Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

"Es sei den der Russe will Krieg oder der Gesamtmarkt kolabiert."

Wie kommst du denn da drauf ?
Ich dachte bisher die Nato nähert sich der Russischen Grenze und will immer mehr Staaten zu sich heranziehen. Nun haben wir noch die wunderbare Ukraine in unserer Mitte aufgenommen die sogar in die EU und Nato wollen, natürlich sollten die auch den Euro haben. Der Höhepunkt ist auch, dass die Ukraine sich darüber empört, dass die Russen die Schulden für alte Gaslieferungen bezalt haben wollen.  Ich bin sicher kein Freund von Putin, aber man sollte auch die Aussagen des Westens kritisch hinterfragen.
Gehört nun nicht hier her,. Zu LH glaube ich, dass das Unternehmen übermäßig abgestraft wurde, über die Art und Weise wie sich die Kapitäne der Lüfte verhalten will ich mich lieber nicht äußern.
Dem Normalbürger erzählt man, dass es nötig ist bis 67 zu arbeiten und diese Burschen führen sich auf wie.................., da fällt mir nichts mehr ein.
 

bekomm ich dich doch noch für 8
 

Zu komplettieren nehme ich die 9 ...

2. Gewinnwarnung in kurzer Zeit
die zu letzt gezahlte Dividende entspricht doch bei 5% einem kurs von 9
wenn die jetzt gestrichen wird, ist doch 8 ein klacks.

Wer kauft denn DAX-Werte ?
Fundamentalisten , und anleger die auf Rendite höchsten Wert legen.
die wandern zur Münchner Rück jetzt ab, dort gibts 7%  

Zum Themen Pilotenstreiks; Warum setzt die LH-Führung nicht mal einfach viel billigere Piloten z.B. aus dem Osten und Asien ein, denn man sollte auch mal einsehen, wenn es genug ist, wie gut es einem i.S. Gehalt & Pension doch eigentlich geht ?

Die LH-Aktie ist ja momentan im Steil-Sinkflug, schon fast ein Absturz !

Nun gut, hatte zu 8.00 Euro sehr gut nachgekauft und dann bei 18.00 Euro 3/4 meines Total-Bestandes verkauft, in der Hoffnung günstiger später halt wieder zuzukaufen.

Dieser Wunsch geht ja jetzt nun tatsächlich - dann unter 10 Euro vielleicht - schon bald wieder in Erfüllung.

LH  und Südzucker
waren immer meine Lieblings-aktien
Bei 10.x  immer kaufbar und bei 18.x nix wie raus

Bei Südzucker ist das Game over, da die Preisbindung an Zucker hops ging.
..aber hier noch nicht

 

wie bescheuert muss man denn sein in der jetzigen Situation eine 2. Gewinnwarnung
zu streuen.  Es ist doch klar, was dann passiert... Öl ins Feuer.... seitdem Spohr den
Kranich fliegt gehts nur in eine Richtung...vielleicht nimmt bald ein anderer, vielleicht
cleverer Pilot das Ruder in die Hand. Flugzeuge fliegen und einen Konzern steuern
sind 'halt 2 Paar Schuhe.... 2 Gewinnwarnungen in kürzester Zeit haben schon so
manchem Vorstand den Kopf gekostet  

Masse an der Backe.  

sonst sehe ich hier schwarz für einen Kursanstieg  

1 Mrd op in 2015 mindestens, wurden bisher immer mit minimal 12 EUR max 14 EUR Kurs pro Aktie belohnt, weil es 300 Mio Konzernüberschuß sind (wenn nicht mal wieder IT-Zentren verkauft wurden.) solange rund 460 Mio Aktien auf dem Markt waren.
5,5 Mrd Euro bei 300 mio KÜ = 18
Der einzige Ausreißer ist das Thema Abschreibungsdauer auf Flugzeuge, das ich leider nicht bewerten kann.
Die Aktie war, soweit ich weiß nie günstiger solange 25 Cent Divi bezahlt wurden, was wohl dieses Jahr Konsens wird, wegen der 240 Mio Zahlung an IBM
Für eure 8er bis 10er Kurse brauchte die LH schon Verluste und Dividendenaussetzungen.
Charttechnisch sieht es sicher nicht gut aus. Vor allem wenn die 10,80er Stütze brechen sollte.
Meine Meinung
 

 

ist es lt. Chart doch ohnehin immer dasselbe : Im Bärenmarkt redet man sich en Kopp heiss, wie tief es wohl noch geht und im Bullenmarkt ist die Lufthansa plötzlich der Überflieger schlechthin.

