Mit Air Bär lin wohl kein großer Zeichnungsgewinn
Die einzige Unbekannte ist jetzt noch der Kartellantrag.
Allen viel Erfolg!
Ryanair-Chef: Air Berlin tut sich mit Condor-Übernahme keinen Gefallen
DÜSSELDORF (dpa-AFX) – EasyJet-Chef Andrew Harrison reagiert gelassen auf die Übernahme des Ferienfliegers Condor durch den Konkurrenten Air Berlin . Air-Berlin-Chef Joachim Hunold tue sich mit dem Kauf keinen Gefallen, sagte er im Gespräch mit dem 'Handelsblatt' (HB/Montagausgabe): 'Air Berlin ist jetzt mit sich selbst beschäftigt. Außer Komplexität gewinnt die Gesellschaft nichts.' Ihre Flotte bestehe künftig aus sieben Flugzeugtypen – Easyjet fliegt mit zwei Typen. 'Wenn man zwei Puzzles mit je 1.000 Teilen zusammenschmeißt, wird daraus nicht ein Bild', sagte Harrison.
Air Berlin übernimmt bis zum Jahr 2010 die Condor von Thomas Cook und beteiligt im Gegenzug den Reisekonzern mit bis zu 29,99 Prozent am eigenen Unternehmen. Die ehemalige Condor-Mutter Lufthansa verzichtete am Freitag auf ihr Vorkaufsrecht. Die Genehmigung des Kartellamts steht aber noch aus. Laut 'Handelsblatt' wird Air Berlin mit dem Zukauf vom Umsatz her zur Nummer eins der Billigflieger in Europa und stößt damit Ryanair vom Thron./das/sk
Quelle: dpa-AFX
News druckenName Aktuell Diff.% Börse
Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 11,84 +1,46% XETRA
DEUTSCHE LUFTHANSA AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N. 20,32 +0,74% XETRA
EASYJET ORD 25P 529,50 +0,95% London Dom Quotes
RYANAIR HLDG. ORD EUR0.00635 5,04 +0,90% London Dom Quotes
THOMAS COOK ORD EUR0.10 275,75 -0,90% London Dom Quotes
ich denke halt, dass die Geschäftsführung schon weiss was sie tut.
sicher kann immer was daneben gehen....aber ich glaube dass air berlin ein konzept hat.....sie haben bisher einen guten weg genacht, und das werden si auch zukünftig.
flugverkehr ist nicht mehr wegzudenken....und konkurrenz gibts in jeder branche.
doch genauso wie autofahrer auch höhere benzinpreise bezahlen, werden fluggäste auch höhere preise wegen des kerosins bezahlen.
und die lebensmittlebranche hat mit ihren verteuerungen gezeigt, dass früher oder später, wenn es exsistenzbedrohend wird, massnahmen, also ein stop des gegenseitig in den ruin treibens, unternommen werden...
Auch TUI wollte hoch hinaus, kaufte ein Unternehmen nach dem anderen und erklärte jedesmal, dass gerade diese Investition zur Abrundung des Geschäftsfeldes dringend erforderlich gewesen sei und in der Zukunft reife Früchte bringen würde. Die Finanzierung erfolgte durch Kapitalerhöhung oder durch Schuldenaufnahme. Der Erfolg hat sich bisher bei TUI nicht eingestellt, erstmals wurde für 2006 keine Dividende gezahlt und auch für die Zukunft sieht es mau aus.
Und ganz ähnlich könnte es auch bei Air Berlin laufen!
du hast schon recht....wachstum um jeden preis ist sicher nicht richtig.
ich hoffe aber, dass all die vorstände und wirtschaftlich verantwortlichen, aus den fehlern anderer lernen.
auf der nudelsuppe sind sie sicher nicht dahergeschwommen....es gibt sicher ein gutes konzept....eine langfristige studie.
doch wie immer, werden wirerst im nachhinein klüger sein und wissen, ob es so richtig war.
momentan kann man nur seinem bauchgefühl folgen.
alleine die tatsache, dass die einen die condor übernahme gut heissen, und die anderen verteufeln, zeigt dass niemand so recht weiss, was passieren wird.
den lufthansa-verzicht sehe ich nicht als schlechtes zeichen...denke eher, dass sie die finanzierung,die air berlin nun mit thomas cook gemeinsam, durch beteiligung macht,nicht geschafft hätten, ohne die eigenen aktionäre zu verprellen.
Air Bär lin eben.
News - 06.12.07 08:19
euro adhoc: Air Berlin PLC (deutsch)
euro adhoc: Air Berlin PLC / Sonstiges / Air Berlin: Mehr als 2 Millionen Gäste im November Passagierwachstum nach Plan - Aber Probleme bei der Systemintegration
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Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch euro adhoc mit dem Ziel einer europaweiten Verbreitung. Für den Inhalt ist der Emittent verantwortlich.
