Drone Delivery Canada - 2018 Jahr des Durchburchs

und solch seriöse Werbung

Quelle: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ft-gewartet-weihnachten

Und nix passiert??

Hmm komisch....

Ach und was Unternehmen aus Kanada angeht, zumindest solche wie diese, kann ich Scratchi nur zustimmen.  

Ich bin neu fabie bei DDC. Klar isr es ein Risikoinvestment. Die ganze Sache gibt aber extrem Sinn. Die Verbindung zu Air Canada ist auch logisch. Fluggesellschaften müssen sich absichern, um in Zukunft nicht ein grosses Stück vom Luftfrachtkuchen zu verlieren.

Auch sind Dronen viel umweltfeundlicher wie Flugzeuge oder LKW's.

Canada ist der ideale Ort für ein Dronen Start-up, mit der grossen Zersiedelung.

Zudem finde ich es von Vorteil, dass DDC die Rechnungslegung nach IFRS macht. Dies ist der höchste Standard und untermauert die Seriosität des Untermehmens.

 

Bewohner einer abgelegenen First Nation-Insel im Norden Ontarios erhalten ab nächstem Jahr Waren per Drohne.

The Moose Cree First Nation hat mit einer Drohnenlieferfirma einen Handelsvertrag über 2,5 Millionen C $ (1,5 Millionen US-Dollar) unterzeichnet, um Verbrauchsmaterialien, Medikamente, Lebensmittel und Post aus der Festlandstadt Moosonee zu transportieren.

Die Insel Moose Factory ist im Sommer nur mit dem Boot erreichbar, im Winter über die Eisstraße und zu anderen Zeiten mit dem Hubschrauber.

Der Drohnenlieferservice wird nach einem Jahr Planung im nächsten Frühjahr beginnen.

Drohnen haben eine maximale Nutzlast von 5 kg für die etwa 10-minütige Fahrt über den Moose River, wo keine Brücke das Inselreservat von der nächsten Stadt aus verbindet.

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"Es kann schwierig sein, Güter zu transportieren, besonders zu dieser Jahreszeit, wenn der Fluss einfriert", sagte der Sprecher der Moose Cree First Nation, Paul Chakasim, gegenüber der BBC.

"Es geht wirklich darum zu versuchen, Gemeinden zu betreiben, in denen es an Infrastruktur mangelt, in der es schwierig ist, grundlegende Güter zu beschaffen, und wenn man sie bekommen kann, ist das sehr, sehr teuer", sagte der Chef von Drone Delivery Canada (DDC), Tony Di Benedetto, gegenüber dem kanadischen Präsidenten Sender CBC.
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Stan Kapashesit, Direktor für wirtschaftliche Entwicklung von Moose Cree First Nation, sagte gegenüber der BBC: "Sie soll erschwinglich und schnell sein, und es ist auch ein Teil des Ziels, Arbeitsplätze für unsere Community-Mitglieder zu schaffen."

Die Drohnen könnten nicht nur Lieferungen liefern, sondern auch die Überwachung der saisonalen Veränderungen unterstützen. "Es wäre ideal, wenn Sie im Frühjahr eine Drohne zur Überwachung der Flussbrüche einsetzen würden, denn wenn wir einen Hubschrauber chartern, kann dies stundenweise sehr teuer werden."

Letztendlich hofft Kapashesit, dass die Drohnen-Technologie ihnen auch dabei helfen wird, eine "Eisenbahn in den Himmel" zu schaffen, bei der die eigene indigene Bevölkerung von etwa 5.000 Einwohnern rasch mit den wichtigsten Vorräten verbunden wird, bevor sie in andere isolierte First Nation-Gemeinschaften expandiert.

"Die Möglichkeiten sind jetzt offen", sagte er.  

sich spannend an. Und evnt. sogar gewinnbringend.  

Kann es sein das Drone Delivery mit Abstand am besten aufgestellt und startklar durchzustarten ist?

