Charttechnik vs.Fundamentalanalyse am Bsp.Vossloh

100 ist der Deckel. Darueber stehen keine Hindernisse mehr!  

http://www.kursdiamanten.de/boersenbrief/aktien/...uro-sehen.html?p=1

 

dann JA.  

http://www.lastauto.de/...p;tx_ttnews[backPid]=4&cHash=3fa0b99fa9

 

http://www.boerse.de/kolumnen/Katja_Zacharias/...na_Potenzial/663887c

 

aus aufwärtstrend gefallen. sollte es die nächsten monaten zu einem kissback auf die nackenlinie der inv sks kommen (im sommer zusammen mit dem aufwärtstrend kreusunterstützung) heisst es es wieder strongbuy. kann ich mir zwar momentan nicht wirklich vorstellen aber wenn noch mehr nordafrika projekte wegfalllen....  

Kann man die Charttechnik und Fundamentalanalyse in so einer Krise in der wir momentan stecken überhaupt anwenden?

Oder was zählt und auf welche Größen,Werte und Regeln kann man sich verlassen damit es spät. 2012 wieder aufwärts geht wo ich aber zumind. in Deutschland weiter dran glaube.  

charttechnisch sieht der Kurs nach der Durststrecke sehr gut aus ....  

Das sehe ich genauso, daher bin ich auch wieder mit dabei. Weiter sieht es auch fundamental besser aus.  

... ist von einem weiter steigenden Umsatz zu rechnen. Was mich aber verwundert ist das der Gewinn dabei rückläufig ist. Soweit ich das verstanden habe sind das Schadensersatzzahlungen oder so. Kann mir das bitte mal wer genauer erklären? Falls nicht, dann muss ich nochmal meine Nase in Berichte reinstecken. ;)  

http://www.vossloh.com/de/press/press_releases/...e_details_9089.html

Ich finde den Auftrag äußerst interessant, da er wie auch in der Mitteilung beschrieben eine weitere und sehr nachhaltige Referenz für Vossloh darstellen könnte. Es könnten sicherlich einige Folgeaufträge hinzukommen. Die Araber, also die die es sich leisten können, besitzen nämlich noch fast kein Bahnnetz, was ich im übrigen z.B. in Dubai und Abu Dhabi ziemlich lächerlich finde. ^^
 

den Rückstellungen bzw. einer Schadensersatzklage im Lok-Geschäft. Der Großkunde wollte ein IT-Tuning um schneller beschleunigen zu können und hatte danach ein Problem mit den Radsatzgetrieben. Hierüber gibt es diverse Spekulationen auf die ich mich hier nicht näher auslassen möchte. Schaut euch einfach mal folgenden Artikel an:
http://www.kn-online.de/Schleswig-Holstein/...-und-will-Schadenersatz  

Die Aktie von Vossloh fällt wie ein Stein und im Forum ist es sehr ruhig geworden. Was sind eurer Meinung nach die Gründe für den Absturz? Ich konnte nichts gravierendes finden.  

beobachte Vossloh nun auch schon eine Weile.

Der einzige Grund den ich kenne, ist, dass die Deutsche Bahn derzeit von vielen Lieferanten Geld zurück haben will. Unter anderem auch von Vossloh (Preisabsprachen).

Die wollen über 2 MRD. eintreiben. Wieviel sie allerdings von Vossloh wollen weiß ich auch nicht.

 

für die schnelle und sehr hilfreiche Antwort.

Ich habe vor einigen Wochen eine Bewertung in der boerse-online gelesen, wo die Aktie massiv gepuscht wurde; gerade dann sollte man natürlich immer vorsichtig sein. Ich denke dennoch, dass man die Aktie genauer beobachten sollte; die DB wird sich natürlich ihren Anteil zurückholen und wahrscheinlich folgt zusätzlich eine Strafzahlung. Was jedoch gut ist, ist der Einfluss des Großaktionärs Heinz Hermann Thiele. Er dürfte für Stabilität sorgen und wird im Hintergrund erfolgreich die Fäden ziehen. Was einen kauf anbelangt dürfte es noch ein wenig früh sein - es ist schließlich Sommerzeit und da gibt es Ende September / Anfang Oktober Sommerschlussverkaufspreise.  

Jetzt wissen wir warum - absolut heftig. Ich kann mit den Postern aus dem anderen Vossloh Thread nur anschließen - die Sache stinkt.  

Eine Kaufempfehlung der Deutschen Bank hat die Aktien von Vossloh am Freitag beflügelt. Sie gewannen an der Spitze im SDax 5,7 Prozent auf 42,65 Euro. Analyst Lars Vom-Cleff änderte sein Anlagevotum von "Hold" auf "Buy" und hob das Kursziel von 40 auf 56 Euro an.Vossloh habe in vielen Produktkategorien eine weltweit führende Position, schrieb der Experte. Nach dem Verkauf des Transport-Segments 2020 seien die Sauerländer nun zu einem reinen und nachhaltig profitablen Konzern für Eisenbahninfrastruktur geworden. Die Geschäftsbeziehungen seien sehr langfristig ausgelegt. Vom-Cleff rechnet mittelfristig mit einer operativen Gewinnmarge (Ebit-Marge) von über zehn Prozent.

https://www.handelsblatt.com/dpa/anlage/...t-vossloh-an/27124658.html  

Umsatz und operative Profitabilität deutlich über Vorjahr

Umsatz um 13,2 % über Vorjahr
EBIT auf 12,1 Mio.€ gestiegen (Vorjahr operativ: 0,9 Mio.€)
EBITDA-Marge bei 12,4 % (Vorjahr operativ: 7,2 %)
Hybridanleihe schafft finanziellen Freiraum und senkt signifikant die Nettofinanzverschuldung
Ausblick für 2021, einschließlich im Jahresvergleich deutlich höherer operativer Profitabilität, bestätigt.....
https://www.ariva.de/news/...-vossloh-mit-sehr-gutem-start-in-9424696