IVU - sachlich und konstruktiv
Wo liegt mein Denkfehler?
Die Dividende beträgt 0,12 €.
Du bekomst die Dividende ausbezahlt,zahlst "keine" Steuern,also Netto 0,12 €
Die Bank taxt deinen EK korrekt auf 0,88 € runter.
Zukunft:
Du verkaufst die Aktie bei einem Kurs von 2 €.
Du zahlst für 1,12 € Gewinn Steuern !
Wäre die Dividende damals bereits versteuert worden,wäre der EK nicht runter gesetzt worden,würdest du nur 1 € Gewinn ausweisen und dafür beim Verkauf Steuern bezahlen.
O.K. ?
Steuerlich wirkt sich das so aus, dass Du jetzt noch nichts zahlst, aber dann beim Verkauf der Aktien (Dein Einstiegskurs liegt dann rechnetisch niedriger und somit ist Dein Gewinn grösser).
Beim Kauf hast du ja 12 Cent mehr dafür bezahlt.
Dadurch wird der reduzierte Kaufpreis erst beim Verkaufen relevant.
https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:284556-2019:TEXT:EN:HTML&src=0
Schönen Abend an alle. investiert oder nicht
Recherchieren die beim Aktionär immer so genau? IVU ist doch kein Small Cap.
" Kunde des Small Caps (Marktkapitalisierung: 1558 Mio. Euro) ist die ganze Palette aus Fern ..."
Und als der Kurs heute morgen nicht reagierte hab ich dann positiv verbucht, "IVU No Push"
-- jetzt springt der Scheißkurs doch an, Probleme Probleme sind das.
IVU ist halt small cap mit entsprechender Liquidität, die ja aber schon deutlich besser geworden ist.
Keine News, keine Beiträge hier im Forum und der Kurs regt sich auch kaum.
Wird so langsam mal wieder Zeit für ne richtige Hammernews.
Egal ob Daimler, DB, oder mal was ganz Neues.
Hauptsache positiv.
Und am Ende kommt ein Berliner Unternehmen ins Spiel, was über Logistik die Mobilitätsprobleme in Großstädten lösen kann.
IVU kommt da als einzieger Kandidat in Frage!!!!
Litauens Hauptstadt Vilnius ist der Vorreiter dieser Idee und es funktioniert!
Sehr interessant!
Kaum vorzustellen, wenn sich dieses Konzept durchsetzten würde!?!? IVU würde dreistellig sein!
Um was ging es denn konkret in dem Beitrag?
Grundsätzlich beschäftigen sich ja viele Unternehmen (auch in Berlin) mit dem Thema Mobilität bzw. E-Autos.
Was wurde denn konkret auch am Beispiel Vilnius gezeigt?
Leider findet man den Beitrag ja noch nicht in der 3sat Mediathek.
Wenn IVU nicht schnell genug ist, um zusammen mit den Verkehrsbetrieben der deutschen Großstädte so eine eigene Anwendung zu verwirklichen, kommen solche Typen wie aus Vilnius und nehmen deutschen Unternehmen diese Möglichkeit, die IVU ja ohne Frage durch die eigenen big data Möglichkeiten hätte. Ich hoffe, da verschläft die deutsche Industrie nicht wieder die Entwicklung und überlässt das innovativen ausländischen Tech-Firmen. Sofern ich das in dem Beitrag richtig verstehe, arbeiten die aus Vilnius ja schon mit der Berliner BVG zusammen.
Sollte man vielleicht mal bei IVU anfragen, wie weit man selbst bei dem Thema ist. Normalerweise wäre IVU ja prädestiniert dafür, sowas zu verwirklichen. Man hat die Daten der Verkehrsbetriebe in Echtzeit, da man ja die Fahrpläne und Dienstpläne überwacht und steuert. Zunehmend auch alles in der Cloud. Wenn man das jetzt per open source in so eine Anwendung wie in Vilnius überführt, kann das für IVU eigentlich kein Problem sein, es sei denn da sprechen deutsche Gesetze bezüglich Datenschutz dagegen. Würde dann aber auch für die Konkurrenz gelten.
Wobei ich mir gar nicht so sicher wäre, dass so ein Geschäft allzu einträglich ist. Für den Kunden sicherlich super, aber IVU müsste das ja in Zusammenarbeit mit den Verkehrsbetrieben entwickeln. Die wären dann nicht nur reiner Kunde. Würde aus meiner Sicht auf Kosten der Marge gehen.
Habe den Beitrag jetzt nicht gesehen,aber wenn von Vilnius die Rede ist und einem Berliner Unternehmen --> dann kann es sich eigentlich nur darum handeln:
Die Berliner BVG testet seit letztem Jahr eine geplante Mobilitätsplattform und geht jetzt im Sommer mit der App "Jelbi" an den Start (man kann in Berlin auch so analoge gelbe Jelbi Stationen sehen).
Ziel ist eben eine Plattform die die Nahverkehrsangebote mit denen von Carsharing Unternehmen (Uber, CleverShuttle,DoortoDoor etc.) und Fahrradverleihern (nextbike...), Tretroller Verleihern etc. vernetzt.
Die App hat die BVG mit dem Litauischen StartUp Unternehmen Trafi entwickelt, IVU ist nicht daran beteiligt,jedenfalls nicht direkt. Indirekt schon,weil Echtzeitdaten der BVG Fahrzeuge mittels IVU RBL geliefert werden...
Spannende Geschichten. Auch andere Verkehrsunternehmen werden sowas versuchen auf den Weg zu bringen,z.B. in Hamburg schon konkret in Arbeit.
p.s.
die baltischen Staaten sind in Sachen Digitalisierung weit vor Deutschland.Hat auch Vorteile klein zu sein,aber ein Land wie unseres das sich als eine Industrienation Erster Güte versteht sollte schleunigst anfangen an der richtigen Stelle Steuergelder zu investieren...
Links:
https://www.trafi.com/
https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/...dtverkehr-a-1196674.html
https://www.heise.de/newsticker/meldung/...aets-Angebote-4444131.html