Ich habe kein Unternehmen gefunden das ähnlich gut auf zukünftige (und die anlaufenden) Aufträge vorbereitet ist. Das Servicepaket ist so aufgestellt das man an der andauernden Leistung verdienen und nicht nur verkaufen (bis es kopiert wird) wird.

Abgesehen davon hat DDC ja auch schon ei ige lukrative Projekte in Realisierung.

Für mich ein klarer Kauf.  

Wenn ich das richtig sehe gabs auf einer Seite namens finanztrends in den letzten 20 Std zwei gegensätzliche Bewertungen der Drone Aktie;)

Ganz schön witzig... generell ist da ja "Charttechnik" mit in der Bewertung drin, also eh nur halbgarer Kram. Auch das ein "Branchenvergleich" hinzugezogen wird. Soweit ich es verstanden habe gibts ja keinen vom Konzept und der Konzeption her vergleichbaren Wettbewerber.  

Jeff Bezos 'Versprechen
Von: Associated Press | Veröffentlicht am: 3. Dezember 2018, 11:25 Uhr
Jeff Bezos hat vor fünf Jahren mutig vorausgesagt, dass Drohnen Amazon-Pakete jetzt vor die Tür der Menschen tragen.
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Bezos erzielte durch die Umwandlung des Einzelhandelssektors Milliarden von Dollar. (Datei Image / IE)

Jeff Bezos hat mutwillig vor fünf Jahren vorausgesagt, dass Drohnen Amazon-Pakete jetzt in die Tür der Menschen tragen. Amazon-Kunden warten immer noch. Und es ist unklar, wann diese spezielle Bestellung des Firmengründers und des CEO eintrifft. Bezos erzielte durch die Umwandlung des Einzelhandelssektors Milliarden von Dollar. Die Überwindung der regulatorischen Hürden und Sicherheitsfragen von Drohnen scheint jedoch selbst für den reichsten Mann der Welt eine Herausforderung zu sein. Das Ergebnis ist eine verkündete Frist für seinen Anspruch auf CBS "60 Minutes" im Dezember 2013, wonach Drohnen innerhalb von fünf Jahren liefern würden.

Der Tag ist nicht weit entfernt, wenn Drohnen Menschen in ländlichen oder abgelegenen Gebieten mit Medikamenten versorgen, aber der Marketing-Hype um die sofortige Auslieferung von Konsumgütern wirkt immer mehr wie dieser _-Hype. Drohnen haben eine kurze Akkulaufzeit und auch Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre können hinderlich sein. "Ich glaube nicht, dass in den Vororten Burritos oder Windeln angeliefert werden", sagt Drohnenanalytiker Colin Snow.

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Der Drohneneinsatz ist in einigen Branchen stark gestiegen, vor allem außerhalb des Einzelhandels und der direkten Interaktion mit den Verbrauchern. Die Regierung schätzt, dass im US-amerikanischen Luftraum etwa 110.000 kommerzielle Drohnen in Betrieb sind, und es wird erwartet, dass diese Zahl im Jahr 2022 auf etwa 450.000 steigen wird. Sie werden in ländlichen Gebieten für Bergbau und Landwirtschaft, zur Inspektion von Stromleitungen und Pipelines sowie für Vermessungen verwendet.

Amazon sagt, dass es immer noch Pläne gibt, Drohnen für schnelle Lieferungen zu verwenden, obwohl das Unternehmen sich nicht an feste Zeitpläne hält. "Wir haben uns zum Ziel gesetzt, Pakete mit Drohnen innerhalb von 30 Minuten oder weniger zu liefern", sagt Amazon-Sprecherin Kristen Kish. Der in Seattle ansässige Online-Handelsriese sagt, er habe Entwicklungszentren für Drohnen in den Vereinigten Staaten, Österreich, Frankreich, Israel und dem Vereinigten Königreich.

Die Zulieferunternehmen haben den Einsatz von Drohnen getestet, um Notfallvorräte zu liefern und Boden in weniger besiedelten Gebieten schnell abzudecken. Im Gegensatz dazu würden Paketlieferungen in Büroparks und Wohngegenden konzentriert, in denen die Sicherheit und der Datenschutz eine größere Rolle spielen. Im Mai genehmigte die Trump-Regierung ein dreijähriges Programm für Privatunternehmen und lokale Regierungsbehörden, um Drohnen für Lieferungen, Inspektionen und andere Aufgaben zu testen. Laut Pilotprogrammen großer Lieferfirmen werden in Kürze nur wenige Amerikaner von paketentragenden Drohnen begrüßt. United Parcel Service testete den Start einer Drohne mit einem Lieferwagen, der eine ländliche Route in Florida durchführte. DHL Express, das deutsche Zustellunternehmen, hat den Einsatz von Drohnen getestet, um Medikamente aus Tansania zu einer Insel am Viktoriasee zu bringen.

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Frank Appel, Vorstandsvorsitzender der DHL-Muttergesellschaft, der Deutschen Post AG, sagte, Drohnen würden "in den nächsten Jahren" ein Nischenfahrzeug bleiben und nicht weit verbreitet sein. Er sagte, ein großes Hindernis sei die Akkulaufzeit. ”Wenn Sie sie jede zweite Stunde aufladen müssen, brauchen Sie so viele Drohnen und Sie müssen das orchestrieren. Also viel Glück damit “, sagte er gegenüber The Associated Press.

Appel sagte, dass menschliche Kuriere einen weiteren großen Vorteil gegenüber Drohnen haben: Sie wissen, wo Kunden wohnen und welche Klingel ankommt. "Das in der IT zu programmieren ist nicht so einfach und nicht billig", sagte er.

Analysten sagen, dass es Jahre dauern wird, bis die Federal Aviation Administration alle Regeln aufstellt, um weit verbreitete Drohnenlieferungen zu ermöglichen.

Snow, der CEO von Skylogic Research, sagt, eine Regel, die es den Betreibern erlaubt, Drohnen außerhalb ihrer Sichtlinie zu fliegen, die für Lieferungen so wichtig sind, dass sie mindestens zehn Jahre entfernt sind. Es wird eine Methode erforderlich sein, damit die Strafverfolgungsbehörden Drohnen identifizieren können, die über Menschen fliegen. Bundesbeamte sind besorgt über ihren Einsatz durch Terroristen.

Während die Regeln geschrieben werden, werden die Unternehmen sich darauf verlassen, von der FAA aufgegeben zu werden, um weiter zu experimentieren und kleine Pilotprogramme durchzuführen.

"Leute wie DHL und der Rest (wird sagen):" Hey, wir können dieses Paketpaket per Drohne an diese Insel liefern ", aber das ist nicht die ursprüngliche Vision, die Amazon präsentiert hat", sagt Snow.

Es gibt eine lange Liste der FAA-Regeln für Drohnenflüge. Sie können im Allgemeinen nicht höher als 400 Fuß über viele Bundeseinrichtungen oder innerhalb von fünf Meilen von einem Flughafen fliegen. Nachtflüge sind verboten. Für das Zustellgeschäft besteht der größte Stillstand darin, dass die Maschinen zu jeder Zeit in Sichtweite des Bedieners bleiben müssen.

Im Juni gaben die Nationalen Akademien der Wissenschaften, der Ingenieurwissenschaften und der Medizin an, dass die FAA hinsichtlich ihrer Sicherheitsstandards für Drohnen zu konservativ sei. Die Gruppe sagte, dass die risikoscheue Haltung der FAA
 

Die Denver Post hatte gestern einen interessanten Artikel. Die Zeitung fragte sich: „Wo sind die Drohnen? Die Kunden von Amazon warten immer noch. “Vor fünf Jahren sagte der Vorstandsvorsitzende des Einzelhandelsgiganten Jeff Bezos voraus, dass Drohnen inzwischen Pakete an die Haustüren der Kunden liefern würden. Wie wir alle wissen, ist dies noch nicht geschehen. Auch wenn die Lieferung per Drohne auf der ganzen Welt ausgiebig getestet wird, bestehen praktische Einschränkungen, wie begrenzte Akkulaufzeit, gesetzliche Beschränkungen, wie das Nicht-Überschreiten der Sichtweite ohne Verzicht, sowie andere Hürden wie z Als Notwendigkeit für Remote ID scheint die Implementierung im großen Maßstab Jahre zu sein. In einem kürzlich in der New York Times veröffentlichten Artikel wurde ich mit den Worten zitiert, dass es 2025 sein wird, bevor "Unternehmen wie Amazon routinemäßige Drohnenlieferungen an die Verbraucher vornehmen werden." Was denken Sie? Teilen Sie uns in der Umfrage unten mit.

