Norwegian Air Shuttle ASA

https://media.uk.norwegian.com/documents/...ort-september-2020-100457  

https://e24.no/naeringsliv/i/gW76A0/...l-starte-en-rekke-innenriksrut

Es wird ein Preiskampf folgen.  

Jemand hat sich 200 Aktien  von SAS für 77 ct.  gekauft.Laut Bezugsrechtausübung darf man  bis 15.10 dafür 3.150 Stück !!!! für 11 ct. nachkaufen.
So stark ist die Aktienverwässerung bei SAS jetzt! Die Frage - was  ist mit dem Preis danach?  

NAS

Wizzair - sehr schlecht für NAS langfristig, wenn WIzz Erfolg hat, wovon man ausgehen kann - Wermutstropfen, das sie nur 2 FLugzeuge ab 05.NOV stationieren.....nur da kommen mehr in 2022.

SAS

nach Deal NAS im Mai ging die NAS AKtie auch unverstänlicherweise hoch - hatte höhere Marktbewertung als jemals zuvor.

SAS dto . NAS wird mit unter 400 MIo gehandelt - FInnair um 650 MIO und SAS über 2 MRD im Moment - mehr als AirFrance/KlM
mit alter FLugezugflotte - kein EIgenkapital zum 31.07.2020 und durch den Deal rund 12 MRD SEK neues EK wovon 6 MRD SEK Hybridanleihen sind wo nach 5 Jahren über 10% Zins fällig werden.  

kommen laut finance calendars die Verkehrszahlen von SAS und Finnair......


dann sehen wir wie bescheiden die NAS Zahlen mit Sitzladefaktor 52 % im Septmeber zum Mitbewerb stehen.

Juli und August war NAS besser im Sitzladefaktor als die anderen 2.  

Sie wissen warum die gerade jetzt in Norwegen starten, jetzt wo Norwegian am Boden ist.
Das wird ein harter Kampf für Norwegian aber auch für SAS und Wideroe.

Dann startet bis Mitte 2021 noch eine neue norwegische Fluggesellschaft, ja sie wollen gerade in dieser Zeit starten.
Der norwegische Markt ist mMn nicht groß genug für 4 Airlines.  

Für 5 Airlines!
 

https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/...--september-2020/

loadfactor 37,7%

14,5 % weniger als NAS...unter 40% ist eine Katastrophe was da an zusätzlichem Geld verbrannt wurde  

https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=3792389

Neuer negativer SPitzenreiter mit 31,8% Sitzladefaktor


Auf der Asianstrecke Loadfactor unter 20% ...da ist nicht fliegen definitiv billiger  

https://www.flightglobal.com/strategy/...egian-airline/140494.article  

wie weit kann es heute runter gehen? 0,063-0,065?  

in Norwegen?
 

Dachte ich wäre bei knapp 14 Cent gut eingestiegen, aber hier kommt wohl niemand mehr ohne Totalverlust raus.
Schade, hab echt gehofft da kommt noch ein Ruck nach oben. Kann nur auf Dead Cat Bounce hoffen der das Ding nochmal über 10 Cent schubst  

...und dann 0,7 NOK-Grenze als möglicher SL-Auslöser?  

doch schon lange unterschritten.
0,6752 NOK  

Pleiteunternehmen. Wer im vollen Abwärtstrend auf gut Glück gutes Geld schlechtem hinterwirft muss eben auch mit den Konsequenzen leben. NAS ist nicht Systemrelevant, Lufthansa schon.  

aber Mittagspause-Händler werden noch irgendeine Reaktion mitbringen (Frage ist nur-in welcher Richtung?)  

was sagen die Experten, jetzt die Reißleine (und bisschen was übrig haben) ziehen oder noch hoffen :D  

Bin mit 500€ rein, lasse es mal ein Jahr liegen... mal schauen  

Das hat kbvler nie verstanden. Ich hoffe das alle hier, mit einem blauen Auge davon kommen. Dieser kbvler, ist ja auch schon bei 0.25€ eingestiegen.  

wer steckt dahinter? Erik G. Braathen, der sich bestens auskennt. Von 1989 bis 1999 leitete der Geschäftsmann die Geschicke der Fluglinie Braathens SAFE, die später in SAS integriert wurde. Von 2002 bis 2009 saß er als Investor im Vorstand der Billigfluglinie Norwegian.

