Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

gelle. ;-)))

Schreiber dann hast du wahrscheinlich auch nur 2 MPT Tracker an dein WR. An die 600 und 800 W Teile habe ich ja gar nicht gedacht, aber die sind im dem Sinne auch nicht gedrosselt, das ist dan halt die max Leistung. Ist ja auch egal.

Jetzt mal gucken was die FED macht, ich gehe aus von 25BPsenkung, 50 wäre zuviel als ersten Schritt.  

hier geht es um richtiges Geld was man über haben muss wenn es weg ist.
Im Kasino ist es genauso einige wenige Gewinnen der rest verliert.  

schreibt es gerade was man hat das hat man warum hast du nicht bei 240 verkauft.?  

Außer mir macht da ja keiner mit, zumindest nicht mit Scheinen.

Mein Lieblingsprodukt, glänzend und absolut in der Masse auf der Erde begrenzt, erreicht gerade neue Rekordhöhen.
Da ich die diversen Scheine nicht gepostet habe, kann ich auch nicht mit Gewinnen protzen. Im Plus sind sie aber alle, manche ganz schön dolle.
1 Monat hats gedauert bis alles im Plus war.
Auch der 3X ETF ist natürlich dabei.

Es bleibt nur spannend ob am Freitag abend, wenn die Realprodukt Burschen von der Börse in London ins Wochenende gehen, die dann noch von den eher bärischen  Papierhändlern in Chicago eins auf die Mütze bekommen, oder man sogar im Tageshoch abschließt.

Mir gefällt es so. Da brauch ich mich nicht über die Buch Miesen bei  aufregen.  

https://www.finanzen.net/analyse/...ler__co_kg_berenberg_bank__972731  

Ich erinnere mich noch genau, als Schreiber davon schrieb, dass eine e-Karre für ihn nicht infrage kommt.
Gerade habe ich was von zwei gelesen ;)
Die Stromproduktion scheint hier ja auf großes Interesse zu stoßen.
Da wir ja seit Frühjahr eine PV-Anlage (7,7 kW im Peak) mit Batterie (gut 10 kWh) betreiben und uns im Juni eine gebrauchte e-Karre (Corsa max. Leistung 100 kW mit 50 kWh Batterie) zugelegt habe, ein Bisschen was über unsere Erfahrungen.
Mit dem e-Corsa sind wir immer noch ganz zufrieden. Die PV-Anlage hat uns den Sommer über stromautark gehalten. Dazu ist die Batterie, was auch Schreiber oben erwähnte, wichtig, um nachts keinen Strom aus dem Netz zu entnehmen. Diese ist aber auch zum Planen und zum Schnellladen des e-Autos über die Wallbox wichtig! Schnellladen heißt mit ca. 11 kW. Die bekommen wir nicht alleine aus der Sonne (7,7 kW im PEAK!). Bei so schönen langen Sommertagen, die wir hier hatten, war der Ablauf folgender:
-Sonnenaufgang -> Batterie lädt
- Batterie mittags voll -> Auto "tanken" mit 11 kW: PV-Anlage ca. 2,5 kW, 7,5 kW aus Batterie, Rest aus dem Netz. Nach einer knappen Stunde sind ca. 10 kWh für 60 km geladen.
- Batterie wird erneut bis abends für die Nacht geladen.
Das ist ein relativ pragmatischer, einfacher Ablauf.
Ein Aufladen über 220V-Dose geht zwar, wäre mir aber zu planungsaufwändig und würde uns zu sehr "einschränken". Hier reden wir von Ladezeiten halber / ganzer Tag (!).
Soviel mal wieder vom mir. Vielleicht interessiert's ja jemanden oder hilft sogar weiter ;)  

du kannst nicht den Markt mit einem Casino vergleichen,
wenns um aktien geht

Aktien können sich erholen,  während Spielverluste unwiederbringlich weg sind.
 

der Carport steht,  ausgelegt von der Fläche, die Karre zu laden.
Mein A5 ist  schon alt, aber unzerstörbar

Wenn ich umsonst "tanken" kann, rechnet sich das ja schnell

wenn man tagsüber das Auto braucht,  fährt es leer,
dann ist das ja  nicht  in 10 min geladen.
Da müsst ich ja ein Riesen-Solar accu haben , dessen  Kapazität
grösser ist als  der Accu des E-Autos

So fährt man 1 Auto leer, dann ist das andere locker geladen.
Wir hatten schon immer 2 Autos ,  das 2. kann  ja ein absoluter E-Kleinwagen sein.



 

eine Solar-anlage aufs Dach
Wie bekommt man die Dinger  sauber ?

Wenn das Dach undicht ist, oder gewechselt wird
eine Ziegel unter den Zellen  kaputt ist ??
never

Ich hab mir die balkon anlage gekauft, die rechnet sich  ziemlich schnell.
0,8 KW * 7  Stunden , das sind 5,6 kwh   , das ist schon was

ich meine die 2 kwp Panelen , die dürften auch bei  diffusen Licht
noch 0,8kw erzeugen




 

dran denken, die brauchen eine mindestspannung sonst laden die nicht. Daher ist der Weg solar -> batterie -> E Auto oftmals der einzige Weg. Wenn man offgrid installiert.  

Also laut Ertragsrechner liefern die in Dec und Januar nur 50 kW pro Monat, hier mal ein Rechner Link.

Für mich lohnt einen Batterie nicht, Verbrauch zwischen Sonnenauf und -untergang etwa 3-4 kW. Ist auf Jahrbasis etwa 400 €. Neben den Batteriespeicher müsste ich noch 4x 2 kW Anlagen installieren, a 600€ pro Stück. Wäre mit Batterien 4k€. Den Kleinkram kommt noch dazu.

Schreiber, ich habe ein begehbares Dach 10° deswegen Reinigung kein Problem. Was Interessant wäre, sind Solarziegel oder -module als reine Dacheindeckung. Einen Roboreiniger könnte mann dazu konstuieren. Gibts aber noch nicht, jedenfalls nicht für eine angemessene Preis.  

@Schreiber: ja, um das hochwertige Teil einer e-Karre bestmöglichst "auszubeuten",  hat Dein Prinzip schon Berechtigung. Wie Micha oben erwähnt, sei aber vorsichtig und erkundige Dich auch nach den Lademöglichkeiten und -voraussetzungen, der Autos, die Du anschaffen willst.  Zu bedenken ist auch der Wandelverlust der/des Wechselrichter/s. Wenn Du den produzierten Gleichstrom der Balkonpanelen erst in Wechselstrom 230V (wie vorgesehen, beim Einspeisen ins eigene Netz über Haushaltssteckdose wandelst und dann über die AC-Ladebuchse das Auto lädst, hast Du den Verlust dann gleich zweimal.
Du wirst jetzt sagen, egal, macht ja alles die Sonne!
Schon, nur aus den 0,8 kW wird dann immer weniger.
Und ich hoffe nicht, dass dann an lang anhaltenden, düsteren Wintertagen Dir das Bier ausgeht und beide Autos sind gerade leer ;))  

Die Balkon-Anlage  hat  mit der privaten  Anlage  fürs Auto nichts zu tun.
Die Balkonanlage  nur ist für den haushalt  mit dem 0,8 kw Richter

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Fürs auto kommen  Solarpanelen  aufn Carport
Diese Solarpanelen  laden  nur das Auto,  sonst nix
bzw  einen Zwischenaccu
Nach diesem Zwischenaccu  kommt dann ein spannungs-Vervielfacher
damit er die E-Karre überhaupt laden kann
denn der Zwischenaccu hält nur die 50 V  der panelen