Die Kunden von Amazon warten immer noch

David Koenig und Joseph Pisani schreiben für die Denver Post:

   Wo sind die Drohnen? Die Kunden von Amazon warten immer noch.

   Jeff Bezos hat mutwillig vor fünf Jahren vorausgesagt, dass Drohnen Amazon-Pakete jetzt in die Tür der Menschen tragen.

   Der Tag ist nicht weit entfernt, wenn Drohnen Menschen in ländlichen oder abgelegenen Gebieten mit Medikamenten versorgen, aber der Marketing-Hype um die sofortige Auslieferung von Konsumgütern wirkt immer mehr wie dieser - Hype. Drohnen haben eine kurze Akkulaufzeit und auch Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre können hinderlich sein.

   "Wir sind fest entschlossen, unser Ziel zu erreichen, Pakete mit Drohnen innerhalb von 30 Minuten oder weniger zu liefern", sagt Amazon-Sprecherin Kristen Kish. Der in Seattle ansässige Online-Handelsriese sagt, er habe Entwicklungszentren für Drohnen in den Vereinigten Staaten, Österreich, Frankreich, Israel und dem Vereinigten Königreich.

   Analysten sagen, dass es Jahre dauern wird, bis die Federal Aviation Administration alle Regeln aufstellt, um weit verbreitete Drohnenlieferungen zu ermöglichen.

Lesen Sie das gesamte Kapitel „Wo sind die Drohnen? Amazon-Kunden warten immer noch auf diesen Artikel.
Umfrage: Wann werden Pakete per Drohne geliefert?

Wann glauben Sie, dass Pakete per Drohne geliefert werden. Glauben Sie, dass dies bis 2025 von großen Einzelhändlern wie Amazon im ganzen Land routinemäßig durchgeführt wird? Oder glauben Sie, dass bis 2025 die Kunden von Amazon noch warten? Teilen Sie uns in der Umfrage unten mit.

Einzelhändler wie Amazon liefern im Jahr 2025 routinemäßig Lieferungen per Drohne
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Führungen

AMAZON IST NOCH NICHT MAL NAH DRAN  

Ziemlich viel von Ballungszentren ausgegangen und vergessen WIE VIELE Menschen in fast jedem Land im ländlichen Raum wohnen / arbeiten.

Und es wird nur über Akkus diskutiert. Abgesehen davon, das Flüge ausserhalb der Sichtweise für Drone Delivery schon kein Problem mehr sind (mit Liezens) habe ich mich gefragt, warum denn keine Gasantriebe zB in Frage kommen. Raketen fliegen ja auch nicht mit Akku;)

Ich fand die alte Idee vom Paketwagen DHL oder UPS zB. aus mit Dronen zu starten auch ganz smart. Also mit einem normalen Lieferwagen und Mitarbeiter rum zu fahren, der einen sinnvollen Teil der Ladung nebenbei per Drone austeilt. Daraus ergeben sich kurze Strecken, häufigere Lademöglichkeiten oder Akkuwechsel(!) und eine bessere Kontrolle der Drone.

Ich denke die Autoren oberer Texte sind da nicht openminded genug und werden noch überrascht sein.  

Ballard bietet Wasserstoffdrohnen an  

Dürfen die - vor allem ausserhalb der Sichtweite - über bewohnte Fläche fliegen damit?  

http://ballard.com/markets/uav

Ballard stellt nur Wasserstoffdrohnen her. Ballard bietet keine Lieferdienste an.

