Überrollt NIO bald Tesla?

Fahrzeugverkäufe in China sinken im vierten Monat aufgrund von Chipknappheit

https://www.reuters.com/business/...-august-industry-body-2021-09-10/  

Dass die großen gepusht werden und die restlichen  Pommesbuden-EV Verkäufer aufgelöst oder kontrolliert werden. https://www.marketwatch.com/articles/...31532294?mod=newsviewer_click
Infrastruktur für EV sowie die Ladesäulen sollen zusätzlich verbessert werden, davon sollte Nio ebenfalls profitieren.  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle22799731.html
China strebt eine Verringerung der Anzahl heimischer Elektroauto-Hersteller an. Die Volksrepublik habe "zu viele" Produzenten und werde deswegen eine Konsolidierung fördern, sagt Informationsminister Xiao Yaqing. Er kündigt zudem an, China werde die Infrastruktur der Ladestationen und die Verkäufe von Elektroautos in ländlichen Märkten verbessern. Die Regierung arbeite daran, die Entwicklung von Lösungen zur Behebung der Engpässe beim Angebot von Chips für Kfz zu beschleunigen.

Investors are wary of China's latest EV policy direction.
https://www.fool.com/investing/2021/09/13/...tock-opened-lower-today/
Shares of Chinese electric-vehicle maker Nio (NYSE:NIO) opened modestly lower on Monday, after a senior official said that China's government will encourage consolidation in the country's EV industry.
China has "too many" EV makers, China's minister of industry and information technology said on Monday, and the government will encourage the more successful companies to merge with or acquire smaller rivals.

das ist natürlich die Frage,wer hier überleben wird, Liauto wahrscheinlich nicht  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...-auf-JAC-Anhui-article22801186.html
VW führe Gespräche über den Kauf einer weiteren Fabrik des chinesischen Unternehmens JAC, sagten drei mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.
Der weltweit zweitgrößte Autobauer hatte sich im vergangenen Jahr die Mehrheit an dem Joint Venture JAC-Anhui gesichert, nachdem die Regierung in Peking die Regeln für Auslandsbeteiligungen gelockert hatte. Dabei hatte VW bereits die Kontrolle über eines der Werke in der ostchinesischen Stadt Hefei übernommen. Dort entsteht derzeit ein Zentrum für E-Autos von VW.

und für NIO !

will VW Nio übernehmen ?  

Denke noch nicht. Strategische Parnerschaft ist ja quasi schon da. Aber wer weiss VW hätte genug Kleingeld, ne Konsolidierung wird früher oder später kommen. Aber das ne ausländische Firma ein Erfolgreiches Chinesisches Unternehmen übernimmt, da wird die KP mitreden wollen.  

Ich sehe das eher problematisch wenn die VW quasi die Kapazitäten von JAC Motors 'klaut', bleibt für NIO weniger übrig, aber momentan wird ja nicht mal die vereinbarte Kapazität erreicht,
also noch unkritisch wegen Chip-Mangel.

Aber NIO zieht ja andere grosse Fabrik hoch, nur eben, dass diese noch Zeit braucht, um in Betrieb zu gehen.

Bei dieser Konsolidierung ist immer die Frage, wer für kliein und wer für gross gehalten wird.
BYD ist z.b. grösser als NiO. Von ausländischen Konzernen können wir denke ich nicht ausgehen, wäre komplett gegen Interessen der KP.

 

Zitat aus dem anderen Aktionärs-Artikel:

Neue Impulse könnte es durch den Marktstart des ID.3 in China geben.Volkswagen hat nun offizielle Gerüchte bestätigt, wonach der ID.3 ab dem vierten Quartal auch in China gebaut und verkauft wird.Der China-ID.3 wird von SAIC-VW zusammen mit dem ID.4und ID.6 in Anting produziert. „Nach dem ID.4 und dem ID.6 führen wir mit dem ID.3 innerhalb von nur sechs Monaten bereits die dritte vollelektrische Modellreihe in China ein. Damit machen wir deutlich, dass wir neben Europa auch in China eine führende Marktposition bei Elektro-Fahrzeugen anstreben“

Ich vermute also VW will zusätlich zu FAW und SAIC, JAC motors für warscheinlich seine premium-Töchter VW, Porsche als Fertiger. Da sollte aber der Staat mal mitreden, immerhin haben sie das wohl in 2020 ermöglicht, dass ausländische Firmen diese Hersteller als Partner nehmen können. Naja NIO hat ja jetzt garantierete Kapazität bei JAC bis 2024 gesichert. Mal schauen wie diese Co-Produktion bei JAC laufen wird....  

