Airbus SE Aktie - Diskussionen

Airbus heute mit dem tiefsten Xetra-Schlusskurs seit dem Absturz von Ende Juni.

Airbus wird wohl um eine erneute Gewinnwarnung nicht herumkommen, wenn man sich die Zahlen ansieht.

Bis Ende September 2024 wurden schätzungsweise um die 483 Flugzeuge ausgeliefert. Offizielle Zahlen fehlen noch. Zum Vergleich: Ende September 2023 waren es seit Jahresanfang 488. Das ist nun erst einmal kein großer Unterschied, aber laut der angepassten Prognose vom Juni sollten es dieses Jahr insgesamt  770 Stück werden und somit immer noch 35 mehr als im Gesamtjahr 2023, was bedeutet, dass sie im letzten Vierteljahr pro Monat noch 96 Flugzeuge ausliefern müssten.

In den letzten drei Monaten von 2023 hat Airbus im Schnitt 82 Flugzeuge pro Monat an Kunden ausgeliefert, wenn man sich die Auslieferungszahlen laut der Airbus-Website ansieht. Nimmt man das gleiche Tempo an wie 2023, dann würde das bedeuten, dass sie maximal um die 730 Flugzeuge ausliefern werden. Das wäre ein erneuter Rückgang der Auslieferungszahlen um fünf Prozent.

Ein paar mehr Zahlen dazu gibt es hier:

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...-Jahresziel-auf-47946787/

Ergo: Airbus wird um eine neue Ergebnisanpassung, d.h. Gewinnwarnung eigentlich überhaupt nicht herumkommen, wenn nicht wirklich noch ein Wunder passiert. Wann die zweite Gewinnwarnung herauskommt, das ist schwer zu sagen. Die große Preisfrage wird zum einen sein, wie stark Airbus die bereits gesenkten Auslieferungsprognosen für 2024 erneut herunterschraubt, und zum anderen wie sich das auf den zu erwartenden Gewinn auswirkt.  

Hier gibt es keine Hoffnung.

Die Aktie wird abstürzen.

Montag werden wohl die neuen Auslieferungszahlen kommen, und die dürften düster sein, weil dann noch um einiges klarer sein wird dass Airbus auch 770 Auslieferungen niemals erreichen wird.

Im Anschluss daran wird's dann wohl die 2. Gewinnwarnung geben.

Ich tippe zum Jahresende auf Kurse unter 100€.  

Soviel zur Hoffnung, Mister86  

Ich seh's genau andersherum.
Die Auftragsbücher sind prall gefüllt wie nie.  Aus ein paar Lieferungsengpässen heraus zum Verkauf zu raten ist nicht sinnvoll, Im Gegenteil, es ist über einen Einstieg nachzudenken, Kursziel 150, 160+.
China hat allein im August 80(!) neue A320neos bestellt, ein zusätzlicher Milliarden Auftrag..  

In Sicht  

klappt ja gut mit dem Ende des Falls.

Und wenn Airbus nicht liefern kann, dann sind volle Auftragsbücher eh nur Makulatur. Zumal sich die Auslieferungszahlen im September erneut verschlechtert haben. Airbus wird nie im Leben das schon gesenkte Jahresziel von 770 Maschinen erreichen können, denn dazu müssten sie den Output von September in den verbleibenden drei Monaten des Jahres 2024 faktisch jeweils verdoppeln. Bei nach wie vor angespannter Versorgungslage bei den Zulieferern.

Schon ein bisschen naiv, angesichts dessen von Kurszielen von 150 oder sogar 160 zu träumen.  

zumal das Problem nicht einfach nur ist, dass mal vorübergehend ein paar Flugzeug-Bauteile fehlen.

Durch die verringerten Lieferziele geraten auch die Zulieferer selbst unter Druck, was dazu führt dass diese wegen der gestiegenen Unsicherheit ihre eigene Produktion verringern und somit Teile noch knapper werden. Das Problem ist also ein strukturelles, es ist eine Abwärtsspirale die nach und nach die Probleme immer weiter verschlimmert. Und bei Airbus selbst drückt es auf den Gewinn, weil Produktionskapazitäten schlecht ausgelastet sind und über sinkende Auslieferungen weniger Umsatz rein kommt.

So lange wie diese Probleme nicht gelöst sind, kann man sich vor allem auch als Aktionär mit den vollen Auftragsbüchern nur den Allerwertesten abwischen. Die sind momentan völlig egal.