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06.12.2007
London, 6. Dezember. Zum siebten Mal in Folge hat Air Berlin mehr als zwei Millionen Passagiere in einem Monat befördert. Im November dieses Jahres reisten 2.048.196 Gäste mit Air Berlin (inklusive ihrer Tochtergesellschaften LTU und Belair). Das entspricht einem Zuwachs von 19,2 Prozent (11/2006, ebenfalls inkl. LTU und Belair: 1.718.787 Gäste). Die Auslastung der Flotte verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahresmonat um 3,5 Prozentpunkte auf 72,1 Prozent (11/2006: 68,6 Prozent). Der Umsatz pro angebotenem Sitzplatzkilometer (ASK) erhöhte sich um 1,36 Prozent von 4,35 auf 4,41 Eurocent.
Kumuliert stieg die Zahl der Passagiere in den ersten elf Monaten um 10,2 Prozent auf 25.958.556 Gäste. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres wurden 23.559.250 Passagiere an Bord gezählt. Die Auslastung verbesserte sich von Januar bis November 2007 um 1,5 Prozentpunkte auf 77,7 Prozent (2006: 76,2 Prozent).
Während das Passagierwachstum nach Plan verlief, blieb die Auslastung der Flotte im November jedoch hinter den Erwartungen zurück. Bei der Zusammenführung der Systeme zur Kapazitätssteuerung von Air Berlin und LTU gab es erhebliche technische Probleme. Diese hatten zur Folge, dass der ursprünglich vorgesehene Kapazitätsabbau für die Monate November und Dezember nicht in vollem Umfang realisiert werden konnte. Deshalb sind sowohl der Sitzladefaktor als auch die Yieldentwicklung nicht ausreichend positiv. Die einmaligen Belastungen für die beiden Monate belaufen sich auf einen unteren zweistelligen Euro-Millionenbetrag. Dies ist ein einmaliger Effekt, da die Systemintegration inzwischen vollzogen ist. Für das Jahr 2008 liegt Air Berlin mit der Kapazitätsanpassung im Plan. Diese Einmalbelastungen können voraussichtlich durch Einmalerträge abgedeckt werden, um das für 2007 anvisierte Jahresziel zu erreichen.
Rückfragehinweis: Ingolf Hegner Head of Investor Relations +49 (0)30 3434 1532 ihegner@airberlin.com
Ende der Mitteilung euro adhoc 06.12.2007 07:45:00
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Emittent: Air Berlin PLC The Hour House, High Street 32 UK-WD3 1ER Rickmansworth, Herts Telefon: +49 (0)30 3434 1500 FAX: +49 (0)30 3434 1509 Email: abpresse@airberlin.com WWW: http://www.airberlin.com Branche: Luftverkehr ISIN: GB00B128C026 Indizes: Classic All Share, Prime All Share, SDAX Börsen: Regulierter Markt/Prime Standard: Börse Frankfurt, Freiverkehr: Börse Berlin, Börse Hamburg, Börse Stuttgart, Börse Düsseldorf, Börse München Sprache: Deutsch
Quelle: dpa-AFX
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Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 10,22 -2,76% XETRA
wie waren die über 20 euro "damals" vertretbar, wenn wir jetzt gerade mal noch bei der hälfte sind?!
werde ich nie verstehen...
Air Berlin trotz Problemen mit deutlich mehr Fluggästen - Ziel bestätigt
BERLIN (dpa-AFX) - Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin hat die Zahl ihrer Fluggäste im November trotz 'erheblicher technischer Probleme' um fast ein Fünftel gesteigert und das Jahresziel bestätigt. Wegen Schwierigkeiten bei der Zusammenführung der Systeme zur Kapazitätssteuerung von Air Berlin und LTU habe es für November und Dezember einmalige Belastungen im unteren zweistelligen Millionen-Euro-Bereich gegeben, sagte Finanzvorstand Ulf Hüttmeyer am Donnerstag in Berlin. Dieser einmalige Sondereffekt lasse sich voraussichtlich durch Einmalerträge abdecken, um das Jahresziel zu erreichen.
Im vergangenen Jahr hatte das Unternehmen 64,1 Millionen Euro erzielt und diesen Wert zuletzt auch für das laufende Geschäftsjahr als Mindestziel ausgegeben. Inzwischen sei die Systemintegration vollzogen, so dass die Kapazitätsanpassung für 2008 im Plan liege, sagte Hüttmeyer. An der Börse stieg der Kurs von Air Berlin plus 3,33 Prozent auf 10,86 Euro.
