Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
Scott Levine (Hyzon Motors ): Wenn Hyzon Motors kein Name ist, an den Sie sich erinnern, unter den anderen üblichen Brennstoffzellen-Verdächtigen zu sehen, ist es nicht so überraschend. Die Aktie des Unternehmens wird seit dem Abschluss der Fusion mit der SPAC Decarbonization Plus Acquisitionerst seit wenigen Tagen gehandelt. Unglücklicherweise für diejenigen, die sich entschieden haben, mit Hyzon mitzufahren, war es bisher ein steiniger Weg; Die Aktien schlossen am 19. Juni – ihrem ersten Handelstag nach Abschluss der Fusion – um 15 % niedriger, und die Aktie konnte sich im Laufe der Woche nicht vollständig erholen. Schauen Sie jedoch auf die Straße, und es ist durchaus möglich, dass Hyzon in den kommenden Monaten vorausfahren könnte.
Als Hersteller von brennstoffzellenbetriebenen Nutzfahrzeugen ist Hyzon Motors ein direkter Konkurrent von Nikola ( NASDAQ:NKLA ) . Halten Sie durch – gehen Sie noch nicht zur Ausfahrt. Nach dem wilden Ritt der Aktie im vergangenen Jahr sind viele Anleger möglicherweise vorsichtig, sich mit einer anderen Aktie dieser Art zu befassen. Dieser Widerstand ist meiner Meinung nach einer der Hauptgründe, warum die Hyzons-Aktie in der ersten Handelswoche so schlecht abgeschnitten hat.
Aber Hyzon ist kein Nikola. Anders als Nikola sieht Hyzon noch in diesem Jahr Brennstoffzellen-Fahrzeuge vom Band. Zusammen mit seiner Muttergesellschaft und seinen Partnern ist es Hyzon gelungen, im Jahr 2020 Fahrzeuge an Kunden auszuliefern, und dies erwartet das Unternehmen für 2021. Während eines kürzlich durchgeführten Geschäftsupdates bestätigte das Management die Verkaufsprognose des Unternehmens für 2021: Auslieferung von 85 Fahrzeugen und Umsatz von 37 Millionen US-Dollar. Sollte es dem Unternehmen gelingen, diese Ziele zu erreichen, könnten die Anleger die Aktie sehr wohl erheblich in die Höhe treiben (insbesondere seit Nikola seine Prognose für 2021 von 150 Millionen US-Dollar auf 30 Millionen US-Dollar gesenkt hat), da dies Vertrauen schaffen könnte, dass das Unternehmen auf dem Weg ist, seine ehrgeizigen Ziele zu erreichen. in den kommenden Jahren. Im Jahr 2025 rechnet Hyzon beispielsweise mit einem Umsatz von 3,3 Milliarden US-Dollar und einem EBITDA von 505 Millionen US-Dollar.
Der Anstieg der Aktie von Nikola im letzten Jahr zeigt, wie begierig der Markt darauf ist, Hersteller von schweren Lastwagen aufzunehmen, die nicht an gewöhnlichen Tankstellen tanken; Unterdessen zeigt der Kursrückgang, dass die Loyalität der Anleger nicht absolut ist. Wenn es Hyzon in den kommenden Monaten gelingt, seine Prognosen zu erfüllen, könnten die Anleger die Aktie so annehmen, wie sie Nikolas Aktie in ihren frühen Tagen auf dem Markt hatten.
https://www.fool.com/investing/2021/07/25/...et-in-the-second-half-o/
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... we asked some of our contributors which industrial stocks they thought could skyrocket in the second half of 2021. They chose Hyzon Motors (NASDAQ: HYZN), PTC (NASDAQ: PTC), and Honeywell International (NASDAQ: HON). Here's what makes each a great buy now.....
Hyzon is no Nikola. Unlike Nikola, Hyzon foresees fuel-cell vehicles rolling off the assembly line this year. With its parent company and partners, Hyzon succeeded in delivering vehicles to customers in 2020, and it anticipates doing the same in 2021. During a recent business update, management reaffirmed the company's 2021 sales guidance: delivery of 85 vehicles and revenue of $37 million. Should the company succeed in hitting these targets, investors may very well drive the stock considerably higher (especially since Nikola slashed its 2021 guidance from $150 million to $30 million) as it could instill confidence that the company is on the road to achieving its ambitious targets in the coming years. In 2025, for example, Hyzon projects revenue of $3.3 billion and EBITDA of $505 million...."
www.deepl-com Übersetzer
Hyzon ist kein Nikola. Im Gegensatz zu Nikola rechnet Hyzon damit, dass Brennstoffzellenfahrzeuge noch in diesem Jahr vom Band rollen. Mit seiner Muttergesellschaft und Partnern ist es Hyzon gelungen, im Jahr 2020 Fahrzeuge an Kunden auszuliefern, und es erwartet, dass dies auch im Jahr 2021 der Fall sein wird. Während eines kürzlichen Business-Updates bestätigte das Management die Umsatzprognose für 2021: Auslieferung von 85 Fahrzeugen und ein Umsatz von 37 Millionen Dollar. Sollte es dem Unternehmen gelingen, diese Ziele zu erreichen, könnten die Anleger die Aktie deutlich nach oben treiben (vor allem, da Nikola seine Prognose für 2021 von 150 Mio. $ auf 30 Mio. $ gesenkt hat), da dies das Vertrauen in die Erreichung der ehrgeizigen Ziele des Unternehmens in den kommenden Jahren stärken könnte. Im Jahr 2025 erwartet Hyzon beispielsweise einen Umsatz von 3,3 Mrd. $ und ein EBITDA von 505 Mio. $...."
https://www.fool.com/investing/2021/07/25/...t-in-the-second-half-o/?
