klar war dass beschissen wurde. ich glaube dass die ganze Sache so nicht funktioniert, nur eine hardewarelösung macht sinn  

Hey ich will BauMot nicht schlecht reden.

Aber BauMot sagt im Namen selbst welche Zielgruppe sie ansprechen.

BauMot heißt doch BauMaschinen Motore ?

Also für
BauMaschinen
Traktors
PlanierRaupen
Omnibusse

U.s.w..

Also eher Grobzeug ?

Aber für Daimler ?
No Way.....
 

Es ist eine Lösung des Problems, für wen diese Lösung alles zutreffen könnte, ist noch ungewiss.
Wie Feldberger schon schrieb, Daimler hätte, ohne das irgendjemand was davon merkt, bei ihren Inspektionen dieses Softwareupdate aufspielen können, wenns denn so einfach ist.
Warum hat eine Herzeigefirma..oder ..die Besten.., wie du die nennst, das denn versäumt?
Hast du dich das nicht schonmal gefragt?  

Für alle Fahrzeuge, wo man die Hardware unterbringen kann, d.h. Platz muss vorhanden sein.  

 

Die Zeiten sind lange vorbei, die neue Generation Diesel kann man schon fast mit Benzinern verwechseln, ich bin zuversichtlich für einen breiten Einsatzbereich.  

anderen  auch vom ADAC getestet und für gut befunden.
Hier maßen sich halt einige an, das ganze Patent von Baumot
schlecht reden zu können .Arme Wichte halt.
90% der User und Mitlesenden hier in diesem Forum sind Halter von Baumot Aktien .
Die "Gutmenschen" , welche hier Baumot verteufeln wollen haben da kein Glück.
Auf in neue Höhen Richtung NNO!  

http://www1.wdr.de/fernsehen/markt/sendungen/uebersicht-markt-158.html
 

Du schreibst auch nur Blödsinn und hast keine Ahnung
Davon aber ganz viel .  

Beitrag bei Markt im WDR zum Thema Dieselemissionen:
http://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/...r-den-diesel-100.html
 

Das Video wollte ich euch nicht vorenthalten.

Besonders das Ende des Videos ist interessant.
Aber bitte zockt nicht zu hoch und verspielt nicht Haus und Hof ;-)  

Nur mal Laut gedacht:
Am Ende wird es auf die Automobilindustrie ankommen und für welche (hoffentlich auch wirksamme Maßnahme) die sich entscheiden und mit der sie überzeugen können.
In dem Fall hat Daimler schon (ich denke nicht ohne Grund) Fakten geschaffen. Der vorauseilende Gehorsam hat da sicher einige überrumpelt :-) Aber es würde mich wundern wenn die anderen Hersteller jetzt mit technischen Nachrüstungen Daimler übertrumpfen würden. Guter Schachzug von Daimler.;-) Das ist Topmanagement welches Millionengehälter verdient hat (Vorsicht: Ironie ;-)

Die Politik und auch Gerichte oder Behörden werden auch nicht nur eine Lösung (BNOX) verlangen können. (Das wäre nicht Verhältnismäßig und juristisch nicht haltbar, da anfechtbar durch die Hersteller).
Das nur mal geschrieben, wiel hier wer meinte das der Bund entscheidet.
Es können nur Maßnahmen verlangt werden die Wirksam sind, bzw. denen man vorab nicht Nachweisen kann, dass sie es nicht sind.
Da bleibt abzuwarten wie die Automobilhersteller mit Ihrer präferierten Softwarelösung überzeugen können. (Die haben ja eine entsprechende Lobby, soweit mir das bekannt ist und können sicher entsprechende Gutachten vorlegen ;-)
Die alternative Maßnahme der Fahrverbote wird man wohl nicht wählen:-)

Die Feststellung der Wirksamkeit der Maßnahmen zur Emissionsminderung der PKW per Softwareupdate in der Praxis könnte aber auch erst nächstes Jahr erfolgen. Denn ob die Immissionsgrenzwerte durch Softwareupdates einzuhalten sind würde meiner Meinung nur die Praxis zeigen.(Gutachten können ja auch mal daneben liegen).
Also falls es am 02.08. nichts wird mit technischen Nachrüstungen seitens der Hersteller, könnte es dann aber später noch was werden, falls die Softwareupdates nicht den erwünschten Effekt der Immissionsminderung an den Messstellen geliefert haben.








 

Die Diesel stinken zum Himmel, und BAUMOT hat die Hardwarelösung parat.
Halten und die Hände falten, Glück auf allen Investierten!

Gute N8,

A.  

Bin neu hier und lese normalerweise immer nur mit, aber ich hab mich jetzt die letzte Zeit immer intensiver mit Baumot und deren Technik befasst und nun auch die Verhandlung heute verfolgt.

Bin nun auf diese News hier gestoßen:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...achruest-loesung-a-1158760.html

Alles in Allem sagt man hier, dass die Software - Lösung eher kritisch betrachtet wird, was alles in allem wieder für Hardware spricht und somit auch für Baumot :-)  

eben kam ein Bericht in den ARD Tagesthemen über die heutige Zusammenkunft von Politik und Automobilindustrie. Viele Zweifel kamen auf, unter anderem von unserem Freund Ferdi Dudenhöffer, das ein Softwareupdate Erfolg bringen könnte. Ich würde mal sagen, es kann nur positiv für uns Baumot- Aktionäre sein, wenn sogar der Experte schlechthin sich pessimistisch äußert.  

 

 

 

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...achruest-loesung-a-1158760.html

Mein Fazit: Aus einzelnen Abschnitten des Artikels ist zu entnehmen, dass eine Softwarelösung nicht den gewünschten Erfolg bringen kann, der Einbau eines Kats jedoch schon. Ich würde sagen, für Diesel-Neufahrzeuge in Zukunft BAUMOT- Hardware ab Werk, und die Dieseldiskussion ist vom Tisch. Die 1.500,00 Euro Mehrkosten werden die Käufer nicht schrecken, da die Meisten sowieso Leasingverträge abschließen, speziell bei höherpreisigen Modellen. Sollte meine Rechnung aufgehen, steckt hier richtig Potential in der Aktie.  

... vermutlich heute wieder seitwärts.