Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
Seite 561 von 607 Neuester Beitrag: 28.01.25 08:32 | ||||
Eröffnet am: | 08.01.09 15:04 | von: Lapismuc | Anzahl Beiträge: | 16.166 |
Neuester Beitrag: | 28.01.25 08:32 | von: Klimawandel | Leser gesamt: | 6.748.707 |
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https://finance.yahoo.com/news/...bought-deal-offering-143000473.html
Die KE ist ein starkes Zeichen!
Boden bei $37 ...
6,2 Mio. / 244,5 Mio =2,54% - ob das einen Kursrutsch von 10% rechtfertigt?
Mit einem Verlust von 36 Mio. hat man in den ersten neun Monaten 75 Mio. Umsatz erwirtschaftet - aufs Jahr hochgerechnet also ca. 100 Mio, bei einer MK von 9 Mrd. Wenn man das 2020er Kurs-Umsatz-Verhältnis sieht (annualisiert ca. 90) sollte klar sein, dass man viel investieren muss, um den Umsatz zu steigern und die Relation zu verbessern. Hat Amazon fast 30 Jahre lang gemacht - und jetzt?
Kapitalerhöhung macht absolut Sinn! (natürlich nur meine Meinung)
Dafür aber sehr viel Phantasie auf dem Wasserstoffsektor. Was gibt es sonst noch?
Ballard unterzeichnet gemeinsames Entwicklungsabkommen mit Chart Industries für Onboard-Wasserstofflösungen für die Schwerlastmobilität
VANCOUVER, KANADA und ATLANTA, USA - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) gab heute die Unterzeichnung einer unverbindlichen Absichtserklärung (MOU) mit Chart Industries, Inc. ("Chart"; www.chartindustries.com; NYSE: GTLS) - einem weltweit führenden diversifizierten Hersteller von hochentwickelten Anlagen für die Industriegas- und saubere Energieindustrie - eine unverbindliche Absichtserklärung zur gemeinsamen Entwicklung integrierter Systemlösungen unterzeichnet hat, die einen Brennstoffzellenmotor mit integrierter Speicherung und Verdampfung von Flüssigwasserstoff ("LH2") für die Transportindustrie umfassen, wobei der Schwerpunkt auf Schwerlastanwendungen wie Bussen, LKWs, Schienenfahrzeugen und Schiffen liegt.
Sowohl Ballard als auch Chart liefern seit mehreren Jahrzehnten (insgesamt fast 100 Jahre) Wasserstofflösungen und -ausrüstungen an die Industrie, wobei die Verkaufsaktivitäten im Jahr 2020 und im laufenden Jahr 2021 sehr schnell zunehmen werden. Diese Zusammenarbeit zweier Industrieveteranen zielt darauf ab, eine beschleunigte Einführung von Wasserstoff in Schwerlasttransportanwendungen zu ermöglichen, die eine große Reichweite, schnelle Betankung und niedrigste Gesamtbetriebskosten des Fahrzeugs erfordern.
Flüssigwasserstoff ist für die Transportindustrie gut geeignet, da seine höhere Dichte, der niedrigere Druck und die einfache Betankung über eine Flüssigwasserstoffpumpe dazu beitragen, dass größere mobile Geräte längere Strecken zurücklegen können, ähnlich wie es heute mit Dieselkraftstoff möglich ist. Als Teil der Entwicklungsvereinbarung -
Chart wird zur Verfügung stellen:
Flüssigwasserstoff-Expertise von der Verflüssigungsanlage bis hin zu Lagerung, Betankung und Onboard-Tanks
Umfassende Erfahrung mit LNG-Tanks für Lkw
Einen bestehenden Prototyp eines Flüssigwasserstoff-Bordtanks für Fahrzeuge
Erfahrung in der Verbindung von Kraftstoff und Fahrzeug / Schnittstelle
LH2-Testlabor in Minnesota, Vereinigte Staaten
Ballard wird liefern:
Protonenaustauschmembran ("PEM")-Brennstoffzellentechnologie
PEM-Brennstoffzellen-Stacks, -Module und -Systeme
Brennstoffzellen-Mobilitätserfahrung mit über 70 Mio. km Fahrzeugbetrieb
Marktzugang zu Systemintegratoren und Fahrzeug-OEMs
Brennstoffzellen-Testeinrichtungen in British Columbia, Kanada und Dänemark
"Angesichts der umfangreichen Erfahrung unserer beiden Unternehmen in den Bereichen Langstrecken-LKWs der Klasse 8, Busse, Schienen- und Schiffsverkehr sowie Wasserstoff wird diese Kombination von Fachwissen eine einzigartige, differenzierte und kosteneffiziente Lösung für Transportkunden schaffen, während sich die Industrie auf saubere Energie umstellt", sagte Jill Evanko, CEO und Präsident von Chart. "Wir sind stolz auf die Partnerschaft mit Ballard, einem weltweit bewährten und fokussierten Marktführer im Bereich Wasserstoff."
