Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
demnach gäbe es hunderte jeden tag und ich würde nen call auf bärenfallenproduzenten kaufen. die müssten nämlich durch die decke gehen. sei denn sie fallen, dann haben wir eine bullenfalle bei börsenfallenproduzenten....
LH ist wahnsinnig gelaufen seit Sommer. Da sind Gewinnmitnahmen normal....
Aber man sieht, dass bis jetzt jederzeit Investoren an der Seitenlinie stehen und Rückgänge von 2% oder mehr wieder kaufen ...
Wer nicht an die LH glaubt, wer sein Geld braucht oder an tiefere Kurse glaubt soll verkaufen!
Meine bekommen die "Seitenlinienjungs" nicht!
Ich habe auch keinen SL gesetzt - denn ein solcher muss in meinen Augen bei Daxwerten nicht sein - vor allem, wenn man langfristig investiert ist!
Und das bin ich mit EK von ca. 8,30 Euro ....
ENDE DER DURCHSAGE !!! ;-)
mit nem gescheiten stopploss wäre einem viel erspart geblieben. zumal man, bei nem ausstieg anfang 2011 und nem einstieg an anderer (dax-)stelle nicht nur verluste verhindert, sondern auch große gewinne hätte einfahren können.
Schau mal wie lange Du Zeit gehabt hättest nach "deinem" ATH bei 18 Euro zu verkaufen! Jede Menge!
Da brauche ich keinen SL! Höchstens im Kopf!
Und übrigens - mal halblang! Das war kein Tipp, sondern meine Meinung!
Ein paar meiner - im nachhinein überflüssigen SL's - haben mich bisher immer Geld gekostet!
Natürlich kann jeder machen was er will - auch Du, lieber Aktienmensch!
P.S: Der Aktionär z.B. empfiehlt heute bei der Allianz einen SL bei 77 Euro zu setzen! Was soll der Schmarrn!!!
wenn wir kurz unter 14,50 fallen (und eigentlich den startschuss für die konsolidierung erleben) und am nächsten oder übernächsten tag wieder mit schwung drüber, dann ist das eine bärenfalle und ich habe pech gehabt. kommt vor. dann freue ich mich trotdzem über meine gewinne und suche anderswo nach günstigeren einstiegskonstellationen.
und die find ich, weil schlimmer für nen einstieg als bei lufthansa kanns anderswo kaum aussehen. rsi überkauft, macd auf mehrjahreshoch, extrem steieler aufwärtstrend usw.
(noch) laufen lassen oist ok, heute kaufen...mehr als grenzwertig. deswegen können die, die heute kursziele von 20 raushalten dennoch recht bekommen, aber vermutlich gehts nicht linear nach oben, sondern vorab nochmal deutlich nach unten.
die performance der letzten tage zeigt aber sehr beindruckend, daß es noch genügend käufer - auch bei diesen kursen - gibt und alleine die großen fonds-einstiege der letzten monate sprechen bände!
um auch mal wieder etwas sinnvolles über die LH-aktie zu schreiben: morgen kommen die dezember-verkehrszahlen (und dadurch gleichzeitig FY 2012)
erst Absturz, nun gerade Rebound. Ob das am Computerhandel liegt? Wahrscheinlich haben die Rechner erst die Nachricht verarbeitet, dass die Buchungszahlen rückläufig waren und danach erst, dass die Auslastung verbessert wurde 
Das Thema hatten wir ja die Tage hier schon...Stichwort Ferienflieger nach Sylt...
die 2012er auslastung von 78,8% (+1,2% zum vorjahr) zeigt, daß die LH noch einiges zu tun hat um auf das ziel 85% zu kommen, die kürzung der kapazitäten ist jetzt sicher das gebot der stunde um die profitabilität zu steigern -> die zeiten mit halbleeren flugzeugen zu fliegen sollte wirklich der vergangenheit angehören...
speziell für das 1q13 erwarte ich mir eine beachtliche ergebnissteigerung zum vorjahresquartal, zumal wir in 1q12 sehr hohe ölpreise hatten und eine entspannung der eurokrise einen steigenden euro bringen sollte (da öl ja in dollar notiert ein vorteil für die LH) - weiters einsparungen durch SCORE und die zügige erneuerung der fliegerflotte wird sich auch positiv auf den kerosinverbrauch auswirken...
