Volkswagen Vorzüge

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...auch-beim-e-suv-trinity/  

https://www.elektroauto-news.net/news/vw-id2-ekleinwagen-testphase  

Wieso positiv positioniert? Der Wagen kommt erst in 2026. Positiv wäre es gewesen, wenn er früher als geplant auf den Markt gekommen wäre. Das ist für mich eher eine maue Meldung, die mir leider zeigt, dass VW einfach zu langsam agiert. Also wieder mal kein Befreiungsschlag....  

schneller? Und die schnellen Chinesen müssen sich in Sachen Qualität und Wertstabilität auch erstmal durchsetzen! Und Tesla??? Die kauen seit Jahren auf denselben Modellen rum.

Es ist nun mal so, dass niemand grade genau weiß, wo die Reise, in welchem Tempo hingeht. Da hat die Politik auch nicht wenig Schuld dran.

Ich bin mir recht sicher, dass die Chinesen, ähnlich wie in den 80ern die Japaner und zuletzt die Koreaner sich ein Renommee aufbauen werden und auch Tesla wird seinen Weg finden, aber alle werden sie hier oder da noch über ihre eigenen Füße stolpern.

Es mag ja jeder seine Präferenzen im Autosektor haben, aber die deutschen Hersteller als ahnungslose Rummelbuden hinzustellen, die keine Ahnung von dem haben, was sie tun, ist doch völliger Blödsinn.

Es wurden Fehler gemacht und es kostet Zeit und Geld, die zu korrigieren, aber Fortschritt läuft auch immer über try and error und solange Menschen Auto fahren wird es m.M. nach auch VW, BMW und Mercedes geben. Genauso wie Toyota und ein paar Amis und diverse Asiaten.  

squezze bei 180 :-)  

Wenn VW Vorzüge die 120,- und die Stämme die 130,- irgendwann im nächsten Jahr erreichen, die Dividende ähnlich hoch wie in den letzten Jahren bleibt und dann die nächsten Jahre pro Jahr ein Zehner auf den Kurs drauf kommt, reicht das doch völlig und ist deutlich gesünder als ne wilde Achterbahnfahrt.  

muesste histor Durchschnittswert von 6 erreichen! bei 35 EUR EPS liegt der faire Wert bei 210 EUR. Siehe auch MorningStar!  

https://www.news38.de/wolfsburg/vw/...blaupause-unternehmen-fuer.html  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...-ins-Schwitzen-article25161074.html  

Sowohl Hersteller als auch Kunden bekommen soviel Unterstützung, daß E-Autos billiger geworden sind als Verbrenner. Die Zulassung für E-Autos ist auch leichter, und staatliche Propaganda tut ein Übriges. Und so ein Gezappel beim Netzausbau wie hierzulande gibt es dort auch nicht.

In Europa hingegen streicht man Kaufanreize zusammen, in D sogar fast von heute auf morgen. Und bei der Netzinfrastruktur wird mehr geklagt als gebaut.

Außerdem hat man ich China andere Anforderungen an ein Auto, und das verstehen die örtlichen Hersteller einfach besser als auswärtige. Wenn man in diesem Bereich dazulernt und mit besserer Qualität punktet, kann man auch wieder zulegen. VW ist da schon auf dem Weg mit eigenen CH-Modellen.

Im Moment muß es aber noch die Nachfrage im Rest der Welt richten. Und die besteht derzeit vor allem aus Verbrennern und Plug-In-Hibryden. Darauf reagieren die Hersteller natürlich, sie wollen ja Geld verdienen.  

moin.
als erstes möchte ich was zum neuen boom der plug in hybride sagen: mit einer elektroreichweite von im schnitt rund 100km haben die aktuellen plug ins plötzlich eine ganz neue dimension erhalten, wer zuhause mit eigenem strom laden kann, dem genügt die 100km meistens und trotzdem hat man noch die reichweitenverlängerung des verbrenners, falls es mal notwendig sein sollte. das ist schon ein unterschied zu früheren plug ins mit 10-30 elektroreichweiten. ich versteh gut, dass die aktuell boomen.

und jetzt die grafik: gesamtverkaufszahlen china aller hersteller: im juli wurden erstmals mehr nev (new energy vehicel) als ice (reine verbrenner) verkauft. wer sagt, elektro sei in der krise, der träumt...