Bleiben Sie dran für Updates.
https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/1419441325116731392?s=19
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https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/1419687489682427904?s=19
https://fuelcellsworks.com/news/...3-%E2%86%926-model-lineup-expands/
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https://hollyransom.com/
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Wasserstoff-Lkw sind jetzt. Und speziell dieser Lastwagen ist jetzt auf den Straßen von Rochester, NY.
Schauen Sie morgen wieder vorbei, um das Interview von Hyzon CEO @Craig Knight mit @HollyRansom zu sehen.
https://t.co/mxAMmbD0RK
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Moderation
Zeitpunkt: 29.07.21 11:50
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Unbelegte Aussage.
Zeitpunkt: 29.07.21 11:50
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Unbelegte Aussage.
Top, zu sehen, dass Hyzon Substanz hat und keine dahingeschusterte start-up Bude ist.
Dass der Kurs den von Nikola überholt sehe ich frühestens in 2022.
Aber lass mich da gerne überraschen.
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https://www.fool.com/investing/2021/07/26/...ed-the-market-on-monday/
"Hyzon gab bekannt, dass es ein neues System zur Speicherung von Wasserstoff an Bord entwickelt hat, das wesentlich leichter und billiger in der Herstellung ist als bisherige Lösungen. Das zum Patent angemeldete System "hat das Potenzial, das Gesamtgewicht des Systems um 43 %, die Kosten für das Speichersystem um 52 % und die Anzahl der erforderlichen Fertigungskomponenten um 75 % zu reduzieren, ausgehend von einem System mit einem Gestell und einer Speicherkapazität von fünf Wasserstoffzylindern".
Das Unternehmen fügte hinzu, dass seine neue Lösung, die von seinen US-amerikanischen und europäischen Forschungsteams gemeinsam entwickelt wurde, in seinen Fahrzeugen auf der ganzen Welt eingesetzt werden wird. Sie wurde bereits in Pilotfahrzeugen in Europa installiert, und das Unternehmen geht davon aus, dass sie ab dem vierten Quartal dieses Jahres in allen seinen Fahrzeugen eingesetzt wird.
Das Unternehmen plant auch, die Technologie an externe Automobilhersteller zu lizenzieren, ..."
Übersetzt mit www.DeepL.com
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weiss jemand die Erklärung dafür? ich kann die nicht öffnen"
lol - schaust du hier https://investors.hyzonmotors.com/financials/sec-filings/default.aspx
Alle Dokumente sind hervorragend zu öffnen ...
Überblick Fillings von gestern ...
Willkommen an der Nasdaq ;-) lol
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Am 22. Juli 2021 wurde die Anzahl der Earnout-Aktien (wie im Business Combination Agreement definiert), die an jede Person ausgegeben werden können, die gemäß dem Business Combination Agreement zum Erhalt solcher Earnout-Aktien berechtigt ist (unter der Annahme, dass andere berechtigte Anteilseigner der Gesellschaft nicht ausgeübte Optionen der Gesellschaft oder nicht ausgeübte RSUs der Gesellschaft (wie im Business Combination Agreement definiert) nicht verfallen lassen), endgültig festgelegt.
2. (Fortsetzung von Fußnote 1) Gemäß dem Business Combination Agreement sind (i) 38,71% der Earnout-Aktien ausgabefähig, wenn (a) der letzte gemeldete Aktienkurs der Stammaktien der Klasse A des Emittenten an mindestens 20 von 30 aufeinanderfolgenden Handelstagen mindestens $18,00 beträgt oder (b) der Emittent eine Transaktion durchführt, die dazu führt, dass seine Aktionäre das Recht haben, eine Gegenleistung zu erhalten, die einen Wert pro Aktie der Stammaktien der Klasse A des Emittenten von mindestens $18. 00; (ii) 38,71% der Earnout-Aktien werden emittierbar sein, wenn (a) der letzte gemeldete Aktienkurs der Stammaktien der Klasse A der Emittentin an mindestens 20 von 30 aufeinanderfolgenden Handelstagen mindestens $20,00 beträgt oder (b) die Emittentin eine Transaktion durchführt, die dazu führt, dass ihre Aktionäre das Recht haben, eine Gegenleistung zu erhalten, die einen Wert je Aktie der Emittentin von mindestens $18,00 impliziert.
3. (Fortsetzung von Fußnote 2) Stammaktien der Klasse A von mindestens $20,00; und (iii) 22,58% der Earnout-Aktien sind ausgabefähig, wenn nach dem 16. Juli 2022 (a) der der letzte gemeldete Aktienkurs der Stammaktien der Klasse A des Emittenten an mindestens 20 von 30 aufeinanderfolgenden Handelstagen mindestens $35,00 beträgt oder (b) der Emittent eine Transaktion durchführt, die dazu führt, dass ihre Aktionäre das Recht haben, eine Gegenleistung zu erhalten, die einen Wert pro Aktie der Stammaktien der Klasse A des Emittenten von mindestens $35,00 impliziert..."
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Auf welchem Abfrageweg/Pfad gelangt man zu dieser detaillierten Übersicht der SEC-Filings mit all jenen Information, die auf dem Screenshot ersichtlich sind?
!!! Das Algo-Trading-Paradies Nasdaq !!!
Auftragseingänge müssen vermeldet werden, dann klappt es auch.
Schon jemand die aktuelle Zahl cash on hand gefunden?
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Das kann nun etwas dauern mit etwas neuem.....lasse mich aber gerne überraschen.
Cash.....naja, ca 600 Mio wurden mal reingespült für Investitionen und Entwicklung.
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Wir sind ein Spielball....wann werden wir hier zu Handeln sein?
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