Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Ich konnte nicht Wiederstehen habe heute meine Position ausgebaut .  

Gratulation.

Du hast Aktien eines hoch verschuldeten Unternehmens mit Buchwert 12 gekauft.

du hast einen Fehler gemacht und wirst viel Geld verlieren.

Auch das passiert manchmal im Leben. Es ist eine Erfahrung!  

Chinas Autoverkäufe Einbruch könnte die Erkenntnis sein, dass Elon Musk am Verhandlungstisch mit den Chinesen verloren hat.

Wenn er keinen Gewinn von 15 Prozent erzielt (was er noch nie zuvor gemacht hat), werden ihm die Chinesen die Fabrik beschlagnahmen und einem einheitlichen Hersteller übergeben.

Darüber hinaus liegt der Preis für das in China hergestellte Tesla nahe 50.000 US-Dollar. In einem Land, in dem die Gehälter ein Zehntel der US oder EU betragen, wäre es nahezu unmöglich, eine halbe Million Autos in einem gehobenen Markt zu verkaufen. Es ist nicht möglich, so viele Autos im Wert von 50.000 US-Dollar auf einem Abwärtsmarkt zu verkaufen.

Und die reichen Chinesen kaufen keinen Tesla sondern Premium Marken wie Porsche, Audi oder Range Rover.

Wenn man also die gesamte Zukunft von Tesla in der Fabrik in Shanghai sehen will, kommt auf Tesla eine noch düstere Zeit auf.

Das Geld geht zur Neige und neue Versprechungen von unermesslichem Reichtum und Fantasie müssen an die Investoren verkauft werden.  

Du hast dem Markt total falsch eingeschätzt. Viele Chinesen können sich heute ein Auto für 50'000  locker
leisten.
Zudem ist Tesla extrem beliebt in China, alle wollen nur Teslas haben. China ist der grösste Absatzmarkt auf der Welt und du kannst mir glauben, Tesla wird kein Absatz Problem haben in China, im gegenteil Tesla wird gar nicht genug Autos herstellen können.
Bald wirst du alles in den Gewinnzahlen nachlesen können.  

Mach Dich nicht lächerlich. Der durchschnittliche Gehalt eines Chineses beträgt knapp 10 000 Euro (IM JAHR)

Selbst wenn die Chinesen ein Tesla kaufen würden, können es sich nicht leisten. Deshalb hat Tesla 19 000 dieses Jahr in China verkauft.

Am Schluss  werden die Chinesen diesen Grössenwahn von Elon in Pudong besitzen und betreiben.  

Was meinst du warum VW fast 40% aller Autos in China Verkauft für teures Geld.  

Hier noch ein kleiner Vorgeschmack was bald in Berlin entstehen wird .

https://www.youtube.com/watch?v=jWGgnE8XHdM  

Porsche nimmt 30 000 Einzahlungen (2500 Euro) für Taycan nur für Europa


https://europe.autonews.com/automakers/...deposits-taycan-report-says

Model S ist bald tod.

Nächstes Jahr kommt Model 3 an die Reihe.

Teslatanic ist ein ruderloses Schiff mit zerrissenen Segeln, die zu den Untiefen treibt!

1. Schulden in Höhe von 14,00 Mrd. USD.
2. Strukturell unrentabel.
3. Keine nachhaltigen Wettbewerbsvorteile

Das Unternehmen hat keinen Weg zur Profitabilität; 17 Jahre Verluste und dieses Jahr knapp Milliarde verloren  

Wenn ein Unternehmen in einem Land im November 188 Autos verkauft und möchte dafür eine 4 Milliarden Fabrik bauen um diesen Markt zu besetzen und dazu ein Land in welchem die Besten Hersteller der Welt Autos bauen, kann das Vorhaben nur noch scheitern.

Es ist das gleiche wie wenn ein deutsches Filmhersteller nach Hollywood gehen würde um dort den grossen Filmemacher Konkurrenz zu machen.  

Tesla hatte (bis jetzt) absolutes Monopol und massive Subventionen und Musk hat trotzdem jedes Jahr Geld verbrannt.


In den ersten 11 Monaten des Jahres 2019 verkaufte Tesla 9941 Autos in Deutschland.

