Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

Bleibt was hängen und trotzdem liegen die nicht am Boden.  

sah allgemein schon deutlich besser aus. ;)  

nach HPur Dividendenaktien...

Hat die schon jemand eingebucht bekommen?

 

am Freitag eingebucht worden.  

DZ Bank  

Auch noch keine Info/Einbuchtung  

was soll daran witzig sein @franzelsep?  

Am Zahltag überweist das Unternehmen die Dividende. Doch es zahlt nicht direkt an dich aus, da du, wie du weißt, die Dividende von deinem Broker erhältst.

Doch auch dieser bekommt die Zahlung nicht direkt vom ausschüttenden Unternehmen.

Hast du schonmal etwas von Clearstream gehört?

Hier werden die Aktien deutscher Anleger in einem Giro-Sammeldepot verwahrt.

Clearstream erhält die Dividende und schickt diese weiter an deinen Broker, von dem du letztlich deine Dividende erhältst.
Beruhigend, es wurde bisher noch keiner vergessen.  

ging auch nur darum ob es schon jemand erhalten hat,
denn dann sind mal wieder unterschieliche tempi am Start,
bislang hatten flatex und Co immer das Nachsehen bzgl. schneller Abwicklung,
aber egal wird schon werden und verkauft wird HPUR sowieso erst ab 2 € aufwärts.  

Schleuderpreise Sonnenschein!
Ich habe nochmal nachgelegt und lass die Teile liegen. Man spürt ja förmlich dass H2 wieder an vogue wird und die Kurse anziehen. Aufträge kommen rein und die H2 Akteure stehen schon viel besser da. Der Boden ist mMn gefunden, schaun mer mal wie es weiter geht.
zak  

bekommen HPUR Aktionäre von diesem Dividende auch was zu spüren, war sie nicht ausschliesslich nur für Hexagon Composites Aktionäre?  

Wenn Sie denn kommt.  

eingebucht am letzten Freitag bei meiner HypoVereinsbank.  

Bin bei der DZ Bank, hatte mal nachgefragt und die Antwort war kann auch Wochen dauern.
Da hätte ich auch meinen Friseur fragen können.  

mit Purus hat das schon ein Weilchen gedauert. Ich meine über eine Woche!  

mag sein, aber dieses Vorgehen hat mich schon oft vor Schlimmerem bewahrt,
und v.a. hat man ausreichend cash in allen Lagen,
wenn man das FIFO Prinzip stringent umsetzt bis die gewünschte Stückzahl erreicht ist.
Wer hätte gedacht dass HPur auf unter 1.5 fällt?
Da muss man zuschlagen, dann kann man auch die höheren EK bei 2 wieder auskehren.
Nix für ungut!
 

 

So und jetzt bitteschön noch den Kurs nach oben ziehen.  

https://www.hydrogeninsight.com/transport/...-h2-trailers/2-1-1487306  

ebenfalls eingebucht...

Die ganze Nummer war Panik vor Nichts,
sollte sich jetzt mal langsam wieder über die 22  Nok bewegen ;-)  

mahnt zur Vorsicht bei Vorräten an erneuerbaren Energien
DNB-Analystin Helene Kvilhaug Brøndbo hat jedoch festes Vertrauen in zwei Spieler. Beide sind preisgünstig und führend in ihren Marktsegmenten, aber sie ist vorsichtig bei Aktien aus erneuerbaren Energien.

"Angesichts der anhaltend hohen Zinsen und des starken Rückgangs der Stromterminpreise mahnen wir zur Vorsicht bei Investitionen im gesamten Sektor der erneuerbaren Energien", warnt Brøndbo.

"Obwohl viele Unternehmen im Bereich der erneuerbaren Energien immer noch zu hoch bewertet sind, sehen wir mehrere gute Kaufgelegenheiten", sagt sie.

Brøndbos erste Wahl:

Von den Aktien, die der Analyst abdeckt, sind Hexagon Composites und Hexagon Purus die Top-Picks.

