Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

https://fuelcellsworks.com/news/...ad-zero-emission-public-transport/  

Mit den Zahlen nochmal ca. $ 3,00 testen.Die Shorts werden es zumindest versuchen.
Das macht dann die anderen Werte wie Fcel oder Hygs ebenfalls interessant.
Abstauberlimite platzieren-sollte nicht verkehrt sein.
Das Chance/Risikoverhaeltnis verbessert sich.
Das Risiko sehe ich bei 5/10%-falls der Gesamtmarkt nicht abschmiert.
Beim derzeitigen Frust bei BZ-Werten sind Tiefstkurse nicht allzu fern.
Aber auch nicht vergessen- bei Festigkeit ein paar Stücke für die " Götter " spenden.  

Ballard lässt seine stacks für den US Markt zukünftig bei UQM-Technologies in Colorado herstellen. Ist angesichts möglicher Handelsschranken zwischen USA und China eine sinnvolle Entscheidung. Für mich ein wesentlicher Ballast, der nun von der Aktie fällt.


https://fuelcellsworks.com/news/...tract-assembly-and-operational-su/  

Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) hat heute die Unterzeichnung eines Master Supply Agreements (MSA) mit der Hyster-Yale Group ("Hyster-Yale", www.hyster-yale.com ) bekannt gegeben die Lieferung von jährlichen Mindestvolumina luftgekühlter Brennstoffzellen FC12 ® -2020 von Ballard zur Verwendung in Hubstaplern der Klasse 3 und Unterstützung bei der Entwicklung eines elektrischen Brennstoffzellenantriebssystems für den Antrieb dieser Gabelstapler. Die MSA läuft bis 2022. (Google-Übersetzung).

Wer das alles nicht einordnen kann:
-MSA=Master Supply Aggreement = Rahmen- Liefervertrag!
Was will man mehr?!
-Hyster-Yale ist lt. Wikipedia der größte Gabelstapler- Hersteller der USA.
-Die Vereinigten Staaten waren gemessen an ihrem Bruttoinlandsprodukt (BIP) von 18,5 Billionen US-Dollar die größte Volkswirtschaft der Welt (2016).

Hyster-Yale hat vor nicht all zu langer Zeit Nuvera übernommen:
https://www.logistra.de/news-nachrichten/...bernimmt-hersteller-von-b

Offensichtlich ist es wohl dann doch nicht so einfach die im Detail komplexe und in vielen Details durch Patente abgesicherte PEM-BZ-Technologie so auf und als ein Serienprodukt zu adaptieren, daß die Systeme dauerhaft zuverlässig und auch wirtschaftlich arbeiten.
Jetzt hat man sich das weltweit führende BZ- Unternehmen ins Boot hohlen MÜSSEN.
Da werden m.E. andere ebenfalls nachziehen MÜSSEN.

EIN TOP- Signal, wie ich meine!
 

Sorry, hier noch die Quelle / der Link:  

zur Versorgung von Van Hool-Bussen in Deutschland.
Jetzt ist es fest, -und immerhin ein ebenfalls ein TOP- Signal, weil Ballard eben ERSTE WAHL ist!  

...können jetzt bedenkenlos einpacken! Es wird immer klarer, wo die Reise hingeht!
Und Ballard ist wahrlich kein Pleitekandidat!  

Stimmt es, dass in Toronto und New York die Börsen heute geöffnet sind?  

das die Amis Ballard statt Plug bei den Stapler den Vorzug geben  

Noch erstaunlicher ist, dass Hyster mit Nuvera eine Brennstoffzellen-Tochterfirma im Konzern hat...
https://www.nuvera.com/

Klares Zeichen für überlegene Technik?  

immerhin der größte US-amerikanische Gabelstaplerhersteller mit über US $ 2,7 Mrd Umsatz ud Nr, 3 in der Welt. Denke, Ballard wird nicht nur mit denen sondern auch Toyota und anderen ihre neue BZ-Technologie für Gabelstapler vorstellen. Das Nachsehen könnte Plug haben oder aber: sie kaufen weiter bei Ballard. Damit unterstreicht Ballard seine Kompetenz eindrucksvoll, Nun noch die Zahlen morgen und diese Seitwärtsbewegung des Kurses - mit fallender Tendenz - geht zu Ende = selbst wenn dieser Hedge-Fonds da weiter manipuliert. Fakten, Fakten....Fakten zählen mehr...  

