wo ist mein Geld geblieben

Es Regnet  

einem ausgedehnten Spaziergang mit der ganzen Familie.
Und es hat uns tatsächlich auch Regen erwischt. Trotzdem hatten wir viel Spaß!

LG Dschägga

Gratulation, du hattest im Aug. 2024 den Buchwert einer Avance Aktie mit 10,72 € berechnet.
Da die Aktie nichts mehr Wert ist und sie in Oslo ab 22.8.25 nicht mehr gehandelt wird
kann man Resümee ziehen.

Seit deiner Berechnung  habe ich pro Aktie netto 5,61 € Divi,  ¼ BW LPG Aktie (mit EK 0,00) und netto 0,11€ Divi von BW LPG  erhalten.  

Wenn man 28 % Steuer berücksichtigt ergibt es brutto 10,80 € und ist damit eine Punktlandung.

PS: Ich denke ich bin nicht der Einzige der gerne mal was von dir hören würde.

Links:
https://newsweb.oslobors.no/message/649998
https://www.ariva.de/forum/...-produkte-575558?page=1634#jumppos40868

 

..
In den USA werden die Regeln zur CO₂-Begrenzung bei Autos aufgehoben. Auch das Verbot von Verbrennungs-Motoren ist damit vom Tisch. Für die Auto-Industrie bedeutet das einen radikalen Kurswechsel.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...-verbrenner-verbot-ab/


0,45  USD   =   Tesla                 Gewinn je Aktie      1 Halbjahr   2025  
8,03  EUR   =   VW                     Gewinn je Aktie       1 Halbjahr   2025

Tesla   Aktie   =   KGV  300   https://www.boerse-live.at/de/...ml#/stock-details/tts-23947362/chart

VW       Aktie   =   KGV  5        https://www.boerse-live.at/de/...html#/stock-details/tts-459212/chart

 

auf unsere Autoaktien. Asien ist das Maß der Dinge  -  und dort läuft alles auf "Elektro" 'raus...  

Sieht nach einem "pfeifen im Walde"aus...

(Sollte man übrigens nie tun. Der Geschichte nach folgen einem die bösen Geister sonst bis nach Hause...)  

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Absatz Europa   -   Elektroautos    -  Jahr 2025   -  Zwischenstand

VW GROUP         30,3 %        Marktanteil
BMW                       9,2 %         Marktanteil
TESLA                     8,8 %        Marktanteil
MERCEDES           5,1 %        Marktanteil


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

Hast Du Asien auch?  

Das schwarze Loch, vor dem ich Angst habe, ist nicht da. Eigentlich wäre jetzt der richtige Zeitpunkt für mich, alles zu verkaufen. Das traue ich moch aber auch nicht. Größte Positionen: Dräger VZ, Ageas und BW-LPG. Die beiden letzten bringen ordentlich Dividende und sind deshalb auch gut geeignet für einen Ritt durchs schwarze Loch. Dräger mit seiner Feinmechanik hingegen ist für die deutsche und europäische Industrie unverzichtbar für den Fall von Versorgungsengpässen aus den USA. Außerdem klebt deren Kurse an der Rüstungsindustrie und hätte da noch einiges nachzuholen.  

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FAW-VW                       746.496   Autos                 16,12%   YoY change

SAIC-VW                       492.145   Autos                 13,10%   YoY change

Tesla Motors              364.474   Autos                    0,83%   YoY change

Brilliance-BMW        262.004   Autos               - 20,23%   YoY change

Beijing Benz              240.725   Autos                -15,39%    YoY change

Xpeng Motors           197.189   Autos               176,71%    YoY change


https://autonews.gasgoo.com/sales/article/77308.html



 

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Porsche AG nach einer Investorenveranstaltung mit dem Finanzchef auf "Overweight" mit einem Kursziel von 64 Euro belassen. Der Sportwagenbauer dürfte 2026 Fortschritte bei den Margen machen, schrieb Jose Asumendi in einer am Montag vorliegenden Studie./rob/mis/la Veröffentlichung der Original-Studie: 01.08.2025 / 17:59 /

dann war mein Tip ja verkehrt
der lautet  38 Euro für Porsche, wenn ich die  gleiche Bewertung  wie
bei Benz ansetze
mal sehen, was bei Henkel am 7.8. raus kommt,
Sie haben 18 produktionsstätten in den USA,
sind also nicht im Nachteil zu den dortigen heimischen Herstellern.  

Hier gibt es Stoff für Radio Wolfsburg und unseren Erkärbär ST.

Radikaler Konternumbau.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...zernumbau-zu-00-14686130

Ich habe aus der Ferne nie durchblickt, wie im Volkswagenkonzern Forschung, Engineering, Fertigung und anderes zwischen den Marken verrechnet werden. z.B. wenn Plattformen im Body Bereich und auch bei den Motoren geshared und miteinander verrechnet werden.

Bei manchen Konzernen ist es so:
Engineering wird weltweit aufgeteilt und durch eine richtige oder real existierende Business Unit aufgeteilt. Diese vergibt Entwicklungsgelder an die einzelnen Standorte und dieser Topf wird gespeist durch Lizenzgebühren für jedes produziertes Fahrzeug oder auch Antriebseinheit.

Genauso in der Fertigung wo ein Skoda, VW und Audi im gleichen werk produziert werden und das Werk wird dann über die angelaufenen Kosten von der Marke entschädigt.

So ein Konzernteil entwickelt die Plattform, sagen wir den MQB, MEB und der Body drüber (die Karosse und das Interior wird entweder mitentwickelt oder doch von den lokalen Entwicklungs-Gesellschaften.
Ist also der neuste Passat, der je in einem Skoda Werk vom Band läuft von Skoda Engineering entwickelt, den Skoda natürlich auch, oder wurde er in einem VW Entwicklungszentrum entwickelt.
End wenn alles im Skoda Entwicklungszentrum gemacht wurde, wie zahlt die VW Marke die Kohle an das Skoda Werk und das Skoda Entwicklungszentrum.
ST weißt du das?
Da fände ich als als Auto Rentner interessant was da jetzt gilt und was da neues geplant wird.
 

die probleme  wurden nur aufgeschoben.
Das dauerd nicht mehr bis ende diesen Jahres, bis dann alles wieder hoch kocht.
sobald ich vor November  einen Auto-wert kaufe mit der rechten Hand.
wird meine linke hand dieser auf die Griffel hauen.
Das mit Infineon ist auch nicht mehr so,  sie sind seit 2 Jahren nicht mehr
1. Wahl bei BYD, die setzen jetzt auf chin. Nachbauer
das einzige , was mich interessiert , wäre ein einbruch bei BASF

 

Der Dax holt einige wieder auf heute, aber die Autos schlaffen weiter ab.
VW und MBg besonders, aber Stellantis und Ranault rreichen neue absolute Tiefpunkte.