Boeing im Sturzflug

Boeing: Übernahme von Spirit AeroSystems rückt näher!
Boeing hat ein Angebot zur Übernahme von Spirit AeroSystems Holdings unterbreitet. Der Deal, der hauptsächlich durch Aktien finanziert werden soll, bewertet Spirit mit etwa 35 US-Dollar pro Aktie.
Monatelange Gespräche zwischen den Unternehmen führten zu diesem Angebot. Ursprünglich plante Boeing ein Barangebot, änderte jedoch die Finanzierung auf ein Aktiengeschäft. Ein Preis von 35 US-Dollar pro Aktie steht im Raum.
Die Entscheidung von Boeing, die Zahlungsmodalitäten zu ändern, ist eine weitere Wendung in dieser komplexen Transaktion. Der Deal erfordert, dass Spirit einige Produktionsanlagen an Airbus ausgliedert. Die Bekanntgabe der Transaktion wird in wenigen Tagen erwartet.

Der finanzielle Druck auf Boeing wächst, da das Unternehmen mit der Krise um den 737 Max und staatlichen Untersuchungen kämpft. Die Übernahme von Spirit AeroSystems würde Boeing mehr Kontrolle über die Qualität der Flugzeugfertigung geben.

Die Änderung der Finanzierung entlastet Boeings knappe Kassen, so Insider gegenüber Bloomberg. Denn Boeing werde in der ersten Hälfte des Jahres 2024 rund 8 Milliarden US-Dollar an Barmitteln verbrauchen. Dies liege an der Verlangsamung der Produktion zur Schulung von Mechanikern und Behebung von Qualitätsmängeln. Ende April verkaufte Boeing Anleihen im Wert von über 10 Milliarden US-Dollar, wodurch sich die Gesamtverschuldung auf 58 Milliarden US-Dollar erhöhte.

Das Analysehaus Jefferies hat die Aktien von Boeing auf Buy mit einem Kursziel von 270 US-Dollar belassen. Die Schweizer Großbank UBS hat ebenfalls ihre Einstufung für Boeing auf Buy mit einem Kursziel von 240 US-Dollar bekräftigt. Gavin Parsons kommentierte, dass ein Aktiendeal die Liquidität von Boeing schonen würde. Er schrieb, dass unter einem gemeinsamen Dach mit Spirit AeroSystems eine höhere Qualität zu erwarten sei. Dies wäre eine wichtige Maßnahme, um das Vertrauen der Boeing-Aktionäre, insbesondere in Bezug auf die problematische 737-Max-Reihe, zu stärken. "Ein Aktiendeal würde die Liquidität der Amerikaner schonen", so der UBS-Analyst. "Unter einem Dach winkt höhere Qualität."

Quelle: wallstreetONLINE

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...rosystems-rueckt-naeher  

Boeing kauft Zulieferer Spirit zurück - Airbus will einige Werke übernehmen
https://www.ariva.de/news/...spirit-zurck-airbus-will-einige-11292423  

..keiner mehr da der über Boeing diskutieren möchte ??  

Mit einem Minus von über 1% ist die Boeing-Aktie am Dienstagmorgen das Schlusslicht im US-Leitindex Dow Jones. Die kurzzeitige Erholung von Boeing scheint damit schon wieder zu Ende zu sein. Gibt es erneut Hiobsbotschaften vom US-Flugzeugbauer?
https://www.finanznachrichten.de/...ktie-schlimmer-geht-immer-486.htm  

Bei Boeing geht es Schlag auf Schlag. Ein Desaster jagt das Nächste aber der Kurs bleibt wo er ist.
Nun sollen die beiden Astronauten statt wie geplant nicht eine Woche in der ISS ausharren sondern werden erst im Februar nächstes Jahr wieder zur Erde zurück kehren.
Für die UBS ist scheinbar nur wichtig , dass es keine Streiks gibt bei den anstehenden Lohnabschlüssen.
Boeing kann weder Flugzeug noch Rakete, aber verschuldet ohne Ende, meine Meinung.  

für den Anfang sehr schön ab da muss bei den vielen Problemen noch mehr kommen, meine Meinung.  

das sollte den Kurs weiter nach Süden drücken wenn die ganzen Pannen es bislang nicht geschafft haben, meine Meinung.  

"Einem Vermerk von TD Cowen zufolge könnte ein 50-tägiger Streik Boeing schätzungsweise 3 bis 3,5 Milliarden Dollar an Cashflow kosten. Der letzte Streik der Boeing-Beschäftigten im Jahr 2008 legte die Werke 52 Tage lang lahm und beeinträchtigte den Umsatz um schätzungsweise 100 Millionen Dollar pro Tag."