Dabei geht's zyklischer eigentlich gar nicht ...  

Es kann nur aufwärts gehen.

Dax sollte m.M.n. wieder nach oben drehen, dann wird unsere Lufthansa auch mitdrehen.
Und für morgen erwarte ich sowieso eine Gegenreaktion auf den heutigen Kursverlauf.

Aber nur meine Meinung. Keine Empfehlung.  

Dieser Einbruch, gleichermaßen der Höhenflug auf 20€, stehen in keinem normalen Zusammenhang mehr mit dem eigentlichen Unternehmen Lufthansa. Die ganze Börse ist zu einem Affenzirkus verkommen... und das sage ich als Nichtinvestierter. Zyklisch wird der Kurse in Bewegung gehalten.  

mitspielt, tippe ich auf einen SK von mind. 11,80 €.

N.m.M..  

Also 1,3 Mrd op Ergebnis = 600 Mio Jahresüberschuss ist nicht
bei 20 EUR * 460 Mio Aktien = 9,2 mrd / 600 = 15,3 KGV
Während 1,0 Mrd op Ergebnis = 300 Mio Jahresüberschuss (ex Verkaufseffekt IT)
bei 11,5 EUR * 460 Mio Aktien = 5,3 Mrd / 300 = 17,6 KGV ist.
Da unter Buchwert kommen halt immer ein paar Pünktchen oben drauf.
Alter Schlusskurs 2013
15 * 460 Mio Aktien = 6,9 Mrd / 313 Mio JÜ = 22 da Hoffnung auf 600 Mio JÜ in 2014.
Everytime the roundaroud KGV 18.
 

 

Und das bei diesen Ölpreis!!!.......................

da kommt etwas Großes, dagegen war 2008

Ponyhof und Streichelzoo!!

 

Wir werden alle sterben und die verbleibenden handeln mit Coladeckeln!

Sind wir hier bei der Bildzeitung ?  

du die Börse verfolgst ich war schon 2003 dabei und 2008 und damals waren die Fluggesellschaften die ersten die genauso wie jetzt ins Kerbholz gehauen haben.  

Coladeckel sind noch harmlos dagegen. Haselnüsse und Zwetschken.  

nicht noch etwas zu früh für die verkappten Endzeitpropheten ? Kam doch noch nichtmal Panik oder so auf ;D  

statt jetzt die IT aufzulösen. Die anderen Sparten sind ja profitabel, und man hätte keinen Stress mit übergeschnappten Pilotengewerkschaftlern. die Tage als ich mit LH Langstrecke geflogen bin war die Maschine fast leer. Die Maschinen am besten an EasyJet verticken und den Piloten dann nahelegen, einfach mal dort anzuheuern.

 

da sie nicht so einfach gekündigt werden können.
Volle Bezüge und daheim bleiben. Statt bei Easyjet bei weniger Gehalt fliegen.
Ne rechnet sich nicht wirklich.

 

Bei Fremdbereederung der Cockpit-Besatzung gäbe es keinen Bedarf an eigenen Piloten und betriebsbedingte Kündigungen wären problemlos möglich. Die Piloten haben ja nicht mal einen gültigen Tarifvertrag, der das untersagen könnte (im Gegensatz zu ver.di aktuell).

Scheinbar hat das der eine oder andere Pilot vergessen. Sollte man mal drauf ankommen lassen. Piloten gibts wie Sand am Meer, so viele, dass die LH sogar aus dem aktuellen Bewerberjahrgang so viele geeignete Kandidaten herausgefiltert hat, dass sie damit zwei Ausbildungsjahrgänge füllen kann (und daher aktuell gar keine neuen Bewerber mehr in Bremen aufnimmt).

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung