COMMERCE RESOURCES (€ 0,208)

jetzt schon so unter Druck, dass wir hier nicht mal über den exponentiellen Anstieg der Elektrofahrzeuge reden sollen? Irgendwo muss ja eine riesen Angst bestehen vor dem Durchbruch von CCE. Daher hier nun nochmals der kleine Grafik über die Prognose der E-Fahrzeuge bis 2025.

Quelle:

http://www.focus.de/finanzen/boerse/...-sich-die-welt_id_5427728.html  

hat gefehlt....


Quelle #25151  

Eine der vielen interessanten Schlussfolgerungen von UBS war, dass der Markt für seltene Erden, insbesondere Neodym, bei einem sich rasch entwickelnden EV-Markt mit Nachfrageschocks konfrontiert sein könnte.

Dieser expontioneller Wachstum ( nicht nur an E-Fahrzeugen ) könnte in naher Zukunft dann dazu führen, dass die Unternehmen gar keine andere Wahl mehr haben als dann zu spät um CCE zu kämpfen.

Wenn mir die Nase kribbelt und ich spüre, dass ich mir evtl. einen Virus eingefangen habe,
dann warte ich mit der Erhöhung von Vitamin C doch nicht bis ich schon im Bett liege
und kaum mehr aufstehen kann. Ich sorge vor, sobald ich ERKENNE DAS ES PASSIEREN WIRD, das die Viren in den nächsten Tagen explodieren werden.

Wir sind in genau so einer Phase, der Druck wächst und die Chancen für CCE sind für die Zukunft
meiner Meinung und der Meinung vieler Experten sehr sehr gut.

 

Möglicherweise geht es für CCE bis zur nächsten KE noch um CAD 0,015 nach oben, obwohl in den letzten Tagen die Verkäufer am Ruder waren.

Wer nicht im Minus steht kann nicht unter Druck geraten
Unter Druck ist allenfalls Grove, aber der wird in 2017 keinen Dampf (Samples, PFS) aus dem Kessel lassen können und wer glaubt ernsthaft daran, dass die Regierung einen 3-stell. Mio-Betrag ausgibt für einen Junior, dessen Wirtschaftlichkeit nur aus hausinternen Behauptungen besteht ?
Falls eine Entscheidung zugunsten einer Infrastrukturlösung noch in 2017 fallen sollte, dann allenfalls bis zum "Kan-Projekt" von Barrick/Osisko.
Sollte dies eintreffen, dürfte Grove dies bestimmt als Meilenstein für CCE reklamieren :-))
An Grove wäre es dann, mindestens eine PFS zu liefern (besser mehr), die eine Ausgabe von Steuergeldern zur Anbindung von Ashram rechtfertigt. Folglich wird es vorher auch kein JV mit Vorausverkäufen als "binding MOU" geben.

Mein Ashram-Szenario (günstigster Fall):
- Mitte 2018 = PFS
- Mitte 2019/2020 = BFS (CCE) + Baubeginn d. Infrastruktur bis Osisko/Barrick
- Mitte 2020 = Baubeginn/Infrastruktur von Osiko/Barrick nach Ashram
- Ende 2021 Haul Road fertig
- 2022 = Baubeginn Camp/Mine
- 2022 = Infrastruktur fertiggestellt
- 2023/2024 = Fertigstellung der Mine; Testläufe
- Mitte 2024 = Produktionsstart

Das Kribbeln werden die üblichen Verdächtigen noch eine Weile aushalten müssen, während andere Juniors bereits liefern.
Wäre ja mal nett zu erfahren, welchen Zeitplan die CCE-Analysegruppe für realistischer hält.
Das wäre endlich ein konkreter Sachbeitrag zu CCE, anstatt hier permanent irgendwelche Marktszenarien zu verlinken.
Ich befürchte allerdings eine akute Schreibblockade :-))

 

Wird schon werden,-)  

Hilf- und Ratlosigkeit nicht ein ?!  