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/...iger-Arbeiter-u-47852588/

Die Aktie hält sich trotz allem erstaunlich wacker und steht bei über 150 USD.
Über 100 USD würde ich diese Wundertüte nicht kaufen. Immer, wenn man denkt, der gesamte Murks sei eingepreist, kommt etwas neues heraus. Wie weiland bei Deutsche Bank.  

https://web.de/magazine/panorama/...n-delta-aeussert-vorfall-40144456

Aber den Kurs interessiert das nicht die Bohne. Wer bitte wagt sich noch in so ein Teil?  

als wenn es damit getan ist und nun wird wieder alles gut.
Wie naiv und abgehoben ist dort die Führung eigentlich?
Ich kann es nicht nachvollziehen.
Wenn ich fliege achte ich darauf, dass die Maschine eine Airbus ist.  

Das letzte Mal in 2008 hat der 57 Tage dauernde Streik 2 Mrd Dollar gekostet.
Wer ist denn so unterbelichtet und kauft nun auf Grund von positiven Analysten Meinungen diese Aktie?
Es gingen mehrere Jahre mit Null Runden ins Land. Die Gewerkschaft der 33.000 Mitarbeiter fordert 40% Lohnerhöhung auf 4 Jahre.
Das finde ich sehr fair.
Ich hoffe sie geben nicht klein bei.
Das unfähige Management sollte nach den ganzen Pannen ausgetauscht werden, meine Meinung.  

Am vergangenen Donnerstag gipfelte der monatelange Sinkflug der Boeing-Aktie in einem neuen Jahres- und zugleich 12-Monatstief. Am Freitag legte das Papier des Luft- und Raumfahrtkonzerns allerdings um 3% zu. Gibt es Anzeichen von Hoffnung für den schwer angeschlagenen US-Traditionskonzern?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-geht-s-ans-eingemachte  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) könnte schon bald eine milliardenschwere Kapitalerhöhung durchführen. In einer Pflichtmitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC vom Dienstag teilte der Airbus -Rivale mit, eventuell und schrittweise neue Aktien und/oder Schulden beziehungsweise vergleichbare Instrumente im Volumen von bis zu 25 Milliarden US-Dollar emittieren zu wollen. Zuletzt hatte es bereits Spekulationen über einen solchen Schritt gegeben. Die Boeing-Aktien fielen im vorbörslichen US-Handel am Dienstag um ein halbes Prozent.
Anfang Oktober hatte die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen berichtet, Boeing erwäge die Ausgabe neuer Aktien im Umfang von mindestens 10 Milliarden Dollar (Dollarkurs) (9,2 Mrd Euro). Das frische Geld soll die Kasse des Herstellers auffüllen, die sich infolge der jahrelangen Dauerkrise mit Flugverboten und Produktionsbegrenzungen sowie dem jüngsten Streik von zigtausend Beschäftigten immer weiter leert.

Quelle: dpa-AFX  

Also unter dem Aspekt sollte der Kurs bei den bereits vorhandenen Schulden und den vielen Problemen bereits unter 100€ stehen.
Wer investiert denn in dieses Fass ohne Boden noch weiteres Geld? Meine Meinung.  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) erwägt laut einem Pressebericht den Verkauf von Unternehmensteilen. Mit der Trennung von Randbereichen und Geschäften, die sich unterdurchschnittlich entwickelten, könnte der Airbus -Rivale dringend benötigtes Geld einnehmen, schrieb das "Wall Street Journal" am Sonntag unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Im Streik zehntausender Arbeiter zeichnet sich unterdessen nach mehr als einem Monat womöglich eine Lösung ab. Der neue Konzernchef Kelly Ortberg wird an diesem Mittwoch erstmals die Quartalszahlen vorstellen.
Boeing steckt nach einer Pannenserie seit Jahren in der Krise. Zuletzt belastet zudem ein Streik Zehntausender Arbeiter. Die Gewerkschaft, die 33.000 Mitglieder vertritt, hatte eine Lohnerhöhung um 35 Prozent über vier Jahre ausgehandelt. Das neue Angebot sei mit Unterstützung von US-Arbeitsministerin Julie Su ausgehandelt worden, teilte die Gewerkschaft mit. Der Vorschlag sieht außerdem eine Einmalzahlung von 7.000 Dollar (Dollarkurs) (rund 6.400 Euro) vor - sowie den Erhalt von Bonuszahlungen, die ursprünglich abgeschafft werden sollten. Es braucht eine einfache Mehrheit, damit der Vorschlag durchgeht.

