TUI

 

Suche eher "sichere" Investments.. Porsche und Adidas wären für mich auf jeden Fall keine  short Kandidaten..

Bin wie gesagt an Tui am überlegen, Telekom wird auch wieder interessant und Bayer..

Aber alles irgendwie riskant bei dem Dax stand..

Gruß TT

 

he 711...mal sehen :-) Tip Porsche 670 bis Mittwoch :-)  

 

 

geistreichen und fundamental unterlegten Kommentaren..

 

Meine Oma hat morgen Geburtstag und ich habe noch kein Geschenk für sie. Hast du vielleicht einen Tip für mich?

MfG schibi
 

Wie wäre es mit einer Tui Reise für deine Oma als Geschenk?

Damit mülle ich den thread nicht zu und bleib beim Thema ;-)    

Kauf ihr lieber TUI Aktien !
EK/Aktie ca. 18,4 EUR
pos. Gewinne mit upsidepotential, KGV bei ca 10, im DAX, was will man mehr ???  

Travel24 intensiviert Zusammenarbeit mit TUI AG



Ab sofort stehen den Kunden der Travel24.com AG die Bilder und Beschreibungen aller Hotels aus dem Sortiment der TUI AG, des größten deutschen Touristikkonzerns, in vollem Umfang zur Verfügung. Bisher waren diese Inhalte größtenteils dem Eigenvertrieb der TUI AG vorbehalten und viele Angebote der TUI AG waren nur ohne detaillierte Beschreibung und Fotos der Hotels buchbar. Dabei will Travel24 auch einen speziellen Bereich schaffen, in dem auf die besonderen, nur bei der TUI AG buchbaren Hotels hingewiesen werden soll.  

Bericht  am 15.02.06 im Focus Money

Urlaub just-in-time

Der Reisekonzern TUI will sein Vertriebsmodell bis zum Jahr 2008 umstellen. Bereichsvorstand Volker Böttcher erklärte im TUI-Mitarbeitermagazin "Das Ziel ist es, Leistungen erst dann einzukaufen, wenn der Reisende sie auch bestellt. So kommen wir den Just-in-time-Prinzip der Auto-Industrie sehr nahe." Es werde ein neues Buchungssystem eingerichtet, das die Zusammensetzung der Bausteine und die Preisgestaltung regelt. Noch schnürt der Konzern Betten und Flugsitze sofort zu einem Paket zusammen, legt es auf Halde - und verkauft es dann möglicherweise gar nicht. Kataloge wird es zwar weiterhin geben, doch das neue Modell soll so weit wie möglich umgesetzt werden. Böttcher verspricht sich mehr Effizient und niedrigere Kosten: "Wir betreiben nur noch Aufwand für Leistungen, für die wir auch einen Abnehmer haben."

Und genau für diesen Zweck benötigen die die Buchungsmaschine von Travel24.com! Auch wenn man sieht wie der Kurs in letzter Zeit immer wieder unter die 3,00 Euro gedrückt wurde und die Meldung "Rückkauf von Wandelschuldverschreibung" keinerlei Bewegung am Kurs bewirkte. Gemeldet wurde der beabsichtigte Rückkauf von 0,75 Mill. € und es wurden Anleihen in Höhe von  2,15 Mill. € zurückgekauft und gleich weitergeleitet an TUI! Denn wenn ich ein BIG PLAYER der Reisebranche bin und mein Geschäftspartner würde sich an andere BIG PLAYER verkaufen, dann würde ich die Geschäftsverbindungen lösen.
Ihr werdet sehen, TUI wird als Übernehmer präsendiert und ich bin dick dabei:-)) AG-Filter: TRAVEL24.COM.
Übersicht Kurse Chart
News Forum Depot Watchlist

Performance seit Posting
Bisherige Bewertungen:
1x interessant
 

Mit Aktien kann ich der nicht ankommen, nachdem sie 1999 von meinen Eltern Fonds aufgeschwatzt bekam und sie die Befürchtung hat, da noch Geld nachschießen zu müssen...

Back to Tui: Meiner Meinung nach hat die Aktie noch heute und morgen die Chance, ihren Weg über die Unterstützung zu finden. Ansonsten gehts noch bissle runter dank VG. Meldungen der Art "Toter Schwan an Badesee gefunden" machen halt nicht gerade viel Lust auf Urlaub.

