Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Im Jahr 2030 werden Verbrenner in China verboten sein. Ziel Ausstieg bis im Jahre 2030 nicht nur China sondern auch Indien sowie Holland.

- Wer sagt das...? und wie stellt man sich das dort vor...? (Indien hat ca. 800 Mio Motorräder)

Was H2 betrifft alles viel zu teuer.

-> Gar nicht wahr... es fehlt lediglich Produktionskapazität

China hat heute schon ein Energieproblem mit H2 müsste China 5 mal mehr Energie herstellen.

-> China stellt sehr viel Energie durch Solartechnik her... und produziert auch H2 u. synthetische Kraftstoffe. Dafür wurden riesige Anlagen gebaut, die seit 2010 stetig erweitert werden... Warum wohl...?  wenn es nicht rentieren würde, täten sie es nicht.

H2 sowie synthetische Treibstoffe brauchen viel mehr Rohstoffe als Autos mit elektrischen Antrieb.

-> H2 braucht: SONNENSTROM  :-)

Alle Rohstoffe ausser Kobalt sind genügend vorhanden.  

-> alle Lithiumvorräte der Erde, die zugänglich sind, reichen nicht aus, um annähern die Versorgung der nächsten 5 Jahre zu sichern. Zudem werden sich Akkus verteuern, dass einem die Augen tränen. Wartet ab...

 

in deren Portfolio spielen H2 u. Tesla Aktien keine große Rolle mehr...

Die Wende kommt... und alle werden mit großen Augen dastehend staunen.  ;-)
 

Wasserstoff ist Steuergeld und Energieverschwendung

Unter Experten gilt inzwischen weitgehend als unstrittig, dass klassische Diesel- und Benzinmotoren keine große Zukunft mehr haben. Unklar ist allerdings noch, welche Alternative sich stattdessen durchsetzen wird. Forscher des „Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Energie- und Umweltforschung“ haben sich dieser Frage nun einmal aus Sicht des Klimaschutzes gewidmet. Im Auftrag der Berliner Denkfabrik Agora untersuchten sie, welcher alternative Antrieb am wenigsten CO2-Emissionen verursacht. Untersucht wurden allerdings nicht nur die während der Fahrt verursachten Belastungen für das Klima. Zusätzlich wurden beispielsweise auch noch die Emissionen während der Produktion mit einberechnet. Außerdem diente der aktuelle deutsche Strommix als Basis für alle Kalkulationen. Letztlich fiel das Ergebnis eindeutig aus:

Klassische Elektroautos mit integrierter Batterie schneiden am besten ab.
 

Breite   40° 4'28.78"N
Länge  94°32'38.54"E

Was meinst was das wird...?

Zu beachten, die bereits gebauten Straßen...

Die Chinesen bauen da was ganz Großes.

Schreib Dir hinter die Ohren...:
Lucky weiß immer eine Menge mehr, als Du Dir erträumen könntest.  

Dir vorbeigeschaut...
und DU hast ihn nicht erkannt...

Betrachte es als eine vertane Chance...  ;-)  

https://www.riversimple.com/#

Ein sehr interessantes Konzept.

Könnte in Punkto Kosten, Tesla definitiv davonfahren.

Zumal Tesla ja noch immer keine SCHWARZEN ZAHLEN schreibt.  

Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Aktien dürften 2020 stark in der Anlegergunst stehen:

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...lard-dran-20194765.html  

Da wir die geschäftlichen Grundlagen von Tesla wie Kapitalrendite, Verschuldungsgrad, Kurs-Gewinn-Verhältnis oder Dividenden ignorieren, konzentrieren wir uns auf die Lieferungen?

Wann wurden prognostizierte Lieferungen zu einem der wichtigsten Faktoren für den Kauf und / oder die Ermittlung des Werts einer Akrie? Wen interessiert das? Wo ist der immer wieder versprochene unbegrenzte Gewinn?  

https://www.teslarati.com/...gigafactory-3-china-1-5k-model-3-output/

https://teslamag.de/news/...nasonic-30-gwh-pro-jahr-54-moeglich-26324

Könnte mir Vorstellen das 2020 ein Tesla Jahr wird .  

. . .
aber sei in den meisten reifen Märkten von Tesla eine Sättigung der Nachfrage und ein "Übergang von aufgestauter zu stetiger Nachfrage" zu beobachten.
. . . Von den von Bloomberg beobachteten Analysten, berichtet die Agentur, raten derzeit 15 zum Verkauf der Tesla-Aktie, 11 zum Kaufen und 10 zum Halten. Das durchschnittliche Kursziel soll 297 Dollar betragen. Nach der Veröffentlichung der Cowen-Studie am Montag verzeichnete Tesla an der Börse zum ersten Mal seit vielen Tagen wieder deutliche Kursverluste.
. . .
(Quelle: https://teslamag.de/news/...esla-2019-sieht-nachfragesaettigung-26326 )
!  

Der amerikanische Automobilhersteller Tesla hat ein Patent für eine neue Zusammensetzung von Batterien eingereicht, mit denen bis zu 1 Million Meilen erreicht werden können.

