LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

So ein Schwachsinn. Im Call Ende 2023 wurde seitens lions ganz klar mitgeteilt, dass lion für 2024, zu dem Zeitpunkt, keine Prognose abgibt.

Das versprochene Update zur Prognose wurde nicht eingehalten und ist nun bereits mehr als überfällig.

2022 waren noch fast 50 Mio aus Kanada mit dabei. Da es Keine Meldung gab, dass dieser Auftrag verlängert wurde, gehe ich davon aus, dass dieser verloren ging.

Zu deinem prognostizierten Auftrag von B-ON ist auch nichts zu hören.
Deine Prognose Solarwatt, wird scheinbar von BMW mit E-Mini Batterien und nicht von lion beliefert.

Aber die 2022 er Prognose gilt sicher noch für 2024, oder vielleicht dann eben 2025,26,27, wenn bis dahin keine weitere Prognose abgegeben wird. Das kannst du doch selbst nicht glauben?
 

sich nach wie vor die Frage warum stellt Lion zwei Hochkarätige Mitarbeiter ein?
Ich vermute es gibt  nur zwei Möglichkeit, entweder ist was im Busch, (Light Batterie) oder man will mit den Namen der beiden versuchen das Geschäft anzukurbeln.
Da Lion vorhat die S9 Batterie mit Zellen von SVolt zu bestücken, könnte es da sein, dass sie auch ihr eigenes BMS mit verbauen, was meint ihr?
Als Kunde von Lion würde ich vielleicht auch auf die neue S9 warten, bevor ich größere Stückzahlen Order. Die Kommunikation ist auf jeden fall sehr schlecht, man macht nur soviel wie man muss, würde mich freuen wenn es mal einen Positiven Ausblick von Lion gebe, die Hoffnung stirbt zum Schluss.  

Alle wieder nüchtern ? ;-)
Es wird spannend. Hält das Tief bei 1,55 Euro aus 2020 ? Ein Doppeltief würde einen guten Boden für eine Trendumkehr darstellen.



 

Zu deiner Frage: Eigene BMS denke ich aus zwei Gründen nicht das mit rein kommt.

1. Ist die Stelle eines Leiters dazu gerade ausgeschrieben und daher denke ich, dass da intern einiges am brodeln sein kann.

2. Würde eine neue BMS auch noch viel mehr Absicherungstest und eventuell auch Risken mit sich bringen, da die eigene BMS noch in keiner größeren Serie war, wo es sich bewähren musste.

Ich muss dir zustimmen, dass vielleicht einige auf die neue Batterie warten und daher nicht bestellen.
Daher wird es extrem wichtig sein damit schnell zu sein.

Eine zusätzliche Anpassung durch ein eigenes BMS könnte hier zeitlich eher hinderlich sein.
 

nicht so sicher, immerhin sind es zwei verschiedene Zell Typen, die auch anders geladen und entladen werden, ob das alte BMS in der Lage ist dieses zu Steuern, weiß ich nicht. Aber genau das sind Infos die Lion auch mal Kommuniziert könnte, tun sie aber nicht.  

Nüchtern sehen scheinbar nicht alle, die Dinge wie sie sind.
Deine Frage konnte nach nur 4  Stunden beantwortet werden.

Heute neues tagestief 1,52 und daher hat die 1,55 er Kerze nicht gehalten.
Da hilft auch alles hochtaxen, mit null Umsatz am Handelsschluss nichts.

 

Nächsten Freitag ist außerordentliche Hauptversammlung. Dabei soll der neue CEO Dr. Jocachim Damasky auch in den Verwaltungsrat gewählt werden.

Am 21. März kommen dann die vorläufigen Jahreszahlen für 2023 der LION Group.

Ausständig sind noch eine Aktualisierung der Umsatzprognose für 2024 und die Termine für die angekündigten Teilnahme an Roadshows in verschiedenen Ländern in Europa. Die Zahlen für 2022 von der TÜV Süd Battery Testing GmbH sind auch noch ausständig.

MainFirst Affiliated Fund Managers (Deutschland) GmbH ist auch wieder (oder noch immer - war jedenfalls längere Zeit nicht angeführt) an LION E-Mobility beteiligt.
https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...Y-AG-8528610/unternehmen/

Im Chart hat sich nun eine schöne Unterstützungslinie durch das Doppeltief bei 1,52 aus 2024 und 1,55 Euro aus 2020 gebildet.

Auf ein spannendes Frühjahr!  

Produktion ist abgelaufen lt. Post von Gunter Schuh auf LinkedIn.
Wenn den Lion weiter mit dabei ist... Gibt ja keine offizielle Stellungnahme...
 

