Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

deutlich gestiegener Investitionen, weniger Verlust und Aussicht auf
"deutlich verbesserte EBIDA Marge" in 2024....

..ist jetzt so schlecht nicht.

Die Richtung stimmt !! :)  

 

Kinderschuhen. Wer Geduld hat wird belohnt!  

von Hexagon Purus und heute von Hexagon Composits

Börsenjubel und Börsenjubel... Basierend auf den heutigen Q2-Zahlen und dem Ausblick ist kaum etwas anderes zu erkennen, als dass das Aufwärtspotenzial für die Zukunft erheblich sein dürfte. Vergessen Sie auch nicht die 38,4-prozentige Beteiligung an der Wachstumsbombe Hexagon Purus, die am Dienstag ihr zweites Quartal vorlegte.

Wenn ich mich richtig erinnere, haben mindestens vier Broker in den letzten Wochen vor der heutigen Q2-Präsentation die Bewertung von Hexagon Composites herabgestuft. Begleitet von einem starken Preisverfall, > 10 %. Ich bin gespannt, ob es von dieser Seite etwas zu hören gibt, nachdem das Unternehmen heute Morgen die Schätzungen der Analysten für das zweite Quartal völlig übertroffen hat.

Auch hier empfehle ich dringend, sich die Webcasts der Q2-Präsentationen von Composites und Purus anzusehen.
Norwegenpost Ende
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Ich habe mir heute beide Präsentationen angesehen und das hat mir schon sehr gut gefallen.

Hinweis:keine Kaufempfehlung meinerseits, Posts nur zur Info!

 

Quelle: Hexagon Composites ASA

18. August 2023: Hexagon Composite ASA hat beschlossen, einen Rückkauf von bis zu 2.000.000 eigenen Aktien für einen Betrag von bis zu 50 Millionen NOK einzuleiten. Das Rückkaufprogramm kann im Zeitraum ab dieser Ankündigung und bis zum 31. Oktober 2023 durchgeführt werden. Der [DB1] Zweck des Programms besteht darin, die Verpflichtungen des Unternehmens im Rahmen seiner Anreizprogramme zu erfüllen.

Hexagon Composites hat einen Dritten mit der Durchführung der Aktienrückkäufe am Markt beauftragt. Der Dritte trifft seine Handelsentscheidungen unabhängig und unbeeinflusst vom Unternehmen. Die Aktienrückkäufe erfolgen gemäß der Ermächtigung, die dem Verwaltungsrat von der Jahreshauptversammlung des Unternehmens am 26. April 2023 erteilt wurde.
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Hexagon Composites ASA: Abwicklung von Restricted Share Units

18. August 2023: Es wird auf die Ankündigung vom 29. Juli 2020 verwiesen, in der Hexagon Composites ASA (das „Unternehmen“) die vorläufige Zuteilung von Restricted Share Units („RSUs“) im Rahmen eines Long-Term-Incentive-Programms (LTIP) bekannt gab Bringen Sie die Interessen der teilnehmenden Mitarbeiter mit denen der Aktionäre des Unternehmens in Einklang. Jede unverfallbare RSU gibt dem Inhaber das Recht, eine Aktie des Unternehmens zu einem Ausübungspreis zu erhalten, der dem Nennwert der Aktien von 0,10 NOK entspricht.

Das Gesamtprogramm endete bei 85.058 RSUs. Die Transaktion wird in eigenen Aktien abgewickelt, und nach der Transaktion hält das Unternehmen 9.473 eigene Aktien.

                                                       
Transaktionen werden im Einklang mit der Marktmissbrauchsverordnung (EU) Nr. 596/2014 („MAR“) und der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052 der Kommission („Safe Harbor-Verordnung“) durchgeführt.

Hexagon Composites hält zum Zeitpunkt dieser Mitteilung 9.473 eigene Aktien.Ich  

in Norwegen auch an.
+ 3,93 % NOK 19,04

Darf gerne so weiter gehen!  

Konkurrenz schläft nicht!
Mächtige Investition  

https://www.compositesworld.com/news/...drogen-investment-in-michigan  

bei mir schon fast totalverlust. den Schrott werde ich wahrscheinlich noch vererben zum
Sankt Nimmerleinstag.  

HP wird seinen Weg machen. Die Voraussetzungen sind gegeben! Man muss halt nur Geduld haben.
Schlechte Stimmung oder negative Gefühle bringen auch keine guten Kurse.
Und wenn es Dir nicht mehr taugt, dann geh einfach raus, schau nicht mehr auf die Kurse und orientier Dich neu.
Ich kenne keinen Aktionär, der nur Gewinne gemacht hat! ( 3 € ins Phrasenschwein)
zak  

Hier stinkt der Fisch vom Kopf an.
Hier gehört ein ordentlicher Wirtschaftsprüfer drangesetzt der die
faulen Eier aufdeckt. Hier ist doch von seiten der Aktionäre kein
Vertrauen mehr da.
Sch.......
Na ja schließlich mein Fehler.
 

In DE mal wieder pari handeln,wenn man sich schon an NOR orientiert..  

