Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Am Anfang hast du hier ständig von Dreck hin und herschieben gefaselt. Jetzt merkst du: Hoppla, geht doch ganz schön schnell.
Jetzt redest du unaufhaltsam über Finanzierungsprobleme. Und wenn die gelöst sind redest du bestimmt von den schlechten Arbeitsbedingungen, oder?

Und du bist bestimmt einer dieser Menschen, die sich alles kaufen anstatt zu leasen.
Least du deinen Wagen? Oder irgendwas anderes? Ich kenne heute eigentlich kaum eine Person die nicht irgendetwas least. Für Dinge, die man jetzt nicht bezahlen kann, zahlt man eben in Raten.
Ist meiner Meinung nach das normalste der Welt!
Aber stopp!! Die sind laut dir ja alle pleite!  

Tesla ist ein massiv verschuldetes strukturell unrentables Produktionsunternehmen welches seit 17 Jahren in der Folge Jedes Jahr Geld verloren hat.

Elon Musk gibt jetzt wieder zu dass Tesla im 1. Quartal wieder das Geld verlieren wird nachdem er letztes Jahr im 3. Quartal nach einem kleinen Gewinn die Aktionäre angelogen hat indem er Ihnen erzählt hat dass das Unternehmen nun ab immer profitabel sei, er sagte wir sind über den Berg.

2003-2018 Verlust
2019 Voraussichtlicher Verlust

$24816371000

Kannst du diese Zahl lesen?

Anscheinend bist Du nicht gut in der Mathematik!

Tesla hat über 24 Milliarden Verbindlichkeiten.

Als Erinnerung, das sind Sachen die zurückgezahlt werden müssen.

https://ycharts.com/companies/TSLA/liabilities

 

... aber es mag sein, dass ich eine Ausnahme bin.

Es ist aber normal, dass sich Unternehmen in Zeiten niedriger Zinssätze lieber Geld für Investitionen leihen, als die Investitionen nicht zu tätigen. Und wenn eine (Lokal-)Regierung oder Region an diesen Investitionen interessiert ist, dann beteiligt sie sich in irgendeiner Form an den Kosten.

Um das zu wissen, muss man sich nur die Frage stellen, wer Porsche und den anderen deutschen Autoherstellern die Autobahnzubringer und die Infrastruktur bereitgestellt hat.

Oder eben, siehe Kamenz, warum sich Konzerne wie Daimler solche miesen Tricksereien leisten, indem sie ein Batterien herstellendes Unternehmen abwickeln, um auf dem selben Gelände ein neues zu eröffnen - und sich vom Land Sachsen Investitionen UND von der Arbeitsagentur Zuschüsse für die (vermutlich weitgehend selben, da bereits ausgebildeten) Mitarbeiter geben lassen.

Kredite (Tesla) nehmen, weil man kein Geld hat, aber investieren und Jobs schaffen will, das ist normales Geschäft. Subventionen einstreichen, obwohl man Milliarden Gewinne macht, ist Missbrauch der Gesellschaft.

Aber ein Unternehmen plattmachen, Mitarbeiter entlassen, um auf dem selben Gelände ein anderes Unternehmen zu gründen, was das gleiche produziert UND dann Subventionen für die Investition UND Zuschüsse für die Mitarbeiter einzustreichen, trotz Ausschüttungen von Milliardengewinnrn, das ist moralisch unterste Schublade - und jämmerlich.

Daimler sollte solche unwürdigen Spiele nicht nötig haben, aber das ist wohl der innovativste Bereich im Unternehmen. Bei echten Produkten wie beim EQC passiert ja nix.

Unwürdig.  

"... wer Porsche und den anderen deutschen Autoherstellern die Autobahnzubringer und die Infrastruktur bereitgestellt hat."

Ich meine natürlich die Infrastruktur in den neuen Bundesländern. Bin im Moment aber nicht wirklich sicher, ob Porsche um Dresden herum der Autobahnzubringer bereitgestellt wurde, oder ob diese 'Ehre'  jemand anderem widerfuhr?

