Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Sixt hat seit 75 Jahren nie einen Verlust gemacht:

Dafür sind sie auch mit Minischritten gewachsen. Bald wird Tesla soviel Gewinn machen wie Sixt Umsatz.  

Bist Du zuversichtlich, dass Tesla 2019 Geld verdienen wird, um Bedenken hinsichtlich der Rentabilität auszuräumen?

Ein Unternehmen, das kein Geld verdienen kann, ist wertlos.

Es ist nicht 11 x Buchwert wert!
Es ist nicht einmal 2 x Buchwert wert.  

Ich habe noch nie gesehen, dass Anleger in einem 60-Milliarden-Dollar-Unternehmen so begeistert von einem Quartalsgewinn von 134 Millionen Dollar sind.

Wäre dies ein anderes produzierendes Unternehmen mit dieser Marktkapitalisierung, wäre ein Vierteljahresgewinn von 100 USD katastrophal schlecht.

Es ist klar, dass Q1 für Tesla eine wesentlich größere Herausforderung darstellt als Q3/4 und sehr wahrscheinlich zu einem Verlust führen wird.

Um jedoch großzügig zu sein, gehen wir davon aus, dass Tesla das derzeitige „Rentabilitätsniveau“ ab dem dritten und vierten Quartal beibehalten kann. Nehmen wir an, dass das Unternehmen einschließlich des Verkaufs von regulatorischen Krediten 300 Millionen US-Dollar pro Quartal erwirtschaften kann.

Wo würden die Tesla-Investoren bleiben?

Sie besaßen ein hoch verschuldetes kapitalintensives Produktionsunternehmen, das einem sich schnell verschärfenden Wettbewerb und dem Auslaufen des Handels mit staatlichen Subventionen mit fast 60-fachen Erträgen ausgesetzt war.

Selbst wenn man das Best-Case-Szenario für dieses Unternehmen annimmt - ein Best-Case-Szenario, das äußerst unwahrscheinlich ist -, ist die Aktie spektakulär überbewertet.

Tatsächlich ist die Tesla-Aktie der am meisten überbewertete Vermögenswert auf den US-amerikanischen Kapitalmärkten.

Der Preis des Unternehmens ist wie bei einer hyperaggressiven Wachstumsaktie, es gibt jedoch keine plausible Möglichkeit, angesichts von Kapazitätsengpässen, einer schwachen Bilanz und wirtschaftlichem Gegenwind aggressiv zu wachsen.

Sie besitzen eine einzige Autofabrik in einem hochpreisigen Gerichtsbezirk und haben fast keine ERSATZKAPAZITÄTEN.

Es ist absolut absurd, die Batteriefabriken, Tesla Buffalo und die Giga-3-Fabrik aufzulisten, die es nicht als Fabriken gibt.

EINE FABRIK + KEINE KAPAZITÄT + KEIN GELD = KEIN WACHSTUM

Ist das besser?
 

Ich bin zuversichtlich, dass Tesla eine Menge Geld in Zukunft verdienen wird ! Alleine schon die GF in China ist eine Goldgrube. Du wirst noch staunen wie viel Geld Tesla verdienen wird.  

Tesla steht heute dort wo Apple vor 15 Jahren stand.Der BEV Markt gehört Tesla. Das schlimme ist nicht einmal, dass Tesla ca. 6 Jahre Vorsprung hat, sondern das sie den Vorsprung immer weiter Ausbauen.
Konkurrenz ist ein Fremdwort.  

ch habe noch nie gesehen, dass Anleger in einem 60-Milliarden-Dollar-Unternehmen so begeistert von einem Quartalsgewinn von 134 Millionen Dollar sind.

Im Jahre 2003 wurde Tesla gegründet und hatte kein Geld , trotzdem haben sie es auf 60 Mrd. Unsatz geschafft. Heute hat Tesla 5,3 Mrd.Cash, kannst du dir nur Ansatzweise vorstellen wie schnell Tesla wächst ? Wer in diese Aktie short ist der hat keine Ahnung von der Börse!  

https://insideevs.com/news/382261/all-electric-taxi-global-investment/  

 

Tesla baut Autos bald alle Autos dieser Welt , denn die anderen Autofirmen gibt es bald nicht mehr, da es keine der etablierten Autofirmen schaffen wird trotz der noch gewaltigen Umsätze und ein Vielfaches des Cashbestandes von Tesla den technischen Vorsprung von Tesla einzuholen (falls man den Erzählungen des eloqierten Firmengründers trauen mag).

Viele Grüße von eurem Märchenonkel und seid brav zum Sandmann ihr Kinderlein!  

