Euronav NV Contango Gelegenheit
Seite 2 von 2 Neuester Beitrag: 25.04.21 11:16 | ||||
Eröffnet am: | 27.04.20 16:39 | von: TheEternalPi. | Anzahl Beiträge: | 44 |
Neuester Beitrag: | 25.04.21 11:16 | von: Ankesokda | Leser gesamt: | 15.908 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 6 | |
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ABER
heute steigen ALLE Tanker-Aktien. Es kann also nicht nur am ARP liegen.
Ich finde aber keine weiteren News, außer
https://www.zacks.com/stock/news/992996/...=CS-ZC-FT-tale_of_the_tape|options-992996
Investors in Euronav NV (EURN - Free Report) need to pay close attention to the stock based on moves in the options market lately. That is because the Jul 17, 2020 $12.50 Put had some of the highest implied volatility of all equity options today.
Die Erdöl- und Benzin-Lagerhaltung verbleibt trotz leichter Entspannung der Lage deutlich über dem historischen Durchschnitt. Besonders heikel ist die Situation bei Diesel - droht eine Implosion der Preise?
https://go.guidants.com/de/
Wenn Erdöl in der Zukunft teurer ist als heute (Contango) können große Player Erdöl kaufen, lagern und später gewinnbringend wieder verkaufen, weshalb eine Contango-Struktur am Terminmarkt tendenziell mit gut versorgten Lagern einhergeht.
https://go.guidants.com/de
Frankfurt (Reuters) - Am Ölmarkt braut sich ein Angebotsüberhang zusammen, der bei Experten Erinnerungen an den dramatischen Preiskollaps vom April hochkommen lässt.
Auf den ersten Blick liegt der Preis für Nordseeöl der Sorte Brent derzeit mit rund 45 Dollar je Barrel (159 Liter) auf dem Niveau von Anfang März, bevor die Welt im Kampf gegen das Coronavirus zum Stillstand gezwungen wurde. Doch der zweite Blick zeigt: Eine rasche Normalisierung des Ölmarktes und eine Rückkehr zu der Zeit vor der Pandemie zeigt der Preis nicht. Denn je weiter in der Zukunft die Lieferung liegt, desto mehr sind die Käufer bereit, für den Treibstoff der Weltwirtschaft zu zahlen. Diese Preisstruktur am Ölmarkt - Contango genannt - mit niedrigeren Preisen bei einer raschen Lieferung und höheren bei den späteren Kontrakten - gilt bei Experten als wichtiges Signal, dass die Nachfrage noch länger hinter dem Angebot hinterherhinken dürfte.
Die „Wakashio“ war am 25. Juli vor der Ostküste von Mauritius im Indischen Ozean auf Grund gelaufen. Das Schiff war laut seinem japanischen Inhaber ohne Fracht von Singapur nach Brasilien unterwegs. Wie es genau zu dem Unfall kam, war zunächst unklar. Am Donnerstag riss dann der Rumpf, wie das Umweltministerium des Inselstaates mitteilte.
https://weather.com/de-DE/wissen/umwelt/news/...par=focus_widget_main
https://seekingalpha.com/article/...recovery-play-strong-fundamentals
Hier ein neues Interview:
https://www.freightwaves.com/news/...debate-advantage-product-tankers
Hier noch ein ausführliches neues Interview mit Hugo:
https://seekingalpha.com/article/...ket-transition-podcast-transcript