In GANZ Europa werden nur rund 100.000 Stück pro Jahr verkauft, und das VOR der Einführung aller Wettbewerbe in den Jahren 2020/2021.

Nun soll die Fabrik in Berlin 500.000 Autos  herstellen.

Wofür? Die Rechnung geht nicht auf.  

Es tut fast körperlich weh, wenn manche nicht begreifen wollen oder können, dass an der Börse immer die Zukunft gehandelt wird. Es ist irrelevant, wieviele Teslas im November verkauft wurden. Es irrelevant, wieviel Geld investiert(Das ist der Fachbegriff für Verbrennen) wurde. Es ist irrelevant, ob Tesla Verluste geschrieben hat. Das einzig für die Börse relevante ist die Frage, wieviel Teslas werden in Zukunft verkauft und wieviele Gewinne werden dadurch erzielt. Weiß das jemand? Nein. Der 'Markt' glaubt daran, dass Tesla in Zukunft wesentlich mehr Gewinne erzielen wird, daher die aktuelle Börsenbewertung. Das ist keine Garantie,Tesla ist hoch riskant und könnte es nicht schaffen. Das hat aber NICHTS mit der Vergangenheit zu tun, sondern damit, was in Zukunft passieren wird. Versteht doch bitteendlich diese sehr logische Basis des Börsengeschehens.  

1.) Ich gehe nicht davon aus, dass Verbrenner-Fahrzeuge die Zukunft sind.
2.) Ich gehe davon aus, dass der Übergang zu Elektrofahrzeugen viel langsamer sein wird, als Tesla-Investoren glauben. In Übergangsphasen herrscht immer Trägheit, und die Elektrifizierung der Transportflotte wird deutlich länger dauern als prognostiziert.
3.) Bis Tesla in der Lage ist, sinnvolle Kapazitäten hinzuzufügen, wird jeder Autohersteller auf dem Planeten qualitativ hochwertige Elektrofahrzeuge anbieten. Es wird zu jedem Preis einen brutalen Wettbewerb geben, und Tesla verfügt nicht über die Bilanz, um den Konkurrenzkampf abzuwehren.
4.) Anders ausgedrückt, selbst wenn der Anteil des Kuchens (EV-Marktanteils) weiter zunimmt, wird Teslas Stück dieses Kuchens nicht groß genug sein, um seine absolut absurde Bewertung zu rechtfertigen. Im Ernst, die Bewertung ist ein Witz.
5.) Ich denke auch, dass das Unternehmen in Rechnungslegungsbetrug verwickelt ist, weshalb beide Chief Accounting Officers im vergangenen Jahr zurückgetreten sind. Musk wurde bereits für die Begehung von Wertpapierbetrug bestraft; Musk diffamierte einen unschuldigen Mann bösartig, indem er ihn als Pädophilen- und Kindervergewaltiger bezeichnete und ihn dann als spielerischen Scherz auslachte. Musk hat den ganzen Sommer über Investoren angelogen, versucht, Tesla an das Ölkönigreich Saudi-Arabien zu verkaufen, und später zugegeben, dass das Unternehmen "einstellige Wochen nach dem Tod" ist. Unbequeme Wahrheiten für Tesla-Investoren.
6.) Dein Hinweis auf zukünftige Einnahmen und die Zukunft sind theoretisch gültig, aber Tesla LAktioenäre haben  denselben Hinweis in den Jahren 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 218 gemacht und 2019. Täusch mich einmal, schäm dich. Täusche mich siebzehn mal, Schande über mich!
Ich habe mich für Tesla entschieden, weil ich dachte, Musk sei ein visionärer Unternehmer und ehrlicher Makler, der den Klimawandel bekämpfen wollte.
Aber das ist er nicht.
Er ist ein Wolf im Schafspelz und man kann ihm nicht trauen.
Tesla ist ein Kartenhaus, und es fängt an, windig zu werden.
 

Kathie Wood hat gerade 20.627 Aktien von Tesla verkauft- zwei Tage, nachdem sie ihr Kursziel von 4.000 USD im
Fernseher gerufen hat?

Warum so billig?  