 

Du meintest wohl "angelaufen", nicht "abgelaufen" :-)

"Was für ein Sprint! Gemeinsam mit unserem Team und allen Partnern haben wir in Rekordzeit die Produktion in Düren wieder starten können..."

https://de.linkedin.com/in/g%C3%BCnther-schuh  

Stimmt. Ist wohl ein signifikanter Unterschied:-)  

https://www.linkedin.com/posts/...8236560875520-BXdd?utm_source=share  

Danke für die Infos.

Lion Smart Produktion ist im Juni auf der ees-Europa in München, vielleicht will ja einer hier aus dem Board hin.

https://www.ees-europe.com/ausstellerliste/...b-t1708704419-c5e6a56c4  

E-Kleinbus, mit BMW-Elektromotor und "BMW-Batterien" von LION Smart soll auch in anderen Ländern verkauft werden:

https://www.karsan.com/de/e-jest-highlights  

Gibt es keine Informationen zur gestrigen Generalversammlung?  Ich hatte etwas die Hoffnung, da kommen vielleicht ein paar interessante (positive) News.  

Thema gestern war nur der Wechsel im Verwaltungsrat. Wird wahrscheinlich auch noch publiziert werden.

Um die Übersicht über die Personalien nicht zu verlieren, habe ich eine Aufstellung gemacht. Sollte sich ein Fehler eingeschlichen haben, bitte um Info:

Verwaltungsrat:
Allesio Basteri, Vorsitzender
Ian Mukherjee, Ankeraktionär
Dr. Joachim Damasky

Management:
Dr. Joachim Damasky, CEO
Jörg Peter Hahn, CFO
Michael Geppert, CTO
Michael Reich, Gobal Head of Sales
Felix Kählert, Head of Project/Purchase
Andeas Vogt, Head of Production in Hildburghausen

IR
Kirchhoff Consult AG, Jens Hecht

Global Technical Advisory Committee (GTAC)
(unterstützt die technologische Entwicklung von LION E-Mobility und seinen Tochtergesellschaften):
Dr. Ulrich Eichhorn, Vorsitzender und Senior Advisor des Verwaltungsrates
Tobias Mayer, Vorsitzender-Stellvertreter und Senior Sales Manager bei LION Smart  

warum  stellt man Dr. Eichhorn ein, kurze Zeit später kommt Dr. Joachim Damasky zum 01.02.2024, (ohne frage zwei erfahrene Leute) und macht 28 Tage danach eine außerordentliche um Dr.Damasky in der Verwaltungsrat zu wählen, obwohl turnusmäßig im Juni die Generalversammlung ist. Warum so schnell, warum nicht im Juni, was hat man vor?  

warum so schnell ?

Wäre z.B. eine Möglichkeit, dass es wer als Bedingung für einen anstehenden Deal verlangt hat, dass Dr. Damasky als seine Vertrauensperson auch in den Verwaltungsrat kommt...

Dr. Damasky war bis Februar bei BMW als Senior Advisor Corporate and Governmental Affairs beschäftigt.

 

von über 12 Mio. € vom Bushersteller KARSAN:

https://www.finanznachrichten.de/...-vom-bushersteller-karsan-022.htm  

Endlich gibt es einen Auftrag zu vermelden
Wenngleich dieser mit verbindlichen 6 Mio. für 2024 und einer variablen Erweiterung um weitere 6 Mio. eher bescheiden ist.
hoffentlich ist es nicht wie letztes Jahr, wo es bei dem einen Auftrag, Anfang des Jahres blieb.

Zumindest könnte ein möglich aufgebauter Lagerbestand durch den kleinen Auftrag etwas abgebaut werden.
Etwas verstörend ist, dass es zur außerordentlichen GV keine Nachrichten gibt.

Mal schauen wie es weitergeht.

 

"kleiner Auftag" meinst du ...

Lt. Call vom Dezember soll der Kundenkreis auf 13 - 15 Kunden bis Ende 2024 gesteigert werden. Wenn da jeder Kunde im Schnitt 12 Mio. Euro im Jahr bringen würde, wäre ich vorerst sehr zufrieden.

2,02 Euro  

 

weiterhin "buy" mit Kursziel 10,50 Euro auf Sicht von 12 Monaten:

https://www.finanznachrichten.de/...lity-ag-von-nuways-ag-buy-016.htm  

Dr. Damasky wurde einstimmig als neues Mitglied des Verwaltungsrates gewählt. Die Rücktrittserklärung  von Hr. Mayer wurde zur Kenntnis genommen.

https://lionemobility.com/de/generalversammlung/  

Handel sind zwei mal 20095 Stück über den Tisch gegangen.