Morgen sehen wir mal wieder die 3 $ leider von unten !!  

http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...orts-q1-2018-results
Aktueller Umsatz ist im vergleich zum vorjahr schlecht aber die Marge bei diesem Umsatz ist wiederum ein Grund zur Freude! Positiv sind auch die vorcasts. Alles in allem, bis ende des Jahres die Aktien liegen lassen und nicht auf den Kurs schauen!  

:-(  

Ja, wie erwartet -mau und auf dem ersten Blick eben sogar echt grottenschlecht!
Das Ergebnis ist nur eine logische Folge, dessen, was bereits bekannt war.
Ausblick für das lfd. Gesamtjahr wie ja bereits im Vorfeld bereits verkündet -verhalten.

Ausblick und Perspektiven mittel bis langfristig m.E. sehr gut ("Megatrend"...!).
Weitere Kommentar von mir am Ende dieses Beitrages.

Hier erst nochmal für einen Teil die Google-Übersetzung:
"Die Ergebnisse für das erste Quartal stimmten mit der erwarteten Art des Starts im Jahr 2018 und unserer für gewöhnlich langsameren ersten Jahreshälfte überein", sagte Randy MacEwen , President und CEO. "Gleichzeitig ist das zugrunde liegende Wachstum unserer Q1-Ergebnisse durch signifikante Einmalumsätze im ersten Quartal 2017 verdeckt. Unser Ausblick für das Gesamtjahr bleibt unverändert."

Herr MacEwen sagte: "Während des Quartals haben wir bedeutende Fortschritte bei wichtigen Marktanwendungen gemacht, um langfristiges Wachstum und Profitabilität zu unterstützen. Die fortgesetzte Umsetzung unserer Strategie, einschließlich der Fokussierung auf wichtige Marktchancen in China , Europa , den USA und Japan, führte zu Umsätzen von 20,1 Mio. USD und einer Bruttomarge von 33% für das Quartal, zusammen mit einem soliden Auftragsbestand und einer soliden Verkaufspipeline für 2018 Lieferungen und 2019 Skalierung. "

Herr MacEwen fuhr fort: "Die Konvergenz der wichtigsten globalen Megatrends - insbesondere Dekarbonisierung, Luftqualität und Elektrifizierung des Antriebs - hat in einer wachsenden Palette von Transportanwendungen wichtige Chancen für unsere hochgradig disruptive und praxiserprobte Technologie ans Licht gebracht. Dies ist insbesondere der Fall wo große Reichweite, schnelle Betankung, hohe Nutzlast und volle Routenflexibilität die Kundenanforderungen sind, wie in wichtigen Bus- und kommerziellen LKW-Märkten.

Während des ersten Quartals sahen wir starke Anzeichen für eine Erweiterung der zukünftigen Nachfrage nach Brennstoffzellen in einer Reihe von Anwendungen, einschließlich Busse, Nutzfahrzeuge, Flurförderzeuge, unbemannte Fahrzeuge, Züge und Schiffe in einer Reihe von geografischen Regionen. "  

Herr MacEwen kam zu dem Schluss: "Wir erwarten, dass diese sich abzeichnenden Möglichkeiten die fortgesetzte Skalierung des zugrunde liegenden Geschäfts unterstützen werden, während wir auf eine nachhaltige Profitabilität hinarbeiten."
...usw...
Dienstag, 01.05.2018 19:30 von PR Newswire
VANCOUVER, 1. Mai 2018

Die zwischenzeitlichen TOP-Meldungen werden das nun folgende Gemetzel sicher nicht aufhalten. Das wird dann der letzte Tiefpunkt gewesen sein. Die Hedgefonds haben dann ihr Ziel erreicht. Es fliegen aber endlich die Zittrigen ganz raus und es bieten sich wieder gute Nachkaufgelegenheiten, welche die Profis und vermutlich nur wenige Überzeugte sicher nutzen können und werden...

Der Vergleich mit Tesla hinkt zwar. Aber es fällt doch m.E. auf, daß dort alles erlaubt ist, -d.h. allein die versprochenen Perspektiven zählen...hier jedoch wird trotz der permanent untermauerten TOP-Perspektiven und Zusammenarbeit mit namenhaften Partnern sehr auf die Zahlen geschaut. Hat anfangs ja auch hier nicht interessiert...