Ballard ist ein grosser Player im Wasserstoffgeschäft.  

Oronto, ON, 9. Januar 2019, Drone Delivery Canada "DDC oder das Unternehmen" (TSX.V: FLT OTC: TAKOF), bekundet seine Unterstützung für die heute vom Verkehrsminister angekündigten neuen Vorschriften für ferngesteuerte Flugzeuge, Marc Garneau

Diese Bestimmungen gelten speziell für Drohnen, die in Visual Line-of-Site-Operationen verwendet werden. Sie sind möglicherweise nicht unbedingt auf die DDC-Initiativen "Beyond Visual Line-of-Site" (BVLOS) anwendbar. DDC ist jedoch der Ansicht, dass die kanadische Drohnenindustrie diese Art von stabilen und flexiblen Regulierungssystemen erfordert, damit die Industrie florieren kann, und gleichzeitig die Flexibilität hat, ihren Einflussbereich weiter auszubauen.

„Die kürzlich angekündigten Regelungen sind ein weiterer Schritt in der Entwicklung der Branche. Letztendlich werden sie mehr Flexibilität in unseren derzeitigen Betrieben ermöglichen und indirekt die Fähigkeit von DDC unterstützen, die Vermarktung seiner Drone Delivery Services in Kanada zu beschleunigen “, kommentierte Mark Wuennenberg, Vice President of Regulatory Affairs bei Drone Delivery Canada.

Die Veröffentlichung dieser Bestimmungen zeigt die führende Position von Transport Canada in diesem aufregenden neuen Gebiet der Luftfahrt. Darüber hinaus zeigt es, dass die Abteilung weiterhin innovative Lösungen unterstützt, um die Infrastrukturprobleme der Kanadier von Küste zu Küste zu bewältigen.

Mit dem Beginn der Kommerzialisierung von DDC werden diese Bestimmungen zu einem Eckpfeiler für zukünftige Bemühungen zur Entwicklung der Drohnenregulierung in Kanada, die DDC durch unsere Teilnahme an den BVLOS-Versuchen von Transport Canada unterstützen wird.

Als führendes Unternehmen in der kanadischen Drone Delivery-Branche hat DDC diese neuen Vorschriften vorweggenommen und wir sind gut positioniert, um sie vollständig umzusetzen.

Zu Beginn des neuen Jahres konzentriert sich DDC derzeit auf die Verstärkung des Managementteams auf allen Ebenen, wobei der Fokus darauf liegt, die klügsten Köpfe zu gewinnen, um den Geschäftsbetrieb zu unterstützen.  

Was das nächste Event wird, das den Kurs beeinflussen könnte?

Irgendwie ist mein komplettes Depot im Seitwärtstrend (wie langweilig).  

Q4 2018 hat bisschen Korrigiert.
Wird schon wieder hoch gehen.
Drone Delivery hat bisher immernoch keinen Umsatz vorzuweisen. Warte mal wenn da mal die ersten 200.000 Umsatz gebucht werden.

Guter Wein Reift viele Jahre ;)

BTW:
Drone Delivery Canada Appoints Former Staples Business Advantage Canada President, Mr. Michael Zahra, As Senior Vice President Operations and Strategy

24.01.2019
https://dronedeliverycanada.com/resources/...operations-and-strategy/  

Wer einen guten EK hat, ideal um <90ct kann doch hier immer mal ein paar gute Euros machen. Der Kurs eiert ja nahezu verlässlich um die 90 herum und wir haben doch alle tausende Stück am Lager... das einzig Dumme ist das es immer anders kommt als man denkt. Man sitzt rum mit dem Gefühl "was soll schon kommen" und genau dann kommt der Chinese / Trump / die EU oder der Klassiker "Krise";)  

Jaa die Krise die Krise ;D

Nein im Ernst, Ich halte DDC für einen Top Kandidat wenn man einen Anlagehorizont von +5 Jahre hat.