MfG schibi  

 

Naja, ich habe von einem toten Schwan im See nichts gehört. Eigentlich sollte man denken, dass wenn die Vogelgrippe ja so gefährlich ist, jeder doch in den Urlaub will. Also wenn die Medien noch länger Panik verbreiten, dann will vl jeder von Deutschland weg und keiner auf Badeseen fahren, weil da verdient Tui ja sowieso nicht viel.

Ich glaube außerdem, wenn es wirklich eine Gefahr wäre, dann würde das zuerst in dicht besiedelten Ländern passieren.
Von daher wird sich die Aufregung um die toten Vögel bald legen.  

Wann wird TUI den Boden gesehen haben? Der DAX steigt und TUI stürzt, ist dies nur auf die Vogelgrippe zurück zu führen? Langsam bekomme ich kalte Füße.  

Hm, was denkst du denn, wo sich Schwäne aufhalten? In Wüsten? Hier der Link:
http://www.networld.at/index.html?/articles/0607/15/133546.shtml  (Link auf der linken Seite)

"...jeder doch in den Urlaub will." --> Jo, und wo in Europa ist die VG noch nicht? Wenn ich mich recht entsinne, macht Tui mit Türkeireisen am meisten Kohle. Und für die Seychellen oder ähnlich gewinnbringende Reiseziele langt es leider bei den meisten nicht wirklich.

Mir geht es in erster Linie auch gar nicht um die Gefahr einer Pandemie, das ist (hoffentlich) pure Panikmache und beträfe dann nicht nur die Tui. Allerdings würde ich es eher ungerne sehen, dass meine Kinder irgendwo am Strand rumbuddeln, wo 2 Stunden vorher die toten Vögel aufgelesen wurden oder in irgendwelchen Gewässern baden, in denen tote Viecher rumschwimmen.

Wünsche dennoch allen Investierten viel Glück!
MfG schibi


 

ich habe in Chemie und Pharma gewechselt,wenn die Lage mit den Seuchen sich verschärft,ist das die Richtige Wahl.  

Zahlen über die Entwicklung der Schiffssparte (Container) von TUI?
Ich habe dazu noch nichts gefunden. Wenn die Sparte überhaupt von Belang ist, würde ich jetzt TUI nehmen und die Grippe halt aussitzen. Wenn das aber nur ein kärgliches Zubrot ist, wäre mir TUI zu gewagt. Die TUI trennt sich zur Zeit ja von einigen Sparten (Stahlhandel, Flughafen Coventry) und die reine Menschenlogistik (Touristik) hat nicht gerade meine Bauchzustimmung. Zu schwankend.
Ich würde mich über einen Link oder eine Meinung freuen.

Grüße Blackadder

 

Ich habe vor kurzem gelesen, dass in den kommenden JAhren mit eher sinkenden Frachtraten zu rechnen sein wird, so dass von der Schiffssparte in nächster Zeit wohl auch keine allzu positiven Impulse ausgehen werden. Allerdings habe ich die Quelle nicht mehr parat.

MfG schibi  

04er Zahlen (aus KA 2004):

EBTA (Schiffahrt):    + 279 Mio. (03:261)
EBTA (gesamt):        + 621,8 Mio.

in diesem Jahr wird mit einem ähnlichen Schiffahrts-Wert gerechnet
Hinzu kommt für das vierte Quartal cp ships...
 Ich gehe für cp ships von ähnlichen Werten wie für die bisherige Schiffahrtssparte aus, also würde sich das Gewicht der Schiffahrt in 1-2 Jahren nahezu verdoppeln.  
Mit viel Unsicherheit sind die angestrebten Synergien ab 2008 verbunden. Die Restrukturierungskosten sollen sich 2006 auf ca. 100 Mio belaufen

Kommentar zur Übernahme:

Der Kaufpreis von cp ships war sehr hoch (ca. 2,3 Mrd. €, incl schulden...)

Ergebnis cp ships: Nettoergebnis q3: 55 Mio. $ - annualisiert ca. 180 Mio. € pro Jahr
(falls man dieses bisher beste Quartal auf ein Jahr projezieren kann- es gibt berechtigte Zweifel man sollte wohl besser von etwas über 100 Mio. € ausgehen)

entspricht immerhin einem KGV von irgendwo um die 20,
cp ships - high tech ???
na ja... hoffen wir mal auf die Synergien!

