Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Viel besser sind da Elektrofahrzeuge, die erzeugen fast keinen Infraschall.
Ich hoffe ja, die Grünen schaffen es, statt mit krankmachenden Windrädern die Natur zu vergewaltigen, völlig neue Konzepte zu entwickeln: Wie z.B. Subsistenzwirtschaft. :-)
MS/MX 27,6T zu ASP 95-100T $ netto
+
M3 63,4T Stück zu ASP 55-60T $ netto; durch Schwerpunkt teure LR AWD Premium
=
MS/MX/M3 91T zu ASP 69T $ netto
B e i s p i e l
Q2'19: Umsatz (Automotive ohne Leasing etc.) 5,1 Mrd. $
MS/MX 14T zu ASP 85T $ netto; durch diverse Preissenkungen seit Anfang Januar
+
M3 78T Stück zu ASP 50T $ netto; durch Schwerpunkt günstige SRplus RWD partialPremium
=
MS/MX/M3 92T zu ASP 55T $ netto
d.h. ich wette das trotz ein bißchen mehr Absatz der entscheidendere Umsatz 1 Mrd. geringer wird !
d.h. ich wette das trotz ein bißchen mehr Absatz der entscheidendere Umsatz 2stellig% geringer wird !
das TESLA in 2 Wochen stolz einen Absatz-Rekord von rd. 1T Stück vermeldet;
denn genau das wäre dann nämlich der Beweis der "Unwirtschaftlichkeit"
mit begründet geschätzt mind. 1/4 Mrd. USD Verlust !
und Q3 wird wohl wieder ähnlich rückfällig wie Q1:
weil ab 1.7. zum zweiten Mal halbierte TaxCredit-Förderung in deren größten Markt der Heimat USA
weil im Juli kaum internationaler Umsatz wg. erst diverser M3*-Verschiffungen nach EUROPA(ASIEN)
*auch hier dann Schwerpunkt günstige SRplus RWD partialPremium
weil M3-Diversifizierung in der Produktion durch neu Rechtslenker
weil MS/MX geringer globaler Ausverkauf zu Niedrigst-Preisen
https://www.youtube.com/watch?v=E8epZv2KD-0
Zu Risiken und Nebenwirkungen bitte den Beipackzettel (muss noch gedruckt werden) lesen.
Na dann ziehst du am besten in ganz nah an ein Windrad, da hast du das angenehme tieffrequente surren dauernd.
Antwort:
https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/...raschalls_18566513
"...Zum gegebenen Zeitpunkt kann man sicher sagen, daß Infraschall unter den Messbedingungen die vom isolierten Herzmuskel entwickelte Kraft vermindert, unter bestimmten Bedingungen geht bis zu 20 Prozent verloren. Die grundsätzliche Frage, ob der Infraschall Auswirkungen auf den Herzmuskel haben kann, ist damit beantwortet.
Wie geht es weiter?
Der nächste Schritt sind natürlich Messungen am lebenden Präparat.
Welchen Schluss ziehen Sie aus den bisherigen Ergebnissen?
Wir stehen ganz am Anfang, können uns aber vorstellen, dass durch dauerhafte Einwirkung von Infraschall gesundheitliche Probleme entstehen. Der lautlose Lärm des Infraschalls wirkt ja wie ein Störsender fürs Herz. ..."
Die Geld-Effizienz dieser Wunder der Technik wird übrigens von den Folgekosten für die medizinische Behandlung betroffener Nachbarn starb eingeschränkt. Ist wie Atomkraft: Nach uns die Sintflut ...äh Entsorgungskosten...
Na dann ziehst du am besten in ganz nah an ein Windrad, da hast du das angenehme tieffrequente surren dauernd.
In der Umgebung von Windrädern siedeln sich nur Grüne an. Die sind sehr naturverbunden und auf Effizienz getrimmt. Die ersparen sich Subwoofer und der Strom kommt direkt von gegenüber.
. . . Some are speculating that Musks announcement that he is leaving Twitter is the reason behind Teslas stock rally today. . . .