Kurzfristige Meilensteine
1. 2016 Bohrprogramm abgeschlossen und anstehenden Prüfungen
14 Löcher - Infiltrationsbohrungen und Ausfüllungen von insgesamt 2.014 m
2. Büro in Quebec City
3. Ashram Lagerstättenressourcen-Update
Rund 9.625 m über 86 Löcher seit der 2012 Ressourcenschätzung
4. Demonstration des gesamten Fließbildes (Bench/Pilotebene) bis hin zur Herstellung von mehreren Kilogramm vermarktungsfähigen gemischten (oder teilweise getrennten) Seltene Erdenkonzentrats zur Bewertung durch potentielle Joint Ventures oder Abnehmerpartner.
Anvisiert La-Ce abgereichert gemischte REC, La Oxid, Ce Karbonat & gemischte RECl
Komplette Pilotanlage zur Magnetseparation
Komplette zusätzliche Flotation Pilotanlage (n)
5. Endauswahl des vorgeschlagenen Standortes für die hydrometallurgische Anlage
6. Projektbeschreibung bestätigen

https://www.commerceresources.com/assets/pdf/...17-20170609153809.pdf  

>>Herstellung von mehreren Kilogramm vermarktungsfähigen gemischten (oder teilweise getrennten) Seltene Erdenkonzentrats zur Bewertung durch potentielle Joint Ventures oder Abnehmerpartner<<


Soso, warum versenden sie das Zeugs nicht ?
Kurzfristige Meilensteine sind die Samples bereits seit 2015 :-))
Grove im Sommer 2017: >>The samples will be shipped after they have been produced, and this has not happened yet<<


Ahhja.

Hat thairat Nr. 7 (PFS) absichtlich weggelassen ? Soll doch bereits im fortgeschrittenen Stadium sein.
Dennoch keine Terminangabe möglich ?
Grove im Frühjahr 2014: >>The cost to finish the PFS for the Ashram is probably in the $8 M range, and to complete the FS it would probably be in the $12 M range – or $20 M CAD for both<<
Vielleicht ist Quest kein Einzelfall ...

 

Ich habe heute mit IR gesprochen, um ein Update zu bekommen...
Ich denke, dass der wichtigste Aspekt für CCE im Moment das Genehmigungsverfahren ist, eine Straße zum nördlichen Labrador Trough zu bauen, die in der Nähe des Ashram-Grundstücks verläuft und eine kostengünstige Infrastrukturanbindung für eine Erschließung bietet und wahrscheinlich auch einen kostengünstigen Stromanschluss ermöglicht. Anscheinend gibt es viel Unterstützung und Dringlichkeit, um diesen Weg in Gang zu bringen. Wenn dem so ist, könnte das mehr als $100M von der Capex für Ashram sparen und dem ROI des Projekts einen Schub geben...
DeepL übersetzt

http://www.mexicomike.ca/php/phpBB2/...4e9921738df83392b33a84b8a38c09
 

...es gibt mehrere hochrangige europäische Konzerne, die in Kontakt mit Commerce als potenziellem Zulieferer getreten sind... Mexico-Mike sprach darüber gestern mit IR von Commerce Resources

http://www.mexicomike.ca/php/phpBB2/...4e9921738df83392b33a84b8a38c09

Was schrieb Chris dazu:

Hallo Xxx: Danke. Ich kann verstehen, dass Leute ungeduldig sind. Es scheint immer so, als ob einige Investoren denken, dass Geschäfte über Nacht ablaufen, im Gegensatz zu der realen Welt, in der die grundlegenden Makros fast alles dominieren - und deshalb ist es jetzt so spannend, weil der deutsche Major nur einer von vielen möglichen Partnern für beide Projekte ist, wegen der steigenden Preise sowohl für die REEs als auch für Tantal.

Best regards,
Chris Grove
President
Commerce Resources Corp.
Toll Free (866) 484 – 2700  

Chris Grove:
Zusätzlich zu den genannten Angaben wurden wir von einem deutschen Unternehmen kontaktiert, das einen Jahresumsatz im Bereich von $2B hat.