Nicht schlimm habe auch mal schnell 2000 Euro gewinn mitgenommen obwohl ich von der Aktie überzeugt bin.  

m Jahr 2017 kauften chinesische Verbraucher 777.000 Elektrofahrzeuge, und diese Zahl stieg im Jahr 2018 auf 1,1 Millionen, was ungefähr mehr als 55 Prozent der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge entspricht . Während die Verkäufe von Elektroautos in China zu Beginn dieses Jahres zurückgingen, werden die Verkäufe von Automobilen ab 2020 wieder anziehen, da Autohersteller wie Tesla neue Produkte einführen und eine unterstützendere Regierungspolitik zum Tragen kommt. Lokale Hersteller sehen den Einstieg Chinas als Katalysator, um mehr Verbraucher in das Segment der Elektrofahrzeuge zu locken.  

Gründe warum Tesla in China schitern wird:

        1.§China stoppt bekanntlich bis Ende 2020 seine Subventionen für Elektroautos. Das meiste Strom kommt aus kalorischen Kraftwerken die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Ein Elektroauto in China ist ein Auto mit fosilen Brennstoffen
        2.§Tesla hat in China dieses Jahr 19000 Autos verkauft. Die meisten EV-Verkäufe in China kosten 20.000 USD oder weniger. Viel Glück beim Verkauf von $ 50.000 Luxusautos an Chinesen.
        3.§In China gibt es Hunderte Elektrofahrzeug Hersteller. Mit allen diesen muss Tesla konkurrieren. Sie haben nicht die Bilanz für diesen Ansturm
        4.§Die Bedienungen für Tesla Werk sind schwer belastend. Weder Land noch die Fabrik gehört ihnen. Tesla muss mindestens 15% Marge/Gewinn schaffen um die Bedienungen zu erfüllen. Am Schluss werden die Chinesen die Fabrik beschlagnahmen und einem einheimischem Hersteller übergeben. Du wirst es sehen in 2-3 Jahren.
        5.§Ein Chinese verdient ca. 10 000 (Im JAHR) Selbst wenn die Chinesen Tesla einen Tesla kaufen möchten können es sich nicht einen leisten.
        6.§Tesla wird in China keine Premiumfahrzeuge herstellen, dass heisst dass die reichen Chineses sich einen Porsche, Audi. Range Rover usw. kaufen werden.
Die chinesische Regierung untersucht die Konstruktion von Tesla Batterie die aus 7000 Handyakkus besteht und sich spontan entzünden. https://www.bloomberg.com/news/articles/...safety-checks?srnd=premium

        7.§Die Chinesen werden nicht zulassen dass ein Auto die Daten an einen amerikanischen Computer senden.

Der Bau einer Giga-Fabrik in China und die Wiederholung des Fehlers führen dazu, dass Tesla bankrott gehen wird.
Ein großer strategischer Fehler.

 

https://www.teslarati.com/tesla-jim-cramer-becomes-tsla-bull-video/  

Tesla steht heute dort wo Apple vor 15 Jahren gestanden ist!  

Das kannst du nicht glauben.

Tesla ist ein strukturell unrentables Unternehmen ohne nachhaltige Wettbewerbsvorteile, das auf einem Berg von Schulden mit Junk-Rating sitzt.
Der überhöhte Buchwert beträgt 5 Milliarden US-Dollar. Die Marktkapitalisierung beträgt über 50 Milliarden US-Dollar.

Tesla ist Enron.
Tesla ist NICHT Apple.
Tesla ist NICHT Amazon.
Tesla ist Enron.
 

Bei Apple und Amazon war nicht so viele short  !  

https://insideevs.com/news/387405/...topilot-reacts-teslacam-footage/  

In Bezug auf Jim ist er kein Finanzberater, er ist vor allem ein Entertainer.

Obwohl er irgendwann ein Fondsmanager war, gibt es absolut nicht viele Beweise dafür, dass er damit erfolgreich war. Außerdem hat er einige interessante Schritte unternommen, bei denen er durch zweifelhafte Praktiken Millionen gewonnen hat.

Am problematischsten ist seine Argumentation, warum er jetzt die Seite von Tesla gewechselt hat. Seine lächerliche Argumentation war, dass seine Tochter das Auto wegen der großen IPAD mochte, das Unternehmen immer mehr Finanzierung bekommen kann und dass der CEO charistmatisch ist.

Was für Argumente!!!