Die Firma ist strukturell unrentabel.
Es ist sehr einfach, Einnahmen zu steigern, wenn Anleger keine Gewinne verlangen. Das ist seit 17 Jahren das Geschäftsmodell von Tesla:

LÜGEN
KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL ZERSTÖREN
LÜGEN
KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL ZERSTÖREN

Leider kann dieser Zyklus für Tesla nicht ewig dauern, da die Gläubiger letztendlich ihr Geld zurückfordern werden.
Tesla hat diese Schwelle überschritten.

Die letzte Kapitalerhöhung war eigentlich keine Kapitalerhöhung. Das Unternehmen verkaufte Wandelschuldverschreibungen an Arbitrageure und bezahlte diese dann für die Absicherung (zu sehr hohen Kosten).

Mit anderen Worten, das Umsatzwachstum von Tesla ist sinnlos.

Sie bauen keinen GRABDEN um ihr Geschäft; (Ganz einfach, es gibt nichts was Tesla besser herstellen kann als Toyota oder VW)

Dazu  gibt es keine NETZWERKEFFEKTE, die es ihnen ermöglichen, den bevorstehenden Ansturm des Wettbewerbs abzuwehren.

Es ist nur leeres, profitables Wachstum.

Tesla ist $ 0 - $ 25 wert.

Konkurs oder Buchwert.

Treffe die Wahl!
 

Du hast die Sache schon mal total falsch eingeschätzt. Nach deiner Meinung werde das Model 3 ein Flop.
Doch es kam wie es kommen musste, das Model 3 ist das erfolgreichste und beste Auto auf dem Markt.
Nicht einmal die erfolgsverwöhnten deutschen  Autoproduzenten können dem Model 3 die Stirne bieten.
Tesla hat sie alle nass gemacht.Sehen wir mal wo die Reise hingehen wird.  

Consumer Reports stuft Tesla dieses JAhr auf Platz 23. Zur Erinnerung letztes Jahr war es auf Platz 29.

Immer noch verdammt schlecht. Die Firma sollte zum Buchwert handeln wie die Kollegen, 25$

https://www.consumerreports.org/.../who-makes-the-most-reliable-cars/  

Tesla wird zur Geldmaschine. Alles spricht für Tesla.

https://electrek.co/2019/11/14/...nion-stop-fossil-fuel-funding-2021/  

Seit fünf Wochen steht in Walchsee das ausgebrannte Wrack eines Tesla. Niemand will sich die Finger daran verbrennen, den Wagen mit seiner unberechenbaren, 600 kg schweren Lithium-Ionen-Batterie zu entsorgen.

 Quelle: Brandgefährlicher Sondermüll

 

Was sind schon 600 Kg Sondermüll verglichen mit tausenden Tonnen Sondermüll der Verbrenner Industrie ? Die Schäden die durch die Oelindustrie jedes Jahr enstehen sind unermesslich !  

ist ein Thema im heutigen Aktienpodcast mit dem Zusammenspiel von der Politik! :-)

https://modernvalueinvesting.de/...ound-aktien-wer-schafft-die-wende/

 

Zunächst mal muss man die 600 kg, wenn man die Folgen in der Zukunft betrachten möchte, in Relation zur Häufigkeit der Fahrzeuge setzen. Und viele sehen schon 100% E-Autos in naher Zukunft. Ich denke der Artikel zeigt halt sehr deutlich, dass es noch nicht zu Ende .... höchsten vom Ende her gedacht ist :-/

Natürlich sind die Schäden der Ölindustrie mehr als ein Ärgernis. Sie sind ein Schande für die Spezies Mensch und Hinweis darauf, den Begriff "sapiens" schnellstmöglich durch oeconomicus zu ersetzen .... wobei ... ist die Zerstörung des eigenen Lebensraums rational oder wirtschaftlich?
Um der Ölindustrie im Bezug auf Umweltverschmutzung Einhalt zu gebieten und sie zu zwingen Ausgleich zu schaffen wäre Einigkeit weltweit notwendig. Woher soll die kommen. Solange Staaten mit Erdölvorkommen destabilisiert, die Bevölker vom Gewinn ausgeschlossen und willfährige korrupte Machthaber gestützt werden ist der Umweltschutz zweitrangig. Das gilt leider genauso für seltene Erden und andere Rohstoffe, die die "westliche Zivilisation" für ihre Bequemlichkeit als notwendig erachtet.

Das soll kein Rechtfertigung darstellen, sondern zu einer sachlichen Betrachtung führen. Die E-Mobilität und erneuerbaren Energien sind nun mal nicht die Lösung für alles, wie es von verantwortungslosen Politikern gern angepriesen wird.
 