Das Handelsblatt hat dazu vor ein paar Monaten schon einmal einen Artikel gehabt.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...hersteller/100051423.html

Ich hänge ja auch immer noch mit drin, weil ich die Aktie gekauft hab bei 148 Euro und somit kurz vor der Gewinnwarnung. Aber hier ist erst einmal bis auf weiteres kein Blumentopf zu gewinnen. Kurse von 150 Euro, ja, vielleicht in ein paar Jahren mal wieder. Aber bis dahin bleibt die Aktie Bärenfutter. Als nächstes wird's mit immer noch sehr großer Wahrscheinlichkeit eine Gewinnwarnung geben, und die könnte die Aktie sogar recht zeitnah unter 100 Euro drücken.  

https://www.bnnbloomberg.ca/business/company-news/2024/10/08/aerospace-supplier-senior-plunges-as-boeing-airbus-cut-output/

Aerospace Supplier Senior Falls As Boeing, Airbus Cut Output

While production of Boeing’s workhorse 737 Max jet has been hit by a worker strike in its Seattle-area plants now entered its fourth week, Airbus’s production remains out of sync as the European planemaker struggles with the supplies of interiors and engines. As a result, suppliers to Airbus will “significantly reduce” deliveries from Senior in the fourth quarter of this year before returning to normal in the second quarter of 2025, according to the filing.

Heißt: Das ganze ist alles andere als ausgestanden. Die Firma rechnet damit, dass sich das ganze bis zum 2. Quartal 2025 hinzieht. Da es sich hier um Bauteile und Vorprodukte handelt die weiter unten in der Wertschöpfungskette hergestellt werden, kann man bestimmt noch ein Quartal dazu addieren, bis sich auch bei Airbus die Lage wieder stabilisiert. WENN es denn so kommt.

Morgen kommen dann also die offiziellen September-Auslieferungszahlen, aber da sollte man auf keine Wunder hoffen. Selbst wenn es wider Erwarten mehr als die bereits von Reuters gemeldeten Flugzeuge sind, so sind wirkliche positive Überraschungen eigentlich ausgeschlossen. Am 30. Oktober kommen außerdem die nächsten Quartalszahlen, und wenn es nicht vorher schon eine Gewinnwarnung gibt, dann wird Airbus spätestens dann den Ausblick erneut senken. Was das für die Aktie bedeuten wird, kann sich wohl jeder ausmalen.

Ich werde wohl aussteigen aus meinen Airbus-Aktien. Ich hab mir die Entscheidung auch nicht leicht gemacht, aber ich sehe hier keine großen Chancen, dass die Aktie relativ bald wieder in die Spur zurück findet. Sollte dann obendrein auch noch Trump die US-Wahl gewinnen, was trotz der momentan - hauchdünn - guten Umfragen für Harris immer noch im Bereich des Möglichen liegt, dann dürfte auch von dort wieder Gegenwind kommen. Wie es auch schon bei der letzten Präsidentschaft von Trump der Fall war, als Airbus das Opfer von knallhartem Protektionismus der Amis wurde.

 

werden wir nicht sehen, ich werde vorher nachkaufen, trotz Trump, oder gerade wegen.  

Bin heute Mittag tatsächlich bei €125,76 ausgestiegen. Klar, ich hätte jetzt wieder nen Euro mehr. Aber das ist nicht das Entscheidende. Sondern die Tatsache, dass ich bei Airbus einfach für längere Zeit erstmal keine Zukunft sehe.

Ich hab das ganze Theater letztes Jahr bei Bayer mitgemacht. Frei nach dem glücklosen SPD-Kanzlerkandidaten Martin Schulz - hat eine Aktie erstmal Sch***e am Schuh, hat sie Sch***e am Schuh.  Das sind hier keine saisonalen Kursbewegungen. Sondern der Laden hat handfeste fundamentale Probleme. Und die Aktie hat obendrein eine wichtige charttechnische Unterstützung unterschritten, was obendrein zur schlechten Fundamentalsituation noch für sehr viel mehr Verkaufsdruck sorgen kann.

Bei Bayer bin ich letztes Jahr bei 46 raus, nach einem Einstieg bei 60. Was auch nicht ohne war. Jetzt bin ich halt mit 15 Prozent Verlust bei Airbus raus, aber das ist immer noch besser, als die nun wahrscheinlich immer noch kommende Rutsche mitzumachen.