In der Schlussauktion wurden rund 1,35 Millionen Aktien gehandelt, mehr als das Doppelte der Gesamtzahl des restlichen Tages. Man muss bis zum 31. März zurückgehen, um einen Tagesumsatz zu finden, der höher ist als der der heutigen Schlussauktion.

Bis heute 16:20 Uhr wurden knapp über 600.000 Aktien gehandelt. Um 16.25 Uhr betrug der Umsatz 2 Millionen Aktien.

Es ist spannend zu sehen, was in Zukunft passieren wird, aber es ist lange her, dass wir ein solches Volumen gesehen haben, insbesondere bei einem so steigenden Tempo.  

Pari zu Oslo   1,69 €  :(:(  

schließen. In Dänemark sogar komplett. Sie sagen h2 Autos haben keine Zukunft.
Das wird auch Purus treffen, mobile Pipeline, LKW-Trailer, Druckbehälter.
Das wird hier nicht besser werden. Die Macht der Ölindustrie ist allgegenwärtig.  

Wenn du deine Info aus dem Everfuel Forum hast, dann stelle auch bitte die Fragen des Users und die Antwort von Everfuel hier ein!

Hier der Post des Users aus dem Everfuel Forum übersetzt:

Wird Everfuel aus dem H2-Betankungsgeschäft aussteigen?

MM: Es stimmt, dass wir Everfuel die meisten unserer Stationsaktivitäten in Norwegen und Dänemark eingestellt haben, um uns auf die Wasserstoffproduktion über HySynergy zu konzentrieren. Wir glauben jedoch weiterhin an die Aufnahme von Mobilität und konzentrieren uns daher auf den deutschen Markt für Wasserstoffbetankung, auf dem grüne Zertifikate einen vorteilhaften Geschäftsfall für die Betankung haben. Das ist auch der Grund, warum wir uns weiterhin mit der Mobilität für schwere Aufgaben in Deutschland aussen werden und warum wir die Bushaltestellen in Frankfurt und Wuppertal bauen.

Wird sich Everfuel auf die Produktion von Elektrolysegeräten konzentrieren? Und damit mit dem Hauptaktionär NEL ASA konkurrieren?

MM: Nein. Everfuel ist kein Hardwareanbieter. Wir produzieren keine Elektrolyseure, aber wir kaufen Elektrolyseure, um eine groß angelegte Produktion von grünem Wasserstoff herzustellen. Stellen Sie sich Everfuel eher als unabhängiges Wasserstoffproduzenten/Energieunternehmen vor.

Hat Everfuel die H2-Mobilität für Autos und Lastwagen wirklich aufgegeben?

MM: Nein, überhaupt nicht. Wir werden warten und bereit sein, dass die schwere Aufgabe aufnimmt und beschleunigt. Wir können das Huhn und das Ei jedoch nicht aus eigener Hand lösen. Wir müssen uns positionieren, wenn die Technologie und die Fahrzeuge ausgereift sind und in großem Maßstab kommen werden. Wir gehen davon aus, dass dies zuerst in Deutschland passieren wird, weshalb wir uns im Moment nicht auf Dänemark konzentrieren.

Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort  

Hexagon Purus opens new hydrogen cylinder manufacturing hub in Kassel, Germany

(Oslo, 19 September 2023) The demand for zero-emission mobility and hydrogen infrastructure is rising as the world is becoming ever more committed to combatting climate change. Hexagon Purus, a world leading manufacturer of zero-emission mobility and hydrogen infrastructure solutions, is today opening its new hydrogen cylinder manufacturing hub in Kassel, Germany. This is Hexagon Purus’ third opening of a new manufacturing facility this year, following the successful openings of the manufacturing facility for battery systems in Kelowna (Canada) in April and the hydrogen cylinder manufacturing facility in Westminster (Maryland, US) in January.  


The new 83,000 square foot state-of-the art facility in Kassel can support annual production of more than 40,000 type 4 high-pressure hydrogen cylinders for fuel cell electric mobility and hydrogen infrastructure applications. The new facility will employ up to 300 skilled workers and significantly increase Hexagon Purus’ current hydrogen cylinder manufacturing capacity. The current footprint of the facility also allows for further expansion since the building can accommodate additional production lines as demand for hydrogen storage applications continues to grow.


“We are very excited to announce the opening of our new greenfield site in Kassel. This will play a central role in further developing Hexagon Purus as a world-class manufacturer of safe and reliable hydrogen cylinders. With this facility, we have the necessary capacity to meet the rapidly growing demand for our hydrogen infrastructure and mobility applications”, says Michael Kleschinski, EVP at Hexagon Purus. “We believe the demand for our offerings will continue to increase, and we now have the footprint to support future customer growth”.    

With the opening of the new hydrogen cylinder manufacturing hub in Kassel, Hexagon Purus is relocating its current hydrogen cylinder manufacturing from its former site in Kassel that was shared with Hexagon Composites.

 

https://www.finanznachrichten.de/...ing-hub-in-kassel-germany-399.htm  

ist also auch ein Grund für fallende Kurse.....

