Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Aufgrund solcher Gerüchte kommt es bei einigen automatisch zu der Idee endlich mal sein Glück machen zu können. Erst Recht wenn der Name Tesla dabei eine Rolle spielt.
Aber das ist nun mal eine dumme Idee die fast immer zu großen Verlusten führt.
Dazu kommt Europa und China. Das könnte ein Rekordmonat werden und hoffentlich auch ein Rekord-Quartal. Auch die Model S und X Verkäufe dürften wieder deutlich anziehen.
https://electrek.co/2019/06/14/...ering-1000-cars-day-record-quarter/
https://www.ariva.de/amg_advanced_metallurgical-aktie
;-)
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20190616_03/
Die Zukunft ist beschlossene Sache ;)
Tesla kann ja jederzeit auf Batterie mit Range Extender umswitchen und profitabel werden. Wo ist das Problem.
einen angenehmen Sonntag
Wirklich glauben tut man das alles nicht mehr.
Anfang des Jahres hieß es man ist nun jedes Quartal profitabel. Dann kommt die nächste Kapitalerhöhung, der Cash Bestand ist wieder mehr als kritisch, und hier diskutiert man ob man Versicherungsunternehmen oder Minengesellschaften kauft.
Und was hat das mit der Profitabilität zu tun?
Auch wenn ich mich dauernd wiederhole Tesla ist ein Wachstumsunternehmen, und das wissen so ziemlich alle Anleger. Wenn Du ein Unternehmen suchst das Dividende zahlt, dann bist Du hier falsch.
Die Zukunft ist beschlossene Sache ;)
Gut dass Du den Zwinker-Smily noch dahinter gesetzt hast, sonst hätte ich gedacht Du meinst das Ganze ernst ;)
Die Frage kann ich dir leicht beantworten: Bei Tesla hat ALLES damit zu tun. ALLES.
Tesla hat ein massives Liquiditätsproblem seine operativen (!!) Geschäfte innerhalb der nächsten 12-18 Monate am laufen zu halten.
Tesla ist jeden Beweise schuldig geblieben profitabel arbeiten zu können. Neue Schulden bekommt Tesla für 8-10% Zinsen (im Jahr!), guck dir die Anleihen Spreads an.
Es steht die nächste massive Kapitalerhöhung in den Startlöchern, und Musk wirft hier Nebelkerze um Nebelkerze. Da könnt ihr euch auch an den Auslieferungen festhalten. Jede Auslieferung verbrennt aktuell Geld. VERBRENNT. Nicht generiert.
Der Bau neuer Fabriken, Produktionslinien, Servicecentern, Superchargern etc. ist für Dich Geld verbrennen, für mich sind das INVESTITIONEN.
Danke im Voraus!
Also Dein Zitat:
Tesla hat ein massives Liquiditätsproblem seine operativen (!!) Geschäfte innerhalb der nächsten 12-18 Monate am laufen zu halten.
Und hier die Definition von Insolvenz:
Eine Insolvenz (lateinisch insolventia‚ zu solvere ‚zahlen‘) bezeichnet die Situation eines Schuldners, seine Zahlungsverpflichtungen gegenüber dem Gläubiger nicht erfüllen zu können. Die Insolvenz ist gekennzeichnet durch akute Zahlungsunfähigkeit („Illiquidität“ oder mangelnde Liquidität) oder drohende Zahlungsunfähigkeit, die aus Überschuldung abgeleitet werden kann.
Fazit: Schnellst möglich raus aus der Abhängigkeit von Öl und Gas!
Ich las wo "bis zu doppelt so schnell", wegen des hohen Anfahrdrehmoments.
Hat jemand eigene Erfahrung ?
Weil dann wärs doch gut auf einen oder mehrere Autoreifenhersteller zu setzen zbs.:
Bridgestone
Michelin
Goodyear
Continental
Pirelli
Hankook Tire
Sumitomo Rubber
Yokohama Rubber
Cheng Shin Rubber
...
https://youtu.be/tNAtMgJJMZQ
Die Pressen und die Lackierstraßen werden schon montiert. Endmontagelinien haben sie ja schon drei für das Model 3, da wird die vierte auch keine großen Probleme bereiten. Bleibt als einzige Frage wo bekommen sie bis zum Ende des Jahres die Zellen her? Das wird auch noch spannend.
Tesla arbeitet ja schon länger mit Maxwell zusammen, schon vor dem Kauf. Aber ob die ausgerechnet in China ihre erste Zellproduktion aufbauen?
Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung.
Da würde ich eher Hersteller von alkoholhaltigen Getränken vorschlagen. Wenn erst mal die autonomen Autos da sind muss kein Fahrer mehr nüchtern werden.
Die Frage ist, wenn Musk Anfang des Jahres sagt das Unternehmen arbeitet nun profitabel, und muss kurze Zeit später eine KE durchführen, reicht das Geld für den aktuellen Geschäftsbetrieb?
Wenn Musk selbst in einer internen Email schreibt dass die Kosten runter müssen, sonst gehen die Lichter aus, ist das Geschäft dann tragfähig?
Wenn der Markt eine Unternehmensanleihe bei 10% Yield priced, dann kann ich dir so viel sagen: Dann ist die Kacke bereits am dampfen. Und das nicht zu knapp.
Auf der Hauptversammlung wurde das auch noch mal explizit gesagt auf die Anmerkung die Presse würde verkünden Tesla wäre bald pleite. Das ist einfach meilenweit von der Wahrheit entfernt.
Für eine KE sehe ich in den nächsten Jahren nur zwei Begründungen:
- die nächste Fabrik nach Shanghai
- die Übernahme der Zellproduktion in die eigene Hand
Eine minimale Restehrlichkeit konnte er sich anscheinend bewahren.
https://teslamag.de/news/...obt-fertigungsqualitaet-des-model-3-24560
Dann schau doch erst mal das Interview von Musk auf der E3 an. Dann wirst du völlig verwirrt sein. Er redet da z.B. über Computerspiele. Huh was für Nebelkerzen. Wie kann er nur andere Gedanken im Kopf haben als die letzten Bilanzzahlen. Haben andere CEO ja auch nicht. Und wer nicht so ist wie die anderen der ist natürlich suspekt, gelle?
keine glaubt zu 100 % an das Unternehmen und die nächste Umschuldung wird ja sicher höher als 5 % verzinst werden müssen. Das sind die Fakten.