VW hat seit Jahren mit NIO via JAC Motors ne Vereinbarung und nun noch extra nen Jointventure gegründet, warum sollten Sie daran rütteln.
https://www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

VW hat mehr als genug Kapazität in China und ne Fabrik mehr oder weniger ist für VW tatsächlich unbedeutend, stellen sie halt eine hin. Der Markt dort ist groß genug... kommen halt zu den weltweit 118 Produktionsstandorten noch ne weitere Fabrik hinzu...

ID3 war schon lange in China geplant, erste konkretere Infos kamen schon im März https://ondigitalshop.com/...-produced-and-sold-in-china-too-by-saic/

und wie beschrieben die ganzen Konzernderivate müssen ja auch irgendwo produziert werden und sicher werden noch weitere Marken wie SOL und Jetta noch zusätzliche Modelle erhalten oder neue Marken gegründet.  

Kicky will VW Nio übernehmen?

Das war doch ironisch gemeint oder?
Startup Unternehmen  NIO ist einer von begehrtesten Unternehmen der Welt .
wenn VW den Nio haben  will, er soll  wenigstens sich von Audi und Porsche   trennen damit  es höchstens für 51% reicht.
Aber nur mit Geld wird in China solche Deals nicht entschieden.
Nicht für VW hat die Regierung Nio gross gezogen.
VW sollte vorsichtig in China agieren , nicht übertreiben,  KP mag die Betrüger Konzerne nicht, Konzerne mit kriminelle Energie.
Nur mit einem Dekret kann VW mit nichts in China bleiben..
Mann kann dort Spiele spielen aber Gewinner am Ende bleibt/wird  immer der Staat .
Regierung hat das Sagen...  

ne Konsolidierung wird sicherlich in den nächsten Jahren kommen, sind sehr viele jüngere Autounternehmen, welche entsprechende elektrische Modelle auf dem chinesischen Markt anbieten und mit NIO vergleichbar sind (Xpeng, Weltmeister etc...).

Warum sollte VW Nio kaufen wollen? stand jetzt viel zu teuer und es reicht ja wenn man deren Autos via JAC Motors produziert. Am Geld sollte es nicht scheitern, da ist mehr als genug da - es gibt sicherlich bessere Investitionsoptionen.

Jedes Unternehmen, ob chinesisch oder nicht muß vor der Regierung aufpassen, also dies ist kein Argument - Tencent und co sind beste Beispiele in letzter Zeit. Ich denke VW wird durch seine langjährige Marktpräsenz ein entsprechendes Netzwerk zu Regierungsstellen/KP aufgebaut haben.  

Aus dem Artikel vom März-21:
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Mit 51 Prozent der Anteile hält der chinesische Automobilhersteller die Mehrheit am Gemeinschaftsunternehmen, Nio besitzt die restlichen Anteile. Das Joint Venture soll von einem Manager von JAC Motors geleitet werden.
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Das heisst JAC hatte 51% und NIO 49% Anteile im März, und nun hat auch VW Anteile an diesem JointVenture right?
Wie sind nun die Anteile aufgeteilt?  

VW hält die Mehrheit an JAC Motors  (75%) und damit indirekt die Mehrheit an dem Jointventure für die zukünftige zusätzliche Produktion und JAC Motors produziert ja auch derzeit bereits die NIO Fahrzeuge.

Das meinte ich als ich schrieb; "und es reicht ja wenn man deren Autos via JAC Motors produziert."

https://www.investmentplattformchina.de/...trolle-bei-jac-volkswagen/
https://www.electrive.com/2021/09/14/...in-chinese-jac-joint-venture/
 

50% an JAC Motors und 75% an JAC Volkswagen... also nicht sicher Kontrolle, aber sicherlich dezenten Einfluss:)  

Und alles wohl wegen EverGrande, hab das erst gestern abends mitbekommen. Naja wieso Auto-Werte gedrückt werden ist dann wohl Allgemein-Krise gerade geschuldet...  

https://www.nasdaq.com/articles/why-nio-stock-dropped-today-2021-09-15
"on Monday, China's industry and information technology minister implied the government will work to consolidate the electric vehicle industry, too. He specifically said the country has "too many" EV makers.
That potential consolidation brings uncertainty for investors in Nio and other Chinese EV companies. What comes of it could be good or bad for Nio. What is more certain is that the government can determine the fate of companies at will...."  