Im März wird Tesla eigene Batterien Produktion bekannt geben.

https://efahrer.chip.de/news/...lebige-und-billige-batterien-1_101716  

Jetzt wird es langsam schwierig für die deutsche Autoindustrie.

Falls diese Batterie kommen sollte, kann die deutsche Autoindustrie einpacken!

Oder die Batterien von Tesla kaufen !  

Versicherung
Micro Chips
FSD
Teslaquilla
Candy Company
Raketen Autos
Tunnel Bohren
Roboter Taxis
Laubbläser
Bergbau
Solardächer
Wasser U-Boot

Musk lässt die Anleger glauben, dass sie in all diese Geschäfte investieren um die absurde Bewertung zu rechtfertigen.  

Du kannst beten, dass diese Batterie nicht kommt sonst wird mein Kurs von USD 4'000.- schneller möglich als du denkst. Tesla könnte für die ganze Welt Akkus produzieren.  Elon ist einfach Genial !  

 

Na @Winti, mangels Substanz... wieder am "Phrasen-Spam"! verbreiten ?

VW incl. AUDI u. PORSCHE, BMW, MERCEDES haben sich rechtzeitig GW für Mrd. mittelfristig gesichert,
(sogar teils in der Zulieferkette vor Ort wichtige Rohstoff-Kontingente).
Der a l l e r l e t z t e der das vertraglich bei 2 asiatischen Produzenten auf die Reihe bekam war TSLA.  

Tesla patentiert langlebige und billige Batterien.  

Na @Winti, mangels echter Substanz... fortgesetzt am "Phrasen-Spam" ! verbreiten ?

Für die beiden Oberklasse MS u. MX werde die 18650er Zellen von PANASONIC Japan geliefert,
für das Mittelklasse M3 werden die 2170er Zellen von PANASONIC in der US-GF hergestellt.
Dein TSLA konfiguriert lediglich Akku-Packs.

Das macht die deutsche Autoindustrie tw. auch.  

verstehen. Es ist eine Eigenentwicklung von Tesla.

https://efahrer.chip.de/news/...lebige-und-billige-batterien-1_101716

Falls der Test zu schwierig ist kannst du gerne Fragen .  

Steht irgendwo etwas von Terminen (Marktreife) oder vom Preis? Man könnte ja mal in der Vergangenheit recherchieren, wie lange es zur Marktreife und Bezahlbarkeit der aktuellen Akkus gebraucht hatte! Schätze 5 bis 15 Jahre! Träumer!  

den Investoren immer ein paar Möhren vor die Nase zu hängen, denen sie dann nachlaufen, ein noch funktionierender Kurstreiber oder Kurserhalter.
Fakt ist auch in diesem Segment gibt es viele interessante Ansätze für die Zukunft und welche davon das Rennen machen steht noch in den Sternen. Natürlich träumen Kleinanlegerdeppen gerne davon, dass ihr Investment demnächst die Weltherrschaft antreten wird.
In der Realität gibt es in innovativen neueren Märkten oft verschiedene technologische Standards, die nebeneinander existieren und vielleicht setzt sich am Ende nur zwei durch.
Dass es nur einen geben wird widerspricht der Logik der Märkte, die solche Monopole nicht schätzen, bedeutet, dass viele Autohersteller auf andere Batterielieferanten ausweichen würden, um sich nicht abhängig zu machen.
Solch eine Abhängigkeit kostet nämlich zu viel Marge. Also träum weiter und wir warten einfach mal den ganz normalen Gang der Dinge ab!  

Die neue Gigafactory in China soll Gerüchten zufolge schon mit der Produktion der NCM Batterien begonnen haben, mit denen die Lebensdauer erreicht werden könnte.  

Das mit den wiederverwertbaren Raketen hat auch niemand geglaubt.
Space X sind die einzigen die sie haben.  

Würde mich nicht wundern, wenn dort auch noch Solardächer in der leeren Halle produziert werden sollen!  

Wir befinden uns im Krieg gegen die anthropogene globale Erwärmung, und die Elektrifizierung der Transportflotte könnte - unter den richtigen Umständen - Teil der Lösung sein.
Die Einführungskurve für Elektrofahrzeuge wird jedoch VIEL flacher sein als Du und andere denken, und Teslas Marktanteil / Rolle wird viel kleiner sein als Du und andere denken.

Und Tesla wird nur dann eine Rolle spielen, wenn überlegene Technologien vorhandene Batterietechnologien nicht überholen.

Die Bewertung der Aktie des Unternehmens ist komisch übertrieben - total irrational.

Tesla geht immer wieder schnell das Geld aus.

Ich denke, das Unternehmen muss umstrukturiert werden, was die Aktionäre auslöschen wird.

Musk ist ein Narzisst, ein Heuchler und ein Betrüger - was wirklich schade ist.

Die Welt braucht umweltbewusste Unternehmer, Ökologen und Wissenschaftler, um in die Bresche zu treten und den ökologischen Kollaps abzuwenden. Musk ist einfach nicht die Antwort. Darauf.