Und falls Trump es wirklich nochmal packt im November, dann weiß ich auf jeden Fall, dass ich die nächsten vier Jahre KEIN Airbus-Aktionär sein will. Falls ihr euch nicht mehr erinnert, dann googlet mal, was für ein Hassobjekt Airbus für Trump war als er das erste Mal Präsident war.  

 

wie ein Sportwagen der die vielen PS nicht auf der Straße umsetzen kann . Sollte der mal wieder Gripp bekommen kann man nur noch hinter her sehen !!!  

Schade..  

Für den Moment war's der falsche Ausstiegszeitpunkt bei mir. Das muss man ganz klar so sehen.

Ich nehme an, dass wir heute bei Airbus einen short squeeze hatten in einem sehr freundlichen Marktumfeld.

Davon abzugrenzen ist die Frage, wie es mit Airbus weitergeht.

770 Flugzeuge wird man niemals schaffen bis zum Jahresende. Und dann wird sich unweigerlich die Frage stellen, ob man die bereits gesenkte Prognose nicht nochmal senken muss. Und davon gehe ich nach wie vor aus.

Dass die Aktie heute mal einen richtig guten Tag hatte, heißt eben noch lange nicht, dass sie jetzt auch schon wieder über den Berg ist.  

Die schwachen sind raus  

Alle schwachen Hände sind raus  

fehlt nicht mehr viel, dann ist der Weg frei bis 148,- Euro!

Es ist eben nicht irgendeine Aktie sondern Airbus, einer der wenigen Flugzeugbauer auf der Welt. Wenn Lieferengpässe bestehen und Ziele nicht eingehalten werden können, so arbeitet Airbus daran, sodass ich es für ein vorübergehendes Problem halte. Um so lieber kaufe ich hier in ständig fallende Kurse rein, da es egal wann, zu einer Lösung kommt.  

Vor gut einer Woche sackte die Airbus-Aktie noch auf ein neues Jahrestief ab. Doch seitdem hat das Papier des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns um 9% zugelegt. Auch am Donnerstagmorgen setzt Airbus seinen Höhenflug mit einem Kursplus von 3% fort. Was steckt hinter der Trendwende und dürfen Anleger mit weiter steigenden Kursen rechnen?
https://www.finanznachrichten.de/...m-wird-endlich-angegangen-486.htm  

Die Aktien von Airbus haben am Donnerstag ihren jüngsten Kursanstieg beschleunigt. Dank positiver Analystenkommentare stiegen die Papiere des Flugzeugbauers unter den besten Dax-Werten um 3,5 Prozent auf 140,70 Euro und erreichten damit das Niveau von Ende August. Der deutsche Leitindex näherte sich mit plus 0,8 Prozent seinem Rekordhoch.
https://www.ariva.de/news/...s-beschleunigen-aufwrtsbewegung-11406788  

 

Aus der Krise  

Airbus steigert im dritten Quartal den bereinigten Gewinn um 39 % auf 1,4 Milliarden Euro und übertrifft damit die Erwartungen der Analysten. Der Konzern sieht sich auf Kurs, seine reduzierten Ziele für 2024 zu erreichen.  

Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus hat nach seinem Rückschlag vom Juni im Sommer wieder deutlich zugelegt. Im dritten Quartal verdiente der Dax-Konzern unter dem Strich 983 Millionen Euro und damit 22 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie er am Mittwoch nach Börsenschluss in Toulouse mitteilte. Der Gewinn im Tagesgeschäft (bereinigtes Ebit) wuchs sogar um 39 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro und übertraf die durchschnittlichen Erwartungen von Analysten. Nachdem Vorstandschef Guillaume Faury seine Produktions- und Gewinnpläne im Juni zusammenstreichen musste, sieht er den Luftfahrt- und Rüstungskonzern nun auf Kurs zu seinen bescheideneren Zielen für 2024.
https://www.ariva.de/news/...ient-im-sommer-berraschend-viel-11421890  

Hoffe airbus kann das Kursniveau jetzt so halten  

Was meint ihr, wird Airbus für dieses Geschäftsjahr wieder eine Sonderdividende zahlen? Dagegen sprechen die reduzierten Gewinnaussichten dieses Jahr. Dafür spräche, dass EADS im Juli 2000, also vor dann 25 Jahren gegründet worden ist. Es könnte also eine Art Jubiläumsdividende geben...