Die ersten Testprototypen von NIO ET7 gehen vom Band. Langsam wird es ernst!

https://autonews.gasgoo.com/m/70018747.html

 

Der jüngste Kursrutsch der Nio-Aktie ist eine großartige Kaufgelegenheit.

https://www.google.com/amp/s/investorplace.com/...uy-opportunity/amp/  

Ab morgen geht es wieder UP! :-) NIO hat nix mit EVERGRADE zu tun. Expansion nach Europa ist in Gange und die Werke werden gebaut. Ich sehe rosige Zeiten :-) Die Fantasie macht den Kurs. Auch wenn es nur die hälfte von Tesla ist wäre es ein Gewinn für Unternehmen und uns!  

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/...allenge-1030808209

Elektrische China-SUV: So will Nio in Europa die Herzen der Kunden gewinnen

https://amp.focus.de/auto/elektroauto/...tsche-welle_id_23715808.html  

Hängt der Kurs nicht nur von NIO ab, heute ist überall ROT angesagt USA-Stattsanleihe gingen hoch auf 1,8% von 1,1 oder so.
Wird also von vielen nun umgeschichtet auf breiter Front.  

Die US-Staatsanleihen (i.d.R. die 10-jährigen) hatten ihren Höchststand von ca. 1,8% Ende März.  Vom Jahreshoch sind wir mittlerweile (bei ca. 1,3%) also auch schon wieder weit entfernt - wo ist da deiner Meinung nach der aktuelle Zusammenhang zu sehen?  

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/.../01211/NOW.1129797/all.

Sorry hab nur weiter gegeben, ich vermute es spielt beides eine Rolle EVERGRANDE wohl mehr, lustig das die news heute so reinhaut obwohl es schon Donnerstag alles ROT eingefärbt hat und dann Freitag unerklärlich Grün angefangen hat... so als ob nix wäre. HK und Japan haben aber heute und morgen börsen geschlossen. Ich denke den Ausverkauf macht der Rest der Welt, der handeln kann...  

,,,also ich verstehe ja, dass NIO ein China Produkt ist. Doch diese -20% in 2 Wochen ist übertrieben. Dann auch Evergrande als Thema zum Drücken zu nehmen ist quatsch. Die machen 4% des BIP aus. Wenn die Pleite gehen, dann ist das so. Es kann kein LEHMANN 2 sein. Die kaufen nichts auf PUMP und wenn sind da mega die auflagen drauf.

Die Chinesen sind nicht dumm. Wenn das ne Auswirkung auf die Wirtschaft hätte, dann würde die Regierung eingreifen...
...checkt nur keiner!  

NIO ist halt höchst volatil, auch im März als die Zahlen und danach Meldung kam, das die Factory 1 Woche still steht, haben 'Anleger' krass abgegeben und
damals von weit über 40 auf 32 runter geprügelt, da muss ich sagen, dass es jetzt bei 30.31.32 sich ganz gut hält, allerdings haben wir auch keine Ausbrüche nach oben mehr,
außer es gibt richtige good NEWS. Wichtig ist imo, dass der Kurs eben zumindest bei 30/31 hält und heute hat er gut gehalten im Vergl. z.B. zu BYD, wo eigentlich der Kurs in letzter Zeit stabiler in der Nähe von ATH sich hielt....  

NIO stellt Plan vor, die Abdeckung seiner Batteriewechselstationen entlang von Autobahnen zu erhöhen.

Phate Zhang2021-09-21 19:23:55

https://cnevpost.com/2021/09/21/...-stations-coverage-along-highways/

Nio ist heute ganzen Tag am kämpfen um 35$ zu halten. Wenn alles in Betracht ziehen, wie schwierig diese Tage für  chinesischen Nio ist (Evergrande , umschichtung ins Lucid ) hält Nio sich noch ganz gut .
Bin mir sicher, dass Nio bald zurück kommt, vielleicht auch schon morgen.

Mal sehen was die Zukunft bringt!