Elektro-Start-up Unternehmen Fisker
Seite 9 von 30 Neuester Beitrag: 18.07.24 16:04 | ||||
Eröffnet am: | 10.06.21 18:59 | von: moneywork4. | Anzahl Beiträge: | 749 |
Neuester Beitrag: | 18.07.24 16:04 | von: Sun and Sa. | Leser gesamt: | 189.177 |
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Quelle: W:O
Die Hoffnung eine Revolution der Elektromobilität hat die Kursfantasien bei vielen Unternehmen beflügelt. Doch die Branche schreibt nicht nur Erfolgsgeschichten, wie das Beispiel dieser drei Aktien zeigt.
Für Sie zusammengefasst
Tesla-Aktie: Jahresplus von 133 Prozent
Rivian-Aktie: Kursplus von 36 Prozent
Fisker-Aktie: Minus von 74 Prozent
Das vom ehemaligen BMW- und Aston-Martin-Designer Henrik Fisker gegründete E-Auto-Start-Up hat eine wilde Achterbahnfahrt an der Börse hinter sich. Von den Höchstständen um die 30 US-Dollar im Jahr 2021 hat sich die Aktie mittlerweile meilenweit entfernt und notiert kurz vor Jahresende bei rund 1,85 US-Dollar. Ein saftiges Minus von 74 Prozent seit Jahresanfang. Darüber hinaus gehört die Fisker auch zu den beliebtesten Short-Kandidaten an der Wall Street.
Zeitpunkt: 06.01.24 13:04
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Kommentar: Beschäftigung mit Usern/fehlender Bezug zum Threadthema
Short-Selling zielt darauf ab, einen Gewinn zu erzielen, sobald der Kurs eines Vermögenswertes fällt.
Hierfür verkauft man Vermögenswerte, um diese später zu einem geringeren Preis zurückzukaufen.
Shortseller setzten auf fallende Aktienkurse. Kommen genügend Käufer zusammen, kann ein sogenannter „Short Squeeze“ entstehen!!!
Zeitpunkt: 06.01.24 13:16
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Beschäftigung mit Usern/fehlender Bezug zum Threadthema
Denke, dass die Aktie ähnlich laufen könnte (Richtung Süden) wie Mullen.
die Aktie wird bald unter den 1 Dollar gehen.
MM
https://www.fool.com/investing/2024/01/04/...d-of-2023-is-fisker-sto/
Fisker gibt Händlerpartner bekannt und beginnt mit dem Verkauf im ersten Quartal
Fisker teilte mit, dass es seit November 2023 Gespräche mit potenziellen Händlern führt und nun die (Ocean-)Räder in Bewegung setzt, um ein Partnernetzwerk von etwa 100 Händlern in Nordamerika und Europa aufzubauen.
In Kombination mit seinem bestehenden Direktvertriebsmodell hofft Fisker, dass seine Händler von größeren Marktgebieten mit weniger lokaler Konkurrenz profitieren können und so ein faires Feilschen bei der Preisgestaltung ermöglichen (sofern zulässig). Henrik Fisker, Vorsitzender und CEO von Fisker Inc., sprach:
Wie wir im Laufe des Jahres 2023 gesehen haben, hat sich der Markt für Elektrofahrzeuge dramatisch verändert. Als wachstumsstarkes
Startup transformiert Fisker seine strategischen Bemühungen, indem es die Markenzugänglichkeit und Vertriebskanäle schafft, die erforderlich sind, um die steigende Nachfrage nach dem Fisker Ocean zu befriedigen und sich auf die Einführung weiterer zukünftiger Modelle vorzubereiten. Aus diesem Grund entwickeln wir unser Geschäftsmodell weiter und beabsichtigen, in diesem Jahr bis zu 50 Händlerpartner in den USA und Kanada sowie eine ähnliche Anzahl an Händlerstandorten in Europa hinzuzufügen. Im Einklang mit unserer Asset-Light-Strategie erwarte ich, dass das Händlerpartnerschaftsmodell Fisker in die Lage versetzen wird, sein Vertriebs- und Liefernetzwerk schneller auszubauen.
Fisker sagt, dass es nicht beabsichtigt, von diesen neuen Händlerpartnern größere oder kostspielige Änderungen an ihren bestehenden Anlagen zu verlangen, um die Vorlaufzeit zu verkürzen, bevor mit dem Verkauf und der Wartung von Elektrofahrzeugen begonnen werden kann. Für Europa sagt Fisker, dass man dem beliebten Agenturmodell folgen wird und plant, Vereinbarungen mit Verkaufs- und Vertriebspartnern in den jeweiligen Märkten zu schließen und gleichzeitig den Direktvertrieb fortzusetzen.
Schließlich teilte Fisker die Erwartungen mit, dass die Händlerpartner ihre ersten Elektrofahrzeuge bis zum Ende des ersten Quartals 2024 erhalten würden, und plant, alle diese ersten Partner vor Ort zu haben, wenn seine volumenstärkeren Fahrzeugmodelle wie der PEAR auf den Markt kommen.
https://electrek.co/2024/01/04/...-dealer-partners-no-haggle-pricing/
Ob diese Marke dann hält, wissen nur die Shortseller, die auch bei Mullen Ihre Hände im Spiel haben.
"Nach Verzögerungen bei der Homologation in Europa und den USA und Herausforderungen mit Zulieferern produzierte Fisker im Jahr 2023 insgesamt 10.142 Autos."
"Mit der Beschleunigung unserer Auslieferungen im Jahr 2024 freue ich mich auf ein schnelleres Wachstum."
"Um die Auslieferungsinfrastruktur zu stärken, hat Fisker vier Flagship-Lounges in Los Angeles, New York City, London und München eröffnet und verfügt über mehrere Auslieferungs- und Servicestandorte in den USA und Europa."
"Das Logistikproblem scheint somit konsequent angegangen und somit wohl auch bald gelöst zu werden."
Dann werden wohl die Shortseller nochmals kräftig drauf schlagen, um ähnlich wie bei
Mullen die Aktie sehr tief fallen zu lassen.
Gott sei Dank, gibt es dann wieder eine Notlösung mit einem R/S.
Test der ALLTIME LOWs unvermeidlich.
1,35$ muss halten, ansonsten geht es Richtung <1,00$
10.000 Autos wurden 2023 hergestellt und verkauft?!?
Das ist doch super, wieso ist der Wert dann so eingebrochen?