Nach hier schon DACH nun auch die beiden "BEV-Musterländer" auf unserem Kontinent:

2019 Veränderungen zu vor einem Jahr 1.Januar-31.Oktober 2018:
NOR -55,9% + NL -92,4% = NORNL -72,8%! Zulassungen
2019 Veränderungen zu vor zwei Jahren 1.Januar-31.Oktober 2017:
NOR -42,6% + NL -82,0% = NORNL -45,2%! Zulassungen

trotz massiver Preisnachlässe seit Januar und techn. Verbesserungen seit April.
also durch Konkurrenz: JAGUAR i-pace, AUDI e-tron, (MERCEDES EQC, PORSCHE Taycan, VOLVO Polestar);
sowie Kannibalisierung durch von TESLA selbst dieses Jahr das neue Mittelklasse M3.

01-10'19: NOR 2.877 + NL ..428 = .3.305 MS und MX d.h. ..331/Monat 2 Produkte s.u.
01-10'18: NOR 6.522 + NL 5.639 = 12.161 MS und MX d.h. 1.216/Monat 2 Produkte
01-10'17: NOR 5.009 + NL 2.371 = .7.380 MS und MX d.h. ..738/Monat 2 Produkte
zum Vergleich
01-10'16: NOR 2.623 + NL 1.577 = .4.200 nur MS d.h. ..420/Monat ab Juli 2 Produkte
01-10'15: NOR 3.441 + NL 1.456 = .4.897 nur MS d.h. ..490/Monat nur 1 Produkt
01-10'14: NOR 3.571 + NL ..981 = .4.552 nur MS d.h. ..455/Monat nur 1 Produkt
07-10'13: NOR ..906 + NL ..211 = .1.117 nur MS d.h. ..279/Monat nur 1 Produkt s.o.

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )  

Elon sagte zu Model S und X, es sind super Produkte werden aber  für den Massenmarkt keine Bedeutung mehr haben. Für die Zukunft von Tesla werden Model 3 sowie Model Y von Bedeutung sein.
Falls du noch nicht gemerkt hast Tesla ist schon lange im Massenmarkt angekommen. Zudem verkauft kein Automobilhersteller mehr BEV als Tesla. Was die Lieferzeiten vom Model 3 betrifft sind diese erhöht worden da die Nachfrage immer noch  grösser ist als die Produktion.  

Noch etwas,  Marktanteil der DEV in Amerika 75% Telas.  Bei 4 verkauften elektro Autos sind 3 davon Teslas. So eine Markt Dominanz hat es in der Geschichte noch gar nie gegeben !  

Tesla besitzt eine kleine kostspielige Autofabrik in Kalifornien die kaum 7000 Autos in der Woche herstellen kann und macht z.B. NUR 3% der GM Produktion.

Erstaunlich schwach!

GM macht 30X mehr Autos - und GEWINN.

Dieses Unternehmen hat eine Marktkapitalisierung über 50 Milliarden US-Dollar, massive Schulden und keine Gewinne.

Aus diesem Grund sollte die Aktie zum Bichwert bei ca. 25 $ handeln.

90% Nachteil wenn sie vorher nicht bankrott gehen.  

und das waren insgesamt 29 neue E-Automodelle. Eins von Tesla.
Die Konkurrenz kommt ja jetzt erst so richtig in Schwung. Glaubst du ernsthaft, dass Tesla langfristig den E-Automark beherrschen wird?
https://www.google.com/...QIARAB&usg=AOvVaw01pXO7jttdU3vQ3bMT2Qrj
Wenn es gut für Tels läuft werden sie ein Teil des zukünftigen Automarktes sein. Es ist ein etablierter Markt mit vielen Playern und die werden am Ende des Tages auch ähnlich bewertet.
(Bitte jetzt nicht das Robotaxi Geschwurbel, denn auch beim autonomen Fahren gibt es ausreichend Konkurrenz und noch ist das Zukunftsmusik hinsichtlich einer globalen Straßenzulassung)  

Die Konkurrenz kommt ja jetzt erst so richtig in Schwung. Glaubst du ernsthaft, dass Tesla langfristig den E-Automark beherrschen wird?

Ja das glaube ich! Tesla hat immer noch keine Konkurrenz . Preis Leistung kommt keiner an Tesla heran.  

https://insideevs.com/news/382549/tesla-model-3-motor-trend-car-year/  

Du hast Recht. An die Verluste der Tesla kommt keine Konkurrenz ran. Absolut richtig:

2003: Verlust
2004: Verlust
2005: Verlust
2006: Verlust
2007: Verlust
2008: Verlust
2009: Verlust
2010: Verlust
2011: Verlust
2012: Verlust
2013: Verlust
2014: Verlust
2015: Verlust
2016: Verlust
2017: Verlust
2018: Verlust
2019: 957.000.000 Dollar verloren.
Nee!

Immer größere Verluste und Schulden.