Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:48
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Seit Oktober 2018 rüstet die Mainzer Mobilität ihre Busflotte nach, bereits 90 Fahrzeuge sind umgebaut. „Für die letzten sechs Busse benötigt der Hersteller noch die Erlaubnis vom Kraftfahrtbundesamt, dies wird hoffentlich in den nächsten Wochen erfolgen“, sagt Erlhof. Damit entsprächen auch die älteren Modelle der Euro-6-Norm.
https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/...sauberer_19974152#
Laut der Liste vom KBA hat zur Zeit nur Proventia und HJS eine ABE für die Nachrüstung von Bussen. Somit
... (automatisch gekürzt) ...
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/...ung/ABE_NOX/ABE_NOx_node.html
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Zeitpunkt: 25.02.19 12:28
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Original-Link: https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/...X/ABE_NOx_node.html
Zeitpunkt: 25.02.19 12:28
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Original-Link: https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/...X/ABE_NOx_node.html
Das ist eine gute Nachricht für die beschissenen Dieselfahrer und gut für uns.
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Zeitpunkt: 22.02.19 13:23
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Zeitpunkt: 22.02.19 13:22
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Zeitpunkt: 22.02.19 13:26
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E-Mail an registrierte Interessenten
http://tinyurl.com/Diesel2019
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:49
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:49
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Die Verbraucherzentralen begrüßten die Feststellungen des BGH. Nun sei klar, dass nach höchstrichterlicher Auffassung die Verwendung einer Abschalteinrichtung der Abgasreinigung nicht hinzunehmen ist, sagte der Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbands (vzbv), Klaus Müller, am Freitag.
https://www.noz.de/deutschland-welt/politik/...ichtung-ist-ein-mangel
Also ist jetzt jede Abschalteinrichtung ein Sachmangel oder ? Ui Ui Ui
:
Umwelthilfe verlangt Hardwarenachrüstung für Diesel
Die Softwareupdates für Dieselfahrzeuge bringen Messungen der Umwelthilfe zufolge kaum etwas. So nachgerüstete Autos müssten aus belasteten Städten ausgesperrt werden.
Die vom Bundesverkehrsministerium angeordneten Softwareupdates für Dieselfahrzeuge sind laut einem Bericht der Deutschen Umwelthilfe (DUH) weitgehend unwirksam. Die Ergebnisse der Abgasmessungen des DUH-eigenen Emissions-Kontroll-Instituts zeigten, dass der Ausstoß von Stickoxid (NOx) durch die Updates nicht verringert werde, sagte Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch. Er forderte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) auf, die Dieselkonzerne im In- wie Ausland zu einer Hardwarenachrüstung zu verpflichten.
"Softwareupdates wie bei VW und Opel, die selbst bei Straßenmessungen des Kraftfahrt-Bundesamts keine Verbesserung oder gar eine Erhöhung der Stickoxidemissionen zur Folge haben, zeigen die Unwirksamkeit dieser Maßnahme für die Luftreinhaltung", sagte Resch. Scheuer müsse die Dieselkonzerne zu einer Hardwarenachrüstung verpflichten. Das sei möglich über angeordnete Rückrufe durch das Kraftfahrt-Bundesamt, "so wie es etwa auch bei defekten Airbag-Sensoren selbstverständlich ist".
Klage gegen Kraftfahrt-Bundesamt auf Herausgabe von Messdaten
Auch die vom Kraftfahrt-Bundesamt veröffentlichten Messdaten zeigen den Angaben nach einen Anstieg der Stickoxidemissionen im Vergleich zu den Werten vor dem Update. Bei VW-Diesel sei ein Anstieg von einem Prozent gemessen worden, bei Opel-Diesel habe der Anstieg bei 34 Prozent gelegen.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-02/...sungen-deutsche-umwelthilfe
"Durch den BGH wird eine neue Ära eingeleitet", sagt Poduschka, der in Österreich zahlreiche VW-Käufer als Anwalt vertritt. Denn nun gebe es für VW keine Grundlage mehr zu sagen, die Autos hätten keinen Mangel.
https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/...ich-relevant-1027975488
Nicht nur an Deutschland denken , es gibt noch viele andere Länder wo Diesel mit Sachmangel fahren !
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:48
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:50
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:51
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:52
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Zeitpunkt: 24.02.19 22:52
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Wenn man es genau nehmen will und muss.....
Und ja, diese aussage, welche das gericht verlautbaren ließ, wird vw
Schaden. Und baumot nutzen? Argumente?