Sie suchen offenbar, um zu überprüfen, ob sie Zugang zu den Versorgungsmaterialien der REEs haben, betrachtend, dass sie scheinen, zu glauben, dass eine Versorgungsmaterialverknappung oder irgendeine politische Umwälzung, die zu einen Handelskrieg zwischen dem Westen und China führt, auftritt und die sich nachteilig auf die REEs Versorgung auswirkt. Ich werde Sie so gut wie möglich darüber auf dem Laufenden halten, aber sie haben uns gebeten, zu diesem Zeitpunkt eine NDA mit ihnen zu unterzeichnen.

Mit besten Grüßen,
Chris Grove
Präsident
Commerce Resources Corp.
Gebührenfrei (866)484 - 2700  

31. August 2017. Commerce Resources freut sich, den Beginn des Feldprogramms 2017 bei der Seltenerdmetalllagerstätte Ashram im Norden von Quebec bekannt zu geben. Das Programm soll etwa drei Wochen dauern...

http://www.ariva.de/news/...beginnt-mit-feldprogramm-2017-bei-6440381

Die drei Wochen sind um,-)  

>>.....Wir sind in genau so einer Phase, der Druck wächst und die Chancen für CCE sind für die Zukunft
meiner Meinung und der Meinung vieler Experten sehr sehr gut.<<

Vieler Experten?
Mit Experten sind hoffentlich nicht Mike, Junker, Bogner & Co. gemeint.
Oder wer sieht die Zukunft von CCE rosig?  

>>Sind die selbsternannten Kritiker
jetzt schon so unter Druck, dass wir hier nicht mal über den exponentiellen Anstieg der Elektrofahrzeuge reden sollen?<<

Faktentrickser oder Unwissender??
Für die E-Mobilität braucht es nicht zwangsläufig SE - sollte sich inzwischen sogar hier herumgesprochen haben. Der Antriebsstrand läßt sich ohne ein Gramm SE darstellen, sofern man auf fremderregte E-Motoren zurückgreift.
Der Schlüsselwerkstoff heißt Lithium - hat also nix mit CCE zu tun - wie auch im verlinkten Artikel beschrieben. Und dort sind die bösen Chinesen auf Importe aus Chile und Australien angewiesen.
Lithium gegen SE - alles im Bereich des Möglichen.
Wer braucht Ashram??

:-))))

 

 

Chris Grove:
Zusätzlich zu den genannten Angaben wurden wir von einem deutschen Unternehmen kontaktiert, das einen Jahresumsatz im Bereich von $2B hat.

Welche namhaften deutschen Unternehmen könnten da in Frage kommen thairat,
welche kommen da für Dich in Frage?

Stell Dir mal den Nachfrageschock in CCE vor, sobald ein 2B umsatzsstarkes Unternehmen mit großem Namen plötzlich alle selbsternannten Kritiker hier zum schweigen bringt.  

Die Preise für Seltene Erden klettern weiter nach oben: Erstens steigt die Nachfrage, zweitens schließt China illegale Minen.

So schoss der Preis pro Tonne für Neodym von Anfang des Jahres bis Anfang August um 61 Prozent auf 76.800 Dollar pro Tonne nach oben. Der Preis für Praseodym kletterte von 68.000 auf 82.000 Dollar pro Tonne. Europium stieg von 58 auf 92 Dollar pro Kilogramm.Der Anstieg ist auf einen plötzlichen Rückgang der Versorgung zurückzuführen. Derzeit beherrscht China mit einem Anteil von 80 Prozent den Weltmarkt für Seltene Erden. Kürzlich hatte die chinesische Regierung illegale Minen aus Umweltschutzgründen geschlossen. Und das zu einem Zeitpunkt, zu dem der Bedarf nach den Seltenen Erdmetallen getrieben von Elektrofahrzeugen, Batterien und Displays nach oben schießt.Laut »Business Korea« leiden die südkoreanischen Unternehmen unter dem Preisanstieg dieser Rohstoffe, weil er nicht in die Preise ihrer Produkte eingehen könne. Denn dann seien sie nicht mehr wettbewerbsfähig. Die koreanische Regierung soll sich nach weiteren Bezugsquellen umsehen.

