Hamburger Hafen macht sich fein. HHLA Neuemission
Man sollte das als langfristiges Investment ansehen. Schau den Michael Freytag auf NTV.
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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?
NÖ !
Bin da noch nicht sooooo fit, welchen empfehlt ihr denn?
Biotest
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ein fulminantes Börsendebüt gefeiert. Die Erstnotiz auf Xetra und an der
Frankfurter Wertpapierbörse (FWB) lag mit 59,00 Euro um 11,32 Prozent über dem
Ausgabepreis von 53,00 Euro. In der ersten Stunde wechselten im elektronischen
Handel knapp fünf Millionen Aktien den Besitzer - sie schwankten bisher in einer
Kursspanne zwischen 58,45 und 59,85 Euro. Zuletzt wurden auf Xetra 59,15 Euro
bezahlt. Der CDAX (Composite DAX) verlor unterdessen 0,82 Prozent auf 707,58
Punkte. Die Papiere waren am oberen Ende der Preisspanne von 43 bis 53 Euro
ausgegeben worden. Die Emission bringt bis zu 1,17 Milliarden Euro ein.
Der Vorstandsvorsitzende der HHLA Klaus-Dieter Peters ist zufrieden mit dem
Börsenstart. 'Wir haben die Investoren in den vergangenen Wochen von der
Nachhaltigkeit unserer Strategie überzeugen können', sagte Peters der
Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX. Der Ausgabepreis sei seiner Ansicht nach sehr
vernünftig gewesen. Mit rund 20 Prozent sei der Anteil der Privatinvestoren
ungewöhnlich hoch gewesen. Den Begriff einer 'Volksaktie' wolle er aber
vermeiden. Auch von Seiten der Mitarbeiter habe es reges Interesse gegeben.
'Fast alle Mitarbeiter haben HHLA-Aktien gezeichnet', sagte Peters.
Börsianer teilten den Optimismus, den der deutlich höhere Aktienkurs ausstrahlt:
'HHLA muss man haben', so der Tenor aus dem Börsensaal. Die Aussichten für die
Logistikbranche in den kommenden Jahren seien sehr positiv und hiervon werde der
Hamburger Hafen überproportional stark profitieren.
Die sehr hohen Umsätze in der Aktie zeigten auch das hohe Interesse
institutioneller Anleger. Die weltweit steigende Zahl der Infrastruktur-Fonds
schlage sich einem Börsianer zufolge richtig um die Aktien des weltbekannten
Hamburger Hafens. Entsprechend hoch sei die Nachfrage. Das sei die erste Aktie
in dem Sektor, ergänzte ein Börsianer. Im Vergleich zum Hafen Dubai - der
ebenfalls an die Börse gebracht werden soll - sei HHLA günstig./fat/dr
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Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
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Lasse nur das halbe Geld weiterlaufen, aber dafür mit
Hebel 8, so trotzdem vierfache Gewinnchance... außer,
es geht nach unten, aber das sitze ich aus, neuer Schein,
so wird sich der Zeitwertverlust am Anfang in Grenzen halten,
ja, DE 000 DB9W86 9 zu 0,72€.
mfg nf
bye bye peet
do you know - there´s a story about a new-born child and the sparrow´s song
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| Boardmail an "Peet" |
Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
Realtime-Kursdaten |
| Börse | Geld Stk. | Geld | Brief | Brief Stk. | Zeit |
| DB Realtime | 0 | 0,16 | 0,18 | 0 | 10:34:13 |
| Scoach (Frankfurt) | 18750 | 0,16 | 0,18 | 16667 | 11:01:36 |
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http://www.finanzen.net/analyse/...AI_kaufen-SES_Research_GmbH_268043
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Vor diesem Hintergrund bleibt das auf dem DCF-Modell basierende Rating für die Aktie von EUROKAI bei "kaufen" mit Kursziel von EUR 140, so die Analysten von SES Research. Vergleiche mit jüngsten Transaktionen in diesem Sektor und den erwarteten IPOs würden erheblich höheres Aufwärtspotenzial rechtfertigen. (Analyse vom 29.10.2007) (29.10.2007/ac/a/nw)
Analyse-Datum: 29.10.2007
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BLG Bremerhaven http://www.ariva.de/...mer_Lagerhaus_Autoterminal_Gioia_Tauro_t306349
Aber ich frage mich, wieso der Hamburger Kollege Eurokai von BLG derart volatil ist, BLG hingegen anscheinend in den Dornröschenschlaf versunken ist.
By the way: Leider kann ich Deine informativen und gut analysierenden Postings (wie Biergott) derzeit nur hiermit "virtuell begrünen": "Von Ihnen kommen bereits 7 ..."
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Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
"Neuemission Hamburger Hafen(hffa):
Der angegebene Stop bei 59,5 hat gezogen....habe bei der relativen Stärke
auf long gedreht, Stop 59
letzter 60, über 385 Milionen Euro umgesetzt"
Freitag, 2. November 2007
Deutlich über AusgabepreisHHLA schwimmt sich frei
Die Aktie der Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) ist am Freitag mit einem ersten Kurs von 59 an der Börse gestartet. Das entspricht zum Emissionspreis von 53 Euro einem Plus von 11,3 Prozent. Die Emission bringt insgesamt (inklusive Mehrzuteilungen) 1,17 Mrd. Euro ein.