Habt Ihr die Mail Erhalten? (Bzw. auch auf den Kanälen Verbreitet)

12 Mio $ von der/dem NTCF = National Trade Corridors Fund.
"to deploy DDC's drone delivery solution in two remote locations"

2019 wird es langsam was für DDC
 

Da gibts nen kanadischen Fond, der den Handel / Logistik stärken soll oder was?

Der gibt mal eben 12mio aus, und Drone wird Nutzniesser dieser Förderung?  

DDC hat sich dafür beworben, sicher ist die Förderung also noch lange nicht.

Ich verfolge DDC zwar fast täglich, bin mir aber bewusst das man hier einen langen Atem haben muss.
Das Unternehmen erscheint mir höchst seriös und hat richtig gute ansätze.
Wenn alles glatt läuft sehen wir hier in 2-3 Jahren ganz andere Kurse. Bis dahin sammle ich fleißig Stücke ein :-)
 

Sehe ich auch so, wobei ich eher wöchtenlich mal prüfe was abgeht. Was heute und gestern los ist habe ich zum Beispiel nicht mitbekommen. Generell sind das aber gute Kurse um mal seinen EK etwas zu senken...  

Drone Delivery Canada erhält Zulassungen, um die 50 LBS Cargo Delivery Drone zu testen - The Falcon



Toronto, ON, 30. Januar 2019, Drone Delivery Canada 'DDC oder das Unternehmen' (TSX.V: FLT, OTC: TAKOF), freut sich bekannt zu geben, dass mit dem Test seiner neuesten Frachtdrohne 'The Falcon' begonnen wurde eine Tragfähigkeit von 50 Pfund Nutzlast und eine Reichweite von 60 km.



„Als Reaktion auf die durch die aufkeimende E-Commerce-Branche getriebene Marktnachfrage erhielt unser Engineering-Team die Aufgabe, unsere Flotte von Frachtdrohnen auszubauen, um den Bedarf an einer Multi-Package-Laderaumlösung zu decken, die in vielen verschiedenen Regionen anwendbar ist. Die Falcon ist die neueste Ausgabe der DDC-Flotte und erfüllt diese besondere Nische, die von den DDC-Kunden gefordert wird. ", Kommentierte Tony Di Benedetto, CEO



Der Falcon ist seit fast einem Jahr in der Entwicklung und hat von Transport Canada die Zulassung erhalten, um Tests in Südontario zu beginnen. Der Falcon ist der große Bruder von DDCs Sparrow, der auf einem elektrischen Antriebssystem basiert.



„Unser Engineering-Team ist sehr stolz auf die Entwicklung und Zulassung der Falcon. Wir werden weiterhin den Rahmen für den Bau größerer und größerer Frachtkapazitäten innerhalb unserer Drohnenflotte nutzen. “, Kommentierte Paul Di Benedetto, CTO.



Der Falcon hat eine Flügelspannweite von ungefähr 12 Fuß und wird voraussichtlich 60 km mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h zurücklegen. Das Mehrfach-Paketladefach ist für die Beförderung von ca. 5 Kubikfuß Fracht ausgelegt und wetterfest.  

120000 auf Tradegate sind schon sehr verdächtig  

Zulassung super, und die 12 Mio bekommen sie sicherlich auch. Dann ist erstmal einiges an Geld für die Weiterentwicklung und Markteinführung da.  

 

Wo man sich immer freut wenn der Kurs etwas fällt um einfach noch mehr Aktien noch günstiger zu kaufen - wobei mir die Zahl meiner anteile langsam echt reicht. Jetzt wäre ein kurzes Hoch ganz angenehm um mal ein paar abzutreten;)

Ich denke auch... wärend andere super Unternehmen wie Alibaba dann wieder von politischer Seite behindert werden und das diue Dynamic total ausbremst (die der Wert an sich sehr verdient hätte) fällt mir hier einfach keine Ausseneinwirkung ein, die Drone aufhalten könnte. Trotzdem... bei alibabab wäre man auch nicht darauf gekommen, das da ein Handelskrieg vom Zaun gebrochen wird. Irgendwas kommt immer. Trotzdem freue ich mich auf das nächste halbe Jahr mit Drone Delivery.