Na, egal. Jeder weiß, wie Große Unternehmen sich Infrastruktur subventionieren lassen, um in eine Region gelockt zu werden. Das wird auch bei der europäischen Tesla Gigafactory nicht anders sein.

Nur eben, dass Tesla nicht in Geld schwimmt, Daimler, Porsche und Volkswagen 'könnten' auch ohne Subventionen ihre Investitiinen tätigen - sie tun es nur nicht. Sie belasten lieber die Gesellschaft, indem Sie sich Teile der Investition bezahlen lassen.

Und das ist eben schäbig, und passiert nur, weil es dagegen keine strengen Gesetze gibt. Lobbyadbeit.  

Sie und die Person, die mit Ihrem Empfehlungscode einen neuen Tesla kauft, erhalten jeweils kostenloses Supercharging für 1.500 km. Sie bekommen im Gegenzug eine Chance, jeden Monat ein Model Y der Founders Series und vierteljährlich unseren Supersportwagen "Founders Series Roadster" zu gewinnen — beide von Elon und Franz handsigniert. Tesla-Besitzer, die bereits zu kostenlosem Supercharging berechtigt sind, erhalten für jede erfolgreiche Weiterempfehlung zwei Lose.

Hört sich gut an. Meiner Meinung nach die effektivste Werbestrategie.

 

„Entschuldigung, es ist bei der Serienproduktion nicht wirklich nachhaltig und fördert kein optimales Verhalten. Wir hätten das wahrscheinlich früher beenden sollen. “

Elon Musk bei der Beendigung des kostenloses Aufladens.

Nun hat er wieder plötzlich seine Meinung geändert:

Tesla bringt kostenlose Aufladung als Ansporn zurück:

https://electrek.co/2019/03/21/...tive/amp/?__twitter_impression=true  

Ja, finde ich auch sehr gut. Sowohl die hohen Kosten des bisherigen Programms und die Fehlanreize von unbegrenztem kostenlosen Laden werden vermieden.

Prinzipiell sind die Referal-Programme ja überaus erfolgreich gewesen. Mit den Anpassungen hat Tesla jetzt einen wirklich guten Weg gefunden.

Das unsere Tesla-Basher wieder versuchen einen negativen Spin zu drehen ist schon wieder amüsant.  

Und auf Pump kaufe ich höchstens eine Immobilie aber sicher keine Gebrauchsgüter.

Aber für Unternehmen kann beides natürlich sehr sinnvoll sein.

Und das man große Investitionen in eine Fabrik nicht komplett aus dem Eigenkapital finanziert ist das normalste von der Welt. Wozu verwässern wenn es lokal billiges Kapital gibt.

Auf den Cash Flow in Q1 bin ich schon mal gespannt so schlecht dürfte der trotz Wandelanleihenrückzahlung nicht liegen.  

"Tesla kann den Bau der Fabrik in Shanghai nach wie vor nicht selber bezahlen".

Du bist ja sehr engagiert und interessiert am Tesla-Neubau in China. Eine Frage hätte ich: wie werden denn Neubauten und Neuinvestitionen üblicherweise in der westlichen Hemisphäre finanziert, wenn nicht über Fremdkapital? Welchen Zweck hätten sonst Geschäftsbanken?  

Wenn ich den kaufpreis auf meinem konto hätte. Für das kapital kaufe ich mir dann tesla aktien und von den kursgewinnen bezahle ich die leasingraten.

The ultimative way to get a tesla for free... ;-)

Silly  

Wenn du es dir leisten kannst mit solchen Summen zu zocken, dann nur zu. Die Versuchung kann ich gut nachvollziehen. Dann musst du aber auch schlimmstenfalls mit einem Totalausfall leben können.

Generell würde ich aber davon abraten Aktien auf Pump zu kaufen. Und man sollte auch nicht alle Eier in ein Körbchen legen.

Aber Tesla zum aktuellen Preis ist natürlich auch eine Riesenchance.