 

Ballard hat und legt wichtige Grundlagen für die Zukunft....Technologieoptimierung, neue Kooperationen.....neue Märkte...Bsp: mit Hyster-Yale könnte ein Business entstehen, das dem Mehrfachen dessen entspricht, was mit Plug lief. Mit Toyota geht es los; Bus-Stack-Produktion in China wächst step by stept....Vielleicht kommt auch mal ein 50Mio-Auftrag für Protonex ? und und und.......Alles im grünen Bereich.

Heute in Bilanz:   www.bilanz.de    ref. Ölpreis + Wasserstoff.........  

Hoffnung ist nicht alles ,BP und hätte wäre könnte hatten wir alles schon .Es sollte jetzt langsam gesehen werden das es nicht den großen Big Bang im DEPO gibt .
Wir werden wohl noch min10 Jahre warten müßen bevor es eine Markt Durchdringung gibt .
Technik meiner Meinung nach super aber aber aber, China wird kopieren und die Big Player werden bei Zeiten zugreifen und BP vom Markt nehmen.
Und sven60 Step by Step sehen wir bei BP schon 10 Jahre lang ! Kurs vor 10 Jahren 4.10$ .
Nix für ungut mußte mal raus !Und weiter abwarten !  

Meine Schlüsselsätze aus dem Frage & Antwort Teil des Conference Calls

1. Die 40 Van Hool Bestellungen sind nicht in Q1 enthalten sondern in Q2
   
2. In China sind hunderte von Fahrzeugen mit Ballard BZ unterwegs sowohl regulär als auch im Testvetrieb
   Es wird erwartet, dass es dieses Jahr noch in die Tausende geht.
   
3. Im Rahmen des JIVE-Programms hat Ballard bisher 100% der Bestellungen abgegrast. (Van Hool)
   Es wird "literaly every day" mit dem "England-Cluster" gerechnet. Dh. es soll noch in Q2 zu den JIVE-Bestellungen in England kommen. Der grosse britische Bus OEM ist Wright-Bus, die ebenfalls Ballard einbauen. Man darf gespannt sein.
   

Für mich klingt das alles positiv. Leider muss man wohl noch ein paar Monate bis wenige Jahre Geduld haben, bis richtig die Post abgeht. Dafür kann man sich dann freuen, frühzeitig auf das goldene Pferd gesetzt zu haben.

 

stimme Dir 100 % zu; nur: das wird alles viel schneller gehen; hat zwar 10 bis 15 Jahre gedauert, aber die nächsten 2 Jahren sind die Zeit des endgültigen Durchbruchs; Ballard ist perfekt positioniert. Da wird es auch ein Quartal geben - als ein erstes - wo mit schwarzen Zahlen geschrieben wird. Ballard investiert halt sehr viel in F + E und Projekte/Prototypen. Das zahlt sich aus. Und: auch der Ölpreis kann da einen Turbo auslösen = 12.Mai ref Iran/USA. Leidensdruck (Ölpreis) als Basis für alternative Sichten/Produkte/Lösungen......

Technisch - so ein Freund, der in Charttechnik sehr oft Recht hat - ist Ballard nun über-verkauft. Der heutige Rückgang wegen der Zahlen und dem Unverständnis über das Geschäftsmodell von Ballard könnte sehr kurzfristig völlig drehen.....Das sind perfekte Kaufkurse....

Ref. Busse UK/London + Co = da kann der van Hool-Auftrag (4o) sehr klein sein....Ich rechne da mit 100 - 500 BZ-Bussen....gefühlt, da London da richtig Gas geben will.  

Ich bin da im Prinzip voll auf der gleichen Linie mit euch und bin mir sicher innerhalb der nächsten Monate bis 2 Jahre wird sich gewaltig was tun.
Entscheidend sind jetzt erst mal weitere zeitnahe Aufträge, Rahmenverträge und das gekoppelt mit deutlich größeren Stückzahlen. Und da hat das Management ja gezeigt, daß es in der Lage ist erfolgreich gegenüber dem Wettbewerb zu punkten und namhafte Aufträge und sogar Rahmenverträge an Land zu ziehen, -und zudem noch eine gute Marge zu erzielen.
Gegenüber der Zeit vor 15 Jahren, haben wir ja nun echte marktreife, sehr kompakte, komplexe aber zuverlässige, skalierbare und schon bald auch wirtschaftliche Produkte und vor allem eine erste richtige Nachfrage, wenn auch noch öffentlich subventioniert, aber das zeigt ja, das es dort wo es gemacht wird, auch politisch gewollt ist, -wie zudem auch die vielen Studien, Kooperationen, usw. zeigen.
Der Kurs heute ist bei schlechten Nachrichten an der 3$-Linie regelrecht abgeprallt und hat sich im Tagesverlauf doch noch sehr gut erholt. Hätte gedacht, es geht nochmal tiefer gehen könnte. Dem befreundeten Charttechniker stimme ich hier zu, über-verkauft!  