Doch ob sich die Arbeiter damit zufriedengeben, gilt als alles andere als sicher. Erst im September hatten sie einen Deal mit überwältigender Mehrheit abgelehnt, obwohl die Führung der Gewerkschaft sich offen dafür gezeigt hatte. Die Unterhändler unterstützen den jetzigen Vorschlag nicht. Das Ergebnis der Abstimmung wird im späteren Verlauf des Mittwochs erwartet - Stunden nach der Vorlage der Quartalszahlen.

Ortberg war das Amt als Konzernchef unter schwierigen Voraussetzungen angetreten. Seit seinem Start hat er bereits den Abbau von rund jeder zehnten Stelle angekündigt.

Erst in der vergangenen Woche hatte Boeing einen Schritt hin zu einer möglichen Kapitalerhöhung unternommen. In einer Pflichtmitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC hatte der Konzern mitgeteilt, eventuell und schrittweise neue Aktien und/oder Schulden beziehungsweise vergleichbare Instrumente im Volumen von bis zu 25 Milliarden US-Dollar emittieren zu wollen. Zudem sicherte sich das Unternehmen eine Kreditlinie von 10 Milliarden Dollar.

Der Aktie half das bisher nicht. Seit dem Jahreswechsel blicken Boeing-Aktionäre auf Verluste von gut 40 Prozent. Wer das Papier erst seit drei Monaten hält, muss sich mit knapp 14 Prozent weniger im Depot arrangieren.

Quelle: dpa-AFX  

Als hätte das Unternehmen nicht schon genug Probleme, belasten nun auch noch streikende Arbeiter die Boeing-Aktie, die am Donnerstag vorbörslich weitere -2,8% einbüßt und nur noch bei 152,62 US$ notiert, immer stärker. Gibt es denn gar keine positiven Nachrichten mehr für den torkelnden US-Luft- und Raumfahrtkonzern?
https://www.sharedeals.de/boeing-aktie-kein-silberstreif-am-horizont/  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) will sich wie erwartet am Kapitalmarkt in großem Stil mit frischem Geld eindecken. Das Unternehmen will 90 Millionen neue Aktien ausgeben und plant darüber hinaus Anteile an Wandelpapieren über 5 Milliarden US-Dollar zu platzieren, wie Boeing am Montag in Arlington mitteilte. Mit dem Schritt würde sich Boeing zum Schlusskurs der Aktie vor dem Wochenende knapp unter 19 Milliarden Dollar (Dollarkurs) besorgen (17,6 Mrd Euro). Seit längerem wurde spekuliert, wie groß die geplante Kapitalerhöhung ausfallen wird. Die Mittel will Boeing den Konzernangaben zufolge für generelle Zwecke einsetzen, darunter Schuldenabbau, Investitionen in Anlagen und Vorräte sowie Ausgaben bei den Töchtern.
Die Boeing-Aktie legte im vorbörslichen US-Handel bei 156,44 Dollar etwas zu. Am Freitag hatte das Papier bei 155,01 Dollar geschlossen. 90 Millionen neue Aktien zu diesem Kurs würden allein fast 14 Milliarden Dollar einspielen.

Erst kürzlich hatte das Unternehmen einen umfangreichen Stellenabbau sowie einen Abschreibungsbedarf von fünf Milliarden Dollar bekanntgegeben. Rund zehn Prozent der Arbeitsplätze sollen wegfallen. Boeing-Chef Kelly Ortberg nannte zwar keine genaue Stellenzahl - aber nach Angaben vom Jahreswechsel hatte der Flugzeugbauer insgesamt gut 170.000 Beschäftigte. Das Unternehmen müsse die Belegschaft an die finanzielle Realität anpassen, sagte Ortberg. Darüber hinaus wird derzeit bei Boeing gestreikt.

Boeing steckt seit dem Jahr 2019 in einer schweren Krise. Nach dem Absturz zweier Mittelstreckenjets vom Typ 737 Max hatten Luftfahrtbehörden in aller Welt Flugverbote für das Modell verhängt. Nach technischen Verbesserungen dürfen die Jets zwar weitgehend wieder fliegen, doch seitdem tauchten an einer Vielzahl von Boeing-Modellen neue Probleme auf.