Im November steigerte Air Berlin die Passagierzahl einschließlich der Tochtergesellschaften LTU und Belair im Vergleich zum Vorjahresmonat um 19,2 Prozent auf 2,048 Millionen. Die Auslastung verbesserte sich um 3,5 Prozentpunkte auf 72,1 Prozent. Der Umsatz je angebotenem Sitzplatzkilometer (ASK) legte um 1,36 Prozent auf 4,41 Eurocent zu./stw/tw
Quelle: dpa-AFX
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Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 10,83 +3,04% XETRA
wenn es bei den flügen solch ein auf und ab geben würde wie beim kurs innerhalb kurzer zeit, würde niemand mehr mitfliegen...
ar berlin ist kurzfristig völlig unberechenbar....niemand weiss, wass da alles den kurs manipuliert...
ich bin mir jedenfalls sicher,dass sich mittel bis langfristig alles gut entwickeln wird.....mit enormer volatilität...
Ja Grazer du hast recht...immer schön am Boden bleiben...auf lange sicht werden wir alle noch viel Freunde mit diesem Papier haben..!
bin auf den morgigen Verlauf gespannt...!!
@Grazer: kommst du aus der Uhrturmstadt??
aber das war Air Berlin noch nie....
@get busy.... schöne Grüsse nach Linz
ACAd Air Berlin abwarten - EURO am So. 10.12.07
ACAd Air Berlin strikt meiden - Frankfurt. 07.12.07
ACAd Air Berlin kaufen - SRH AlsterRes. 07.12.07
ACAd Air Berlin kaufen - AC Research 07.12.07
mal schaun wie es weitergeht ... limi
* bis jetzt war die entscheidung richtig.
weil fundamental gibt es keinen grund zu sorge finde ich....
und man darf die DB nicht vergessen, die 17%!! an Air Berlin hält, wenn ich mich nicht irre.....
und die enorm starken Umsätze der letzten Tage bei steigenden Kursen...
Air Berlin wir die 14,16 20 Euro wieder sehen...und das in nicht all zu ferner Zeit..
Aber von mir aus kann kurzfristig gerne schlechte Stimmung aufkommen...
ich werde sie zu nutzen wissen.....und viele andere auch...
Top-Thema des Tages
Lufthansa: Einstieg bei Billig-Airline
Die Deutsche Lufthansa beteiligt sich mit 19% an der amerikanischen Billigfluggesellschaft JetBlue Airways.
Lufthansa zahle für die Beteiligung rund 300 Mio US-Dollar. Die Wettbewerbsbehörden müssen der Transaktion noch zustimmen.
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SCHITTE!!!!, da haben die sich doch für die verkehrte airline entschieden.... limi
die an Air Berlin gestellt wird.
Trotz Problemen bei der Integration von LTU zieht die Aktie nach dieser Nachricht an. Immerhin rund 20% in ein paar Tagen.
Die Probleme sind nun erkannt und lt. AirBerlin auch lösbar(Software/IT). Denn wenn es AirBerlin schafft, die lt. Manager-Magazin schwache Marge von 4,1% (zum Vergleich, Ryanair hat eine von 21,1%) zu verbessern, dann sind höhere Kurse schnell möglich.
Allerdings kann man nur hoffen, das AirBerlin sich nicht übernimmt bzw. schon übernommen hat (viele verschiedene Flugzeugtypen [Boeing, Airbus, MD treiben die Kosten und den Aufwand nach oben) mit dem Kauf von der seit Jahren schwachen LTU und DBA. Denn beide machen wie oben schon erwähnt Probleme und AirBerlin kämpft bereits an vielen Seiten, im hart umkämpften "Flugmarkt". Num möchte man auch noch an Thomas Cook heran und auch dort zukaufen.
AirBerlin muss nun erstmal die wichtigsten Aufgaben angehen wie die Auslastung der Maschinen verbessern, ggfs. Flugzeugtypen aussortieren und somit durch den Einsatz weniger Flugzeuge und Flugzeugtypen die Kosten für Kerosin, Service, Wartung und Verwaltung reduzieren.
Eine Übernahme halten Experten für möglich, aber wer möchte sich das momentan überhaupt antun ?! Sicherlich ist AirBerlin mit unter 1 MRD Euro momentan sehr günstig, aber andererseits schrecken viele vor der hohen Komplexität zurück.
Air Berlin muss effizienter und schlanker arbeiten ! Da Sie das momentan noch nicht wirklich tun ist der Kurs so unter die Räder gekommen und bietet im Fall von ersten Anzeichen der Besserung sicherlich Potenzial.
Wer daran glaubt, das AirBerlin auf zu vielen "Party´s" gleichzeitig tanzt, der sollte die Finger davon lassen. Wer daran glaubt, das Air Berlin die Kurve bekommt, der kann an schwächeren Tagen einsteigen.
Alles eine Frage der Sichtweise....!
Gruß
Silvermoon