Government announces £48m ultra low emission bus fund
Wed 28 March 2018 | Back to news list

https://www.lowcvp.org.uk/...48m-ultra-low-emission-bus-fund_3772.htm  

Ballard arbeitet ja an ganz vielen Prototypen für diverse Anwendungen - das kostet erst einmal Geld wenn auch die Unternehmenspartner sicherllch da auch eigene Beiträge liefern - z.B. BZ-Systeme für Kreuzfahrschiffe. ist dann aber der Durchbruch da = Test/Einsatz erfolgreich - dann geht es um echte Mengen. Das sehen wir demnächst bei BZ-Bussen, wo viele Jahre solche sehr erfolgreich im Testeinsatz sind. Nur: heute haben diese Preise, die ok sind und weiter fallen wie auch der H2 immer günstiger hergestellt werden kann wie auch der mengenmässige Verbrauch drastisch sinkt (6,7 KG für 100 Km eines BZ-Busses = vor 4 Jahren noch 20 Kg/100. )  Ein Unternehmen mit einer solchen Story muss massiv in F + E investieren = das kostet erst mal Geld = bringt dann aber später auch richtiges rein. So ein Deal mit Hyster könnte dann auch in wenigen Jahren 5,10, 15 mio+ an Aufträgen p.a. bringen....Protonex = Registrierung bei der US Army durch; da kommen nun immer mehr Aufträge - es könnten 250 Mio auf Sicht von 5 Jahren sein.....so das Unternehmen, BZ-Züge in China = Prototypen laufen; wenn das los geht und Ballard da Lizenzen/Zulieferung macht....well.......und dann der Ölpreis. Dieser könnte krisenbehaftet schnell stark ansteigen = dann wird wesentlich mehr Geld in F & E für die BZ, Elektrolyseure, H2-Produktion u.a..investiert. Alles denkbar = 12Mai !!!!!!!!  Kurzuzm: die Ballard-Story ist rund. Leider gehen grosse Fonds erst rein, wenn mehrere Mrd Bewertung. Und: vielleicht kauft Ballard Firmen dazu oder Broad Ocean nutzt die Option, weitere 10,1 % zuzukaufen = dann kommen mal eben weitere US $ 50 - 60 Mio aufs Konto......  

TOP News: ‏@nikolamotor Nikola Motor Company
Anheuser-Busch has placed an order for up to 800 hydrogen-electric powered semi-trucks from Nikola! 500-1,200 mile range and 20 minute refills will be integrated into their dedicated fleet beginning in 2020. Read the full press release here: https://dxtn4vayafzin.cloudfront.net/nikolamotor/...motor_050318b.pdf …
 

Dieses Ziel finde ich auch erst mal realistisch. Aktie angesichts des enormen Potentials demnach völlig unterbewertet:  

"[...] Bottom line:
Ballard Power delivered the poor quarter predicted by me two months ago and faces similar challenges in Q2 as consensus expectations remain too high.

The company still needs to secure substantial short-term business to live-up to its full-year revenue projections of $120 million.

Investors should carefully monitoring the company's cash flows as the year has started on a rather weak note with cash down meaningfully quarter over quarter.

China remains a disappointment as the country's hydrogen infrastructure won't be able to support large-scale FCEV deployments for the foreseeable future. The company's local stack production is running far ahead of market demand, most likely resulting in stacks currently stockpiling at the joint venture.

The quarter wasn't without positive developments as the company has been awarded a meaningful bus stack order from Germany and secured a new, major material handling customer. Last but not least, management offered some reassuring commentary on the ongoing Audi relationship.

In sum, I would expect the company's stock to trade largely on newsflow as results should not offer meaningful surprises this year.

The China market continues to require patience but I would ultimately expect the country to overcome the current hydrogen infrastructure issues until 2020/2021. Unfortunately, the MEA supply contract with the joint venture is currently scheduled to end at that time."

Quelle:
https://seekingalpha.com/article/...0435495d008d44c2484f3670&dr=1