Der Emissionspreis war am oberen Ende der Preisspanne von 43 Euro bis 53 Euro festgelegt worden. Die Platzierung sei mehr als zehnfach überzeichnet gewesen, hatte HLLA im Vorfeld der Erstnotiz mitgeteilt. Es ist der größte Börsengang in Deutschland in der zweiten Jahreshälfte.
Die HHLA hatte angekündigt, über eine Kapitalerhöhung aus dem Börsengang 100 Mio. Euro erlösen zu wollen. Der Rest geht an den Eigner, die Hansestadt Hamburg. Dieser hält nach der Börsennotierung weiterhin etwa 70 Prozent an der HHLA. Das Angebot umfasste lediglich so genannte A-Aktien des Teilkonzerns Hafenlogistik, S-Aktien aus dem Immobilienbereich werden nicht verkauft. Experten sehen die HHLA als MDax-Kandidaten.
ntv : http://www.n-tv.de/874245.html
bye bye peet
do you know - there´s a story about a new-born child and the sparrow´s song
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Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
Gruesschen
Der WOLF
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Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
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Gruesschen
Der WOLF
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Wertpapier: HHLA Hamburger Hafen un |
Die Aktien der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) schossen am Freitag bis auf 63,19 Euro. Sie lagen damit 19 Prozent über dem Ausgabepreis von 53 Euro, der angesichts der reißenden Nachfrage am oberen Ende der Angebotsspanne festgelegt worden war. Mit einem Erlös von 1,17 Milliarden Euro ist die HHLA der bisher größte Börsengang im zweiten Halbjahr.
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80 % verteilen sich auf 241 Institutionelle weltweit.
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HHLA legt glänzendes Börsendbüt hin
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"Es gibt nur drei Häfen außerhalb Asiens unter den Top Ten: Los Angeles, Rotterdam und Hamburg", sagte Uldall. Wer mithalten wolle, müsse seine Infrastruktur stärken, Terminals ausbauen, Flächen für Logistik ausweisen, in die Hafenbahn investieren und die Lage auf den Straßen verbessern. Für alle Projekte bis 2015 benötige Hamburg 2,9 Milliarden Euro. Uldall: "Die sind jetzt komplett finanziert."
(.....)
Nach dem Börsengang bleiben 80 Prozent des Unternehmens in deutscher Hand. Das ergibt sich schon durch die Beteiligung der Stadt sowie dadurch, dass 31 Prozent der ausgegebenen Anteile von deutschen Investoren erworben wurden. Beteiligt haben sich auch Finanzinvestoren aus Großbritannien (30 Prozent) und den USA (21 Prozent). Der Rest verteilt sich auf Anleger aus anderen Staaten. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beläuft sich auf 3,7 Milliarden Euro, so der Finanzsenator.
(......)
Allein am Freitag wurden an den Börsen mehr als zehn Millionen HHLA-Aktien, also fast die Hälfte der gesamten Emission, gehandelt. Selbst der Höchststand von mehr als 63 Euro konnte daran nichts ändern. Experten halten es deshalb sogar für möglich, dass für den Kurs auch weiter Spielraum nach oben besteht.
Sowohl Uldall als auch Freytag werteten den Börsengang als Erfolg und sprachen von einem "historischen Tag" für Hamburg. "Ein Großteil der Steuern für Hamburg kommen aus dem Hafen, er ist das Herz der Stadt. Mit dem Ausbau werden nicht nur Arbeitsplätze geschaffen, sondern auch weitere Steuern fließen," sagte Freytag. "Wir sind nicht den bequemen Weg gegangen, uns für den Ausbau des Hafens weiter zu verschulden. Vielmehr nehmen wir eine Umschichtung des Vermögens vor. Altes Hafenvermögen finanziert neues", so Uldall. Am Mittwoch hatte Bürgermeister Ole von Beust angekündigt, dass Hamburg künftig keine neuen Schulden mehr aufnehmen müsse.
Die Handelskammer und die Börse Hamburg gratulierten Senat und HHLA zum Börsengang. "Damit sind die Finanzmittel verfügbar, die wir für den Ausbau des Hafens benötigen", sagte Präses Karl-Joachim Dreyer. "Wir freuen uns über den herausragenden Start der HHLA", so Udo Bandow, der Präsident der Hanseatischen Wertpapierbörse. Mit dem Emissionsvolumen von 1,17 Milliarden Euro ist der Börsengang des Hafenkonzerns der bislang größte in Deutschland im zweiten Halbjahr 2007.
erschienen am 3. November 2007
Der ganze Artikel auf 2 Seiten hier:
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/03/812189.html?s=1
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/03/812189.html?s=2
Glückwunsch an alle, die dabei sind ! Wir haben nichts verkehrt gemacht *freu*
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Von Rolf Zamponi
Der Börsengang der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) war ein Erfolg. Es hat sich gezeigt, dass Wachstumsstorys der Häfen auch bei den Anlegern angekommen sind. Der Seeverkehr ist einer der Gewinner der Globalisierung. Er macht sie sogar letztlich erst möglich, weil die weltweite Arbeitsteilung nur in Verbindung mit einem genormten, günstigen und weltweit einheitlichen Transportsystem, dem Container, zu verwirklichen ist.