Quelle: dpa-AFX  

Blickt man auf die fundamentaldaten und die Entwicklung des Aktienkurses / Marktkapitalisierung, dann lässt sich feststellen dass seit 2007 eine gigantisch große Lücke entstanden ist.
Während sich der Umsatz auf einem Niveau von 2007 befindet und damals fette Gewinne erwirtschaftet wurden, so blickt man nun seit 5 verlustreiche Jahre zurück und die Marktkapitalisierung liegt min. 50% darüber.
Und der Ausblick sieht alles andere als rosig aus:
Wie kann man da einen Anstieg der Personalkosten um 38% über einen kurzen Zeitraum von 4 Jahren verkraften? Für mich zumindest ein Rätsel, da müssten die Preise für neue Jets mal eben um 10% oder mehr steigen. Und das bei wachsender Konkurrenz aus Europa, Südamerika und China. Good luck with that!  

die Analysten sagen "buy" und die Aktie schein tatsächlich ihren Tiefpunkt überwunden zu haben...seit Tagen steigt Boeing wieder.  

der Aktionär meinte die Tage, dass sich ein Einstieg bei Boeing momentan nicht aufdrängt...könnte dass dann die Chance sein  :-)  

Da stellt sich die Frage ob von Lebensversicherungen der Flug mit einer Boeing nicht wie schon bei Corona als Selbstmord gewertet wird und das Unternehmen dann die Auszahlung verweigert.
Meine persönliche Meinung ist einen großen Bogen um diese Flugzeuge zu machen aber manch einer benötigt ja den besonderen Kick.
In diesem Sinne einen guten Rutsch. Im doppelten Sinne.  

ich finde deinen zynischen Neujahrswunsch mit dem guten Rutsch im Zusammenhang mit dem Flugzeugabsturz und den vielen Toten einfach nur geschmacklos  !  

verwechseln.
Jeder der mehr als zwei Gehirnzellen und einen IQ über Raumtemperatur hat dürfte einsehen, dass es Harakiri ist  einem Unternehmen zu vertrauen, dass extrem hoch verschuldet und gravierende Probleme in vieler Hinsicht hat.
Wie nun öffentlich wurde durch Artikel in der Presse zum aktuellen Geschehen gibt es zwar Hilfsvorrichtungen für hydraulische Systeme die aber eine zu große Aktivierungszeit benötigen.
Da war es nur eine Frage der Zeit wann der nächste Vorfall eintritt. Mein Mitgefühl gehört den Angehörigen die durch falsches Risiko Management des Unternehmens Verluste erlitten, keine Frage.  

Die Boeing-Aktie steht am Montag erneut im Fokus der Finanzmärkte und Medien. Titel rutscht bereits um -4% ab und könnte weiter in die Abwärtsspirale geraten. Das sind die Gründe:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18853877-boeing-aktie  