Verfasser: der TESLA-"Bulle"= TESLA-Pusher/TESLA-Driver/TESLA-Aktionär FredericLambert
Ähnliche Einschätzungen finden sich übrigens auch im www.teslafahrerfreunde-forum.de
aber Zitat @SchöneZukunft:
. . . Wie weit weg von der Realität müssen einzelne Bären in ihren Träumen schon sein um um so absurd zu denken? Der Unsinn hat es sogar bis in die niederen * Presseorgane geschafft. . . .
*siehe oben ist das bekanntlich TESLAs bevorzugte Hauspostille zur Verbreitung von internen Mails
Aber so ist das eben,
wenn man wie ein gewisser @SZ hier täglich im Schnitt rd. 1 Dutzend PR/Marketing-Postings !
zugunsten von TESLA/ElonMusk macht verkümmert wohl die Wahrnehmung...
Zitat eines gewissen @SchöneZukunft
Strong Demand
Ich denke ein Punkt der nicht genug Beachtung gefunden hat ist,
dass die hohe Nachfrage ja nicht nur das Model 3 betroffen hat sondern auch S und X.
. . . Das wären für Q2 etwa 22.500 S und X als Erwartung für die Produktion. . . .
wieder Mal "übereuphorischer Blödsinn" von @SZ
zum Vergleich Q1'19: n u r noch 14.160 !
Die Frage ist also, unter Berücksichtigung des gar weltweiten Abbaus von deren Lagerbeständen,
wie wenig Oberklasse-Modelle (unter Kapazitäts-Schnitt 25T) waren es Anfang April bis Ende Juni ?
Jede Wette, es wird sich zwischen 11 und lediglich 19 Tausend bewegen.
Schon mal darüber nachgedacht?
Schon mal darüber nachgedacht, wie viele Menschen in ihrer Nachtruhe insbesondere durch die lauten Diesel beeinträchtigt sind und schwer an den Folgen zu leiden haben?
Ich glaube die würden sich über eine Zunahme von Teslas auf den Straßen mehr als freuen. Vielleicht ist der Diesel die größte Fehlentwicklung der Menschheitsgeschichte:
- laut
- ineffizient
- teuer im Unterhalt
- teuer in der Anschaffung
- lebt von Sprittsubventionen
- Mitverantwortlich für Palmölplantagen
- mitverantwortlich für Kriegsführungen
- mitverantwortlich für irrsinnigen Kapitalabfluss aus den Industriestaaten
- Einflussnahme der Ölstaaten in die Konzernentscheidungen durch aufkaufen deutscher DAX Konzerne
- Luftverschmutzung
- Krebs
- Demenz aufgrund Feinstaubmix
Es wird Zeit einen neuen Weg einzuschlagen. Wie es immer so ist bei neuen Wegen, es schaffen nicht alle und manche bleiben einfach auf der Strecke.
Noch ein Blick auf den Kurs:
Tesla +3 %
Bin sehr gespannt, wann die Shorteindeckung beginnt.
- ineffizient ---- ganz im Gegenteil
- teuer im Unterhalt--- Falsch, nur wegen Steuern und dergl. aber nicht an sich.
- teuer in der Anschaffung. Im Vergleich zu einem Tesla????
- lebt von Sprittsubventionen.----- Falsch. Er wird nicht subventioniert, sondern nur etwas geringer besteuert.
- Mitverantwortlich für Palmölplantagen-----Falsch. Da kann der Diesel nix für. Das waren die bekloppten Politiker mit der Idee noch nachhaltigem/nachwachsendem Sprit.
Zudem der Diesel je KW weniger CO² produziert als ein Beziner.
Und dunterm Strich ist die Ökobilanz auch nicht schlechter, als ein Batteriewagen.
H² ist die Zukunft
Nun könnt ihr selber rechnen. Übrigens ist das Internet voll von Schallpegelmessungen bei Windkraftanlagen, welche auch durchgehend hohe Pegel im Bereich zwischen 5 und 15 Herz bestätigen.
