Überrollt NIO bald Tesla?

wieviel  Batteriepacks müssen vorgehalten werden?
Genau. Ökologisch grottenschlecht...  

Nett ist die kleine Schwester von Sch... - Anders gesagt: "Schön / Erfolgreich ist anders"  

das hat ja nichts mit der Zahl der Fahrzeuge zu tun, sondern lediglich mit der Anzahl der Wechselstationen. Wenn hier in Deutschland mal 100 Wechselstationen installiert wären, was ich bereits für eine sehr gute Abdeckung hielte, wenn sie optimal entlang des Autobahnnetzes installiert wären, dann würde dies ca. 1000-2000 Batteriepacks in diesen Stationen bedeuten. Ein Vorteil besteht ja auch darin, dass diese Batterien dann auch länger halten, weil sie immer optimal geladen werden. Keine Schnellladung und nur bis 90% aufgeladen.  

und schon gar keine Flächendeckung  

3300 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/08/13144413/2024081306441351-jpg.webp / Übersicht - Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/08/13145744/2024081306574377-jpg.webp
 

Die Wechselstationen müssen auch keine flächendeckende Abdeckung bieten, denn die allermeisten NIO-Fahrer werden im Alltag ihre Fahrzeuge an einer Wallbox, entweder zuhause oder öffentlich, aufladen. Die Wechselstationen werden doch vorwiegend dann interessant, wenn man eine längere Fahrt geplant hat, beispielsweise München - Köln, und dann zwischendrin schnell die Batterie wechseln kann. Also 100 Stationen strategisch günstig entlang des bestehenden Autobahnnetzes verteilt, wären schon sehr gut.
Dies nimmt vielen Leuten die sogenannte "Reichweitenangst", welche ich ohnehin für ziemlich unsinnig halte, denn wenn jemand damit prahlt, dass er mit seinem Verbrenner locker 1000km mit einer Tankfüllung schafft, dann soll er mir doch mal sagen, wann er tatsächlich 1000km am Stück gefahren ist.  

Ein ähnliches Netz wie es die Tankstellen bieten ist nicht notwendig u. auch nicht geplant - Ältere Planungen sahen 40 Stationen in Dt. vor - Verträge wurden über 50 Grundstücke abgeschlossen - Hinzu kommt die Zusammenarbeit mit  EnBW - 20 Ladeparks sollen / können PSS Standorte werden - Sicher wird es bei den Zahlen zu Überschneidungen kommen aber realistisch betrachtet sollten 50 Stationen für Dt. reichen    

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Quelle: https://cnevpost.com/2024/08/15/...o-l60-1st-production-car-off-line/  

Sollte ganz ohne Laden möglich sein. Meiner Fährt Frankfurt Rostock bei schneller Fahrt durch. Wenn die Autos im Winter nur auf 300km kommen, ist das ein Killer-Argument. Dass E-Autos Vorteile haben, liegt auf der Hand. Haben will sie hierzulande trotzdem kaum jemand. Mangels Akzeptanz läuft die Umstellung zäh und unsere diversiviezierten Autobauer liegen richtig. Auf die Fantasien der Tesla-Maniacs ist gepfiffen. Die ganze EV-Branche leidet jetzt schon. Unsere Autobauer dank realistischer Produktpolitik weniger. Der Umbau geht schrittweise voran. Dass die einfach gestrickten EV Arbeitsplätze kosten ist eine Negativseite der Entwicklung. Wir können froh sein, dass alles viel, viel langsamer vorangeht, als mancher es gerne hätte. Wer weiß schon, ob Tesla als Vorreiter überhaupt profitabel bleibt.