ähnlich wie Grossaufträge ... :)  

Alte BAMBERGER Gärtnerregel!  

https://www.h2-view.com/story/...facility-in-germany/2099239.article/  

Hexagon Purus signs lease agreement for new vehicle integration facility in the US

(Oslo, 20 September 2023) Hexagon Purus, a world leading manufacturer of zero emission mobility and hydrogen infrastructure solutions, will open a new vehicle integration facility in Dallas, Texas employing up to 250 skilled workers. The new facility significantly increases Hexagon Purus’ vehicle integration capacity and will enable delivery on the recently won vehicle integration contracts with Hino Motors and the undisclosed major North American OEM.

The new facility is more than 200,000 square feet and with its centralized location in the US, supports efficient production and distribution to customers of Hexagon Purus’ complete battery electric heavy-duty trucks for the US market.

Hexagon Purus has signed a 10-year lease for the facility in Dallas. The building is already constructed, allowing for a quicker move-in-date and shorter time to start of production. Serial production of the trucks out of the new facility is currently expected to commence during the second half of 2024 and initial battery system volumes will be produced and delivered by Hexagon Purus’ facility in Kelowna, Canada. The new facility will also provide Hexagon Purus with the option to add manufacturing capacity for battery modules and packs, which would also qualify for Inflation Reduction Act (IRA) subsidies.

Driving Energy Transformation

“We are very happy to announce our plans for a new vehicle integration facility in Dallas. The facility marks yet another important milestone for Hexagon Purus in building a strong position in the North American zero emission heavy-duty trucking space. We continue to experience solid demand for our vehicle integration offering and the new facility will enable us to deliver on recently won customer contracts”, says Morten Holum, CEO of Hexagon Purus. “The current footprint of the facility also allows for further expansion to support continued customer growth in the US”.

“The new facility is strategically located to serve both the ‘CARB states’ truck demand and obvious applications for low mileage battery electric vehicles like utility trucks and urban truck deliveries. These states and applications will be the main offtake areas for zero-emission trucking in the near- to medium term”, says Todd Sloan, EVP of Hexagon Purus. “The new facility is also located with proximity to key suppliers making it an ideal location for our vehicle integration operations”.

For more information:

Mathias Meidell, Investor Relations Director, Hexagon Purus
Telephone: +47 909 82 242 | mathias.meidell@hexagonpurus.com  mathias.meidell@hexagonpurus.com  

Daumen runter!! ;)  

Über den Markt
Um das im Pariser Abkommen von 2015 festgelegte Ziel von 1,5 °C zu erreichen, muss der Transportsektor seine Emissionen bis 2050 um 75 % reduzieren. In den USA haben sowohl das Environmental Protection Act (EPA) als auch das California Air Resources Board (CARB) dies eingeführt Vorschläge und Verordnungen, die sich mit der Notwendigkeit einer weiteren Reduzierung der Emissionen im Verkehrssektor befassen. In Kalifornien hat CARB eine Regelung für Lkw-Hersteller eingeführt (Standard „Advanced Clean Truck“) und kürzlich eine neue Regelung für Flottenbesitzer vorgeschlagen (Standard „Advanced Clean Fleet“). Beide Vorschriften zielen darauf ab, Emissionen zu reduzieren und die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge (ZEVs) im Transportsektor in Kalifornien zu beschleunigen. Als Teil sowohl der Advanced Clean Truck (ACT) als auch der vorgeschlagenen Advanced Clean Fleet (ACF)-Vorschriften Die Lkw-Hersteller und Flottenbesitzer müssen ab 2024 einen schrittweise höheren ZEV-Anteil haben, wenn sie eine Lkw-Flotte in Kalifornien verkaufen oder betreiben. Die ACT-Verordnung wurde bereits von fünf weiteren Bundesstaaten in den USA übernommen (Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon und Washington), und zwei weitere Bundesstaaten befinden sich im öffentlichen Verfahren zur Übernahme (Colorado und Main).  

Das ACT verlangt unter anderem, dass 5 % aller neuen Lkw der Klassen 7 und 8, die im Jahr 2024 in Kalifornien verkauft werden, ZEV sein müssen, während Neuzugänge in Flotten von Lkw der Klassen 7 und 8, die von und zu intermodalen Seehäfen und Bahnhöfen verkehren, ab 2024 ZEV sein müssen Die ACT-Verordnung verlangt außerdem, dass 100 % der Verkäufe der Lkw-Hersteller im Jahr 2040 aus ZEVs stammen, was dem Verkauf von Lkw mit Verbrennungsmotor in Kalifornien ein wirksames Ende setzt und Anreize für Investitionen in Infrastruktur und Lieferkette schafft.  

In Kalifornien sind täglich etwa 1,8 Millionen Nutzfahrzeuge verschiedener Klassen im Einsatz, darunter unter anderem 219.000 Lkw der Klassen 7 und 8. Laut CARB wird die kombinierte Wirkung der ACT- und ACF-Vorschriften dazu führen, dass bis 2035 in Kalifornien etwa 0,5 Millionen ZEVs auf der Straße unterwegs sein werden, was bis 2050 auf 1,6 Millionen ansteigen wird.
 

https://www.finanznachrichten.de/...ration-facility-in-the-us-399.htm