Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 614 von 623 Neuester Beitrag: 01.09.24 18:13 | ||||
Eröffnet am: | 30.09.09 10:05 | von: micha1 | Anzahl Beiträge: | 16.562 |
Neuester Beitrag: | 01.09.24 18:13 | von: Sun and Sa. | Leser gesamt: | 6.301.234 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 316 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 612 | 613 | | 615 | 616 | ... 623 > |
unterstützung durch die politik in form von:
- standortförderung ( günstiges land, etc)
- schnelle bewilligungen und wenig bürokratie
- abnahmegarantiemengen durch staatliche pv projekte
- günstigen strom
(...an allen diesen punkten fehlt es leider hierzulande.)
von seiten der solarfirmen:
- klassische industrielle effekte wie skalierungseffizienzen durch sehr hohe produktionsvolumen
- modernste fabriken mit höherem automatisierungsgraden.
drei der ganz grossen solaris haben bisher zahlen für 2023 bekanntgegeben:
- first solar, grösster produzent der usa, macht anständig gewinn
- jinkos chinatochter, macht gewinn anständig gewinn
- csi, canadian solars chinatochter, macht auch anständig gewinn.
fazit: big is beautiful. typische industrielle logik, die grossen können günstiger produzieren und mehr investieren, wodurch sie noch günstiger produzieren können. die grossen machen gewinne, von den kleinen werden nur die nischenplayer langfristig überleben.
noch wichtiger als subventionen ist die grösse der firmen!
einzig die zwei grössten ev produzenten, byd und tesla, haben 2023 mit ihrem elektromobilen ernsthaft und real geld verdient.
alle ev produzenten wollen möglichst schnell wachsen um genügend volumen für skalierungseffekte zu haben. die ganz grossen autohersteller weltweit dürften es alle schaffen irgendwann mit ev geld zu verdienen, von den mittleren die mehrheit und von den kleinen nur einige wenige.
Es beruhigt mich, dass es sich so simpel auflösen lässt. Protektionismus ist hausgemachte Kurzsichtigkeit und Graphite in der mittleren Mongolei mit Braunkohle zu synthetisieren ist gut. Für eine Tonne AAM-fähiges Graphite ungefähr 16000 Tonnen Wasser zu verunreinigen, ist auch nicht tragisch.
Die US und die EU ist echt doof, es geht doch alles viel billiger.
Damit das nicht zu OT wird und ggf. der Löschung zu Opfer fällt: Die Blade-Annode wird mit einem Graphitemix hergestellt, der Anteil des aus Nadelkoks synthetsierten Graphite beträgt im Regelfall 60 - 80% für eine Leistungssteigerung LFP-Technologie kann nur über die Erhöhung des Anteils des sytnetisches Graphits an der Kathodenseite (bis 100%) erreicht werden. Zur Herstellung des günstigen Chinagrafits wird der Ölschlamm über mehrerer Tage auf 3500°C erhitzt, der ökologische Fußabdruck dieses Bauteiles ist um ein vielfaches höher als in den protektionistisch geschützten und staatlich subventionierten Laboren in Kanada und den US. Allein der Synthetisierungsprozess hat eine um 30 - 60% höherere Co2-Bilanz ggü. der US-Technologie.
Nur mal so nebenbei, die von China proktionierten Rohstoffe führen zu Technologien, die den Verbrauch eben jener reduzieren.
Billig ist nicht das, was zukünftig Wohlstand impliziert.
Moderation
Zeitpunkt: 04.03.24 10:38
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 04.03.24 10:38
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
https://www.onvista.de/news/2024/...orld-car-awards-2024-0-5-26243648
Nicht nur E-Autos aller Länder, auch Verbrenner sind inzwischen rollende Smartphones. Komfort kostet Informationen, das müsste doch inzwischen jedermann klar sein.
Moderation
Zeitpunkt: 04.03.24 12:04
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 04.03.24 12:04
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
dass BYD in den lateiamerikanischen Ländern wie Mexiko produzieren wird und bspw. schon in Brasilien bereits Mitwettbewerber outperformed.
https://youtu.be/kWToeeCe9aA
Moderation
Zeitpunkt: 06.03.24 11:25
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 06.03.24 11:25
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Dahme-Spreewald. Wer regelmäßig mit den Bussen der Regionalen Verkehrsgesellschaft RVS fährt, dem ist es vielleicht schon aufgefallen. Seit einigen Tagen taucht in Königs Wusterhausen ein RVS-Bus mit holländischem Kennzeichen auf. Er fährt auf einigen Linien im Nordkreis. „Wir testen für Sie“ steht auf einem Schild hinter der Frontscheibe.