Trotzdem halte ich TUI noch für günstig bewertet. Der Kauf war aber nicht der Hit.
Liege ich vielleicht total daneben ? Ich bitte um etwaige Korrekturen/ andere Einschätzungen. Alle Zahlen ohne Gewähr!

g@all


link bzgl. cp ships:
http://www.forbes.com/prnewswire/feeds/prnewswire/...BL_HS_TO103.html
 

TUI, Telekom und Infineon schunkeln gemeinsam am Ende des Dax-Faschiingszuges

MfG schibi  

TUI "sell"

M. M. Warburg 
Einstufung:          Gesenkt auf "Sell" ("Hold")
Kursziel:            Gesenkt auf 14,50 (17,80) EUR
Prog Erg/Aktie 2006: Gesenkt auf 0,69 (1,86) EUR
                        2007: Gesenkt auf 1,23 (2,48) EUR


M.M. Warburg (MMW) begründet die Herabstufung von TUI mit den niedrigeren
Charter-Gebühren vor allem auf der Strecke Europa-Asien. Diese dürften das
Ergebnis von Hapag Lloyd schmälern. Die Analysten verweisen ferner auf die
Verluste aus dem operativen Geschäft nach dem Verkauf von TQ3. Der Kauf von CP
Ships dürfte das Ergebnis der Sparte Central Operations belasten.
DJG/DJN/cln/pes

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Zu den Frachtraten nochmal:

WIESBADEN – Nach Mitteilung des Statistischen Bundesamtes lag der Index der Seefrachtraten in der Linienfahrt – auf Euro-Basis berechnet – im Jahresdurchschnitt 2005 um 6,3% über dem Vorjahresniveau. In der Europafahrt (+ 7,2%), in der Afrikafahrt (+ 9,3%) und in der Amerikafahrt (+ 11,9%) kam es binnen Jahresfrist zu deutlichen Ratenerhöhungen. Dagegen sanken die Raten in dem Fahrtgebiet Asien/Australien um 0,6%.

http://www.destatis.de/presse/deutsch/pm2006/p0390193.htm

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Und noch etwas Halbwissen vom Hörensagen. Die Frachtraten von Europa nach Asien sind niedrig, weil Asien soviel nach Europa exportiert. Auf dieser Route sind die Frachtraten OK. Umgekehrt von Europa nach Asien sind die Schiffe nicht ausgelastet. Daher sind die Raten niedrig. Wie gesagt Hörensagen.

Grüße Blackadder

 

Schätzungen:
(chronologisch sortiert)

Analyst(Empfehlungsdatum) 2006 /2007 Erg./Aktie

M.M.Warburg (27.02.06) 0,69 / 1,23
`Mit Blick auf 2008 sei allerdings wieder ein EPS im Bereich von 2 Euro möglich`
Kursziel: 14,5 €
Argumente: rückläufiger Containerbetrieb, Übernahme cp ships

HVB (20.02.06)
KZ: 21,5

Morgan Stanley (14.02.06) 1,55/ 1,56
KZ: 15 €
Argumente: sinkenden Frachtraten

Die Actien-Börse (09.01.06)  -- / 1,7 bis 1,75
KZ: 25 €
Argumente: niedriges KUV, KGV

National-Bank AG (06.01.06)
KZ: 22
Argumente: niedriges KGV historisch und peers

Der Aktionär (21.12.05)  (06KGV: 10 -- entspricht Gewinnschätzung von) 1,7 / --
KZ: 23 €
Argumente: niedriges KGV, hohe Dividendenrendite

Fazit:
Von 14,5 bis 25 € ist alles dabei, die aktuelleren Einschätzungen (vom Februar 06)sind eher schlechter mit Verweis auf gesunkene Frachtraten. Meiner Meinung nach lässt es tief blicken, wenn beispielsweise M.M. Warburg ein KZ von 14,5 ansetzt, gleichzeitig aber ab 2008 mit Gewinnen von um die 2 €/Aktie rechnet. Was haltet Ihr davon ?

g@all



 

kurzfristig schwäche, real - (auch wg. VG)
Also eher was für die Wl.
gruss
thg
 

meinst Du mit WI. vielleicht value investor ???  

wo seht ihr eine unterstützung, wenn die vogelgrippe sich weiter ausweitet?