Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
Nur was hilft das, wenn du die Binsenweisheiten hier jeden Tag postet.
Wer kaufen will soll kaufen, wer verkaufen will soll verkaufen. Wer shortet soll shorten und so weiter.
Aber macht es doch einfach still und mit der nötigen Demut vor euch und anderen.
Jeder hier hat nen anderen EK, manche gar keinen. Man möge doch nicht so tun, als ob hier einer eine allgemeine Wahrheit oder gar die Zukunft kennt.
Für dich mag es ein Zock sein. Für andere eine Herzensangelegenheit, für andere lediglich ein Wert von Tausenden. Für manche ist es nur Geld und keine Zukunftsinvestition.
Total egal. Aber lasst doch einfach das Sülzen, aus Respekt dem Anderen gegenüber, der es lesen muss, dem es nicht interessiert oder der, so wie ich, mit diesen Nullinformationen Lebenszeit verschwendet.
Bauernweisheiten gibt es im Kalender.
Wenn Ballard kacke ist, bitte begründen. Wenn Ballard super ist, bitte begründen.
Wer nix begründen kann, der möge doch einfach still lesen.
Mit Meinungsfreiheit hat das nix zu tun, hier einen Abzusülzen.
Ist unnütz und unwillkommen wie die Pest am Arsch.
Die Posts haben unterschiedliche Qualität, aber wenn's nicht gefällt, einfach überblättern. Kannst ja bei mir anfangen.
Es ist sehr ruhig hier geworden. Bis auf die schlechten Zahlen, steht es bei Ballard dich eigentlich nicht schlecht aus, trotzdem geht es für die Aktie weiter nach unten :(
"...Der dritte Grund, der meiner Meinung nach der wichtigste ist, ist, dass die politischen Verlautbarungen in Bezug auf Wasserstoff-Brennstoffzellen in China in den letzten Quartalen nur langsam vorankamen. China ist der Schlüsselmarkt von Ballard Power und machte 52 % des Umsatzes im Jahr 2020 aus. Das Unternehmen kontrolliert 45 % des chinesischen FCEV-Marktes (Fuel Cell Electric Vehicle). Es hat ein Joint Venture mit Chinas Weichai Power, das auch 15,5% der ausstehenden Aktien von Ballard Power besitzt. In der Tat hat die langsame Entwicklung an der internationalen politischen Front das Umsatzwachstum von Ballard Power in China beeinträchtigt.
Diese Dynamik hat langfristige Auswirkungen über die nächsten paar Quartale hinaus. Fortschritte in der Batterietechnologie könnten das Wachstum von Wasserstoff-Brennstoffzellen langfristig weiter beeinträchtigen. Ohne eine starke politische Unterstützung werden Wasserstoff-Brennstoffzellen möglicherweise nicht das schnelle Wachstum erleben, das sich die Brennstoffzellenunternehmen erhoffen. Obwohl die Kosten für Wasserstoff-Brennstoffzellen im Laufe der Jahre deutlich gesunken sind, sind sie im Vergleich zu anderen Energie- und Speicheroptionen immer noch nicht wettbewerbsfähig. Sie sind also auf staatliche Unterstützung und Anreize angewiesen, um finanziell überlebensfähig zu sein - keine gute Ausgangslage.....
Die Ballard Power-Aktie liegt in diesem Jahr 63% unter ihrem Höchstkurs. Die Marktkapitalisierung ist von mehr als $11 Mrd. im Februar auf $4,5 Mrd. gefallenDoch selbst nach dem Rückgang sieht ein Kurs-Umsatz-Verhältnis von 40 unverschämt aus für ein Unternehmen, das in den mehr als 20 Jahren seiner Geschäftstätigkeit weitgehend unrentabel war..."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Altlasten sind geklärt und weg. Der PLUG-Kurs ist frei für frühere Höhen:
https://finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG
...."Ballard Power Systems (TSX:BLDP)(NASDAQ:BLDP) is on a free fall since late April 2021, so it becomes an interesting pick for bargain hunters. At $18.69 per share, you’d be purchasing the industrial stock at a 37% discount.
Apart from the 26% drop in revenue in Q1 2021 (quarter ended March 31, 2021) versus Q1 2020, the company reported a US$17.8 million in net loss. However, cash reserves increased by 600% to $1.2 billion. Despite falling short of first-quarter estimates, the business outlook for the $5.56 billion fuel cell manufacturer remains encouraging.
Ballard forged an alliance with Canadian automobile parts manufacturer Linamar to build fuel-cell powertrains. It will also build components for passenger cars, SUVs, light trucks, and commercial vans not to exceed five tons. The initial target markets for these products are North America and Europe. With hydrogen fuel cells gaining popularity worldwide, expect Ballard to be at the front and centre of it all."
Auszüge:
Bye bye shorts: PLUG-CEO Andy Marsh yesterday (18.05.2021) on CNBC's Mad Money with Jim Cramer:
- Federal loan guarantees for PLUG
- 10x (!) new customer contracts to be announced in 2021
- Niagara fall hydrogen to be the biggest project on earth (!)
