LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft

und somit Lion keine Auftrag daraus erhält. Dann nicht weil laut aussage Kreisel der Markt dafür nicht reif ist, das hat dann andere gründe. Das zeigt ganz klar die Übernahme von Shell Heute. Ich kenne Persönlich eine Leute die so ein Stromspeicher haben und das bei Neubauten. Womit Sie für das Haus keine Stromanschluss mehr zur Straße hin hat! Die sind also Unabhängig da Sie Solarzellen um Tagsüber den Stromspeicher wieder zu Laden.

https://www.ariva.de/news/...ller-von-stromspeichern-komplett-7413047
 

da hast du natürlich recht der Markt von Heimspeichern wird immer größer. In dem Newslettern stand ja folgendes über den Investor. „Ein strategischer Investor aus dem Bereich erneuerbare Energien und nachhaltige Mobilität “ Wer steckt dahinter, oder will er vielleicht die Lion Batterie für Heimspeicher ? Ich glaube ab den 22.02.2019 werden wir es erfahren.  

 

das ist auch spannend woran es bei Kreisel liegt. Vielleicht verspricht man sich mehr von der Ladestation mit eigenen Speicher (Chimero). Den könnte man doch auch in klein Privatkunden anbieten, dann hätte ich beides, und der Mavero ist Geschichte.  

das wäre natürlich auch eine Möglichkeit.

Wird jedenfalls noch spannend im Februar ( vorl. Zahlen TÜV-Süd Battery,  LION Smart am 28.2., ev. Bekanntgabe des strategischen Investors nach der ao. Generalversammlung am 22.2., Info von Kreisel zum Mavero....)
 

mein Beitrag 1003 wurde beeinsprucht, weil ich für den Satz: "Kreisel will ja angeblich noch im Februar eine Meldung zum Mavero bringen" keine Quelle angeführt habe.

Hier die Quelle:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...ity-ag-zukunftsbranche

Beitrag Nr. 4185 von Tschonko
 

ich kann mir schon vorstellen wer da Einspruch eingelegt hat.
Wünsche allen eine schöne Woche.  

das die Deutsche Autoindustrie die E-Mobilität nicht in den Griff bekommen, und Zuviel Geld verbrennt, sollten sie sich vielleicht mal bei Lion melden.
https://youtu.be/QEi6VYeoFh0

Gruß
 

https://www.lionsmart.com/wp-content/uploads/2019/...t_M03_signed.pdf  

wurde heute geschlossen.
Morgen wirds spannend. Ao. Generversammlung ist zwar nur Formsache, aber ev. erfahren wir auch, wer der strat. Investor ist.
Jahreszahlen kommen dann nächste Woche.  

der Testbericht der LIGHT Battery ist bereits seit Dezember 2018 auf der Unternehmenspräsentation, Seite 11, nachzulesen.

https://www.lionemobility.de/de/investoren  

Gibt es News ?  

https://www.finanznachrichten.de/...ng-vom-22-02-2019-deutsch-016.htm  

Lt. Newsletter kommt der strategischer Investor aus dem Bereich erneuerbare Energien und nachhaltige Mobilität.
In der gestrigen Meldung über die ao. Generalversammlung wurde "Battery and Mobility Materials" als Investor angeführt.
Nächste Woche gibts dazu nähere Infos in einer Presseaussendung


 

