PowerCell quo vadis??
Seite 49 von 147 Neuester Beitrag: 18.07.24 19:47 | ||||
Eröffnet am: | 03.11.17 21:17 | von: hurry_plotter. | Anzahl Beiträge: | 4.653 |
Neuester Beitrag: | 18.07.24 19:47 | von: Chico79 | Leser gesamt: | 1.330.881 |
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Siemens und Powercell stellte sein Projekt für den maritimen Einsatz auf der UITP Messe (öffentlichen Verkehrsmittel) 9-12.06.2019 vor.
Powercell ist und bleibt für mich eines der heissesten Eisen im Umbruch "Antrieb Transportmittel für LKW/SCHIFF/BUS/BAU sowie SCHWERFAHRZEUGE"
CEO Per Wassen von Powercell hat alle Hände voll zu tun, demnächst mehr auf der Powercell Seite.
https://rp-online.de/wirtschaft/...asserstoff-tankstelle_aid-39528383
Perspektivisch sei der Deal mit Bosch ein sehr Positives Zeichen und spätestens 2022 sollen die Brennstoffzellen aus dieser Kooperation auf den Markt kommen.
Mittelfristig stünden die Aussichten gut und Bosch rechne mit einem Milliardengeschäft.
Toyota will make the standard performance stack and we will make the high performance stack.”
https://twitter.com/BioWouter/status/1145676733988900865?s=20
https://kurzelinks.de/ee9g
Es gibt keine Kundenanfragen für BEVs. Keine. Es gibt regulatorische Anfragen für BEVs, aber keine Kundenanfragen. Wenn wir eine große Nachfrage, einen großen Anreiz hätten, könnten wir Europa überfluten und eine Million (BEV) Autos verkaufen, aber die Europäer werden diese Dinger nicht kaufen. Soweit wir das überblicken, sind BEVs nur was für China und Kalifornien und überall sonst ist man mit PHEVs besser dran.
Abgesehen von Bosch, Siemens ... das Rad mit China beginnt sich immer schneller zu drehen.
"In March 2017 the company placed an order with PowerCell for delivery of S2 fuel cell stacks and fuel cell systems at a total value of 200 MSEK"
Die Aussagen des Chefentwicklers sind meiner Meinung nach fragwürdig....was hat BMW denn derzeit für eine große Auswahl...i3 und sonst?? Ohne Angebot eines vorher nicht vorhandenen Antriebkonzeptes auch keine Nachfrage. Vielleicht ist es aber auch Marketing gegenüber der Konkurrenz, denn man trifft bereits Vorkehrungen:
https://electrek.co/2019/06/24/hans-zimmer-bmw-electric/
Es ist im übrigen auch sehr peinlich....BMW hatte 1988 bereits ein Wasserstoffauto entwickelt (damals aber als Verbrenner), das haben die in der TU München seinerzeit ausgestellt. War sicherlich viel Marketing, ist aber schon traurig, wenn man in 30 Jahren
Besser spät als nie!
Jeder jammert rum was ein H2 Auto kostet. Als die ersten Automobile auf den Markt kamen hat auch niemand den Kostenvergleich mit einem Pferd gemacht.
Es gibt Hunderttausende Menschen die ein Fahrzeug im gehobenen Preissektor kaufen.
H2 ist die Zukunft und die Industrie muß dafür sorgen das sie kommt.
"Die Brennstoffzelle bietet die Chance, die Fertigungstiefe der deutschen Autohersteller zu erhalten. Beim Batterieauto ist sie deutlich kleiner, weil die Batteriezellen aus Asien kommen."
Bei NEL hab ich 5 Cent vor meinem EK verkauft, ehe es noch 15% runter ging, um Handlungsfähig zu bleiben, für 30 Minuten war es günstiger, aber da war ich nicht da. Jetzt wären es wieder gute 80% Gewinn.
Bei Powercell hab ich am 19.6.2019 bei 6,92€ nette 60% Gewinn realisiert. Weil ich dachte es wäre falsch zuzusehen wie die letzte Kerze abverkauft wird um bei 4,5€ zu gehen. Die Durchschnitte lagen drüber und der Kurs kämpfte mit dem Fibo. Trotz guter Nachrichtenlage, das H2 Umfeld war ja mehr als schlecht, selbst Ballard drückte es, und so weiter...
Am Ende muss ich sagen, alles richtig gemacht.
Im Index vertreten sind 10 Aktien derzeit - alle halbwegs gleich gewichtet - AIR LIQUIDE SA, BALLARD POWER SYSTEMS INC, HEXAGON COMPOSITES ASA, Hydrogenics Corp, ITM POWER PLC, LINDE PLC (ja das "große Linde" aus dem DAX ist auch dabei), NEL ASA, PLUG POWER INC, POWERCELL SWEDEN AB und SFC ENERGY AG.
Hier gibts Infos - Quelle: https://www.solactive.com/indices/?se=1&index=DE000SLA8F83
Du findest die Idee also auch gut, wenn du ebenfalls probierst einzusteigen? Der Vorteil ist halt, dass man das "Risiko" auf 10 Schultern verteilt und letztlich aber an 10 interessanten Unternehmen beteiligt ist. Linde und Air Liquide hatte ich mir unabhängig vom H2 Thema schon öfter angeschaut. Linde hat dieses Jahr zudem eine satte Kursrallye hingelegt...hab trotzdem (erstmal) nicht allzu viele Papiere von dem Index gekauft...