"Hexagon Composites profitiert davon, dass es der führende Hersteller von Gasverbundtanks und zugehörigen Systemen auf dem schnell wachsenden Biogasmarkt ist, der viel regulatorischen Rückenwind hat", erklärt sie.

"Die niedrigere Inflation und die gestiegenen Preise für langfristige Verträge bedeuten, dass sich die Margen allmählich erholen sollten, nachdem sie im vergangenen Jahr aufgrund der hohen Kosteninflation deutlich gesunken waren.

Brøndbo merkt an, dass der Aktienkurs von Hexagon Composite ziemlich gestiegen ist, nachdem beschlossen wurde, ein Viertel des Marktwerts von Hexagon Purus als Dividende auszuschütten.

"Die Aktie ist im Vergleich zu historischen Niveaus und anderen Industrieunternehmen immer noch niedrig bewertet, so dass wir hier weiteres Aufwärtspotenzial sehen", fügte sie hinzu.

Hexagon Composites profitiert davon, der führende Hersteller von Gasverbundtanks und zugehörigen Systemen zu sein

Noch in den Kinderschuhen

Für Hexagon Purus wird die mittelfristige Aktivität vor allem von der Nachfrage nach Verbundtanks für die Wasserstoffverteilung und Batterien für den Schwertransport angetrieben, so der Analyst.

"Das Unternehmen befindet sich noch in einer frühen Phase, aber das Geschäft entwickelt sich im Einklang mit den Plänen des Managements, mit Lieferanten, Fabriken und mehreren langfristigen Rahmenverträgen", führt sie aus.

"Ein gewisses Wachstum ist bereits in der Aktie eingepreist, aber der Abschlag von rund 50 Prozent zu anderen Anbietern in der Wasserstoffindustrie erscheint viel zu groß, da Purus in einem Markt mit viel weniger Wettbewerb als in anderen Wasserstoffanbietersegmenten wie Elektrolyseuren und Brennstoffzellen ein führender Player ist.

Datum der Veröffentlichung 23.07.2023  

https://www.hydrogeninsight.com/transport/...-netherlands/2-1-1490669

Ich denke bei Purus sollte sich mal so langsam etwas "bewegen" in der Kommunikation.  

https://www.tagesschau.de/inland/kabinett-wasserstoff-100.html

 

. Juli 2023: Hexagon Agility, eine Tochtergesellschaft von Hexagon Composites, hat Bestellungen für Mobile Pipeline®-Module und Kraftstoffsysteme von einer großen Müllflotte in Nordamerika erhalten. Die Module werden zur mobilen Betankung der wachsenden Flotte von Fahrzeugen mit erneuerbarem Erdgas (RNG) des Unternehmens eingesetzt.

Die bisher eingegangenen Gesamtaufträge repräsentieren einen geschätzten Wert von 31 Millionen US-Dollar (ca. 310 Millionen NOK).

„Wir applaudieren unserem Kunden für sein anhaltendes Engagement, Emissionen durch den Einsatz von erneuerbarem Erdgas zu reduzieren“, sagte Miguel Raimao, Vizepräsident für Mobile Pipeline bei Hexagon Agility. „Diese Aufträge zeigen die große Synergie in unserem Produktportfolio. Unsere mobilen Betankungsmodule ermöglichen es Flotten, die Einführung von Erdgasfahrzeugen an Standorten zu beschleunigen, an denen es an Betankungsinfrastruktur mangelt. Umgekehrt treibt die wachsende Nachfrage nach Erdgasfahrzeugen den Bedarf an mobilen Betankungslösungen voran.“

Über den Markt

RNG führt zu der größten Reduzierung der Treibhausgasemissionen aller heute im Verkehrssektor verfügbaren sauberen Energielösungen. Darüber hinaus wird RNG durch eine umfangreiche Pipeline-Infrastruktur in Nordamerika unterstützt, was den sofortigen Einsatz dieser kostengünstigen und kommerziell verfügbaren Technologie ermöglicht. Untersuchungen zeigen, dass aus landwirtschaftlichen Abfällen gewonnenes RNG im Vergleich zu Diesel eine Verbesserung der Well-to-Wheel-Emissionen um mehr als 200 % bewirken kann und der einzige verfügbare CO2-negative Kraftstoff ist.