25.02.2019

Baar (CH), 25.02.19 – Am 22. Februar hat die Mehrheit der Aktionäre auf der Generalversammlung der LION E-Mobility AG beschlossen das Aktienkapital auszuweiten. Damit ist die notwendige Voraussetzung erfüllt, um den Wandeldarlehensvertrag mit dem US-amerikanischen Unternehmen Battery and Mobility Materials Inc. in Höhe von 2,5 Millionen Euro in die Wege zu leiten.
Battery and Mobility Materials Inc. (BAMM) ist ein globales Start-Up mit Sitz in Omaha (Nebraska, USA), das seit 2015 in den Bereichen nachhaltige Mobilität, erneuerbare Energien und Clean Technology tätig ist. Das Führungsteam von BAMM wird von Chairman und CEO Mike Luther geleitet, der seine berufliche Laufbahn als Special Situation Fund Manager für Unternehmen wie die Deutsche Bank verbrachte. Das BAMM-Team aus Beratern und Partnern besteht aus zahlreichen Spezialisten mit langjähriger Erfahrung in der globalen Automobilindustrie, darunter der ehemalige Alfa Romeo Design Director Christopher Reitz (Design und Product Development), Mike Rawlings und David Ford (Manufacturing Development), Michael Hodges (Marketing Communications) und Rodd Trenne (Technical Advisor und Entwickler des Mosler MT900).
Das Geschäftsmodell von BAMM besteht darin, eigenständige Unternehmen in den Segmenten Elektrofahrzeuge, Netzspeicher, erneuerbare Energien und energieeffiziente Fertigungstechnologien zu entwickeln. Die Einzelunternehmen profitieren vom Zugang zum Konzernnetzwerk von BAMM, das die gesamte Lieferkette des Automobilsektors abdeckt, von der Rohstoffbereitstellung bis zur Fertigung des Endprodukts. Obwohl es sich bei BAMM um ein neugegründetes Unternehmen handelt, arbeitet das Management bereits seit über zehn Jahren mit erheblichen Investitionen an den elementaren Komponenten des Businessplans.
Mike Luther, CEO von BAMM, kommentiert: „Wir sind von der innovativen Technologie der LION-Lösungen überzeugt. Sie passen genau in unsere Strategie, einerseits neue E-Mobility-Lösungen zu entwickeln und andererseits auf bestehende konventionelle wie E-Fahrzeugkonzepte zurückzugreifen und als E-betriebene Variante weiterzunutzen. Dieses Upcycling älterer Modelle ermöglicht gerade bei größeren Flottenbetreibern wie Autovermietungen oder Fahrdienstleistern Skaleneffekte. So wird der Umstieg auf E-Mobilität wirtschaftlich rentabel. Außerdem sehen wir eine vielversprechende Möglichkeit, mit LION für Batteriespeicher im Rastermaßstab zusammenzuarbeiten.“
Tobias Mayer, CEO der LION E-Mobility AG, sagt: „Wir freuen uns sehr, mit BAMM einen Partner mit breiter Automobil- und Finanzexpertise an unserer Seite zu wissen. Das Investitionsvolumen bestätigt, dass sie von unserem Erfolg und unserem Weg genau so überzeugt sind wie wir. Darüber sind bereits weitere Entwicklungsaufträge anvisiert, die dem Upcyling vorausgehen.“
Das frische Kapital soll vornehmlich in die Weiterentwicklung und Serienfertigung der LIGHT Batterie fließen. Es gilt Rahmenbedingungen für die Produktion zu schaffen, die mithilfe von Partnern zeitnah umsetzbar werden. Ein Teil der Summe soll zudem für den Ausbau des Testings aufgewandt werden. Auf diese Weise kommen die 2,5 Millionen dem weiteren Wachstum der Firma zugute.
Wie bereits am 30. Januar von LION bekanntgegeben, wurde mit BAMM ein Wandeldarlehensvertrag über 2,5 Millionen Euro gezeichnet. Bei einer Laufzeit von sechs Jahren liegt der Zeichnungskurs bei 8 Euro pro Aktie. BAMM kann sich ab einem Aktienwert von 8 Euro für eine Wandlung entscheiden, bei 12 Euro wird auf jeden Fall gewandelt. Die Verzinsung des bis maximal 2025 laufenden Darlehens liegt bei 6 Prozent.

Für weiterführende Informationen wenden Sie sich bitte an die PR-Agentur Weber Shandwick, Philipp Hanke (+49 89 380179 48, phanke@webershandwick.com).  

Upcycling finde ich in dem Bereich sehr interessant. Es gab in der Vergangenheit m.W. einige wenige Kleinunternehmer, die sich daran versucht haben, alte Fahrzeuge in E-Mobile umzubauen. Keine Ahnung, wie viele heute noch aktiv sind. Das beschränkte sich aber auch alles auf den Consumer-Bereich.