So unwichtig für E-Fahrzeuge, Displays und Batterien ( Alles in jedem Zukunftsfahrzeug verbaut )
sooo unwichtig, dass bei starken Preisschwankungen die Unterhenehmer Angst haben nicht mehr wettbewerbsfähig zu sein. Weil das sooo gut wie gaaaar keeeeine SEs verbaut werden ;)

Quelle: http://www.elektroniknet.de/markt-technik/...-explodieren-145685.html

 

Es war leicht vorhersehbar: SCHREIBBLOCKADE :-))

Schließlich müsste man dann wohl eingestehen, dass es noch Jahre dauern wird, bis CCE evtl. Kunden beliefern könnte.
Zumindest hat thairats Kronzeuge Mexico-Mike endlich erkannt 

>>Ich denke, dass der wichtigste Aspekt für CCE im Moment das Genehmigungsverfahren ist, eine Straße zum nördlichen Labrador Trough zu bauen,...<<
Luftschlösser bauen und diese dt. Kleinanlegern via "time sharing" (Aktien) anzudrehen, dass ist imo die Kernkompetenz von Mr. Grove und seinen PR-Knechten.

 

>>Zusätzlich zu den genannten Angaben wurden wir von einem deutschen Unternehmen kontaktiert, das einen Jahresumsatz im Bereich von $2B hat.<<

Grove bespricht sowas gerne mit deutschen Kleinanlegern.
Zeigt, wie "volksnah" el Presidente zu seinen Geldgebern steht.

lol  

>>Das Fahrzeug der Zukunft hat was? Ja genau: Computern und Computer-Monitoren, DVD-Spieler,....<<

Achso, das Fahrzeug der Zukunft hat einen Computer..... und einen Monitor.
Fährst du einen Lada Nova? Oder einen Logan?
Ganz offensichtlich wird wieder ein SE-Untergangsszenario herbeigesungen, wenn sich die Größe der Monitore bei zukünftigen Automobilen ändert.
Die ganze Elektronik - ob heute oder in Zukunft - kommt eh aus Asien.
Gibt es heute irgendwelche Engpässe??

Erzähl` mal - lerne gerne dazu.

:-))))  

Uwe Bergold: "Der Baltic Dry Index (BDI) ist ein wichtiger Preisindex für das Verschiffen von Schüttgut (z.B. Kohle, Eisenerz, Getreide) und gleichzeitig ein sehr guter Vorlaufindikator für die Rohstoffpreisentwicklung. Nach seinem Allzeittief im Januar 2016 formiert sich hier ein klares Trendwendesignal, welches den neu begonnenen Rohstoff- und Inflationszyklus bestätigt.

Die Zeit der billigen Rohstoffe ist eindeutig vorbei..."

http://www.goldseiten.de/artikel/...ndex-mit-neuem-3-Jahres-Hoch.html  

Beispielrechnung für Commerce Resources Blue River Upper Fir Liegenschaft auf Grundlage der Zahlen aus der PEA und eines am bessten abgeschätzten Kontraktpreis für Ta:

Tantal Pentoxid oder Ta2o5 ist ein chemischer Prozess, der ungefähr $80.00 USD kostet und so würden Sie diese Kosten auf den Wert des Konzentrats addieren.

Der Spotmarktpreis für Tantal aus Zentralafrika würde im Moment bei 85,00 - 90,00 USD liegen, und Kontrakt-Tantal hätte , wie immer, einen höheren Wert, weil man da weiß, wer der Produzent ist.

Also, um seinen Wert von Tantalkonzentrat von $ 80,00 USD pro Pfund zu verwenden, addieren Sie weitere $ 80,00 USD und Sie würden zu einem Wert von $ 160,00 USD pro Pfund kommen, oder wie es in der PEA berechnet wird, wo es in Kilo ist, multiplizieren Sie $ 160,00 USD mit 2,2 und Sie würden zu einem Wert von $ 352,00 USD kommen, also über den Wert, für den die PEA Grundlage war, also $ 317.00 USD per kilo Ta2o5.