Und es ist nicht so, als hätte er zuvor einen schlechten Rat gegeben. Zum Beispiel sagte er im März 2008 einem Zuschauer, dass es eine blöde Idee sei, Bear Stearns Geld abzunehmen, und dass es nichts zu befürchten gibt.

Weniger als eine Woche nach dieser Aussage fiel die Aktie von über 60 USD je Aktie auf 2 USD. Das ist ein solider Verlust von 97% in einer Woche, nachdem er absolut sicher war, dass es keinen Grund zur Sorge gab. Noch schlimmer ist, wie er die Situation danach gemeistert hat und versucht hat, jede Verantwortung zu umgehen.

Egoistischer Entertainer - irgendwie kommt mir das bekannt vor, wenn es um Tesla geht?

90% NAchteil, Buchwert oder Konkurs.  

Jim Cramer ist wie erwähnt ein Entertainer. Er ist zutiefst irritierend - er fälscht umfassende Urteile, die auf keinen Fakten beruhen, hat Meinungen zu irgendetwas und allem, ist überheblich und falsch. Wenn Cramer bei Tesla einen Aufwärtstrend verzeichnet, hat die Aktie wahrscheinlich ihren Höchststand erreicht.  

Tesla will in China Elektrofahrzeuge auf einem rückläufigen Markt verkaufen. Es gibt Hunderte von Wettbewerbern in China die Tausende von Fahrzeugen zum halben Preis eines teuren Teslas verkaufen.

Wofür soll man eine 4 Milliarden Fabrik in einem Land bauen in welchem die grössten und Besten Auto Hersteller der Welt zuhause sind? Ein Deutscher kauft kein amerikanisches Auto, vor allem eins nicht das von niedrigen Qualität ist, eine begrenzte Reichweite hat, mangelhafte Infrastruktur hat und fast nicht möglich zu reparieren ist wenn es kaputt geht? Deshalb hat Tesla letzten Monat hier 188 Autos verkauft.
Tesla scheint in einem Wettlauf mit niemandem in Deutschland zu sein, um eine Fabrik zu bauen, um einen Markt zu bedienen, das gar nicht besteht. Man kann das ein Rennen gegen den Wahnsinn nennen.

Bald bringen die Hersteller die sicheren Festkörper-Akkus auf den Markt. Teslas Batterie besteht aus 7.000  Akkus für Mobiltelefone die sich spontan entzünden wenn ein Akku aus der Reihe tanzt.

Der Cyber-hässlichste Truck ließ die Aktie an dem Tag, an dem er angekündigt wurde, um 22 Dollar fallen. Tesla benötigt weiteres Bargeld und braucht schnell einen Trick, um die Aufmerksamkeit der Anleger von 17 Jahren Verlusten und den fantastischen Erträgen abzulenken.

Elon ist ein großartiger Schlangenberkäufer von fantastischen finanziellen Träumen. Er muss es eilig haben, um das Kapital zu erhalten, denn Sie können nicht mehrere Fabriken errichten und mehrere neue Modelle einführen, ohne frisches Geld. Tesla Geschäft hat sich als nicht nachhaltig erwiesen, mit jedem verkauften Auto haben sie Geld verloren.

Eines Tages werden sich die Türen schließen und nicht wieder öffnen.  

Experte: 'In aktueller Form keine Zulassung für Tesla Cybertruck in Deutschland'
. . . Stefan Teller ist beim SGS-TÜV Saar für die Homologation zuständig, also die Typzulassung von Kraftfahrzeugen. Wenn der Tesla Cybertruck auch in Europa verkauft werden soll, dann müsste er "starke Modifikationen in der Grundstruktur haben", sagte Teller der Automobilwoche. . . . Das aktuelle Grundkonzept des Fahrzeugs widerspreche der gängigen europäischen Sicherheitsphilosophie. . . .
. . . So wie der Cybertruck aktuell als Prototyp in den USA unterwegs ist, wird dieser laut Teller "hierzulande nicht auf Basis einer Typgenehmigung als Großserienfahrzeug verkauft werden können". In den USA seien leichte Lastwagen wie der E-Pickup von Vorschriften zur passiven Sicherheit oft ausgenommen, in der EU aber nicht. . . .
(Quelle: https://ecomento.de/2019/12/12/...-cybertruck-in-deutschland-experte/ )
!
Interessant...