Nach Angaben von NGVAmerica und der Coalition for Renewable Natural Gas waren im Jahr 2022 69 % des gesamten in Erdgasfahrzeugen verwendeten Straßenkraftstoffs RNG. Diese Zahl stieg im Vergleich zu den Mengen im Jahr 2021 um 17 % und stieg in den letzten fünf Jahren um 218 %.

Zeitliche Koordinierung
Die Auslieferung der Kraftstoffsysteme soll im vierten Quartal 2023 beginnen.

Für weitere Informationen:
Karen Romer, SVP Communications, Hexagon Composites ASA
Telefon: +47 950 74 950 | karen.romer@hexagongroup.com  

Quelle: LinkedIn heute  

TOKIO -- Hino Motors wird im kommenden Jahr mit dem Verkauf einer elektrifizierten Version seiner schweren Nutzfahrzeuge in den USA beginnen und das neue Modell gemeinsam mit dem norwegischen Partner Hexagon Purus entwickeln.

Hino, ein Mitglied der Toyota Motor Group, plant, 2024 mit der Produktion des Elektrofahrzeugs zu beginnen, das Sattelauflieger ziehen soll, mit dem Ziel, bis 2030   10.000 Verkäufe in den USA zu erreichen.

Die elektrische Version basiert auf dem XL 4x2-Traktorfahrgestell von Hino, das in Nordamerika verkauft wird, und wird mit dem Batteriesystem und der Software von Hexagon ausgestattet seinund laut Hino die Kapazität haben, mit einer Ladung einen ganzen Tag zu fahren.

Hino zielt darauf ab, einen erwarteten Anstieg der Nachfrage nach emissionsfreien Nutzfahrzeugen zu nutzen, da die USA die Umweltvorschriften verschärfen. Kalifornien kündigte im März an, dass bis 2035 etwa die Hälfte aller im Bundesstaat verkauften Nutzfahrzeuge emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen.

Im Allgemeinen haben sich Nutzfahrzeuge in den USA im Vergleich zu Pkw nur langsam elektrifiziert. Die Batteriekosten sind höher, da große Lkw in der Regel längere Strecken zurücklegen müssen.

Hino hat mit anderen Unternehmen im Bereich Elektrofahrzeuge zusammengearbeitet, anstatt es alleine zu tun. Das Unternehmen hat sich mit Toyota zusammengetan, um einen großen Brennstoffzellen-Lkw zu entwickeln, und hat mit der Entwicklung eines kleinen Elektro-Lkw begonnen, der mit Motoren des australischen Start-ups SEA Electric ausgestattet ist.

"Es wäre für Hino sehr schwierig, allein auf Veränderungen im Geschäftsumfeld wie den Übergang zur Klimaneutralität zu reagieren", sagte Satoshi Ogiso, Präsident von Hino.

Der leichte Dutro Z EV von Hino, der in diesem Jahr in Japan auf den Markt kam, ist der einzige Elektro-Lkw des Unternehmens, der bisher auf den Markt gekommen ist. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 sein gesamtes Angebot mit Elektrofahrzeugen, Brennstoffzellenfahrzeugen und Hybridfahrzeugen zu elektrifizieren.

Nur 1,2 % der im Jahr 2021 weltweit verkauften Nutzfahrzeuge waren elektrifiziert, so das in Tokio ansässige Yano Research Institute. Es wird erwartet, dass die Zahl im Jahr 23 mindestens 2030 % erreichen wird.

Im Mai kündigten Toyota und die deutsche Daimler Truck an, ihre Lkw-Geschäfte unter einer gemeinsamen Holding zusammenzuführen. Hino und die zu Daimler gehörende Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. werden Tochtergesellschaften der neuen Holding.

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/...but-in-U.S.-next-year