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77-jähriger Milliardär soll JAL retten
13. Jänner 2010, 13:27
Inamori gilt als einer der einflussreichsten Wirtschaftsführer Asiens. Sein Antritt stößt offenbar in Japan auf reges Interesse.
Der "komplette Amateur in der Transportindustrie" will die Rettung der angeschlagenen Airline ohne Gehalt in Angriff nehmen
Tokio - Der japanische Milliardär Kazuo Inamori, Gründer des Technologie-Konzerns Kyocera, soll die angeschlagene Fluggesellschaft Japan Airlines (JAL) retten. Der 77-Jährige willigte am Mittwoch auf Bitten der Regierung ein, das Amt des Chief Executive Officers (CEO/Vorstandschef) zu übernehmen, wie Inamori mitteilte. Er sprach zuvor mit Vertretern der staatlichen Sanierungsgesellschaft Etic, die eine gerichtlich begleitete Umstrukturierung der größten Airline Asiens plant, und auch mit Regierungschef Yukio Hatoyama.
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"Wenn wir den Sanierungsplan, der von der Etic ausgearbeitet wurde, stetig umsetzen, glaube ich, dass ein Revival von JAL möglich ist", wurde Inamori zitiert. Inamori, zu dessen wichtigsten Leitsätzen Bescheidenheit gehört, erklärte, er werde kein Gehalt als CEO akzeptieren. Der Ehrenvorsitzende von Kyocera bezeichnete sich laut der Nachrichtenagentur Kyodo als einen "kompletten Amateur in der Transportindustrie". Aber er wolle sein Bestes tun, um zu kooperieren, auch wenn er wegen seines Alters nicht Vollzeit arbeiten könne, wie der Vorzeigemanager sagte.
Einflussreicher Manager mit Grundsätzen
Inamori, der schon lange vor ihrer Regierungsübernahme die Demokratische Partei Japans (DPJ) von Premier Hatoyama unterstützte, ist einer der einflussreichsten Wirtschaftsführer Asiens. Er gründete Managementschulen, die eine ethische Form der Unternehmensführung propagieren.
"Die meisten MBA-Schulen lehren, wie man kurzfristig den größten Profit erwirtschaftet. Meine Philosophie ist auf nachhaltigen Erfolg angelegt, der auch für die Öffentlichkeit Wert schafft", sagte Inamori einmal in einem Interview. Regierungschef Hatoyama sagte, Inamori sei "die am besten qualifizierte Person, JAL zu führen".
Japans größte und hochverschuldete Fluggesellschaft steuert auf eine staatlich gelenkte Insolvenz zu. Die drei größten Gläubigerbanken der Airline stimmten am Vortag bei einem Treffen mit Transportminister Seiji Maehara einem Insolvenzverfahren mit Gläubigerschutz im Endeffekt zu. Nach Etic-Schätzungen übersteigen die Verbindlichkeiten der Fluggesellschaft das Vermögen um mehr als 860 Mrd. Yen (6,5 Mrd. Euro). JAL-Aktien fielen am Mittwoch an der Tokioter Börse nach hohen Verlusten am Vortag weiter von 37 auf nur noch 7 Yen (0,05 Euro).
Die staatliche Sanierungsgesellschaft Etic wird voraussichtlich am kommenden Dienstag einen Restrukturierungsplan vorlegen. Zugleich wird damit gerechnet, dass JAL noch am gleichen Tag Gläubigerschutz beantragt.(APA)
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Die japanische Fluggesellschaft kann wieder hoffen. Der einflussreiche Kyocera-Gründer Inamori soll den Konzern vor der Pleite bewahren. Ein Gehalt will er nicht.
Reuters Japan Airlines ist die größte Fluggesellschaft Asiens Der japanische Milliardär Kazuo Inamori, Gründer des Technologiekonzerns Kyocera, soll die angeschlagene Fluggesellschaft Japan Airlines (JAL) retten. Der 77-Jährige willigte am Mittwoch auf Bitten der Regierung ein, das Amt des Vorstandschefs zu übernehmen, wie Inamori mitteilte. Er sprach zuvor mit Vertretern der staatlichen Sanierungsgesellschaft Etic, die eine gerichtlich begleitete Umstrukturierung der größten Airline Asiens plant, und auch mit Regierungschef Yukio Hatoyama. ZUM THEMA
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Gefragt von Johnny_Flash „Wenn wir den Sanierungsplan, der von der Etic ausgearbeitet wurde, stetig umsetzen, glaube ich, dass ein Revival von JAL möglich ist“, wurde Inamori zitiert. Inamori, zu dessen wichtigsten Leitsätzen Bescheidenheit gehört, erklärte, er werde kein Gehalt akzeptieren. Der Ehrenvorsitzende von Kyocera bezeichnete sich laut der Nachrichtenagentur Kyodo als einen „kompletten Amateur in der Transportindustrie“. Aber er wolle sein Bestes tun, um zu kooperieren, auch wenn er wegen seines Alters nicht Vollzeit arbeiten könne, wie der Vorzeigemanager sagte.
Gründer von Managementschulen
Inamori, der die Demokratische Partei Japans (DPJ) von Premier Hatoyama schon lange vor ihrer Regierungsübernahme unterstützte, ist einer der einflussreichsten Wirtschaftsführer Asiens. Er gründete Managementschulen, die eine ethische Form der Unternehmensführung propagieren
Status-Backup Body kündigt Protection Of Commercial Verbindlichkeiten des JALTOKYO (Nikkei)--Japan Airlines Corp. (9205) kommerziellen-Verbindlichkeiten, einschließlich Kraftstoff Zahlungen und Kilometerstand Prämien, wird voll gewährleistet werden, nachdem die Firma Dateien für Konkurs, die Regierung-Backup Enterprise Reperatur Initiative Corp. von Japan (ETIC) Mittwoch angekündigt.
Das Ziel der Garantien ist, um sicherzustellen, dass Flugbetrieb nicht unterbrochen werden und Kunden beibehalten, etwaige Unannehmlichkeiten zu vermeiden.
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die allgemeine werden oft große Kürzungen, wenn ein Unternehmen-Dateien für den Schutz von Gläubiger unter Körperschaftsrecht Rehabilitation, als JAL wird erwartet, so früh wie Dienstag zu tun. Aber in der Fluggesellschaft Fall, Sie werden garantiert werden in vollem Umfang durch die ETIC.
Tickets, Eintrittskarten für JAL-Flüge und Meilen Punkte werden nach der Anmeldung gültig bleiben, und Kunden werden immer noch neu einplanen oder Erstattungen erhalten können.
JAL Probleme 50 %-off-Air Travel Coupons zweimal jährlich an die Aktionäre. Gutscheine ausgestellt im vergangenen Jahr werden bis Ihre Ablaufzeit am Ende Mai gültig bleiben. Die ETISCH Pläne, eine 100 %-Kapitalherabsetzung durchzuführen und die Firma, die diese Perk zu Ende bringen dekotieren.
Das Timing der Ankündigung ist ungewöhnlich, als es darum geht, bevor die ETIC seine Paket von Unterstützung für die Fluggesellschaft entschieden hat. Der Turnaround-Körper wurde mit Anfragen von JAL-Kunden und Clients überflutet und hat sich bemüht, die Verwirrung mit im voraus in Kenntnis der Garantien zu zerstreuen.
(Die Nikkei Jan. 14 morgen-Edition)
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wisst ihr was über Insolvenzen in Japan? ab wann wird z.B. der Handel ausgesetzt?
und noch was: was spricht für einen weiteren verfall? - ich meine das sie doch gar nicht noch weiter runter gehen können, oder?