 

Offensichtlich bist Du mit dem Unterschied zwischen "nominal" und "prozentual" überfordert.
Daher nochmal für Dich Typgerecht häppchenweise

Offensichtlich, nominal kenne ich nur aus der Wirtschaft- bzw. Börsensprache, z.B. Nomialwert. Du meintest wahrscheinlich absolut und prozentual (oder relativ).

Egal wie Du es drehst und wendest, Du schreibst mit Deinen Zahlen zusammenhanglosen Unfug. 

Aber kein Problem, ich habe während meines Studiums viel Nachhilfe in Mathe gegeben, also versuche ich Dir das nochmal mit aller Ruhe zu erklären.

Also Du kannst eine Korrelation zwischen zwei statistischen Variablen bestimmen d.h. Zusammenhang zwischen zwei Ereignissen. Dabei kann man grundsätzlich drei Fälle unterscheiden: positive, negative und keine Korrelation (Wertebereich: -1 bis 1, negativ: je mehr A dest weniger B, positiv: je mehr A dest mehr B, 0: A hat keinen Zusammenhang mit B).

Was Du aber nicht machen darfst, ist eine Korrelation annehmen und daraus schlussfolgern, das A bzw. B nicht stimmen kann, weil es keine Korrelation gibt. Wenn also der Marktanteil (bezogen auf Europa) der Modelle S/X in Deutschland 2018 bei x% lag muß das nicht heißen dass der Marktanteil des Model 3 der gleiche sein muß weil es zwischen den beiden Ereignissen keinen Kausalzusammenhang gibt, da:

• andere Autoklasse
• andere Preisklasse
• anderer Zeithorizont

 

 

"Wenn ich den kaufpreis auf meinem konto hätte. Für das kapital kaufe ich mir dann tesla aktien und von den kursgewinnen bezahle ich die leasingraten."

Dann hast Du die Raten am Hals und könntest nebenbei zuschauen, wie dein Aktienkapital dahinschmilzt, das wäre wirklich " silly"  

Konjunktiv mit augenzwinkern

Silly
.. Aber wär doch schön.. Oder.?  

... ein gutklingendes Verfahren - es wird in dem Moment kompliziert, in dem der Kurs sich nicht wunschgemäß entwickelt.

:-)  

Tesla ich so mein ding...tesla is hollywood...
viel fassade aber zahlenmässig nix dahinter.
Ich hatte es ja bereits mal gepostet und will mich nicht wiederholen, aber aber mr. Muskel tanzt auf zu vielen hochzeiten anstatt mal was richtig zu machen und zum erfomg zu führen. seine vision hat allerdings viel ins rollen gebracht und ist sicherlich anerkennenswert, aber was nutzt es wenn man das projekt nicht zielführend zum erfolg führt und sich erst dann anderen ideen widmet.
Ich gönne jedem dausende euronen und dollar gewinn mit tesla... Bloss glauben kann ich daran nicht.
also gemeinde, jeder wie er mag.

Silly
 

Tesla is nich so mein ding..  

 

 

Ja es stimmt E.M. tanzt auf vielen Hochzeiten gleichzeitig. Was man ihm aber nicht vorwerfen kann ist, dass er das "Projekt" Tesla oder SpaceX nicht zum Erfolg führt.

Er hat seine Strategie / Vision zu Tesla schon vor vielen Jahren offen gelegt und diese Schritt für Schritt umgesetzt, auch wenn manche Zeitangaben etwas zu optimistisch gewesen sind.  

 

... versuchen nicht mit sinnlosen Zahlen Aufmerksamkeit zu erhaschen. Die wollen nicht nur spielen, sondern auch etwas lernen.

Beides kann ich 'bei diese  da' nicht entdecken. ;-)  

... und die wirrd Schritt für Schritt abgearbeitet.

Die Dinos hatten nur einen Plan: Diesel verkaufen und Stillstand.

Ich mag Visionäre ja lieber, als Besitzstandswahrer und Rückwärtsgerichtete.  

... und füge am letzten Satz noch das Folgende hinzu: ... und Lobby-geschützte und verwöhnte Großkonzerne.