Dass der Aktienkurs gleich am ersten Handelstag ein wahres Feuerwerk vollführte, sollte die Anleger freuen, sie aber nicht übermütig werden lassen. Schließlich gingen viele Experten vor dem Börsengang davon aus, dass schon 53 Euro ein hoher Preis für das Wertpapier waren. Es war ein toller Start, Die Bewährungsprobe steht aus.
Für die Hansestadt kommt es jetzt darauf an, die erlöste Milliarde so einzusetzen, dass die Erfolgsgeschichte des Hafens fortgeschrieben werden kann. Der bereits begonnene Ausbau muss vorangehen. Zum einen, um für das mögliche Wachstum auch die nötigen Umschlagkapazitäten zu schaffen, und zum anderen, damit Hamburgs Verkehr nicht unter den Millionen Containern erstickt.
Der nächste Schritt ist die Elbvertiefung. Ohne sie würde der Hafen über kurz oder lang den Anschluss und die Aktie ihren Wert verlieren. Hamburg hat jetzt eine Milliarde Euro mehr, um sich für die Zukunft zu rüsten. Ein erfolgreicher Börsengang und Geld für die Zukunft - das war ein guter Tag für Hamburg.
erschienen am 3. November 2007
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/03/812311.html
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HHLA-CHEF PETERS: Ich bin sehr zufrieden und stolz auf unser Unternehmen.
ABENDBLATT: Hätten Sie mit dem Kursanstieg von 53 auf 59 Euro gerechnet?
PETERS: Wir hatten in den vergangenen zwei Wochen direkte Rückmeldungen von Investoren. Ein gutes Ergebnis hat sich da bereits abgezeichnet. Offensichtlich haben wir unsere Wachstumsstory und die Nachhaltigkeit unserer Strategie gut vermittelt.
ABENDBLATT: Wie bewerten Sie das Interesse der Belegschaft?
PETERS: Dass die HHLA-Mitarbeiter in einem so hohen Ausmaß Aktien gezeichnet haben, freut mich sehr. Aber auch das starke Interesse der privaten Anleger ist ein großer Erfolg. Normalerweise liegt die Quote der Kleinanleger bei Börsengängen bei fünf bis zehn Prozent. Diesmal waren es 20 Prozent.
ABENDBLATT: Was sind die nächsten Schritte?
PETERS: Die 123 Millionen Euro, die dem Unternehmen jetzt brutto zufließen, stärken unser Eigenkapital. Insgesamt werden wir nach unserer Planung in den kommenden Jahren 1,5 Milliarden Euro investieren. Dabei werden wir bis 2012 die Kapazität unserer Hamburger Containerterminals auf zwölf Millionen Standardcontainer (TEU) verdoppeln, unser Hinterlandnetzwerk erweitern und unsere Logistikaktivitäten ausbauen.
ABENDBLATT: Was ist jetzt noch geplant?
PETERS: Mit dem Team, das mit auf Roadshow war, trinke ich noch ein Glas Sekt. Innerhalb von zwei Wochen sind wir von Frankfurt über London, New York, Boston und Paris wieder nach Frankfurt geflogen.
Alle sind jetzt etwas müde. Die richtige Feier findet später statt.
erschienen am 3. November 2007
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/03/812102.html
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WKN DB1QVB - Diskont-Zertifikat
Realtime-Kursdaten |
| Börse | Geld Stk. | Geld | Brief | Brief Stk. | Zeit |
| DB Realtime | 0 | 45,36 | 45,51 | 0 | 22:00:00 |
| Scoach (Frankfurt) | 10000 | 45,31 | 45,46 | 10000 | 20:13:54 |
Basiswert: Kursdaten und Schwellen (EUR)
| Name | Ratio | Cap | Preis |
| Hamburger Hafen & Logistik AG | 1,00 | 50,00 | 62,25 |
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Dieses Zertifikat ermöglicht eine Partizipation an der Kursentwicklung des Underlyings. Der Anleger erhält das Zertifikat aktuell um +26,93% günstiger, als das Underlying. Im Gegenzug ist die Rendite auf +9,93% begrenzt. Dabei erhält der Anleger das Zertifikat stets zu einem Preis, der unter dem aktuellen Preis des Underlyings liegt. Im Gegenzug wird der mögliche Gewinn nach oben durch das Cap begrenzt. Durch den günstigeren Einstand, ist der Anleger gegen leichte Verluste des Underlyings am Laufzeitende geschützt. Bei Laufzeitende kann der Emittent je nach den genauen Emissionsbedingungen den Höchstbetrag auszahlen (wenn der Preis des Underlyings über dem Cap liegt) oder Aktien entsprechend der Ratio liefern. Ein Discount-Zertifikat ist richtig für Sie, wenn Sie auf leicht fallende, gleichbleibende oder moderat steigende Kurse des Underlyings setzen. | ||
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