Da sich die Skaleneffekte erst ergeben müssen, ist es gar nicht mehr so unwahrscheinlich, dass wir die Light Battery zukünftig in zahlreichen Fahrzeugen von VW und Mercedes wiederfinden ;-)  

finde ich auch am Spannendsten!  

https://michaellutherfacts.wordpress.com/
Liest sich gut.  

und wirtschaftlich auf E-Fahrzeuge umgerüstet werden können, aber E-Fahrzeuge im Markt in ein paar Jahren auf die Lion Light-Batterie umzurüsten könnte funktionieren, ist allerdings ohne Zusammenarbeit mit dem Hersteller wahrscheinlich auch nicht so einfach machbar.

Ehrlich gesagt hätte ich mir einen Fahrzeughersteller als Investor gewünscht, ob Lion so zum Zuge kommt bleibt spannend aber nicht hoffnungslos.  

Das muss natürlich alles skalierbar sein. Aber ich halte das gerade jetzt, wo Fahrverbote verhängt werden, für einen sehr guten Ansatz. Die Dieselfahrzeuge verlieren an Wert, wobei die Karosserien ja eigentlich noch intakt sind und die Umwelt nicht belasten.

Stell dir vor ein Flottenkunde stellt 5000 Sprinter ab, weil er damit nicht mehr in die Städte fahren kann oder weil sie so oder so bei hoher Laufleistung anfällig für Reparaturen geworden sind. Schon würde die Nummer doch laufen. Ich glaube im Übrigen auch nicht, dass es was bringt die Light Battery in den Bauraum eines Fiat Doblo anzupassen. Aber Sprinter, Transporter und Transite gibt es doch genug.

Hier übrigens ein netter Artikel über einen kleinen Familienbetrieb in Offenbach, der die Umrüstungen in kleinem Stil durchführt (Achtung: Hohe Kosten, da ohne Skalierungseffekte):
https://edison.handelsblatt.com/erleben/...nachruestung/23203860.html  

einen großen Fahrzeughersteller kann ich mir zur Zeit nicht vorstellen, aber ein Zulieferer (Tier1 Suppliern) oder  kleineren OEMs ja. Wir wissen ja das dass BMS von Lion in einigen Prototypen eingebaut ist, und man erhofft sich wenn sie in Serie gehen, man dabei ist. Momentan ist ja noch nicht viel auf dem Markt.
Jetzt startet auch die zweite Phase des Business-planes. LION wollte immer am Anfang des E-Mobility und Batteriemarktes über Services wachsen, und dann immer mehr in Produkte investieren, und diese zum Markterfolg führen. Deshalb wird verstärkt in Produkte investiert, was die letzten Kapitalmaßnahmen bei LION Smart bedingt. Sie haben ja 2017 das erste Mal in LION Smart investiert. Vorher gingen die Investitionen nur in die Batterie Testing . Was man auch hört ist das die Zusammenarbeit mit Hörmann sehr konstruktiv sei, und man hätte das Konzept schon deutlich Richtung Serienfertigung getrieben. Zu den 2,5 Millionen hat man gleichzeitig viel Know-how bekommen einmal ins Finanznetzwerk ( Mike Luther ) zum anderen in die Automobilbranche ( Christopher Reitz ) um nur einige zu nennen.  

schon 50k !
Morgen kommen Zahlen  

Also der Kurs scheint schon mal keine guten Zahlen anzukündigen.

Kreisel baut immr noch nichts, auch sonst nichts großes als Absatz zu vermelden, weiss na nicht wo ausser beim Tüv hier geld verdient worden sein soll.

Keine Sorge bin auch noch dabei, nur leider eher ein Realist, als ein hoffnungsloser Optimist.

Hoffe ich irre mich  

Kommen die Zahlen heute ?
Und dabei sind ja noch nicht die Beteiligungen, die meines Erachtens sehr gut am Markt ankommen.  

nachdems gestern schon bei sehr hohen Umsätzen leicht gestiegen ist, geht's heute steil bergauf bei guten Umsätzen.

3,95 Euro, + 7 %