Boeing sieht sich neuen Vorwürfen nach einem Absturz gegenüber. Ein Ingenieur warnte vor den Schwierigkeiten. Die Krise des Konzerns spitzt sich zu.
Ahmedabad – Boeing hat in den letzten zehn Jahren immer wieder für negative Schlagzeilen gesorgt. Nun reiht sich ein weiterer Vorfall in diese Liste ein: Am 12. Juni stürzte in Indien ein Boeing 787-Flugzeug kurz nach dem Start ab. Von den 243 Menschen an Bord überlebte nur ein Passagier, während 242 ums Leben kamen. Der „Dreamliner“ galt bisher als besonders sicher, es hat in den 14 Jahren seiner Geschichte noch nie einen Absturz gegeben. Diese Sicherheit kann jedoch nicht für alle Boeing-Modelle garantiert werden. In den USA läuft derzeit ein Prozess gegen das Unternehmen aufgrund anderer Vorfälle. Der „Dreamliner“ galt bisher als besonders sicher: Boeing nach Flugzeugabsturz wieder in den Schlagzeilen.
Die „Dreamliners“ gehören zu den modernsten Langstreckenflugzeugen und wurden bisher als sehr sicher eingestuft. Die 787-8 bietet Platz für 248 Passagiere, während die größere 787-9 bis zu 296 Personen befördern kann. Die größte Variante, die 787-10, hat 336 Sitze, jedoch die geringste Reichweite. Die erste 787 wurde 2011 in Betrieb genommen, und die abgestürzte 787-8 wurde 2014 ausgeliefert.
Boeing hat über 2500 dieser Flugzeuge verkauft und 1189 davon ausgeliefert, darunter 47 an Air India. Die 787 ist bekannt für ihre fortschrittliche Konstruktion, die durch leichte Verbundwerkstoffe und spezielle elektrische Systeme eine Treibstoffersparnis von 20 Prozent im Vergleich zu anderen Modellen ermöglicht. Der Dreamliner hat in vielen Fällen die Boeing 747 und den Airbus A380 ersetzt, während Airbus mit dem A350 nachzog. Boeing steht in den USA unter Druck: Qualität und Sicherheit in der Kritik.
Die 787-Flotte ist jedoch nicht ohne Vorfälle geblieben. Im Juli 2013 geriet eine leere 787 der Ethiopian Airlines am Flughafen Heathrow in Brand, verursacht durch einen Kurzschluss in einem Notrufsender. Im selben Jahr wurde ein vorübergehendes Flugverbot für die gesamte 787-Flotte verhängt, nachdem in zwei japanischen Flugzeugen in Tokio und Boston Lithiumbatterien überhitzten. Im März 2024 wurden mindestens 50 Menschen verletzt, als eine 787 der LATAM Airlines auf dem Flug von Sydney nach Auckland plötzlich absackte. Die Untersuchung konzentriert sich auf eine unerwartete Vorwärtsbewegung des Pilotensitzes. Besonders problematisch ist jedoch die Geschichte der Boeing 737 MAX. Zwei Abstürze in den Jahren 2018 und 2019 forderten 346 Menschenleben. Im Jahr 2024 verlor eine Maschine während des Fluges ein Teil der Kabinenwand, kurz darauf fing eine weitere Boeing nach dem Start Feuer, und ein anderes Flugzeug verlor ein Rad. Diese Vorfälle führten zu Ermittlungen der US-Regierung. Im letzten Sommer gab Boeing zu, die US-Regierung bei der Flugzeugzertifizierung betrogen zu haben.
Ein Whistleblower und ehemaliger Mitarbeiter, John Barnett, berichtete der BBC von erheblichen Mängeln in der Qualitätssicherung und Wartung bei Boeing. Mitarbeiter seien unter Druck gesetzt worden, die Qualitäts- und Sicherheitsprüfungen zu beschleunigen, um die Produktion zu steigern. Dadurch seien die Flugzeuge teilweise wissentlich mit Schwachstellen produziert worden. Barnett beging 2024 Suizid.
Boeing muss Strafen zahlen: Vergleich mit der US-Regierung angestrebt.
Wegen der 737 MAX zahlte Boeing bereits eine Geldstrafe von 243,6 Millionen Dollar. 2021 flossen zudem 500 Millionen Dollar in einen Fonds für die Absturzopfer von 2018 und 2019. Kürzlich berichteten Medien über einen weiteren Vergleich zwischen der US-Regierung und Boeing, um einen Gerichtsprozess zu vermeiden. Boeing soll 444,5 Millionen Dollar in einen Opferfonds einzahlen und 445 Millionen in die Verbesserung der Flugzeugqualität investieren. Der Vergleich wurde jedoch noch nicht angenommen, und die Opferfamilien bezeichneten den Deal als „moralisch verwerflich“, wie der Guardian berichtete.
Nach dem Absturz in Indien: Wie geht es mit Boeing weiter?
Der jüngste Vorfall lenkt die Aufmerksamkeit erneut auf den möglichen Vergleich und/oder den Strafprozess. Besonders brisant: Ein weiterer ehemaliger Boeing-Ingenieur warnte schon vor Mängeln bei den 787 Dreamlinern. Er behauptete, dass auch bei diesen Flugzeugen Abkürzungen genommen wurden und sie mit zunehmendem Alter Probleme bekommen könnten. „De facto stellen sie fehlerhafte Flugzeuge her“, erklärte der Boeing-Ingenieur Sam Salehpour im Frühjahr 2024. „Ich war Zeuge von schweren Montagefehlern beim Zusammenbau des Flugzeugs.“ Boeing weist diese Anschuldigungen zurück. Das Vertrauen der Investoren hat Boeing in den letzten Jahren schrittweise zurückgewonnen. 2019 erreichte der Aktienkurs fast 300 Euro. Doch während der Corona-Pandemie 2020 fiel er auf 115 Euro und hat sich seitdem nur leicht erholt. Die wiederkehrenden negativen Schlagzeilen belasten das Unternehmen. Nach dem jüngsten Absturz der Air-India-Maschine sank der Börsenwert des Unternehmens erneut.