AEROFLOT
Seite 6 von 6 Neuester Beitrag: 12.03.22 15:27 | ||||
Eröffnet am: | 23.03.09 13:48 | von: karagandinet. | Anzahl Beiträge: | 143 |
Neuester Beitrag: | 12.03.22 15:27 | von: LachenderHa. | Leser gesamt: | 59.104 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 28 | |
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Er sagte aber dazu das er es aus reinen Zock sieht und auch nichts genaues über die Zahlen weiß.
Aeroflot hat ziemlich gelitten, aber welche Fluglinie hat das nicht. Der russische Staat ist hier mächtig
mit drin,was man negativ werten muss.
Allerdings rechne ich mit einer großen Erholung bei den Fluglinien, hoffentlich gehört Aeroflot dazu.
Bin mit meinen 10000 Gazprom EK unterwegs Euro bis jetzt wieder sehr zufrieden
Die Commerzbank ist das typische Beispiel dafür.Das soll jetzt nicht heissen das man
hier keine Gewinne erzielen kann, aber langfristig investieren möchte ich hier nicht.
Wie bereits geschrieben,setze ich nur auf die Erholung der Fluglinien nach Corona und
meine Wahl ist auf Aeroflot gefallen......Zufall !
bleiben weiter auf der Verliererseite. Die Baubranche könnte etwas mehr abwerfen.............
- EBITDA: RUB 33,9 Mrd. (-2 Milliarden Rubel ein Jahr zuvor)
- Nettoverlust: -2,6 Milliarden Rubel. (-35,8 Milliarden Rubel ein Jahr zuvor)
- Nettoverschuldung: 669,3 Milliarden Rubel. (+ 1,7 % zum Stand Ende 2020)
Kommentar von Dmitry Puchkarev, Experte bei BCS World of Investments:
„Die Finanzergebnisse von Aeroflot waren in Bezug auf Umsatz und EBITDA besser als die Konsensprognose. Die Erholung wichtiger Kennzahlen ist auf verbesserte Betriebsergebnisse angesichts der Lockerung der Quarantänebeschränkungen und der Öffnung der Grenzen zurückzuführen. Der Quartalsverlust von Aeroflot spiegelt den immer noch ungesunden Zustand der Branche aufgrund von COVID-19 wider, aber die Verbesserungen gegenüber dem Vorjahr sind deutlich. Ein wichtiger Punkt ist, dass die Wiederherstellung des internationalen Flugverkehrs fortgesetzt wird, was einen signifikanten positiven Beitrag zu den Margen von Aeroflot leistet. Das dritte Quartal ist das saisonal erfolgreichste für das Unternehmen, daher können wir erwarten, dass der Konzern am Ende des Zeitraums den ersten Quartalsgewinn seit dem dritten Quartal 2019 ausweisen wird.
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https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/...novlenie-no-poka-ubytok
Super jet 100 gibt es probleme die irgendwie nicht behoben wurden zumindest die ersatzteil logistik hätten sie hin bekommen müssen , dann baut man halt mehr teile und verzichtet erstmal auf die stückzahlen oder stellt weitere werkhallen hin wo maschinen die teile fertigen , keine ahnung
MS 21 hat genauso wie Superjet das problem das zuviele Teile aus dem westen kommen
die russen haben bis heute es nicht geschaft in der Microelektronik anschluss zu finden
ich finde die zusamenarbeit mit china und indien ist noch zu schwach die unternehmen in diesen Ländern müssen auch in die produktion einbezogen werden aber naja
denke MS 21 wird nichts mit 2023
und jeder muss sich die seite aussuchen wo er steht
bei sovielen Kriegen in der welt von den eine nicht unerhebliche menge von der allinanz geführt wurden zu glauben das es um menschenrechte geht muss einiges verpasst haben
den GEZ medien glaub ich eh nichts mehr und das nicht erst seit 2015
I work in the aviation sector, and I can tell you that for all intents and purposes Russian aviation has - at best - about three weeks before it’s show over.
One aspect is the fact that airspace available to Russian aircraft is very, very limited now. However, there is more:
https://twitter.com/janedvidek/status/...qsUTOLnwZRM4f81toCw&s=19
He wrote a message on Facebook saying:
"Left Russia. Left Aeroflot. The old life is over."
Many Russians realize that “the old life is over” and there’s nothing good coming. https://t.co/aw9X7dxtVn