Vielleicht erfüllt sich ja Aktienmensch's Szenario (#758):
" ich werd bspw. die lufthans bei nem rücksetzer unter 14,50 verkaufen (stand heute). der kurzfristige (sehr steile) aufwärsttrend ist dann kaputt...
wenn wir kurz unter 14,50 fallen (und eigentlich den startschuss für die konsolidierung erleben) und am nächsten oder übernächsten tag wieder mit schwung drüber, dann ist das eine bärenfalle und ich habe pech gehabt. ..."
Lufthansa hatte angekündigt, mit steigenden Einnahmen 2012 auf einen operativen Gewinn im mittleren dreistelligen Millionen-Euro-Bereich zu kommen. Damit dürfte die Airline weniger als ein Jahr zuvor verdient haben, als sie 820 Millionen Euro erzielt hatte.
Während die neue Finanzchefin nun noch keine Umsatz- und Gewinnprognose für 2013 nannte, rückte sie aber schon einmal mit den erwarteten Ausgaben für Treibstoff heraus. Dies ist der größte Kostentreiber im Konzern. Lufthansa rechnet mit einem Aufwand von 7,3 Milliarden Euro und damit etwas weniger als die für 2012 eingeplanten 7,4 Milliarden Euro. 2011 musste der Konzern für Treibstoff nur 6,3 Milliarden Euro ausgeben.
quelle: http://www.finanznachrichten.de/...sa-sieht-sich-2012-im-plan-015.htm
wird interessant werden zu sehen wie sich der spread wti/brent in 2013 entwickelt - die hoffnung besteht ja daß die aktuell (lächerlichen) 17dollar aufschlag pro barrel bald vergangenheit sind, interessanter artikel dazu:
quelle: http://www.ariva.de/news/...read-engt-sich-weiter-ein-Nord-LB-4403637
auszug:
Ein Barrel der Sorte West Texas Intermediate habe mit 94 USD zuletzt so viel wie seit September nicht mehr gekostet. Damit enge sich nach und nach auch der Spread zu Brent ein, der nunmehr bei 17 USD liege - Tendenz sinkend. Das neue Jahr beginne für die Seaway-Pipelinebetreiber mit guten Nachrichten: Die Fertigstellung des Erweiterungsprojekts der Pipelinekapazität lasse die täglich fließende Menge in Höhe von 150.000 Barrel auf 400.000 Barrel anschnellen. Damit könne das Überangebot im Mittleren Westen (hohe Lagerbeständige in Cushing, Oklahoma) besser an die Küste transportiert werden. Spätestens gegen Jahresende würden die Analysten einen einstelligen Spread zwischen den beiden Rohölsorten erwarten.
der letzten Monate kann man sich nun wirklich nicht beschweren. Soll Sie ruhig mal etwas seitwärts laufen oder meinetwegen etwas zurückkommen.
Denke mal, dass das Frachtgeschäft in Laufe von 2013 anziehen dürfte und damit gewinnmäßig ggü. 2012 noch Steigerungen möglich sind ( so Gott will nicht irgendwo ein Vulkan explodiert....... ).
Aktien der Lufthansa sind am Dienstag wegen einer am Markt kolportierten Aktienplatzierung im frühen Handel unter Druck geraten. Kurz nach dem Auftakt fielen die Titel um 0,96 Prozent auf 14,49 Euro. Der Dax gab zeitgleich um 0,26 Prozent nach.
Gleich mehrere Händler hatten bei den Titeln der Fluggesellschaft auf eine Aktienplatzierung verwiesen, die schon am Vorabend im Späthandel den Kurs etwas belastet hatte. Den Börsianern zufolge verkauft die UBS im Auftrag der Bayerischen Landesbank 8,8 Millionen Papiere. Der Preis soll den Angaben zufolge bei 14,43 Euro liegen. Gegenüber dem Schlusskurs vom Vortag bei 14,63 Euro wäre dies ein Abschlag von 1,37 Prozent. "Wir gehen davon aus, dass die Bücher schon vor dem Auftakt geschlossen wurden", sagte ein Börsianer. Laut einem weiteren Marktteilnehmer war dies um 8.50 Uhr der Fall
quelle: http://www.finanznachrichten.de/...ndler-ubs-platziert-aktien-016.htm
dass seit heute Morgen alle Aktien an den Mann gebracht wurden und nichts mehr hinterher kommt? Gefällt mir nämlich im Augenblick gar nicht, was die LH-Aktie macht...man ist einfach zu verwöhnt ;)