Das einzige Zitat, das typischerweise stimmt, lautet wie folgt: "In einem Markt, mit immer noch so vielen Lügen, sind Spotmarktpreise mindestens 50 % günstiger als konfliktfreie, verlässliche Kontraktpreise."

Als solche wäre es eine wertvolle Übung, dann mit einem Kontraktpreis, der doppelt so hoch ist wie der aktuelle Spotmarktwert für Tantalkonzentrat, die Wirtschaftlichkeit zu berechnen.

Chris Grove
President und Direktor Commerce Resources
e-mail von 19. Sept. 2017

Also mach ich die Übung hier mal:
Spotpreis $ 85 USD / p
Kontraktpreis = Spotpreis + 100% = $ 85*2 = $ 170 USD

Tantalpentoxidpreis per Kilo:
$ 170 USD  + $ 80 USD)*2,2 = $ 550 USD

Den Ta2O5 Preis eingesetzt in die Rechnung der PEA bei gleichem Niob-Preis

https://www.commerceresources.com/de/projects/...alum-niobium-deposit

1. Rechnung mit Ta-Preis der PEA

Ta2O5-Gehalt in ppm: 197
Ta Metallrückgewinnung: 65,4%
Ta Metallpreis in US$/g: 0,381
Anteil von 2Ta: Ta2O5:0,8190
Nb2O5-Gehalt in ppm: 1610
Nb Metallrückgewinnung: 68,2%
Nb Metallpreis in US$/g: 0,046
Anteil von 2Nb: Nb2O5:0,6990
Block Unit Value (BUV) in US$/t
BUV = (Ta2O5-Gehalt in ppm * Ta-Rückgewinnungsfaktor * Ta-Preis in US$/g * Anteil von 2Ta: Ta2O5) + (Nb2O5-Gehalt in ppm * Nb-Rückgewinnungsfaktor * Nb-Preis in US$/g * Anteil von 2Nb: Nb2O5)
BUV = (197* 0,654 * 0,381 * 0,819) + (1610 * 0,682 * 0,046 * 0,699) = US$75,51/t
Betriebskosten des Tagebaus: US$45/t
Betriebskosten des selektiven Bergbaus: 66 US$/t

2. Rechnung mit Kontraktpreis für Ta2O5

Ta Metallpreis in US$/g: 0,550
BUV = (197* 0,654 * 0,550 * 0,819) + (1610 * 0,682 * 0,046 * 0,699) = $ 93,35 USD
Betriebskosten des Tagebaus: US$45/t
Betriebskosten des selektiven Bergbaus: 66 US$/t  

fragt sich, warum Grove die Upper fir- Zahlen nicht in einer NI43-101 - konformen PFS eingebracht hat, wenn sie so lukrativ sind??
Entsprechende Gelder waren vorhanden !  

Bullish
http://www.stockta.com/cgi-bin/analysis.pl?symb=CCE.C
 

Cobalt Industrie Quellen sagten Reuters, dass VW, der weltweit größte Autohersteller, hat die Cobalt Produzenten gebeten, Vorschläge zur Lieferung des Materials zu machen für bis zu 10 Jahre ab 2019.

Die Quellen sagten, dass der Wortlaut des Angebots nahe legt, dass es wahrscheinlich auch an Lithiumproduzenten, Chemieproduzenten und Batteriehersteller gehen wird.

Es gibt einen Abschnitt über Nachhaltigkeit... und fragt sich, welche Prozesse es gibt, um sicherzustellen, dass Kobalt nicht aus Kinderarbeit in der DR Kongo stammt ", sagte einer.

https://www.reuters.com/article/...ift-to-electric-cars-idUSKCN1BX1RE
DeepL übersetzt

Unter Chemieproduzenten könnten sich die SEs verbergen.