Randy MacEwen, Präsident und CEO von Ballard, fügte hinzu: "Chart Industries ist ein starker Partner für die Entwicklung integrierter und optimierter Wasserstofflösungen, die auch die Speicherung von flüssigem Wasserstoff für unsere Brennstoffzellenmotoren umfassen. Gemeinsam mit Chart wollen wir dazu beitragen, die Kaufentscheidungen der Kunden zu vereinfachen, unabhängig von der spezifischen Heavy-Duty-Motiv-Anwendung, die angesprochen wird."
Über Chart Industries, Inc.
Chart Industries, Inc. ist ein führender, unabhängiger, globaler Hersteller von hochentwickelten Geräten, die eine Vielzahl von Anwendungen im Energie- und Industriegasmarkt bedienen. Unser einzigartiges Produktportfolio kommt in jeder Phase der Flüssiggas-Lieferkette zum Einsatz, einschließlich Upfront Engineering, Service und Reparatur. Als Vorreiter der sauberen Energiewende ist Chart ein führender Anbieter von Technologie, Ausrüstung und Dienstleistungen im Zusammenhang mit Flüssigerdgas, Wasserstoff, Biogas und CO2-Abtrennung sowie anderen Anwendungen. Wir engagieren uns für herausragende Leistungen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Corporate Governance (ESG), sowohl für unser Unternehmen als auch für unsere Kunden. Mit mehr als 25 globalen Standorten von den Vereinigten Staaten bis nach Asien, Australien, Indien, Europa und Südamerika sind wir gegenüber unseren Teammitgliedern, Lieferanten, Kunden und Gemeinden rechenschaftspflichtig und transparent. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie www.chartindustries.com.
Anbei der Link https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...s_channel=lcp-10026
Zu hoch eingestiegen? Aber selbst das gibt es ja kaum, außer es wäre gestern Abend gewesen?
Falsche Erwartungen?
Du schreibst 3 sinnlose Postings,
zwei davon auf einen wertvollen Beitrag von L1887, wozu??
Ich kann viele Kommentare schon lange nicht mehr nachvollziehen bzw. lese ich sie auch gar nicht mehr, da wird soviel Müll von Ahnungslosen geschrieben, dass es kaum zu fassen ist.
Siehe Posting von gestern von Schlafgut, ohne Worte.
Denkt ihr dass Investoren bei 37 $ kaufen wenn die kein Vertrauen in die Innovationskraft und -technologie von Ballard haben?
Na wenn ihr glaubt mehr zu wissen als die, .............
Wenn Du Dich nicht verarschen lassen willst, gibts eine einfache so wie effektive Schlussfolgerung,
verkaufen!!!
Aber dann bitte nicht wieder jammern wenn der Zug abgefahren ist.
Ich werde die Meldungen und die Entwicklung ganz sicher mitgehen und freue mich schon auf den Tag wo der Brennstoffzellenzug in China losgeht, die werden nämlich vor allen anderen loslegen.
Mögliche Erklärung: Steigende Kurse bringen Shortseller unter Druck. Ein vernünftiges Mgt nützt das für das eigene Unternehmen und hilft den Fonds beim Lösen der Misere durch KE.
AMC hat das mW praktiziert.
Nicht alles, was dir nicht gleich verständlich ist, hat was mit Ahnungslosigkeit deines Gegenübers zu tun. Und btw: die Reaktion des Kurses heute spricht zumindest nicht gegen meine Theorie. Kann aaber natürlich auch andere Hintergründe haben.