Die RVS testet ihren ersten Elektrobus. 16 Stück wurden vom chinesischen Hersteller BYD geordert. Ab 2025 sollen sie im Nordkreis zum Einsatz kommen. Der Testbus stammt aus der BYD-Europazentrale im holländischen Rotterdam. Er ist ein Vorführmodell. Die zweiwöchigen Probefahrten in Dahme-Spreewald dienen dazu, die Ausstattung nach den Wünschen der RVS anzupassen.
https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/...SH25WMLWXBQ.html
Chinas BYD beginnt mit dem Bau eines Produktionskomplexes in Brasilien
Der chinesische Elektroauto-Riese BYD hat mit dem Bau eines Produktionskomplexes in Brasilien begonnen, bestätigte das Unternehmen am Mittwoch gegenüber Reuters.
Der brasilianische Komplex wird voraussichtlich Ende dieses Jahres 2024 oder Anfang 2025 in Betrieb genommen werden, sagte das Unternehmen.
Der Komplex mit einer geschätzten jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr in der ersten Phase wird zunächst Modelle wie den Dolphin Hatchback, den Dolphin Mini, den Song Plus SUV und den Yuan Plus Crossover produzieren.
https://ch.marketscreener.com/kurs/wahrung/...-in-Brasilien-46099784/
Und genau in diese beiden Märkte grätscht BYD rein. Die Antwort auf den Protektionismus.
Was Michas Bedenken hinsichtlich Chinas Konjunktur anbelangt, so wurde gestern die übliche Pressemitteilung des Finanzministeriums auf dem KP-Volkskongress gestrichen. Erst der Minister gewechselt und dann ersatzlos gestrichen. Das war bis vorletztes das einzige Spurenelement einer Kritik an Xis maoistischen Kurs, das ist nun endgültig weg. Damit begrabe ich auch meine Hoffnung, dass man den Botschafter irgendwann einmal als Außenminister einsetzt.
Also das die Konsumlaune in China massiv eingebrochen ist, dass Vermögenswerte sich aufgelöst haben, ist für einen Hersteller von hochpreisigen Konsumprodukten in seinem Hauptmarkt mit 90% der Kundengruppe unwichtig?
Daher wohl auch die massiven Preiskürzungen und weniger Absatz in Jan+Feb in 24 als in 23.
https://www.deraktionaer.de/artikel/indizes/...352236.html?feed=ariva
Die chinesische Wertpapieraufsichtsbehörde hat sich am Mittwoch hinter den Aktienmarkt gestellt. Das Institut teilte mit, dass man in extremen Fällen "Marktversagen" beheben werde. Der technologielastige Hang Seng Index reagierte positiv auf diese Ankündigung. Auch die BYD-Aktie legte leicht zu.
Die EU-Kommission gehe Hinweisen auf schädliche Subventionen nach und wolle ihre Untersuchungen bereits im Juni abschließen. Er glaubt nun, dass die Zölle kommen werden. Möglich seien sie dann ab Juli. Die Kernfrage sei aber, wie hoch sie ausfallen.
Mehrfach gepostet - Viel Spaß beim reporten, ihr minions...
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...n-globalen-marktfuehrer
Moderation
Zeitpunkt: 15.03.24 15:10
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Unerwünschte Wortwahl/Inhalt
Zeitpunkt: 15.03.24 15:10
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Unerwünschte Wortwahl/Inhalt
Bin nun eher der "Die with Zero" Typ und warte nicht im Jahre 20XX auf die große Abkassiernummer...
BYD soll an einer neuen Generation seiner Elektroauto-Architekturen arbeiten. Der chinesische Autohersteller ist mit seinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden derzeit Marktführer in China. Der Konzern soll künftig noch höhere Reichweiten anstreben, um den Markt für Verbrennerfahrzeuge verstärkt unter Druck zu setzen. Dazu geht BYD weitere Verbesserungen seiner Plattformen an. Angestrebt werde unter anderem, die Integration der Komponenten zu verbessern und dadurch weitere Kostensenkungen zu erreichen, heißt es. Konkret könnte die sogenannte e-platform von BYD noch in diesem Jahr von 3.0 auf 4.0 aktualisiert werden.
https://www.electrive.net/2024/03/13/...rieb-bei-tesla-in-gruenheide/
apple hinkt bei ki hinten nach, die wollen so schnell wie möglich aufholen. und vielleicht wollen sie irgendwann auch nvidia konkurrenz machen und einen eigenen ai-chip bauen. das thema sit für apple einfach hundertmal wichtiger als ein eigenes auto zu bauen..
2 Nutzer wurden vom Verfasser von der Diskussion ausgeschlossen: Geo Sam, Karlchen_V