Allerdings ist der Mensch in diesem Bereich Quasi taub, was jedoch nicht heißt, dass er nicht geschädigt werden kann. Ab etwa 130 dB kann der Hörapparat durchaus Schaden nehmen, welcher in der Regel auch irreversibel ist (Trommelfell) Allerdings werden solche Pegel bei weitem nicht erreicht.
Unabhängig davon wird man in Zukunft daran arbeiten müssen die Pegel weiter durch konstruktive Maßnahmen so weit wie möglich zu reduzieren.
Was die Lautsprecher betrifft, muss ich dich ebenfalls enttäuschen. Du würdest staunen, wie weit ein hochwertiger Tieftöner auf einer offenen Schallwand herunterreichen kann. Da kann eine geschlossene Box bei weitem nicht mit. Allerdings sind wir hier dann wirklich OT.
Was @Neutralinsky: Thread- Schau betrifft, so frage ich mich, ob sich der eine oder andere von ihm Angesprochene darüber im Klaren ist, dass er als Tesla Fahrer der sonst anonymen Person "Teslafahrer" quasi ein Gesicht gibt. Persönlich könnte ich mich da mit dem einen oder anderen weltfremden Gepusche nicht identifizieren und würde mir daher überlegen, ob ich mit einem solchen "Gesicht" herumfahren wollte. Sollte es anderen ähnlich ergehen, dürfte diese Art von Werbung eher kontraproduktiv sein.
H² ist die Zukunft:
- Nö, nahezu sämtliche Konzerne setzen auf BEV.
- Zu hohe Primärenergie, wenn wir jetzt schon Panik schieben vor der E-Mobilität, woher soll dann die 3-fache Menge an Regenerativ erzeugter Primärenergie für H² kommen?
- zu komplex
- zu teuer, sowohl Brennstoff als auch Fahrzeugtechnologie
- zu teure Infrastruktur
Aber:
Mit FDP und CDU gehen wir ganz sicher den Weg in Richtung H². Ich verfolge das aufmerksam in den Medien. Das scheint mir in der Politik schon programmatisch zu sein. BMW und Daimler ziehen da vielleicht im Hintergrund noch die Strippen.
Wenn wir in Richtung H² sehen, sehe ich wegen des hohen Energiebedarfs allgemein keine Zukunft. H² macht ja nicht mal richtig Sinn in der Gebäudetechnik, wo die Abwärme der Brennstoffzelle wenigstens ein halbes Jahr aufgefangen werden kann. Und was macht der Brennstoffzellen-Eigenheimbesitzer mit seiner Abwärme im Sommer? Den Pool heizen. Spitzenidee.
Natürlich muss man sich Gedanken über Speicher machen. Aber auch hier sehe ich H² bei weitem wegen der vergleichsweise hohen Umwandlungsverluste irgendwo weit hinten.
Man darf doch nicht für Konzernlobbyismus die Zukunft aufs Spiel setzen. Das geht einfach zu weit.
Deshalb sehe ich in Tesla den richtigen Weg.
und welche Auswirkungen hat die Dauerinfraschallbelastung deines Diesels auf Dich?
Schon mal darüber nachgedacht?
Laut Onkel Doktor alles in grünen Bereich.
Und wie sieht`s bei dir aus? Ich hoffe du lebst nicht in der Nähe von Windrädern?
Moderation
Zeitpunkt: 19.06.19 12:18
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Kommentar: Provokation
Zeitpunkt: 19.06.19 12:18
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Kommentar: Provokation
Irgendwelche konkreten Aussagen wo er falsch liegt? Frage aus Interesse.
Wenn also ein Duracell-Häschen sich über die subventionierten Diesel beschwert kann man wirklich nur noch den Kopf schüttel.
Na wenn man nicht erkennt, weshalb man innovative Technologien bis zum gewissen Punkt steuert und fördert, erübrigt sich für mich jegliche Diskussion.
Gute Nacht Deutschland, mit solchem Urteilsvermögen.
Unterirdisch hier!