Link wurde heute schon gepostet
https://www.aerotelegraph.com/...-urgestein-bereitet-neue-airline-vor

Was heißt das für Norwegian? Ich sehe eine Insolvenz.

Danach wird man die Piloten und das Flugpersonal von NAS einfach übernehmen.
So schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe und hat noch Rückenwind der norwegischen Regierung da man so die Arbeitsplätze rettet. Ergo erschafft man so eine neue Airline ohne Coronaaltlasten.
Cleverer Schachzug!

Wer hier jetzt noch an ein Happy End für Norwegian glaubt und weiter Aktien nachkauft der sollte auch den Totalverlust in Kauf nehmen. Ich denke der Chart spricht Bände.  

im Bereich von 0,64-0,66NOK wurde kräftig eingesammelt (bin jetzt auch mit kleineren Einsatz wieder drin). Es könnte jetzt auch ein kurstechnischer Absprung in  0,74-0,75NOK Bereich kommen...

Vor allem, es kann sich am WE, News-mäßig auch etwas ändern (mal was Positives). Ein Versuch ist es für mich persönlich Wert.

...kann aber natürlich auch in andere Richtung laufen...  

Heute wurden ja fast 1 Milliarde Aktien aus der Umwandlung freigegeben. Deshalb der Preisverfall.

Die neue Fluggesellschaft habe ich schon vor 2 Tagen erwähnt, allerdings sind sie noch längst nicht so weit - sie wollen auch Geld vom Staat....
WizzAir ist die größere Gefahr für Norwegian .
 

-ein Verwässerung von 20%. Somit wurde es heute etwas zu tief gehandelt. Deswegen denke ich, dass es einen kleineren Rebound geben wird.
Wenn´s am WE etwas über Staatliche Hilfe oder Boeing-Geschichte kommen würde... Könnte schon interessanter werden (wenn`s auch kurzfristig)  

es gar keine Verwässerung gibt, weil es keine "Neue" Aktien zum Verkauf freigestellt wurden?

ZitEs wird auf die früheren Börsenankündigungen von Norwegian Air Shuttle ASA (das "Unternehmen") in Bezug auf das öffentliche Angebot neuer Aktien der Gesellschaft und die Umwandlung von Anleihe-, Leasing- und Verkäuferschulden in Eigenkapital in der Gesellschaft und konvertierbare unbefristete Schuldverschreibungen verwiesen, wie im Prospekt der Gesellschaft vom 5. Mai 2020 (der "Prospekt") und in den nachfolgenden Ankündigungen weiter beschrieben.

Bestimmte Mengen von Aktien und unbefristeten Schuldverschreibungen, die wie in den obengenannten Bekanntmachungen beschrieben ausgegeben wurden, unterliegen der Lock-up-Regelung, die am 9. Oktober 2020 oder am 9. Dezember 2020 ausläuft. Dementsprechend werden am 9. Oktober 2020 897.345.343 Aktien der Gesellschaft aus der Sperrung entlassen und auf die ordentliche ISIN NO0010196140 der Gesellschaft übertragen.

Darüber hinaus werden unbefristete Schuldverschreibungen in Höhe von NOK 739.236.984 (einschließlich in anderen Währungen begebener Beträge, die zu dem in den geltenden unbefristeten Anleiheverträgen festgelegten festen Wechselkurs in NOK umgetauscht werden) am 9. Oktober 2020 aus der Sperrung entlassen. Diese unbefristeten Schuldverschreibungen werden übertragbar und können nach Wahl des Inhabers in etwa 173.971.269 Stammaktien der Gesellschaft umgewandelt werden, vorbehaltlich bestimmter Anpassungsbestimmungen, einschließlich Euro-Marktstandard-Anti-Verwässerungsbestimmungen. Eine weitere Beschreibung der unbefristeten Anleihen finden Sie in Abschnitt 5.5 des Prospekts und der Börsenmitteilung der Gesellschaft vom 30. September 2020.at:

https://newsweb.oslobors.no/message/515170