- PLUG going after light heavy and consumer vehicles
- Forecasted to capture 30% European market
- Federal subsidies to make hydrogen cheaper than gasoline
- Sourh Korea invested $1.5 B into PLUG
Great interview by Andy on CNBC. Don’t worry about shorts or volatility in near term. PLUG is headed to previous highs. Always do your dd. GL and may the force be with us and with PLUG! www.plugpower.com
Interessant im verlinkten Blog auch der Beitrag, der den Verkaufspreis der halben BZ-Sparte an Volvo mit dem Börsen"wert" von Nicola ins Verhältnis setzt:
https://mbpassion.de/2021/05/...rtet-tests-fuer-brennstoffzellen-lkw/
https://www.solarisbus.com/de/presse/...is-in-bozen-eingetroffen-1532
Den elektrisch angetriebenen Solaris-Bussen, die die Bewohner von Bozen seit Jahren erfolgreich befördern, folgen nun wasserstoffbetriebene Urbino-Modelle. Solaris Bus & Coach begann eben die Auslieferung der Fahrzeuge, die Gegenstand des im Mai 2019 unterschriebenen Vertrags waren.
Das Nahverkehrsunternehmen SASA Bolzano war der allererste Kunde, der sich für die Anschaffung des wasserstoffbetriebenen Urbino-Modells entschieden hat. Gemäß dem Vertrag kommen auf den Straßen dieser italienischen Stadt insgesamt 12 Busse zum Einsatz, die diese neuartige Technologie verwenden. Die Fahrzeuge wurden offiziell auf einer Pressekonferenz übergeben, die zur Krönung des vor zwei Jahren unterzeichneten Vertrags stattfand.
>>>>Man erinnert sich, dass die Aufträge damals in 2019 kamen
https://www.iwr.de/news/...ellen-antrieb-von-solaris-bussen-news37221
....2019 hatte Ballard eine Order für 12 Solaris Urbino 12 Busse erhalten, die in Bozen in Italien eingesetzt werden Mit dem jetzt gemeldeten Auftrag werden Ballard-Module insgesamt 67 Solaris-Busse in den Niederlanden, Deutschland und Italien antreiben.
"...gerade im Bereich der Omnibusse ist Ballard mit seinen Brennstoffzellen derzeit unangefochtener Marktführer im – zugegebenermassen noch sehr kleinen – US-Markt und in Europa. Und selbst im grösseren Markt Asien kommt man auf gut ein Drittel Marktanteil. Stark.
Und das scheint an der Leistungsfähigkeit der Ballard-Brennstoffzellen zu liegen und an den vielfältigen Kooperationen in diesem Bereich,...
Solaris ordert weitere 13 Brennstoffzellen für Busse der In-der-city GmbH
Auslieferung in 2021, Inbetriebnahme der Busse für den Linienverkehr in Frankfurt ist für 2022 geplant...."
The City of Edmonton is the biggest municipality in the country’s first Region Hydrogen HUB, which aims to expand the production, export and use of hydrogen in rail, trucks and city buses. Edmonton has already ordered 40 all-electric buses....
https://www.thestar.com/business/mars/2021/05/26/...gen-industry.html
...um Brennstoffzellen-Technologien und deren Anwendungen rund um den Globus weiterzuentwickeln.
Im Rahmen der Übereinkunft wurde eine mehrjährige Liefervereinbarung für Brennstoffzellen zwischen Ballard Power Systems und W. L. Gore & Associates mit Sitz in Newark unterzeichnet.
The definitive agreements, are with company’s subsidiary First Hydrogen Corp., that will assist in the design and development of a fuel-cell powered vehicle that First Hydrogen will own the commercial rights for the vehicle design.
Ballard to provide support and integration of its hydrogen fuel cell module for First Hydrogen's prototype light commercial vehicle.
https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/...r-vorteil-wasserstoff
"....Mit dem „First Hydrogen Utility Van“ sollen die Probleme der Amazons, UPS und Ocados gelöst werden. Durch das Heranziehen von Partnern, durch eine Design-und Integrationsstrategie sowie die Nutzung eines bewährten Fahrgestells, verfügt First Hydrogen, die 100%-Tochter der Pure Extraction Corp. ist, laut Management über einen signifikanten Marktvorteil und enorme Kostenvorteile. Die Bauzeit des Prototyps soll maximal 12 Monate betragen und liegt damit weit unter dem Branchendurchschnitt.
So wurden für die Technologie kein geringerer als Branchenführer Ballard Power gewonnen. Ballard Power ist ein führender globaler Anbieter von innovativer sauberer Energie mit einer Wasserstoff-Brennstoffzellenflotte, die weltweit schon über 50 Mio. km zurückgelegt hat...."
"....Der kanadische Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hersteller Ballard Power Systems konnte zuletzt mit dem amerikanischen Industrieunternehmen W. L. Gore & Associates einen mehrjährigen Liefervertrag schließen. Beide haben bereits in der Vergangenheit zusammengearbeitet. Nun festigen sie ihr Bündnis, um noch langlebigere und leistungsfähigere Brennstoffzellen produzieren zu können. So hat W. L. Gore & Associates beispielsweise eine Membran entwickelt, die die Lebensdauer der Brennstoffzellen deutlich verlängert."
Ich hol mir jetzt die Kohle von Lithium&Co! :-)
Mich wundert nur, dass die Ölmultis so ruhig bleiben. Deren Tankstellennetz ist zig Milliarden wert, wenn's denn reicht. An sich müssten sie ein Interesse daran haben, dieses Netz auch über das Zeitalter der fossilen Brennstoffe hinaus zu erhalten, d.h. für synthetische Kraftstoffe oder eben für Wasserstoff.